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Topeak JoeBlow Booster
139,95
Lezyne Pressure Over Drive
134,83
Topeak JoeBlow Sport III
39,62
Lezyne Macro Floor Drive
36,95
Comparer les produits (4)
Ce que nos clients en pensent
Avis
Points forts
Solide (2x) |
fonctionne très agréablement |
Fonctionne avec les VTT 29" sans chambre à air |
solide, robuste |
-
solide (39x) |
Facile à utiliser (14x) |
Robuste (13x) |
Stable (8x) |
Pratique (2x) |
Facile à utiliser !!! (2x) |
Prix (2x) |
Léger (2x) |
Points faibles
ne convient pas aux valves de vélos normaux |
Prix substantiel |
Haptique de la poignée de la pompe |
Lourd, mais c'est pour cela qu'il est si stable |
-
non. (26x) |
aucun (6x) |
Pas encore trouvé (3x) |
Jaune. (2x) |
non (2x) |
aucun (2x) |
Ne convient pas pour la valve hollandaise (dunlop) |
pas de pièce à visser pour la valve hollandaise |
L'avis de notre spécialiste des produits
Points forts
| Grâce à sa chambre de pression spéciale, la Topeak JoeBlow Booster est idéale pour gonfler les pneus tubeless. |
| Comme la tête de pompe est adaptée aux valves Presta et Schrader, vous pouvez utiliser la JoeBlow Booster pour le VTT ainsi que le vélo de route. |
| Un bouton de dégagement d'air vous permet de réduire facilement la pression dans votre pneu pour obtenir la pression idéale. |
| Grâce à la chambre de pression supplémentaire, la pompe est parfaitement adaptée au montage de pneus tubeless sur la jante. |
| La tête de pompe ABS1 Pro convient aux valves Presta et Schrader et possède une fonction permettant de faire sortir l'air des pneus pour plus de précision. |
| La jauge de pression des pneus étant située sur le dessus de la pompe, il est facile de lire la pression avec une extrême précision. |
| Le tube de la pompe est renforcé par du nylon et est extra-long. |
| Le tuyau de pompe Topeakl Joe Blow III peut tourner à 360 degrés pour encore plus de facilité d'utilisation. |
| Tête de gonflage très facile d'emploi pour les valves Presta, Schrader et Dunlop. |
| Le pied est en acier trempé pour plus de stabilité pendant le gonflage. |
| With a max pressure of 15 bar, even track cyclists can inflate their tyres to the required pressure. |
| By screwing the pump head directly onto the valve, the coupling remains airtight during inflation. |
Points faibles
| Le manomètre est très précis, mais moins lisible pour les pneus de VTT. |
| Pour utiliser la pompe normalement, vous devez d'abord remplir le piston avec de la pression. Cela prend quelques coups de pompe. |
| Le manomètre est suffisamment précis pour presque toutes les applications, mais peut manquer un peu de précision pour les pneus de VTT. |
| Un manomètre analogique est moins précis à lire qu'un manomètre numérique. |
| Due to the somewhat lighter materials that are used, this pump is not the most stable. |
Caractéristiques techniques
VTT
Vélo de Route
Vélo de Route
VTT
Vélo de Route
Vélo de Route
Vélo Electrique
Vélo Gravel
VTT
Vélo de Route
Vélo de Ville
Vélo Gravel
VTT
Vélo de Route
Vélo de Ville
Vélo Gravel
VTT
Vélo de Route
VTT
Vélo de Route
Presta
Schrader
Schrader
Presta
Schrader
Schrader
Presta
Schrader
Dunlop
Schrader
Dunlop
Presta
Schrader
Schrader
Haute pression
Haute pression
Haute pression
Haute pression
Tête de pompe double
Tête de pompe simple
Tête de pompe double
Tête de pompe simple
Analogue
Analogue
Analogue
Analogue
Aluminium
Acier
Aluminium
Aluminium
Acier
Acier
11 Bars
15 Bars
11 Bars
15 Bars
Couleur
Noir
Noir
Jaune
Noir
Gris
Gris
Type de pompe à vélo
Pompe à pied
Pompe à pied
Pompe à pied
Pompe à pied
Oui
Oui
Non
Non
Serrage
Vissage
Serrage
Vissage