Recensioni su

Challenge Cross Grifo TLR

Montaggio Tubeless: il pneumatico è difficile da montare sul cerchio. Si pizzica piuttosto forte. Una volta aggiunto il liquido antiforatura, però, rimane ben pressurizzato. Si nota che le guance dello pneumatico sono piuttosto sottili. Di conseguenza, il liquido passa attraverso lo pneumatico sotto forma di piccole vesciche. Lo pneumatico perde un po' di pressione dopo alcune ore di sosta. Test ride: una volta in pista, lo pneumatico offre un'ottima aderenza e si sente leggero. Tuttavia, dopo 10 km di pedalata, entrambi gli pneumatici si sono completamente sgonfiati. Il pneumatico anteriore è quasi uscito dal cerchio in curva. Dopo aver pompato un po' d'aria in più, sono riuscito a proseguire per qualche km, ma poi purtroppo la stessa storia. Conclusione: questo pneumatico non è un pneumatico TLR! Quando non si pedala, la pressione rimane più o meno costante, ma quando si inizia a pedalare, si sgonfia. La pressione ideale è indicata sul pneumatico: 1,8-2,5 bar, ma con una pressione così bassa non è assolutamente possibile pedalare.

Pro e Contro