Giant Propel Advanced Pro 0
Stel een vraag over dit product
Mail de klantenserviceBeschrijving
Beschrijving
Het frame van de Propel Advanced Pro 0 is heeft in 2018 een hele make-over ondergaan voor nog betere aerodynamica en voor 2019 is deze techniek nu ook in de velgrem uitvoering beschikbaar. Het Advanced grade carbon is licht en stijf, zodat ook met klimmen en sprinten deze Propel snel aanvoelt.
Ook de rest van de onderdelen zijn aerodynamisch gevormd. De aerodynamische stuurpen en het aero stuur snijden door de wind. De hoge carbon wielen in deze Propel Advanced Pro zorgen voor minimale weerstand. Het achterwiel is 65mm hoog en het voorwiel 42mm. Zo heb je de beste combinatie tussen aerogains en goede controle met zijwind.
De Shimano Ultegra DI2 groepset behoeft weinig uitleg. Deze elektronische schakeling schakelt op zeer hoog niveau, ook van je voorderailleur. En je hoeft in principe je derailleurs nooit meer bij te stellen.
Uniek op deze racefiets is tweezijdige powermeter die standaard gemonteerd is. Giant heeft veel tijd gestoken in het ontwikkelen in de ontwikkeling van deze vermogensmeter wat geresulteerd heeft in een enorme precisie. Een tweezijdige powermeter is altijd nauwkeuriger dan een éénzijdige, omdat de kans groot is dat je niet 100% symmetrisch trapt. Zo kun je je progressie bijhouden en je trainingen verder optimaliseren.
Dus als je een snelle racefiets zoekt om nóg sneller te fietsen en je trainingen te optimaliseren, dan is de Giant Propel Advanced Pro 0 een van de beste fietsen die je kunt kopen.
Reviews
Reviews
5 / 5
Gemaakt om er tegenaan te gaan...
ik heb de fiets inmiddels een 500-tal kilometer kunnen testen, waaronder ook 2x in een wedstrijd en ik kan een Wauw-gevoel niet echt onderdrukken. In eerste instantie was er de twijfel tussen de tcr en de propel. Maar omdat ik deze fiets toch echt in het regionale wedstrijd-circuit ga gebruiken (en ik geen klimtalent ben) kwam de keuze op deze aeroracer. De eerste kennismaking was wat onwennig, breder stuur, het aerostuur is hands up, breed maar dat went snel. Het rijden was al snel pure fun. Hoewel het om een uurtje losrijden ging voor een wedstrijd kon ik het typische (a men and his new toy) gevoel niet onderdrukken en bij het eerste beste strava segment het stuur onderaan genomen en zomaar even een KOM geknald aan 57gem... over 1,7km afstand, ik schrok er zelf van hoe makkelijk dat ging. Deze fiets is zoals in vele tests omschreven een aeroracer pur sang! Maar ook bergop heb ik inmiddels enkele van mij pr’s van de tabellen geveegd in de vlaamse ardennen. Wat comfort betreft, het is een aeroracer en dankzij de tubeless setting kan je met minder druk een en ander compenseren, maar het is een stijve, harde fiets om te gebruiken op onze vlaamse wegen. Geen fiets om kassei wegen te gaan opzoeken. De wielset voelt stijf aan en versnelt zeer goed, de bandjes rollen ook heel vlot maar ik overweeg deze volgend wielerjaar te vervangen door een paar snellere tubeless banden. Verder is de dubbelzijdige powermeter die standaard gemonteerd zit op de fiets vrij accuraat en correct, in vergelijking met mijn tacx Neo T2 zijn slechts lichte verschillen te zien. Mijn besluit is dat wie op zoek is naar een aeroracer aan een betaalbare prijs hier zeker een goede koop doet en volgens de reacties vanuit mijn naaste omgeving is de looks qua lakking meer dan geslaagd.
