Kit d'Éclairage Lezyne Micro Drive 600XL / Strip Drive
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Caractéristiques techniques
Caractéristiques techniques
Marque | Lezyne | |
Éclairage pour | Éclairer l'environnement : 500-999 lumens |
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Rechargeable par USB | Oui, USB-A | |
Autonomie maximale à puissance maximale | 1 hour | |
Autonomie maximale à puissance minimale | 44 hours | |
Source d'alimentation | Batterie interne | |
Point de montage | Tige de selle / Guidon | |
Imperméabilité | IPX7: Résiste à l'immersion jusqu'à 1 mètre | |
Mode clignotant | Oui |
Lezyne Micro Drive 600XL
Le Lezyne Micro Drive 600XL est une lumière de vélo à double LED d’une luminosité impressionnante et avec un boîtier robuste en aluminium. Ceci rend le feu compact, solide et durable. Le phare Micro Drive 600XL est équipé d’ailettes de refroidissement intégrées, usinées CNC qui optimisent les performances de l’éclairage. Les évidements sur le côté de l’objectif assurent que la lumière de vélo est visible à 180 degrés. Cela vous permet d’être encore plus visible pour les véhicules qui s’approchent par le côté.
Le feu avant Micro Drive 600XL est parfait pour les trajets quotidiens grâce à sa puissance lumineuse de 600 lumens, mais peut également être utilisé comme éclairage diurne grâce à son mode Daytime Flash unique. Le Micro Drive dispose de 9 modes différents, dont 4 modes continus et 5 modes clignotants. Il est doté d’une autonomie maximale de 6h45 en mode économie d’énergie. Le chargement est facile grâce à la clé USB intégrée et sans câble. La sangle en silicone peut être fixée fermement et solidement à presque tous les guidons.
Lezyne Strip Drive
La lumière de vélo Lezyne Strip Drive a un rendement lumineux maximum de 150 lumens, ce qui lui donne un excellent rapport qualité/prix. Avec 150 lumens, le Strip Drive est le petit frère du Strip Drive Pro, qui offre une puissance maximale de 300 lumens. L’objectif Wide Angle Optics, avec 5 LEDs intégrées efficaces, offre une visibilité de plus de 270 degrés pour que vous puissiez sortir en toute sécurité. De cette manière, vous êtes également bien visible pour les véhicules qui vous approchent par le côté. Le Strip Drive est doté de 11 modes différents, dont 3 modes continus et 8 modes clignotants. Le mode le plus frappant est le ‘Daytime Flash’ à 150 lumens. Lors de l’allumage, la fonction mémoire garantit que c’est toujours le dernier mode d’éclairage utilisé qui est activé. Ainsi, vous n’aurez plus jamais besoin de chercher votre mode préféré.
Le feu arrière Strip Drive peut fonctionner jusqu’à 57 heures avec une seule charge et est complètement chargé en 2 heures grâce au câble micro-USB inclus. La lumière de vélo Strip Drive peut être montée sur toutes les tiges de selle rondes, mais peut aussi être fixée sur la plupart des tiges de selle aérodynamiques. Bref, cet éclairage arrière est parfait pour vos déplacements quotidiens en circulation dense, mais aussi pour les cyclistes et les vététistes qui roulent régulièrement sur des routes mal ou non éclairées.
• Lezyne Strip Drive
• Fixation de guidon en silicone
• Fixation de tige de selle en silicone
• Câble micro-USB
Avis
Avis
Les avis les plus récents
4 / 5
Excellent rapport qualité-prix pour l'éclairage des vélos
Lampe de vélo très solide avec un bon rapport qualité/prix. Le chargement de la lumière avant sans câble est un peu bizarre, mais fonctionne sans problème. Même en mode clignotant, la lumière avant était déjà dans le rouge après une randonnée de 2,5 heures, alors gardez cela à l'esprit.
Points forts & points faibles
5 / 5
Première commande sur ce site, entièrement satisfaite
Le kit éclairage est parfait
Points forts & points faibles
4 / 5
Très bon achat
Facile à utiliser et à fixer Le feu arrière ne peut être chargé que par mini usb
Points forts & points faibles
4 / 5
Bon produit, mais pas pour une tige de selle aérodynamique
Le produit fonctionne bien et donne une bonne lumière, seule la sangle pour le feu arrière est courte. Si vous avez une tige de selle de plus grand diamètre, comme une tige de selle aéro, la sangle est trop petite et n'est pas disponible en plus grand.
