Recensioni su

Schwalbe One TLE

Il pneumatico soddisfa le esigenze del ciclista sportivo da turismo. Ero ancora indeciso se prendere un 30 mm, ma il 28 mm è abbastanza largo. Tubeless, comfort e grande maneggevolezza. Altamente raccomandato per il prezzo che costa

Pro e Contro

Per sostituire le TL 5000 di Conti, con le quali ho un'esperienza di oltre 20.000 km. Questo set è stato montato per mezza stagione e posso solo dire che vanno bene e danno la stessa sensazione delle Conti. Nonostante la stessa larghezza (25 mm), sembrano cadere un po' più "larghe" sul cerchio. Sono facili da montare sul cerchio e da tracciare subito con un po' di acqua saponata nel cerchio. Si adattano perfettamente ai cerchi Giant Hookless (a 5,5 bar).

Pro e Contro

Ho scelto la versione con il bordo marrone. Il pneumatico ha un aspetto gradevole. È resistente alle forature e offre una buona aderenza. Mettere il pneumatico può essere doloroso, ma non solo con questo pneumatico.

Pro e Contro

Pneumatici buoni, poche forature

Ora non ci resta che aspettare la bella stagione per provarli.

Compatibile con le ruote SLR1 GIANT

Mi aspettavo di più da questo pneumatico, la prossima volta tornerò a usare l'hutchinson fusion o il continental 5000 tr.

Pro e Contro

La gomma morbida offre una buona presa. Io giro con una pressione bassa (5 bar) e con sicurezza lancio la mia bici a tavoletta.

Pro e Contro

Sono soddisfatto dopo circa 100 chilometri. L'impugnatura è adatta.

Per me è uno degli pneumatici più convenienti. Riesco a percorrere più di 3000 km con lo pneumatico posteriore e 4000 km con quello anteriore tubeless.

Come previsto

Pro e Contro

Chiedendo informazioni al negozio, le migliori esperienze e considerare. Di conseguenza, ha scelto questo.

Pro e Contro

Da utilizzare per tutte le corse, in gara e in allenamento

Pro e Contro

Purtroppo abbiamo potuto godere di questo pneumatico solo per un breve periodo in termini di chilometri.

Pro e Contro

Un po' difficile da montare sul cerchio (non esitate a usare acqua saponata). Una volta montato, è un vero piacere, comodo e sicuro.

Pro e Contro

Primo utilizzo di un pneumatico tubeless su un cerchio in carbonio.La tenuta è molto buona anche senza un liquido preventivo.Da confermare durante la guida.

Pro e Contro

Pneumatici inutili!

Pro e Contro

Le ho usate per circa 2 mesi, montate tubeless sulle mie ruote Giant SLR1. Sono stati abbastanza facili da montare con le leve per pneumatici, troppo stretti per essere montati solo con le mani. Si sono gonfiate facilmente e si sono sigillate rapidamente. Inoltre, sembrano trattenere l'aria molto meglio delle Giant Gavia e GP5000 che ho usato in precedenza. Sembrano rotolare bene e hanno un buon grip sia sul bagnato che sull'asciutto. Sembra che si stiano consumando bene finora, senza alcun segno di problemi dopo 1000KM. Anche i fianchi abbronzati stanno benissimo con la mia moto!

Pro e Contro

Ho acquistato 4 di questi per il mio pendolare tubeless. Il montaggio è andato bene, ma far passare l'ultimo pezzo di pneumatico sul cerchio è un bel lavoro. Non è possibile farlo senza un aiuto extra. Mi chiedo quindi cosa succederà se il pneumatico non si ripara da solo. A parte questo, buona aderenza e ragionevole resistenza al rotolamento. Anche l'aspetto del muro di pelle è un vantaggio.

Pro e Contro

Sono 3 mesi che uso i tubeless di schwalbe e sono molto soddisfatto.

Pro e Contro

Ottimo pneumatico tubeless

Buona aderenza e buona tenuta di strada. Questi pneumatici sono ottimi sulle strade che percorro. Buon prezzo e consegna eccellente da parte di Mantel.

Pro e Contro

Ho cambiato i pneumatici anteriori e posteriori con dei tubeless. Non l'avevo mai fatto prima, ma è stato un gioco da ragazzi (ho usato il video di istruzioni di Mantel). I pneumatici sono stati montati a mano. I pneumatici vanno bene per il mio uso sportivo e ricreativo.