Plus- & minpunten
5 / 5
Gemaakt om er tegenaan te gaan...
ik heb de fiets inmiddels een 500-tal kilometer kunnen testen, waaronder ook 2x in een wedstrijd en ik kan een Wauw-gevoel niet echt onderdrukken. In eerste instantie was er de twijfel tussen de tcr en de propel. Maar omdat ik deze fiets toch echt in het regionale wedstrijd-circuit ga gebruiken (en ik geen klimtalent ben) kwam de keuze op deze aeroracer. De eerste kennismaking was wat onwennig, breder stuur, het aerostuur is hands up, breed maar dat went snel. Het rijden was al snel pure fun. Hoewel het om een uurtje losrijden ging voor een wedstrijd kon ik het typische (a men and his new toy) gevoel niet onderdrukken en bij het eerste beste strava segment het stuur onderaan genomen en zomaar even een KOM geknald aan 57gem... over 1,7km afstand, ik schrok er zelf van hoe makkelijk dat ging. Deze fiets is zoals in vele tests omschreven een aeroracer pur sang! Maar ook bergop heb ik inmiddels enkele van mij pr’s van de tabellen geveegd in de vlaamse ardennen. Wat comfort betreft, het is een aeroracer en dankzij de tubeless setting kan je met minder druk een en ander compenseren, maar het is een stijve, harde fiets om te gebruiken op onze vlaamse wegen. Geen fiets om kassei wegen te gaan opzoeken. De wielset voelt stijf aan en versnelt zeer goed, de bandjes rollen ook heel vlot maar ik overweeg deze volgend wielerjaar te vervangen door een paar snellere tubeless banden. Verder is de dubbelzijdige powermeter die standaard gemonteerd zit op de fiets vrij accuraat en correct, in vergelijking met mijn tacx Neo T2 zijn slechts lichte verschillen te zien. Mijn besluit is dat wie op zoek is naar een aeroracer aan een betaalbare prijs hier zeker een goede koop doet en volgens de reacties vanuit mijn naaste omgeving is de looks qua lakking meer dan geslaagd.
Plus- & minpunten
5
Gemaakt om er tegenaan te gaan...
ik heb de fiets inmiddels een 500-tal kilometer kunnen testen, waaronder ook 2x in een wedstrijd en ik kan een Wauw-gevoel niet echt onderdrukken. In eerste instantie was er de twijfel tussen de tcr en de propel. Maar omdat ik deze fiets toch echt in het regionale wedstrijd-circuit ga gebruiken (en ik geen klimtalent ben) kwam de keuze op deze aeroracer. De eerste kennismaking was wat onwennig, breder stuur, het aerostuur is hands up, breed maar dat went snel. Het rijden was al snel pure fun. Hoewel het om een uurtje losrijden ging voor een wedstrijd kon ik het typische (a men and his new toy) gevoel niet onderdrukken en bij het eerste beste strava segment het stuur onderaan genomen en zomaar even een KOM geknald aan 57gem... over 1,7km afstand, ik schrok er zelf van hoe makkelijk dat ging. Deze fiets is zoals in vele tests omschreven een aeroracer pur sang! Maar ook bergop heb ik inmiddels enkele van mij pr’s van de tabellen geveegd in de vlaamse ardennen. Wat comfort betreft, het is een aeroracer en dankzij de tubeless setting kan je met minder druk een en ander compenseren, maar het is een stijve, harde fiets om te gebruiken op onze vlaamse wegen. Geen fiets om kassei wegen te gaan opzoeken. De wielset voelt stijf aan en versnelt zeer goed, de bandjes rollen ook heel vlot maar ik overweeg deze volgend wielerjaar te vervangen door een paar snellere tubeless banden. Verder is de dubbelzijdige powermeter die standaard gemonteerd zit op de fiets vrij accuraat en correct, in vergelijking met mijn tacx Neo T2 zijn slechts lichte verschillen te zien. Mijn besluit is dat wie op zoek is naar een aeroracer aan een betaalbare prijs hier zeker een goede koop doet en volgens de reacties vanuit mijn naaste omgeving is de looks qua lakking meer dan geslaagd.
