Ter vervanging van mijn oude tubeless banden die wat dunner werden, de Conti GP5000 TL gekocht op basis van de gemiddelde beoordeling. Dure banden maar als je daarvoor iets goeds terugkrijgt is het z'n geld waard. Wat mij echter flink tegen viel is de porositeit van de wangen. De banden zitten nu al een maand op de velg en blijven 3-4 bar per week leeglopen ondanks voldoende Joe's No Tube sealant. In een bak met water zie je de lucht ontsnappen door de wang. De afdichting langs de velgrand is wel in orde, daar zie je geen lucht ontsnappen. Volgens de klantenservice van Mantel is dat normaal en vindt vervanging niet nodig. De reactie is als volgt: "Wat je hier ziet is de poreusiteit die bij elke band aanwezig is. Je kan dit voorkomen door de zij wangen van de band met wat latex in te smeren en deze te laten drogen. Zo creëer je een extra filmlaag die voor een betere afdichting zorgt." Hiervoor koop ik geen specifieke tubeless banden van 50 euro per stuk. Ik had hier toch meer van verwacht. Ze rijden fijn, goede grip en lage rolweerstand. Maar vanwege het blijven leeglopen na een maand tijd weet ik niet of ik opnieuw voor de GP5000 TL zou kiezen.
Ter vervanging van mijn oude tubeless banden die wat dunner werden, de Conti GP5000 TL gekocht op basis van de gemiddelde beoordeling. Dure banden maar als je daarvoor iets goeds terugkrijgt is het z'n geld waard. Wat mij echter flink tegen viel is de porositeit van de wangen. De banden zitten nu al een maand op de velg en blijven 3-4 bar per week leeglopen ondanks voldoende Joe's No Tube sealant. In een bak met water zie je de lucht ontsnappen door de wang. De afdichting langs de velgrand is wel in orde, daar zie je geen lucht ontsnappen. Volgens de klantenservice van Mantel is dat normaal en vindt vervanging niet nodig. De reactie is als volgt: "Wat je hier ziet is de poreusiteit die bij elke band aanwezig is. Je kan dit voorkomen door de zij wangen van de band met wat latex in te smeren en deze te laten drogen. Zo creëer je een extra filmlaag die voor een betere afdichting zorgt." Hiervoor koop ik geen specifieke tubeless banden van 50 euro per stuk. Ik had hier toch meer van verwacht. Ze rijden fijn, goede grip en lage rolweerstand. Maar vanwege het blijven leeglopen na een maand tijd weet ik niet of ik opnieuw voor de GP5000 TL zou kiezen.
Ik rij sinds 3 jaar met deze banden wel tevreden maar, bij 4000 km zijn ze versleten !! Zijn goed anti lek Zo lang niet gesneden zijn door glas of sten dan is er gebeurd!
Ik heb er geen meter op gereden, dus ik kan niet spreken over de rij-eigenschappen of duurzaamheid. Maar ik kan beamen dat deze banden bijzonder lastig op de velg te krijgen zijn. Kan uiteraard zijn dat dit ook per velg verschilt. De hoeveelheid kracht en gekke truukjes (zeep, opwarmen, etc) die nodig zijn om al 1 helft om te leggen, laat staan de hele band, zorgden niet voor een prettige ervaring. Het afhalen was evenmin een feest, en meteen besloten dat ik de frustratie van het omleggen niet nog een keer ga doorstaan.
Hebt de banden nu net geen maand. Vandaag voor de eert keer lek gereden na 1300km. Achter band vertoont veel kleine snij plekken waar van een vandaag lek ging. Aan de buiten kant een redelijk groot sneden, langs binnen bijna niet te zien. Latex heeft het niet kunnen dichten. Dus tot nu goede banden maar begint wel stillaan mijn twijfels erover te krijgen. Gezien de prijs van de banden.
Ik rijd nu sinds Januari op deze banden, en ik moet zeggen dat ze heerlijk rijden (3500km verder). Hiervoor op de niet TL variant gereden, die rijd toch net wat minder comfortabel. Op mijn andere set had ik GAVIA TL banden, waar ik echt niet tevreden over ben, meteen lek gereden. Het omleggen van deze banden is wel echt verschrikkelijk moeilijk. Ik had 2 man en 4 bandenlichters nodig om ze er op te krijgen. Daarbij zijn ook nog eens 2 bandenlichters gebroken, zo veel kracht moeten we zetten. Misschien ligt het aan de velgen (DTswiss) die misschien net wat ruim zijn. Maar als ze er eenmaal om liggen is het top!
Ik rijd sinds een jaar of 2 met tubeless banden. Voorheen reed ik altijd met Schwalbe Pro One en was hier niet ontevreden over. Na het lezen van goede recensies over bv de rolweerstand, heb ik voor deze banden gekozen. Ik heb deze band op de een tubeless carbon velg gelegd en deze is zelfs zonder vloeistof te gebruiken. Tijdens mijn 2e rit met deze banden, reed ik een klimmetje wat harder op en botste daarbij met mijn achterband op een steentje van circa 2 cm. Meteen stond de achterband plat en daar stond ik te balen. Ik zag dat er in de zijwang een scheurtje zat en hij daar leeg was gelopen, de vloeistof kon dit niet meer dichten. Deze band kon ik dus niet meer als tubeless band gebruiken. Vervolgens heb ik een nieuwe band besteld van 50€ en deze er opnieuw opgelegd. Wederom in de eerst volgende rit gebeurde bijna hetzelfde, alleen reed ik op dit moment gewoon 32km/u in de groep. De steen zal hierbij omgeslagen zijn en hierbij de zijwang open gescheurd hebben. Wederom een tubeless band verpest. Ik vermoed zelf dat de zijwang van deze banden te zwak is en snel kan scheuren bij impact. Dit probleem heb ik voorgelegd aan Continental, maar zij wilden mij hier niet in tegemoet komen, door bv een nieuwe set banden op te sturen, wat ik heel jammer vind. Ik koop in ieder geval (voorlopig) geen Continental banden meer.