Zipp 303 Firecrest Tubeless Rim Brake Racefiets Wielen

Zipp heeft met de Zipp 303 Firecrest Tubeless Rim Brake een veelzijdige wielset op de markt gezet; van gladde fietspaden tot Vlaamse kasseien, van vlakke polderwegen tot heuvels, van asfalt tot gravel; de Zipp 303 Firecrest Tubeless Rim Brake voelt zich overal thuis.

De Zipp 303's hebben ondanks een hoogte van 45 mm een gewicht van slechts 1530 gram. De tubeless velg heeft een interne velgbreedte van 19 mm. In combinatie met een tubeless buitenband op een lagere bandenspanning zorgt dit voor een lage rolweerstand, hogere lekbestendigheid, betere grip én meer comfort. Het is mogelijk om banden te monteren van 25 mm tot wel 50 mm. De in Duitsland ontwikkelde Zipp ZR1 naven vormen het centrale punt van de 303 Firecrest Tubeless Rim Brake wielen. Deze naven rollen super soepel, hebben goed afgedichte industrielagers en grijpen snel aan door een 6-pawl body met 66 aangrijpingspunten. De velgen en naaf worden op hun plaats gehouden door de betrouwbare en aerodynamische Sapim CX-Sprint J-bend spaken.

TSE (Total System Efficiency technologie)
Zipp heeft met de Total System Efficiency Technology maar één ding in gedachte gehouden; meer snelheid! De innovatieve velg lay-up zorgt voor een lagere luchtweerstand, minder rolweerstand, lager gewicht, minder trillingen en verhoogde duurzaamheid.

Tubeless ready
De Zipp Tubeless Ready velg maakt het mogelijk om te rijden zonder binnenband én op een lagere bandenspanning. Het resultaat is een groter contactoppervlak met de ondergrond voor meer grip en wendbaarheid in afdalingen en bij het rijden in natte omstandigheden. Verder wordt het comfort verhoogd en de rolweerstand lager door het rijden met een tubeless setup.

ShowStopper
Deze exclusieve Zipp techniek resulteert in een betere modulatie en verhoogde remkracht bij zowel nat als droog weer. ShowStopper is een combinatie van een ingegoten textuur met silicium carbide deeltjes in het harsoppervlakte. Het verhoogt de oppervlakteruwheid van de remrand die de rijder voorziet van consistenter en krachtiger remmen.

ABLC SawTooth
Het Advanced Boundary Layer Control design bestaat uit de gekenmerkte golfbalstructuur van Zipp. Het zorgt ervoor dat de luchtstroom langs het oppervlak van de velg wordt geleid wat zorgt voor een optimale aerodynamica. Ook wordt de stabiliteit verbeterd wat zorgt voor meer comfort.

RollingRoad Testprotocol
Zipp blijft haar wielen verder optimaliseren in de windtunnel en via computer simulatie. Echter beseft Zipp dat de 'echte wereld' de beste omgeving is om een wiel te testen. Samen is dit het RollingRoad Testprotocol van Zipp. Dit heeft geresulteerd in een nog bollere velg die één wordt met de band. Zo ervaar je nog meer stabiliteit en een minder luchtweerstand. Hierdoor kun je jouw fiets makkelijker op snelheid houden en gaat er minder energie verloren. Doordat de velg breder geworden is kun je nog bredere banden monteren. Met een groter bandvolume en een lagere bandenspanning worden trillingen gereduceerd, wat zorgt voor minder vermoeidheid tijdens lange ritten.

Zipp ZR1 naven
In het centrale punt van deze Zipp wielen is gebruik gemaakt van een duurzame navenset, welke ontworpen is in Duitsland; de Zipp ZR1. Deze naaf is voorzien van goed afgedichte industrielagers met een extreem lage rolweerstand. De achternaaf heeft een body met 66 aangrijppunten voor een snellere reactie bij het aanzetten.

Zipp Lifetime Warranty
De Zipp Lifetime Warranty biedt je levenslange garantie op fabrieksfouten. Dit geeft je dus ultieme zekerheid! De garantie is actief na registratie van je wiel(set) bij Zipp en is niet overdraagbaar bij verkoop.

Compatibiliteit

• Te gebruiken i.c.m. Shimano en/of Sram 9/10/11 speed groepset

Standaard meegeleverd

• Zipp 303 Firecrest Tubeless Rim Brake wielen
• Tubeless Velglint
• Tubeless Ventielen
• Quick Release Snelspanners
• Quick Release Endcaps

Montage

• Cassettesleutel
• (Eventueel momentsleutel)

Een cassette op een wiel monteren is eenvoudig als je het juiste gereedschap tot je beschikking hebt. Wanneer je een cassettesleutel met Shimano passing aanschaft kun je zowel de Shimano als de Sram cassette op je achterwiel monteren. Heb je een 9/10-speed cassette dan schuif je eerst de meegeleverde spacer over de body heen. Vervolgens plaats je de cassette op de body. Dit kan maar op één manier door de passing welke deze body heeft. Als laatste draai je de sluitring er netjes recht op met de hand en vervolgens draai je hem aan met de cassettesleutel. Vast is vast is de regel maar indien je wilt kun je dit ook met een momentsleutel doen.

De werkwijze om je wielen tubeless te maken kun je het beste even bekijken in onze blog op de website : Hoe monteer ik een tubeless band op mijn racefiets?

Gebruikerstips

• Let bij het monteren van de buitenbanden op de rijrichting
• Vergeet bij 9/10-speed niet de spacer als eerste te monteren voordat je de cassette gaat plaatsen
• Zorg dat het velglint of tubeless tape goed in het velgbed ligt