Testato oggi su 150 km con un percorso pianeggiante, un piccolo passo e una bella discesa con grande maneggevolezza nelle curve strette.
Testato oggi su 150 km con un percorso pianeggiante, un piccolo passo e una bella discesa con grande maneggevolezza nelle curve strette.
Super dritta, buona corsa, ruote relativamente leggere e con il cricchetto solido come una roccia del corpo della cassetta, niente più campanelli.
Hanno una migliore tenuta di strada e una sensazione di beatitudine durante la pedalata. insieme ai pneumatici tubeless un vero miglioramento per la mia bicicletta. altamente raccomandato
Li ho a malapena da due settimane, ma molti dei miei record personali Strava degli ultimi 3 anni hanno iniziato a cadere. E non ho nemmeno cercato di batterli... Quindi sì, le ruote sono veloci. Le ruote originali erano Fulcrum 77 disc (fornite con la bici) con pneumatici Continental 5000 da 25 mm + camere d'aria in lattice a 6-6,5 bar. Sulle nuove ruote ho montato anche Continental 5000 25 mm, ma tubeless a 5-5,5 bar. Alle basse velocità non si nota la differenza, ma a partire da circa 30 km/h direi che mi danno 1-2 km/h in più a parità di sforzo percepito. Rispetto agli pneumatici con camera d'aria in butile, probabilmente si tratterebbe di circa 3-4 km/h. Altre osservazioni: - Ero un po' preoccupato di montare pneumatici tubeless, dato che non li avevo mai usati prima. Richiedono uno sforzo supplementare per essere montati, ma ho investito 10 euro in un "BBB Cycling Easytire Bandenhulp BTL-78" e mi ha aiutato. Non sono sicuro di poterli cambiare/fissare su strada con le normali leve per pneumatici, ma spero di non doverlo fare. - Il sistema di mozzi a cricchetto è un po' più rumoroso e fastidioso di quello vecchio. Oh, beh... che sia l'unico problema. - Non ho potuto utilizzare immediatamente i dischi dei freni delle ruote originali. Sulle ruote originali i dischi erano tenuti in posizione da un anello metallico con la filettatura all'interno (quindi la filettatura della ruota era all'esterno). Le ruote Mantel prevedono un anello con la filettatura all'esterno (la ruota ha la filettatura all'interno del cilindro del mozzo). Ho dovuto visitare un negozio di biciclette locale per trovare gli anelli corrispondenti. Non è un grosso problema, ma mi è costato un po' di stress e due ore del mio tempo.
Li ho a malapena da due settimane, ma molti dei miei record personali Strava degli ultimi 3 anni hanno iniziato a cadere. E non ho nemmeno cercato di batterli... Quindi sì, le ruote sono veloci. Le ruote originali erano Fulcrum 77 disc (fornite con la bici) con pneumatici Continental 5000 da 25 mm + camere d'aria in lattice a 6-6,5 bar. Sulle nuove ruote ho montato anche Continental 5000 25 mm, ma tubeless a 5-5,5 bar. Alle basse velocità non si nota la differenza, ma a partire da circa 30 km/h direi che mi danno 1-2 km/h in più a parità di sforzo percepito. Rispetto agli pneumatici con camera d'aria in butile, probabilmente si tratterebbe di circa 3-4 km/h. Altre osservazioni: - Ero un po' preoccupato di montare pneumatici tubeless, dato che non li avevo mai usati prima. Richiedono uno sforzo supplementare per essere montati, ma ho investito 10 euro in un "BBB Cycling Easytire Bandenhulp BTL-78" e mi ha aiutato. Non sono sicuro di poterli cambiare/fissare su strada con le normali leve per pneumatici, ma spero di non doverlo fare. - Il sistema di mozzi a cricchetto è un po' più rumoroso e fastidioso di quello vecchio. Oh, beh... che sia l'unico problema. - Non ho potuto utilizzare immediatamente i dischi dei freni delle ruote originali. Sulle ruote originali i dischi erano tenuti in posizione da un anello metallico con la filettatura all'interno (quindi la filettatura della ruota era all'esterno). Le ruote Mantel prevedono un anello con la filettatura all'esterno (la ruota ha la filettatura all'interno del cilindro del mozzo). Ho dovuto visitare un negozio di biciclette locale per trovare gli anelli corrispondenti. Non è un grosso problema, ma mi è costato un po' di stress e due ore del mio tempo.