Pro e Contro

Montare il pneumatico a mano. Realizzato tubeless senza booster o alta pressione. Ho usato i detergenti per tubeless in dotazione.

Pro e Contro

Montati su ruote Mavic Ksyrium SL. Il montaggio è stato un po' complicato (grazie al sapone liquido), ma una volta in posizione i pneumatici hanno mantenuto la pressione anche senza un preventivo. Ho aggiunto il liquido alla prima uscita. Risultato perfetto.

Pro e Contro

Ho appena montato il pneumatico anteriore, spero che sia più resistente alle forature rispetto al Pro One Tle.

Pro e Contro

Uso questi pneumatici da novembre a marzo per essere sicuro di poter guidare senza problemi.

Pro e Contro

Volevo gli stessi pneumatici da gara e sono molto soddisfatto del rapporto qualità/prezzo.

Pro e Contro

Ho dovuto portarli in un negozio per farli sistemare.

Pro e Contro

Ottimo pneumatico 3 set in 3 anni 10k/pneumatico

Pro e Contro

Li uso da anni e con l'opzione skinwal ora sono ancora più belli.

Pro e Contro

completamente di mio gradimento :)

Pro e Contro

Si adatta bene ai tubeless e ha un aspetto fantastico. Abbastanza resistente alle forature

Pro e Contro

Fortemente deluso dalla guida tubeless. Ho comprato delle belle ruote DT swiss nuove. Con molta fatica (era necessaria la leva del pneumatico) per farle girare intorno alla ruota. In una settimana il pneumatico ha perso un po' di pressione, Doc Blue ha rabboccato il pneumatico a 6 bar. Prima buca sulla strada e foratura immediata sul lato appena sopra la flangia del cerchio (o il pneumatico si è danneggiato quando è stato montato?) Doc blue si esaurisce ma non sigilla correttamente il foro. Una volta pompato oltre i 3 bar, la foratura si è riaperta. Dopo aver pulito e rimosso tutto il Doc Blue, il tentativo di inserire il pneumatico interno è fallito. Ho bisogno di una leva per il pneumatico e, come previsto, anche di una pugnalata e poi del pneumatico interno. Sono guarito dalla guida tubeless, che confusione, ho perso un sacco di soldi perché probabilmente non c'è garanzia e sono tornato al pneumatico normale con camera d'aria.

Pro e Contro

Li utilizzo su delle ruote Fulcrum 2wayfit ed il montaggio è un pochetto ostico rispetto ad altri copertoncini ma nulla di drammatico una bella insaponata e cacciagomme per la parte finale e per il tallonamento. Il copertoncino non è sicuramente un peso piuma ma probabilmente è il giusto compromesso per avere resistenza alle forature e durata. Insomma è la giusta soluzione per chi vuole un prodotto che vada bene per tutte le stagioni sopratutto autunno/inverno.

Pro e Contro

Davvero facile installare un tubeless su un set di ruote DT Swiss p1800 spline. Ho fatto un'installazione di prova a secco (senza sigillante) e ho gonfiato la prima volta usando solo una pompa da pista.

Pro e Contro

Non ho ancora percorso alcun chilometro con questo pneumatico, ma sono già soddisfatto. Sono riuscito a montare questo pneumatico su un cerchio non tubeless senza problemi. È complicato metterlo intorno al cerchio, ma ripaga con il fatto che rimane ben saldo.

Pro e Contro

Provengo dalla versione PRO ONE e questo è fondamentalmente lo stesso ottimo pneumatico. Un po' difficile da montare e ovviamente è necessario un compressore d'aria. Dopo il primo gonfiaggio si è sgonfiato in pochi minuti, quindi il liquido sigillante è necessario per la tenuta dell'aria e non solo per prevenire le forature (almeno con i miei cerchi).

Pro e Contro

Tubeless ottimo sotto tutti i punti di vista, é la quarta volta che lo monto al posteriore e tutte le volte mi sorpendo di quanto sia comodo e ottimo in tutto

Pro e Contro

Sono fenomenali, con la bamba normale (non serve una pompa speciale per i tubeless, si spendono cartucce o si cerca un compressore) è praticamente come gonfiare i pneumatici con i tubi. Sono un po' più difficili da montare sul cerchio. Sembrano di ottima qualità e hanno un ottimo grip.

