Copertone Pirelli P Zero Velo 4S

Descrizione

Condizioni meteorologiche da difficicli a estreme? Il Pirelli P Zero Velo 4 allora è lo pneumatico per bici da corsa che fa per te! Grazie alla conoscenza e al saper fare acquisito negli ultimi anni in diversi sport motoristici, Pirelli ha sviluppato questo pneumatico 4 season Pirelli P Zero Velo 4s. In questo pneumatico Pirelli P Zero Velo sono state utilizzate le stesse tecnologie utilizzate in questi sport motoristici. L'attenzione principale va ancora di più sull'aderenza e la resistenza alle forature. Per questo motivo il fianco e il battistrada di questo pneumatico da strada sono leggermente più spessi. Il cuore di questo pneumatico è e rimarrà la mescola in gomma SmartNET Silica di Pirelli. Grazie a questa mescola, la Pirelli P Zero 4s ha una bassa resistenza al rotolamento, una buona resistenza alle forature e una lunga durata con un grip perfetto nelle peggiori condizioni atmosferiche. Tutto questo rende il Pirelli P Zero Velo 4s l'ultimissimo pneumatico 4 season.

Tecnologie

SmartNET Silica®

Mescola brevettata da Pirelli, realizzata con una formula unica. Sviluppata nel corso degli anni acquisendo una grande esperienza nel motorsport, tra cui la Formula 1. SmartNET Silica offre ai ciclisti un'esperienza davvero senza compromessi sulla strada. Garantisce bassa resistenza al rotolamento, presa sia su superfici asciutte che bagnate, durata, resistenza alle forature e peso ridotto.

Le uniche particelle di silice di forma lunga sono in grado di porsi in modo organizzato e proporzionale. Questo permette allo pneumatico di reagire in modo prevedibile e mantiene bassa la resistenza al rotolamento. In contrasto con molti pneumatici dove la struttura è spesso irregolare. Il composto SmartNET Silica® ha una composizione chimica umida. La silice e le altre particelle del composto possono formare una rete NETwork. Ciò comporta vantaggi sia in termini di durata che di resistenza alle forature.

FGD - Functional Groove Design

Il Pirelli P Zero Velo e il P Zero Velo 4S sono entrambi dotati di FGD (Functional Groove Design). Questa tecnica ispirata al motorsport è quasi la stessa delle scanalature dello pneumatico SSP (classe SuperSport nella competizione mondiale SuperBike): la Diablo Supercorsa. Il modello ha diverse funzioni. Massimizza le prestazioni del pneumatico in termini di scarico d'acqua, aderenza sul bagnato e sull'asciutto, durata, risposta, comfort e maneggevolezza. Il design funzionale della scanalatura sembra un fulmine e ci sono diversi motivi per questo.

Il disegno del battistrada ha angoli molto stretti nella parte centrale con una chiara apertura laterale per il drenaggio dell'acqua, la flessibilità e la facilità d'uso dello pneumatico. Inoltre, il disegno del battistrada è progettato per diventare sempre più profondo per migliorare la resilienza del pneumatico e dargli un'elevata reattività, anche in curva brusca ad alta velocità. La posizione delle scanalature crea diversi punti di contatto tra la strada e lo pneumatico. In modo da poter mantenere il massimo fuori dal pneumatico.

ICS - Ideal Contour Shaping

La forma dello pneumatico è importante quanto il materiale e il disegno del battistrada. Pirelli ha ottimizzato il profilo del pneumatico con software CAD, simulazioni ripetitive e analisi successive. In questo modo si garantisce un contatto ottimale con il manto stradale e si ottiene il massimo beneficio dalla mescola e dal disegno del battistrada. Maneggevolezza, stabilità e risposta reattiva e controllata a qualsiasi tipo di superficie. Per lo pneumatico non è importante se si guida in pianura, in discesa o in curva.

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