Recensioni su

Challenge Cross Grifo TLR

I pneumatici sono senza camera d'aria con il latte all'interno, ma dopo 2 giorni sono sgonfi.Si scaricano sul lato della carcassa.Prova dell'acqua fatta.

Pro e Contro

Uso queste coperture tubeless ready per il cross. Mi trovo bene su tutti e terreni e solo la scelta ideale se si ha un solo paio di ruote tubeless.

Pro e Contro

Finora li ho provati solo in condizioni diverse. Molto aderenti. Facili da montare. Sembrano di ottima qualità. La consegna è stata molto veloce nel Regno Unito e anche il prezzo è buono.

Pro e Contro

Ottimo pneumatico. Lo uso praticamente tutto l'anno. Ottimo per i percorsi bagnati o asciutti. Non sono immerso nel fango fino alle ginocchia, quindi funzionano bene anche in inverno. Non è male su strada, con un'ottima aderenza e quindi un buon rotolamento. Tubeless. Non sono stupidamente difficili da montare sui cerchi. Ho fatto anche gare di cross con queste scarpe in inverno. Ottime.

Pro e Contro

Volevo acquistare 4 pneumatici, ma ho dovuto dividere l'ordine a causa del costo massimo. Questo ha comportato due spese di spedizione. La colpa è degli idioti conservatori del Regno Unito. .

Pro e Contro

si guida come un tubo

Pro e Contro

Prestazioni a prezzi super

Pro e Contro

Per me funziona benissimo su erba, sentieri e semplice fango. Rotola con sorprendente facilità sull'asfalto.

Pro e Contro

Buona aderenza su fango e ghiaccio asciutto e bagnato (gonfiate a 2,5 bar). Non si sono sigillate fin dai primi minuti, ma dopo qualche ora si sono sigillate abbastanza bene. Offrono una buona ammortizzazione per i percorsi di ghiaia e cicloturismo.

Pro e Contro

Ottima maneggevolezza del pneumatico. Il montaggio è un po' complicato.

Pro e Contro

Pro e Contro

Il cerchio (DT460) è andato bene, ma è stato difficile ottenere un tubeless. Ci sono voluti comunque diversi giorni con continui rigonfiamenti e riempimenti e agitazione del sigillante. Dopo una settimana era abbastanza sigillato da poterlo guidare. Pneumatico di volume ragionevole e largo 34 mm. Riesco a pedalare a 2,5 bar con 80 kg di peso senza dover affrontare radici e rocce. Molto grip e stabilità di guida, lo ricomprerei. Punti in meno per la scarsa tenuta, con Schwalbe X-One all-round non ho avuto questo problema, ma d'altra parte ha meno grip.

Pro e Contro

Montaggio Tubeless: il pneumatico è difficile da montare sul cerchio. Si pizzica piuttosto forte. Una volta aggiunto il liquido antiforatura, però, rimane ben pressurizzato. Si nota che le guance dello pneumatico sono piuttosto sottili. Di conseguenza, il liquido passa attraverso lo pneumatico sotto forma di piccole vesciche. Lo pneumatico perde un po' di pressione dopo alcune ore di sosta. Test ride: una volta in pista, lo pneumatico offre un'ottima aderenza e si sente leggero. Tuttavia, dopo 10 km di pedalata, entrambi gli pneumatici si sono completamente sgonfiati. Il pneumatico anteriore è quasi uscito dal cerchio in curva. Dopo aver pompato un po' d'aria in più, sono riuscito a proseguire per qualche km, ma poi purtroppo la stessa storia. Conclusione: questo pneumatico non è un pneumatico TLR! Quando non si pedala, la pressione rimane più o meno costante, ma quando si inizia a pedalare, si sgonfia. La pressione ideale è indicata sul pneumatico: 1,8-2,5 bar, ma con una pressione così bassa non è assolutamente possibile pedalare.

Pro e Contro

Non c'era modo di montare gli pneumatici sui miei cerchi Miche. Nemmeno dopo averli riscaldati. Alla fine il meccanico della bicicletta ha risolto il problema.

Ho deciso di provare gli pneumatici Challenge TLR perché ero soddisfatto delle produzioni di copertoncini tubolari aperti di Challenge. Ma sono rimasto molto deluso da : - perdite sui fianchi (bolle di lattice che attraversano i fianchi) - scarsa resistenza del fianco, in quanto dopo un allenamento di 30 minuti in cx è comparso un piccolissimo buco nel fianco del pneumatico e il lattice non è stato in grado di sigillarlo... Non sono molto soddisfatto di questi pneumatici e mi sarei aspettato un po' più di "prestazioni pronte per il tubeless" da uno pneumatico etichettato come "TLR"...

Pro e Contro

Buon pneumatico, testato per l'uso su strade sterrate e nei boschi, prestazioni decenti su strada

Pro e Contro