Roder de nouvelles plaquettes de frein

Vous avez acheté de nouvelles plaquettes de frein et ensuite, vos amis cyclistes vous disent qu’il faut absolument les roder avant de faire du vélo avec. Qu’est-ce que cela veut dire exactement, roder ? Pourquoi est-ce que c’est tellement important ? Comment le faire ?

Qu’est-ce qui se passe pendant le rodage des plaquettes ?

Les plaquettes de frein se composent d’une résine avec des pièces de métal ou de matériaux plus doux tels que le plastique. Le processus de rodage concerne pas tellement les plaquettes de frein mais surtout les disques. Les plaquettes et les disques sont en symbiose parfaite lorsque les plaquettes laissent une pellicule sur les disques de frein. Cette pellicule est formée par la résine et le metal/platique qui fondent à hautes températures. La forme des plaquette s’adapte à la disque de frein. Il est très commun que l’on voit une égratignure ou une rainure dans le disque causée par des plaquettes utilisées avant.

Pourquoi est-il tellement important de bien roder les plaquettes de frein ?

Grâce au rodage, les plaquettes auront une plus longue durée de vie puisque ce processus les rend plus dures. En outre, le rodage fait augmenter la puissance de freinage puisque l’ajustement des plaquettes au disque de frein sera optimal.

Quelle est la meilleure manière de roder vos plaquettes de frein ?

Les opinions à ce sujet sont divisées. Nous avons résumé les conseils des plus grandes marques de frein :

Sram & Avid

Le processus de rodage doit avoir lieu avant la première sortie avec les nouvelles plaquettes de frein. De cette manière, vous profiterez des freins les plus consistants, silencieux et puissants que possible. Pour obtenir les meilleurs résultats en tout sécurité, il est conseillé de rester assis sur la selle pendant tout le processus.
1) Accélérez jusqu’à une vitesse moyenne (environ 20 km/heure) pour ensuite freiner fort jusqu’à ce que vous roulez lentement. Répétez environ 20 fois.
2) Accélérez jusqu’à une vitesse plus élevée ( environ 32 km/heure) pour ensuite freiner fort et brusque jusqu’à ce que vous roulez lentement. Répétez environ 10 fois.
3) Laissez refroidir les freins avant de partir pour votre première sortie après le remplacement des plaquettes.

Shimano

Les disques de frein doivent être chauffés et les plaquettes doivent être rodées. Lorsqu’une de ces pièces a été remplacée ou si vous avez acheté un nouveau vélo, suivez les étapes suivants pour un fonctionnement optimal des freins :
• Si vous remplacez les disques de frein, il faut également remplacer les plaquettes.
• Il faudra environ 20 arrêts de rodage pour compléter le processus. Il est important de freiner dans des conditions sèches aussi bien que dans des conditions humides.
• Le mieux c’est d’aller bien vite pour ensuite freiner fort et contrôlé jusqu’à ce que le vélo soit presque immobile. Répétez 10 à 20 fois.
• Si vous roulez vite sur le vélo avant que les disques et plaquettes soient rodés, cela peut avoir des conséquences négatives pour les performances de frein. Il se pourrait que les freins feront beaucoup de bruit ou perdent en puissance.

Hope

Vérifiez si les disques de frein fonctionnent bien en pressant les leviers plusieurs fois. Pour tirer le maximum du système de freinage, il faut bien roder les plaquettes de frein. Il est conseillé de rouler et freiner à la fois pendant une certaine distance. De cette manière, une bonne qualité de freinage est garantie mais la meilleure qualité est obtenue après quelques sorties.

Conseils

• Il faut toujours dégraisser les disques à frein. Non seulement lorsqu’on monte de nouvelles plaquettes mais aussi quand on monte de nouveau disques.
• Ne montez jamais d’anciennes plaquettes de de frein avec un nouveau disque. Les anciennes plaquettes ne laisseront pas de pélicule sur le nouveau disque.
• Apportez toujours une paire de plaquettes de freins rodées en réserve. De cette manière, vous aurez la possibilité de le les changer. C’est pratique s’il pleut ou si vous participez à une course ou marathon.
• Utilisez un dégraissant à base d’alcool et non pas à base de pétrole. Nous conseillons le dégraissant Wurth.