Pro e Contro

Ho acquistato questo pneumatico la scorsa estate per sostituire il mio pneumatico invernale un po' più grosso. Ora ho avuto sei mesi di tempo per usare questi pneumatici e sono rimasto positivamente sorpreso. Ho montato il pneumatico tubeless sui miei cerchi. È stato molto semplice con l'aiuto di una leva per pneumatici e di un compressore. L'altro giorno ho forato per la prima volta con il brutto tempo (avrei dovuto passare ai miei pneumatici invernali). Il pneumatico si è incollato quasi subito dopo che mi sono fermato. Una cartuccia di co2 e sono ripartito! Ho notato anche una grande differenza nella quantità di aderenza degli pneumatici con il bel tempo! E naturalmente un fianco leggero fa bene anche alla moto!

Ottimo pneumatico.

Pro e Contro

Già provato un ottimo prodotto

Pro e Contro

Erano un po' strette da montare sulle ruote Parcour, ma si sono gonfiate senza problemi e mantengono la pressione molto bene. Sorprendentemente buona anche la tenuta sul bagnato.

Pro e Contro

Dopo un'attenta riflessione, ho deciso di provare i tubless. Il montaggio della combinazione di pneumatici con le mie ruote da allenamento DT-Swiss p1800 è stato un gioco da ragazzi. Ho il rinforzo per pneumatici Schwalbe, ma ho dovuto usarlo solo per il pneumatico posteriore. Nel frattempo, ho percorso circa 1.500 km con questo pneumatico. In questi 1.500 km, ho avuto due forature, ma in combinazione con il sigillante, nonostante il tempo piovoso, il foro è stato riparato in pochissimo tempo e non ho dovuto fermarmi. I pneumatici non presentano un'eccessiva resistenza al rotolamento. Per quanto riguarda l'aderenza, non ho ancora riscontrato alcun problema. Finora, un buon pneumatico.

Pro e Contro

Pneumatico bello e resistente, soprattutto in versione tubeless! Non ho ancora fatto una corsa a tavoletta con questo pneumatico. Lo Skinwall cambia anche l'aspetto della bicicletta.

Pro e Contro

Usati per le gare, sono passati a questi per l'inverno, per avere una protezione extra.

Pro e Contro

Lo consiglio ad occhi chiusi

Pro e Contro

Le cinghie sono super. Le uso come tubi. Bello anche il look con il bordo marrone

Pro e Contro

Ho avuto davvero molte combinazioni di pneumatici e cerchi nel corso degli anni, e fino a questo pneumatico pensavo che fosse davvero ridicolo se qualcuno non riusciva a montare il proprio pneumatico sul cerchio, ma una volta deve essere la prima volta; questi non sono davvero fattibili. Il bordo della piega è già stretto nel nastro del cerchio sul primo lato, e la parte difficile deve ancora venire. Assolutamente da consigliare.

Pro e Contro

Troppo stretto: mai più schwalbe anche con il loro lubrificante (montaggio facile). Ho solo sprecato soldi

Pro e Contro

Ho comprato questo pneumatico per la mia bici da corsa invernale. Sfortunatamente è stato forato nel giro di 300 km. Il montaggio su un cerchio in alluminio con camera d'aria è stato molto difficile. Ci è voluto quasi un giorno per far sì che gli pneumatici si inserissero bene sotto la flangia del cerchio. Durante un giro, purtroppo, ho subito una foratura. Lo smontaggio è stato molto difficile con gli attrezzi. D'altra parte, l'aspetto degli pneumatici nella versione skinwall è molto bello. Purtroppo, questi pneumatici non sono adatti all'uso in autunno e in inverno a causa della minore resistenza alle forature. Ora ho comunque montato gli Schwalbe Durano Plus per una maggiore resistenza alle forature.

Pro e Contro

Esattamente come mi aspettavo.

Sembrano buoni, ma questi pneumatici sono stupidamente troppo stretti per un tipico cerchio in carbonio. Risparmiatevi la fatica: se riuscite a montarli per metà, difficilmente riuscirete a toglierli di nuovo.

Pro e Contro

Se non vi piacciono i pneumatici Continental, questa è la migliore alternativa.

