Joe's No Flats Tubeless Kit 19-25mm
- Trustpilot omdöme 4.7/5
- Enkel returnering
Ställ en fråga om denna produkt
Maila kundserviceBeskrivning
Beskrivning
Fördelar med slanglösa system är:
• När du använder ett konverteringssystem sparar du upp till flera tusen kronor i jämfört med ett ursprungligt slanglöst system.
• Minskning av roterande vikt vid punkter där det är viktigast, det är på utsidan av hjulen.
• Förbättrad punktering/ormbett skydd
• Minskning av rullmotstånd, betyder att du cyklar snabbare med mindre ansträngning .
• Det är möjligt att åka med mindre däcktryck för att öka dragkraften, utan rädsla för ormbett.
Kompatibilitet
Lämplig för följande fälgdimensioner i kombination med fälgdiametern:• 26 ": 23 - 25 mm
• 27.5 ": 20 - 24 mm
• 29 ": 19 - 23 mm
• Utrustad med franska ventiler
Leverans innehåller:
• 250ml Joes No Flats Super Tätningsmedel• 2 högkvalitativa gummikantlister inklusive ventiler
• en ventiladapter
• 1 Roll Nylon Fälgtejp
• Detaljerade instruktioner
Recensioner
Recensioner
Senaste recensionerna
4 / 5
komplett uppsättning
gummibandet med ventil kan knappast/inte monteras på 20 mm fälgar medan satsen är för 19-25 mm fälgar
1 / 5
Flut istället för No Flats
Ventilerna som fästes på någon form av tjock fälgband av gummi sög. Det gjorde det nästan omöjligt att få däcket på fälgen och latexen kom inte in i däcket utan att täppa till. Det är bättre att köpa bra fälgband och bra lösa ventiler. Läs också andra recensioner: här är det ibland dolt nedskrivet. Men enligt Mantels svar har de inte dessa rapporter oftare.
För- & Nackdelar
5 / 5
Slanglös till ett bra pris
Efter dubbla punkteringar under en av de få långa turnéresor som var möjliga i år gav jag slanglösa däck ett försök. Mina fälgar är redo för slanglösa däck, mina däck är redo för slanglösa däck, nu är det bara jag kvar. För lite pengar köpte jag den här uppsättningen Joe's no flats. Jag kände redan till märket från de platta innerrören, också bra grejer. I slutändan behövde jag inte använda det medföljande fälgbandet, bara däcket med ventil. Detta gick lätt runt fälgen, jag lämnade bara det ursprungliga fälgbandet på. Att bara sätta däcket på tryck var lite knepigt. Maxxis-bakdäcket gick bra, men ett nobby nic-däck (några år gammalt) var lite svårare. Till slut tog jag ut ventilkärnan och lyckades pumpa däcket fullt med luft tillräckligt snabbt. Om allt går bra skjuter däcket sedan in i fälgen. Du behöver en kompressor för detta. En CO2-pump kan också användas. Jag vet inte om det är däcket eller förtroendet för däcket, men sedan dess kör jag mycket mer avslappnat genom våta kurvor. Så 10 poäng!
För- & Nackdelar
5 / 5
komplett, lättanvänd sats
Innehåller allt du behöver för att montera 2 slanglösa hjul. Innehåller även ett extra ventilhus. Jag monterade 4 däck, enkelt enligt instruktionerna, däcken gick sönder på första försöket utan läckage... Det finns till och med lite förebyggande vätska och fälgband kvar i slutet.
För- & Nackdelar
5 / 5
Enkel inställning
Min fälg var redan förberedd för slanglös montering. Sätt medföljande band i fälgen och punkteringen förseglades på en gång. Lätt att använda. Fälg Svar Atac AM, 15QR/X12, Tubeless Ready Däck: Pirelli Scorpion MTB Mixed Terrain Lite ytterdäck
För- & Nackdelar
1
Flut istället för No Flats
Ventilerna som fästes på någon form av tjock fälgband av gummi sög. Det gjorde det nästan omöjligt att få däcket på fälgen och latexen kom inte in i däcket utan att täppa till. Det är bättre att köpa bra fälgband och bra lösa ventiler. Läs också andra recensioner: här är det ibland dolt nedskrivet. Men enligt Mantels svar har de inte dessa rapporter oftare.
-
Billigt
-
dåligt band
-
svår att montera
5
Slanglös till ett bra pris
Efter dubbla punkteringar under en av de få långa turnéresor som var möjliga i år gav jag slanglösa däck ett försök. Mina fälgar är redo för slanglösa däck, mina däck är redo för slanglösa däck, nu är det bara jag kvar. För lite pengar köpte jag den här uppsättningen Joe's no flats. Jag kände redan till märket från de platta innerrören, också bra grejer. I slutändan behövde jag inte använda det medföljande fälgbandet, bara däcket med ventil. Detta gick lätt runt fälgen, jag lämnade bara det ursprungliga fälgbandet på. Att bara sätta däcket på tryck var lite knepigt. Maxxis-bakdäcket gick bra, men ett nobby nic-däck (några år gammalt) var lite svårare. Till slut tog jag ut ventilkärnan och lyckades pumpa däcket fullt med luft tillräckligt snabbt. Om allt går bra skjuter däcket sedan in i fälgen. Du behöver en kompressor för detta. En CO2-pump kan också användas. Jag vet inte om det är däcket eller förtroendet för däcket, men sedan dess kör jag mycket mer avslappnat genom våta kurvor. Så 10 poäng!
-
Billigare
-
Läckagesäker
-
Mer grepp
-
Tar tid
5
komplett, lättanvänd sats
Innehåller allt du behöver för att montera 2 slanglösa hjul. Innehåller även ett extra ventilhus. Jag monterade 4 däck, enkelt enligt instruktionerna, däcken gick sönder på första försöket utan läckage... Det finns till och med lite förebyggande vätska och fälgband kvar i slutet.
-
effektiv
-
komplett sats
-
lätt att installera
5
Enkel inställning
Min fälg var redan förberedd för slanglös montering. Sätt medföljande band i fälgen och punkteringen förseglades på en gång. Lätt att använda. Fälg Svar Atac AM, 15QR/X12, Tubeless Ready Däck: Pirelli Scorpion MTB Mixed Terrain Lite ytterdäck
-
Enkelt fälgband med pågjuten ventil
-
Komplett uppsättning
Relaterad produkt
Relaterad produkt
Jämför ovanstående produkterJoe's No Flats Tubeless Kit 19-25mm | Joe's No Flats Tubeless Kit 17-19mm | |
42 recensioner | 16 recensioner | |
Typ | + 60 ml Tätningsvätska / Set | + 60 ml Tätningsvätska / Set |
Typ av ventil | Presta / Auto | |
Storlek | 250 ml | 250 ml |
Bredd | 19 mm / 20 mm / 21 mm / 22 mm / 23 mm / 24 mm / 25 mm | 17 mm / 18 mm / 19 mm |
Från 373 | 486 | |
Denna produkt | Visa produkt |