Comment remplacer le pédalier Shimano de votre vélo de route ? [Tutoriel]

Remplacer le pédalier de votre vélo de route est une tâche que vous pouvez très bien faire vous-même. Cela peut sembler compliqué à première vue, mais en réalité, c’est plutôt simple. Pour l’occasion, nous avons monté le tout nouveau capteur de puissance à double face Shimano Ultegra Stages. Les étapes à suivre sont exactement les mêmes que pour le remplacement d’un pédalier Shimano normal. Laissez-nous vous guider à travers toutes les étapes. Remplacer un pédalier Shimano ? Après avoir lu ce blog, vous pourrez facilement le faire vous-même !

Vous n’avez pas besoin de beaucoup d’outils de vélo pour remplacer votre pédalier, peu importe si vous installez un capteur de puissance Stages ou si vous remplacez un pédalier normal.

Remplacer un pédalier de route : Que vous faut-il ?

• 2 chiffons propres
• Clé dynamométrique (ou clé Allen)
• Clé pour pédalier
• Clé à pédale (pas toujours nécessaire)
• Graisse ou pâte de montage
• Graisse pour roulement
• Et votre nouveau pédalier, bien sûr

Une clé dynamométrique n’est pas indispensable, mais elle est bien très pratique. Vous pouvez utiliser une clé Allen standard, mais alors vous ne pourrez pas serrer votre nouveau pédalier avec autant de précision. Si vous ne rencontrez aucun problème, vous pouvez faire ce travail tout seul en 15 à 30 minutes.

Nos outils de vélo pour remplacer le pédalier Shimano

Dévisser les pédales

La première étape consiste à retirer vos pédales. Pour ce faire, utilisez une clé Allen ou une clé à pédale. Le dévissage d’une pédale se fait dans le sens contraire du pédalage.

Dévisser les vis de manivelle, puis l’écrou de manivelle

Vos bras de manivelle sont toujours attachés au côté gauche de votre vélo. Les deux vis dans la manivelle assurent que celle-ci reste bien en place. Desserrez d’abord les deux vis de votre bras de manivelle.

Maintenant, le grand écrou de manivelle en matière plastique maintient les deux bras de manivelle ensemble. Ensuite, dévissez l’écrou de manivelle à l’aide de la clé pour pédalier.

L’écrou de manivelle n’est jamais très serré et peut être facilement desserré à l’aide de la clé pour pédalier. Cette pièce est en matière plastique et peut facilement être endommagée, alors soyez prudent !

Retirer la manivelle gauche

Retirez maintenant votre manivelle gauche du boîtier de pédalier. Cela ne se fera pas sans peine. Si vous faites bouger la manivelle un peu, vous pourrez la retirer plus facilement. Faites toujours attention, puisque vous ne voulez pas endommager votre vélo, bien sûr.

Maintenant, vous pouvez retirer la manivelle droite et les plateaux du boîtier de pédalier. En général, il est utile de passer d’abord au petit plateau.

Dès que le pédalier commence à se détacher, vous pouvez retirer la chaîne.

Tout nettoyer en profondeur

D’habitude, le pédalier n’est pas enlevé régulièrement. Lors du changement du pédalier, il est donc judicieux de nettoyer soigneusement les roulements et l’intérieur du boîtier de pédalier.

Prenez un chiffon propre et enlevez toutes les saletés autant que possible. Faites-le à fond. Il vaut mieux ne pas utiliser d’eau, parce qu’elle pourrait entrer dans vos roulements. Un chiffon sec est souvent suffisant.

Graisser toutes les pièces tournantes

Maintenant que tout ce qui se trouve dans et autour de votre boîtier de pédalier est à nouveau propre, il faudra le graisser avec de la graisse pour roulement.

Graissez généreusement votre nouveau bras de manivelle et l’intérieur de votre boîtier de pédalier. N’oubliez pas de graisser l’extérieur des roulements !

Vous n’avez pas besoin de lubrifier les roulements trop généreusement. Cela n’attire que plus de saleté.

Remonter le pédalier et la chaîne

Ensuite, vous pouvez remonter le pédalier dans votre boîtier de pédalier. N’oubliez pas de remettre d’abord votre chaîne autour de votre boîtier de pédalier.

Vous ne serez pas le premier à découvrir vers la fin du montage que vous avez oublié de mettre la chaîne du bon côté.