Pro e Contro

Ordinato per montare Reynolds Carbon 58/62. Molto difficile da montare, con il rischio di danneggiare la camera d'aria. Una volta montato e alla prima uscita, il pneumatico sembrava saltare fuori dalla ruota. Impossibile centrare il pneumatico sulla ruota, una vera sofferenza...m

Pro e Contro

È il mio secondo set di Schwalbe e può essere utilizzato tutto l'anno. Mantengono un'aderenza e un controllo sufficienti in qualsiasi condizione atmosferica. In breve, altamente raccomandato!

Pro e Contro

Una volta sul cerchio è facile mettere il tubeless. Purtroppo ognuno di essi ha subito un taglio profondo dopo appena 2.000 km. Quindi non sono affatto durevoli. Quindi, alla ricerca di un'alternativa.

Pro e Contro

Ottimo pneumatico che conferisce alla moto un aspetto gradevole

Pro e Contro

L'aderenza è super, anche nelle curve bagnate. Ho scelto lo skinwall per il suo aspetto e, se devo dire la verità, funziona molto bene sulla mia moto! Ci ho fatto centinaia di chilometri e sembrano ancora nuove, il che sembra indicare una buona durata, ma è ancora tutto da vedere.... Non hanno una quinta stella perché girano intorno al cerchio in modo ridicolo e scomodo. Sono tubeless senza compressore, quindi solo con la pompa a pavimento, il che è positivo :)

Pro e Contro

Pienamente soddisfatto

Pro e Contro

Incredibilmente difficile da montare sulla ruota in carbonio, ma dopo un sacco di dolore e di sforzi, ha funzionato felicemente. Hanno un aspetto davvero piacevole.

Pro e Contro

Ottimo acquisto per allenamento

Pro e Contro

Molto soddisfatto del gruppo finora

Pro e Contro

Nonostante abbia letto che questo pneumatico è difficile da montare sul cerchio, per me è molto facile. Monto il Giant propel advanced pro 1 e tubeless. Un consiglio se è difficile, comprate un paio di guanti da lavoro che hanno uno strato di plastica all'interno per fare presa, indossateli e sarà più facile montare il pneumatico. Tuttavia, è difficile capire quando il pneumatico deve essere sostituito, cosa che ho sempre trovato molto utile con il Continental. Darei 5 stelle se ci fosse un indicatore.

Pro e Contro

Dopo anni e anni di Vittoria, ho provato brevemente questo Schwalbe One TLE. Il montaggio è stato, come per molti altri, molto difficile. Quasi al punto di sanguinare. Una volta montato, è un ottimo pneumatico tubeless. Ancora nessuna foratura. Uno pneumatico ha un taglio decente, ma non attraversa la gomma. Non ci sono cinque stelle a causa della ridicola difficoltà di montaggio.

Pro e Contro

Terribile da montare e smontare su di esso, inoltre si ha poca aderenza

Pro e Contro

La prima generazione di Schwalbe One Tubeless mi ha deluso molto (raccoglieva sassolini molto rapidamente, e quindi si sgonfiava definitivamente in fretta). Il montaggio sui miei cerchi (Ultegra 6700) è stato una sfida, ma qualche minuto in forno a 50 gradi di riscaldamento lo ha reso possibile.

Pro e Contro

Montato con camera d'aria dopo 4 leve del pneumatico rotte, dita rotte e danni al cerchio. Dopo il gonfiaggio, il pneumatico non si incastra nella flangia del cerchio, lasciando un rigonfiamento. Non è pedalabile, anche perché non può essere tolto e rimesso con un guasto.

Pro e Contro

Buona esperienza anche se pensavo durassero più a lungo.

Pro e Contro

È un'enorme sofferenza montare questo pneumatico sulla ruota. Non è possibile, e sì che conosco tutti i trucchi, ma questo non è proprio fattibile. Spero di non avere mai guasti con questo pneumatico perché non sarà possibile sostituirlo su strada.

Pro e Contro

Ho pensato che queste sarebbero state una sostituzione duratura delle Schwalbe Pro Ones utilizzate in precedenza sulle mie ruote Hunt Carbon. Estremamente stretti da montare (molto più dei Pro Ones), ho dovuto usare le leve per pneumatici piatti Schwalbe per aiutarmi, una volta montati, la linea del tallone non era a una distanza costante dal cerchio. Anche lo smontaggio è stato difficile: ho usato le leve Park Tool per agganciare il tallone. Hanno un bell'aspetto, ma non sono compatibili con le ruote Hunt Carbon. Non sono sicuro che si tratti di una coppia difettosa e probabilmente mi rivolgerò a Schwalbe. Mantel ha offerto un rimborso, ma solo per il pneumatico non aperto.