Points forts & points faibles
5 / 5
Je vois suffisamment de choses et je suis certainement vu par les autres véhicules.
J'ai maintenant utilisé les feux 3 fois sur mon vélo. Je dois recharger les feux après environ 110 km, au moins à ce moment-là, le feu avant ne donne pas une indication de batterie verte, mais orange. Surtout en hiver, à la lumière du jour, c'est une nécessité pour votre propre sécurité. Vous pouvez également voir suffisamment dans l'obscurité avec le réglage le plus fort. Je trouve absurde que le feu avant aveugle les véhicules venant en sens inverse. Vous pouvez placer la lampe sur votre guidon de manière à ce qu'elle soit légèrement orientée vers le bas, et vous verrez suffisamment bien sans aveugler les véhicules venant en sens inverse. L'éclairage est très facile à monter et à démonter, de sorte qu'il peut être facilement rechargé. L'éclairage avant dispose d'une connexion USB et l'éclairage arrière d'une connexion mini-USB. Le mini-USB est toutefois dépassé car l'USB-c est devenu la norme au sein de l'UE.
Points forts & points faibles
4
Excellent rapport qualité-prix pour l'éclairage des vélos
Lampe de vélo très solide avec un bon rapport qualité/prix. Le chargement de la lumière avant sans câble est un peu bizarre, mais fonctionne sans problème. Même en mode clignotant, la lumière avant était déjà dans le rouge après une randonnée de 2,5 heures, alors gardez cela à l'esprit.
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Installation facile
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Luminosité/rendement lumineux
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Robustesse
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La batterie s'épuise assez rapidement
4
Bon produit, mais pas pour une tige de selle aérodynamique
Le produit fonctionne bien et donne une bonne lumière, seule la sangle pour le feu arrière est courte. Si vous avez une tige de selle de plus grand diamètre, comme une tige de selle aéro, la sangle est trop petite et n'est pas disponible en plus grand.
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Bonne lumière
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Feu arrière également visible de côté
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Courte sangle pour le feu arrière.
5
Je vois suffisamment de choses et je suis certainement vu par les autres véhicules.
J'ai maintenant utilisé les feux 3 fois sur mon vélo. Je dois recharger les feux après environ 110 km, au moins à ce moment-là, le feu avant ne donne pas une indication de batterie verte, mais orange. Surtout en hiver, à la lumière du jour, c'est une nécessité pour votre propre sécurité. Vous pouvez également voir suffisamment dans l'obscurité avec le réglage le plus fort. Je trouve absurde que le feu avant aveugle les véhicules venant en sens inverse. Vous pouvez placer la lampe sur votre guidon de manière à ce qu'elle soit légèrement orientée vers le bas, et vous verrez suffisamment bien sans aveugler les véhicules venant en sens inverse. L'éclairage est très facile à monter et à démonter, de sorte qu'il peut être facilement rechargé. L'éclairage avant dispose d'une connexion USB et l'éclairage arrière d'une connexion mini-USB. Le mini-USB est toutefois dépassé car l'USB-c est devenu la norme au sein de l'UE.
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Bien éclairé
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Montage et démontage faciles
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Nombreux réglages
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L'éclairage arrière dispose d'un autre connecteur mini-USB
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20 avis | 4 avis | ||
Éclairage pour | Éclairer l'environnement : 500-999 lumens |
Être vu : 0-250 lumens |
Éclairer de manière optimale : 1000+ lumens |
Rechargeable par USB | Oui, USB-A | Oui, USB-A | Oui, USB-A / Oui, USB-C |
Autonomie maximale à puissance maximale | 1 hour | 8 heures / 0 à 2 heures | |
Autonomie maximale à puissance minimale | 44 hours | 60 hours | 16 heures / 31-50 heures |
Source d'alimentation | Batterie interne | Batterie interne | Batterie interne |
Point de montage | Tige de selle / Guidon | Tige de selle / Guidon | Tige de selle / Guidon / En dessous de la selle |
64,41 | A partir de 34,70 | 248,88 | |
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Toutes les caractéristiques techniques
Général
500-999 lumens