Si cela vous arrivait quand même, ce ne serait pas une catastrophe non plus. Avec un dérive-chaîne et un nouveau rivet de chaîne, votre chaîne sera à nouveau en place en un rien de temps. Et si vous avez un maillon rapide, cela sera encore moins long.

Placer votre chaîne sur un plateau

Puis, pendant que vous insérez le boîtier de pédalier dans le cadre, vous placez la chaîne sur le petit plateau.

Commencer par le bas et puis faire tourner votre manivelle est souvent le plus facile.

Monter votre manivelle gauche

Si votre chaîne et votre manivelle droite sont correctement montées, vous pouvez glisser la manivelle gauche sur la partie saillante du boîtier de pédalier. Normalement, il n’y a qu’une seule façon d’y arriver.

Faites bien attention à la position du bras de manivelle côté entraînement et choisissez, bien sûr, la position horizontale opposée. Dans notre cas, nous montons alors un capteur de puissance Stages. Mais une manivelle ordinaire, elle aussi, doit être fixée de la même manière.

N’oubliez pas d’appliquer un peu de pâte de montage à l’intérieur du nouveau bras de manivelle. Ainsi, il sera plus facile à enlever à l’avenir.

Serrer l’écrou de manivelle

Vous pouvez maintenant resserrer l’écrou de manivelle à la main. Comme il est d’usage avec les pièces filetées, appliquez d’abord une petite quantité de pâte de montage.

Faites bouger la manivelle un très petit peu, tandis que vous serrez l’écrou de manivelle avec la clé pour pédalier. Comme cela, vous empêchez tout jeu dans la manivelle.

Serrer les vis de manivelle

Maintenant, il est important de vraiment prêter attention. En effet, le serrage des vis de manivelle doit se faire de manière régulière et avec la bonne force. Au total, les vis de manivelle doivent être serrées avec une force de 12 à 14 Nm.

Ne serrez pas une vis, puis la deuxième. Serrez-les de plus en plus fort à tour de rôle. Augmentez la pression de façon à ce que la force soit répartie uniformément. Vous pouvez bien les fixer en 4 étapes. Serrez-les d’abord à la main, puis à 6 Nm, puis à 9 Nm, et enfin à 12 Nm (ou un peu plus).

La raison en est que sinon vous courez le risque qu’une vis soit fixée à 12 Nm, mais que l’autre soit beaucoup plus serrée. Cela peut entraîner sa rupture ou sa fissuration.

Vérifier le jeu

Si les vis sont bien serrées, vous pouvez vérifier s’il n’y a pas de jeu dans votre boîtier de pédalier. Saisissez votre vélo d’une main et tirez fort sur la manivelle de l’autre main. Vous ne devriez pas sentir un mouvement ou un clic maintenant.

Ensuite, faites tourner aussi la manivelle. Si elle ne tourne pas doucement pendant un tour complet, c’est que votre écrou de manivelle est trop serré. Est-ce qu’elle tourne beaucoup plus d’un tour ? Alors, elle n’est pas assez serrée.

Est-ce que c’est bien le cas ? Alors, il faut dévisser les vis et serrer votre écrou de manivelle un peu plus fort.

Monter les pédales

Si tout est bien fixé, vous pouvez remonter vos pédales. Assurez-vous de vérifier si vous avez la pédale gauche ou droite. Si vous avez la bonne pédale, vous pouvez laisser la plupart du travail au vélo. Mais évidemment pas avant que vous n’ayez graissé la pédale avec de la graisse de montage. En pédalant vers l’arrière avec l’axe de la pédale tenu dans la main, votre pédale se resserre elle-même.

Tout ce que vous avez à faire est de faire les derniers coups avec une clé Allen ou une clé à pédale pour bien serrer la pédale.

Pédaler (et calibrer)

Puis, montez sur votre vélo et vérifiez si tout fonctionne correctement. Si tout va bien, vous ne sentirez rien de spécial. Si vous avez installé un pédalier régulier, vous n’avez plus rien à faire. Si vous avez choisi un capteur de puissance Stages à double face, il faudra le calibrer d’abord.

Roulez-vous déjà avec un capteur de puissance simple de Stages ? Dans ce cas-là, vous n’avez qu’à acheter un capteur de puissance droite. Par contre, afin de l’installer, il faut (malheureusement) aussi retirer l’ensemble de votre pédalier.

Capteurs de puissance double face Stages