Pro e Contro

Molto rigidi ed estremamente difficili da montare. Una volta montato sul cerchio, il problema principale è che il tallone del pneumatico continua a staccarsi ogni volta che lo si sgonfia, quindi non è sicuro utilizzarlo come tubeless.

Pro e Contro

Con la versione "pro", ripetutamente con un pneumatico nuovo un foro non sigillabile. Con la versione "regular", nessun problema. La resistenza al rotolamento sarebbe maggiore, ma non ci faccio caso.

Pro e Contro

Montare questi pneumatici sulle mie ruote winspace hyper è stato un vero incubo. Spero che il sigillante faccia bene il suo lavoro e che non si verifichino mai forature gravi su strada, perché non so proprio come farò a montare questo pneumatico da solo. Tra l'altro, il pneumatico è molto scorrevole e ha anche un aspetto molto elegante. La prossima volta che avrò bisogno di nuovi pneumatici, ne cercherò comunque un altro.

Pro e Contro

Le caratteristiche corrispondono alla realtà.

Pro e Contro

3 pneumatici acquistati, 2 non possono essere montati. ma sul cerchio, non riescono a "scoppiare".

Pro e Contro

Ottimo servizio da parte di Mantel. I pneumatici sono stati relativamente facili da montare e da configurare come tubeless. I pneumatici hanno un aspetto fantastico sulla bici. Veloci, aderenti e confortevoli. Li sto usando a pressioni piuttosto basse e si comportano benissimo. Li ho usati principalmente su strada, ma sono stati usati anche in fuoristrada, su sentieri di ghiaia, boschi, ecc. Nessuna foratura per ora

Pro e Contro

ottimo prodotto, belli e scorrevoli, montaggio facile

Pro e Contro

Facile da montare, dura facilmente 5000 km, maneggevolezza piacevole

Pro e Contro

Ho percorso circa 1000 km con questi pneumatici, con un perfetto equilibrio tra resistenza al rotolamento, aderenza, velocità e comfort. L'unico problema è stato quello di montare gli pneumatici sul cerchio. Una volta montati, renderli tubeless è stato un gioco da ragazzi.

Pro e Contro

Utilizzo questi pneumatici Schwalbe one tle dall'inizio dell'anno. Li trovo più robusti e resistenti all'usura rispetto ai tubeless Mavic e agli Schwalbe pro one tle. Solo un tubeless Vredestein si avvicina in termini di usura. Si guida bene come gli altri 3 modelli. Anche la riparazione con una striscia va bene. Il montaggio è molto semplice su uno Scope R4D. Si monta a mano e si pompa con una pompa da pavimento senza nipplo della valvola. Un Continental tubeless è stato molto più difficile.

Pro e Contro

Prodotto di ottima qualità, buona tenuta unita ad una ottima scorrevolezza. Piccola critica, duro da montare e da far tallonare, forse dipende dal cerchio.

Pro e Contro

Ottimo pneumatico con grande aderenza, sia sul bagnato che sull'asciutto. Possibilità di montare un tubeless che aumenta la resistenza alle forature, e a un prezzo accettabile! Unico neo: il montaggio non è stato possibile senza le pinze per pneumatici BBB.

Pro e Contro

Si tratta di un buon pneumatico. Hanno un buon rotolamento, sembrano resistenti, ma non danno la sensazione di velocità e morbidezza della versione pro. Sono stretti da montare sul cerchio (come tutti gli pneumatici tubless). Sono saliti bene sul cerchio e si sono sigillati al primo colpo. Hanno mantenuto l'aria per circa 4 settimane.

Pro e Contro

Ho i Pro sulla mia bici estiva e ho bisogno di uno pneumatico invernale, quindi ho scelto gli Schwalbe one, ottimi pneumatici perfetti per l'inverno per me.