Li ho a malapena da due settimane, ma molti dei miei record personali Strava degli ultimi 3 anni hanno iniziato a cadere. E non ho nemmeno cercato di batterli... Quindi sì, le ruote sono veloci. Le ruote originali erano Fulcrum 77 disc (fornite con la bici) con pneumatici Continental 5000 da 25 mm + camere d'aria in lattice a 6-6,5 bar. Sulle nuove ruote ho montato anche Continental 5000 25 mm, ma tubeless a 5-5,5 bar. Alle basse velocità non si nota la differenza, ma a partire da circa 30 km/h direi che mi danno 1-2 km/h in più a parità di sforzo percepito. Rispetto agli pneumatici con camera d'aria in butile, probabilmente si tratterebbe di circa 3-4 km/h. Altre osservazioni: - Ero un po' preoccupato di montare pneumatici tubeless, dato che non li avevo mai usati prima. Richiedono uno sforzo supplementare per essere montati, ma ho investito 10 euro in un "BBB Cycling Easytire Bandenhulp BTL-78" e mi ha aiutato. Non sono sicuro di poterli cambiare/fissare su strada con le normali leve per pneumatici, ma spero di non doverlo fare. - Il sistema di mozzi a cricchetto è un po' più rumoroso e fastidioso di quello vecchio. Oh, beh... che sia l'unico problema. - Non ho potuto utilizzare immediatamente i dischi dei freni delle ruote originali. Sulle ruote originali i dischi erano tenuti in posizione da un anello metallico con la filettatura all'interno (quindi la filettatura della ruota era all'esterno). Le ruote Mantel prevedono un anello con la filettatura all'esterno (la ruota ha la filettatura all'interno del cilindro del mozzo). Ho dovuto visitare un negozio di biciclette locale per trovare gli anelli corrispondenti. Non è un grosso problema, ma mi è costato un po' di stress e due ore del mio tempo.
È il mio primo set di ruote in carbonio ad alto profilo. Le ho messe sulla mia Olympia Boost disc al posto delle originali Miche race dx in alluminio con profilo dal 28 mm e pur essendo tubeless ready, io per il momento ho preferito montarle ancora con camera d'aria. Semplicemente straordinarie. Ho già fatto 3 uscite dall'inizio della settimana, da quando le ho montate e mi hanno sorpreso incredibilmente. Innanzitutto la scorrevolezza. Il sibilo aerodinamico in marcia è molto "cool", e le ruote permettono un sicuro guadagno in termini di resistenza all'avanzamento e velocità di marcia. Ma la cosa in assoluto che mi ha sorpreso di più è il rendimento in salita. Oltre al guadagno in termini di peso rispetto alle precedenti ruote (circa 350 gr. complessivi) questi cerchi permettono un buon cambio di ritmo anche nei momenti di maggior fatica. Bello, deciso e caratteristico poi il suono dell'ingranaggio della ruota posteriore. Impossibile non sentirlo. L'aspetto estetico poi neanche a parlarne. La bici in generale con queste ruote è notevolmente più bella (parere personale). Unica nota negativa secondo me è che con le ruote danno in dotazione 6 piccoli adesivi Mantel di un colore a scelta tra quelli disponibili che però lasciano la ruota piuttosto anonima, ma per il prezzo di acquisto è un dettaglio sicuramente trascurabile. In generale poi sembrano piuttosto resistenti sulle asperità delle strade e quelle italiane purtroppo, sono molto spesso estremamente sconnesse o rovinate, come anche dalle mie parti.
È il mio primo set di ruote in carbonio ad alto profilo. Le ho messe sulla mia Olympia Boost disc al posto delle originali Miche race dx in alluminio con profilo dal 28 mm e pur essendo tubeless ready, io per il momento ho preferito montarle ancora con camera d'aria. Semplicemente straordinarie. Ho già fatto 3 uscite dall'inizio della settimana, da quando le ho montate e mi hanno sorpreso incredibilmente. Innanzitutto la scorrevolezza. Il sibilo aerodinamico in marcia è molto "cool", e le ruote permettono un sicuro guadagno in termini di resistenza all'avanzamento e velocità di marcia. Ma la cosa in assoluto che mi ha sorpreso di più è il rendimento in salita. Oltre al guadagno in termini di peso rispetto alle precedenti ruote (circa 350 gr. complessivi) questi cerchi permettono un buon cambio di ritmo anche nei momenti di maggior fatica. Bello, deciso e caratteristico poi il suono dell'ingranaggio della ruota posteriore. Impossibile non sentirlo. L'aspetto estetico poi neanche a parlarne. La bici in generale con queste ruote è notevolmente più bella (parere personale). Unica nota negativa secondo me è che con le ruote danno in dotazione 6 piccoli adesivi Mantel di un colore a scelta tra quelli disponibili che però lasciano la ruota piuttosto anonima, ma per il prezzo di acquisto è un dettaglio sicuramente trascurabile. In generale poi sembrano piuttosto resistenti sulle asperità delle strade e quelle italiane purtroppo, sono molto spesso estremamente sconnesse o rovinate, come anche dalle mie parti.