-
Dubbelzijdige powermeter
-
Prijs/kwaliteit
-
Stijve fiets
-
Comfort op vlaamse wegen
-
Vrij zwaar ogende stuurpen/cockpit
5
Gemaakt om er tegenaan te gaan...
ik heb de fiets inmiddels een 500-tal kilometer kunnen testen, waaronder ook 2x in een wedstrijd en ik kan een Wauw-gevoel niet echt onderdrukken. In eerste instantie was er de twijfel tussen de tcr en de propel. Maar omdat ik deze fiets toch echt in het regionale wedstrijd-circuit ga gebruiken (en ik geen klimtalent ben) kwam de keuze op deze aeroracer. De eerste kennismaking was wat onwennig, breder stuur, het aerostuur is hands up, breed maar dat went snel. Het rijden was al snel pure fun. Hoewel het om een uurtje losrijden ging voor een wedstrijd kon ik het typische (a men and his new toy) gevoel niet onderdrukken en bij het eerste beste strava segment het stuur onderaan genomen en zomaar even een KOM geknald aan 57gem... over 1,7km afstand, ik schrok er zelf van hoe makkelijk dat ging. Deze fiets is zoals in vele tests omschreven een aeroracer pur sang! Maar ook bergop heb ik inmiddels enkele van mij pr’s van de tabellen geveegd in de vlaamse ardennen. Wat comfort betreft, het is een aeroracer en dankzij de tubeless setting kan je met minder druk een en ander compenseren, maar het is een stijve, harde fiets om te gebruiken op onze vlaamse wegen. Geen fiets om kassei wegen te gaan opzoeken. De wielset voelt stijf aan en versnelt zeer goed, de bandjes rollen ook heel vlot maar ik overweeg deze volgend wielerjaar te vervangen door een paar snellere tubeless banden. Verder is de dubbelzijdige powermeter die standaard gemonteerd zit op de fiets vrij accuraat en correct, in vergelijking met mijn tacx Neo T2 zijn slechts lichte verschillen te zien. Mijn besluit is dat wie op zoek is naar een aeroracer aan een betaalbare prijs hier zeker een goede koop doet en volgens de reacties vanuit mijn naaste omgeving is de looks qua lakking meer dan geslaagd.
-
Dubbelzijdige powermeter
-
Prijs/kwaliteit
-
Stijve fiets
-
Comfort op vlaamse wegen
-
Vrij zwaar ogende stuurpen/cockpit
Vergelijkbare producten
Vergelijkbare producten
Giant Propel Advanced Pro 0 | Scott Addict 20 | Cube Agree C:62 Pro | BMC Teammachine SLR Five | |
2 reviews | 1 review | 0 reviews | 1 review | |
Framemaat | S / M / ML / L / 1.65m - 1.70m | XXS / XS / S / M / L / XL / XXL / 1.54m - 1.58m | 50 cm / 53 cm / 56 cm / 58 cm / 60 cm / 62 cm / 1.65m - 1.70m | 47 cm / 51 cm / 54 cm / 56 cm / 58 cm / 61 cm / 1.77m - 1.82m |
Geometrie | Aero | Endurance / Comfort | Performance / Endurance / Comfort | Performance |
Frame type | Heren | Dames / Heren | Heren | Heren |
Frame materiaal | Carbon | Carbon | Carbon / C:62® Advanced Twin Mold | Carbon |
Aantal versnellingen | 22 versnellingen | 24 versnellingen | 24 versnellingen | 24 versnellingen |
Type Schakelgroep | Elektronisch | Elektronisch | Elektronisch | Elektronisch |
3.499,- | 3.599,- | 3.299,- | 2.999,- | |
Huidig product | Bekijk product | Bekijk product | Bekijk product |