Pro e Contro

Ho guidato questi pneumatici la scorsa stagione. Sull'asciutto sono molto soddisfatto degli pneumatici. Diverse volte il sigillante mi ha salvato da una foratura, quindi il vantaggio del tubeless è stato immediatamente confermato. Inoltre, è facile da montare sul cerchio (usando una di quelle pinze per pneumatici bbb). Ho la versione con il fianco in skinwall, che sta benissimo in combinazione con i miei cerchi alti 4 cm. Tuttavia, su strade bagnate ho poca aderenza, anche con circa 5,5 bar (di solito viaggio intorno ai 7). Sento anche che i pneumatici si consumano rapidamente, mentre in precedenza ho sempre usato le vredestein fortezza, che durano molto di più. Per questo motivo non ricomprerei gli pneumatici a breve.

Pro e Contro

Ho dovuto impegnarmi molto per metterli su ruote. Siedono bene. Installato tubeless Ho dovuto mettere 4-5 barre per bloccarle sulle ruote. Dopo aver abbassato la pressione di 2 bar saltano dalla posizione di blocco al centro.

Pro e Contro

Un po' strette da montare, ma probabilmente la tenuta è migliore per questo motivo. Bello e aderente su strada. Buon pneumatico a tutto tondo. Buon valore.

Pro e Contro

Un po' problematico il montaggio ma ottimo prodotto

Una bella fascia dal colore caldo e classico. Ha un ottimo aspetto. Funziona bene, anche se non è il migliore in assoluto. Per il montaggio, uno strumento è utile. Anche senza lattice già in tensione. In sintesi: un bel pneumatico che funziona abbastanza bene a un prezzo molto ragionevole.

Pro e Contro

Dopo un tentativo fallito da parte del negozio di biciclette perché non si era accorto che avevo la versione non tubeless del Continental Grandprix 5000, ho voluto riprovare. Anche i miei pneumatici da mtb sono tubeless e mi piacciono molto. Non avevo modo di montare da solo la versione normale del Continental Grand Prix 5000 sulle mie ruote Mantel Carbon, quindi ho optato deliberatamente per un'altra marca. Lo Schwalbe One è stato montato sul cerchio con sorprendente facilità, con un piccolo aiuto da parte di una pinza per pneumatici. All'inizio non ha funzionato l'ermeticità, ma si è rivelato un problema del tappo di chiusura. Fortunatamente Muc-Off ne fornisce 3 diversi con le valvole, quindi ne ho preso un altro. La mia pompa non si è dimostrata abbastanza potente per far aderire bene il pneumatico al cerchio, ma con una cartuccia di CO2 non è stato affatto un problema. Il tappo della valvola scelto si è addirittura adattato così bene che ho potuto rimuovere il bullone + l'o-ring all'esterno senza che il pneumatico si sgonfiasse. (Volevo comunque metterne un altro). Quindi la mancata tenuta d'aria che ho letto qui sarà dovuta alla guarnizione della valvola piuttosto che al pneumatico!!! Domani il primo giro.

Pro e Contro

Ottimo sito, puntuale e veloce Lo consiglio.

Ottimi pneumatici, montati con estrema facilità. Un po' più pesanti del modello precedente, quindi mi aspetto una maggiore longevità. Le pareti color bronzo sono perfette per i cerchi in carbonio.

Pro e Contro

Ottimi pneumatici, montati con estrema facilità. Un po' più pesanti del modello precedente, quindi mi aspetto una maggiore longevità. Le pareti color bronzo sono perfette per i cerchi in carbonio.

Pro e Contro

Per la prima volta ho montato un tubeless sulla "racer" e ho sperimentato i pneumatici. Anteriore il Mavic Yksion (di serie con le Cosmic), posteriore lo Schwalbe One. Si stende bene (soprattutto con il BBB Tyre Aid), scorre bene, cade bene in larghezza sul cerchio, aderisce in abbondanza. La durata è ancora da vedere (ha percorso appena 1000 km).

Pro e Contro

Ho avuto un paio di 25 mm di questi pneumatici e sono passato a 28. Ottimi pneumatici, comodi e di bell'aspetto. Molto stretti da montare ma non ingestibili.

Pro e Contro

Troppo rigido. Praticamente impossibile da montare a mano nuda. Il pneumatico non si è centrato sul cerchio. Il tallone del pneumatico non rimane sul bordo del cerchio. Le ho rimosse dalla mia moto. Non li ho usati.

Pro e Contro

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