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Vittoria Mezcal + Barzo G2 TLR
78,30
Schwalbe Racing Ray + Racing Ralph Super Ground TLE
A partir de 82,26
Maxxis Assegai 3C MaxxGrip DD TR
A partir de 37,64
Schwalbe Rocket Ron + Liquide Préventif
49,54
Comparer les produits (4)
Ce que nos clients en pensent
Avis
Points forts
Prix (8x) |
Apparence (6x) |
Bonne combinaison (4x) |
Résistance au roulement (4x) |
Faible résistance au roulement (6x) |
Bonne adhérence (3x) |
Bonne prise en main (3x) |
Grande adhérence (3x) |
Sans chambre à air (2x) |
Facile à monter (2x) |
Grande adhérence |
Pneu solide ! |
Bon pneu |
Conduite agréable |
Près tout de suite |
La fabrication des pneus sans chambre à air se déroule sans problème |
Points faibles
Aucun (4x) |
Non (4x) |
Pas encore découvert (2x) |
Adhérence sur les routes dures |
Non (4x) |
RAS |
Un peu lourd |
Montée en puissance |
Aucun (7x) |
Difficile à monter |
Le pneu arrière s'épuise rapidement |
En fait, rien |
Difficile à monter |
On dirait un paquet avantageux, qui permet d'économiser 1 euro |
L'avis de notre spécialiste des produits
Points forts
| Les pneus Vittoria Mezcal et Barzo sont l'alliance parfaite pour le Cross-country (XC) dans des conditions sèches et mouillées. |
| Comme le Mezcal bénéficie de crampons centrés, la résistance au roulement est plus faible. |
| Comme les crampons du Barzo sont relativement hauts et espacés, vous bénéficiez d’une bonne adhérence dans toutes sortes de conditions. |
| La technologie Tubeless Ready rend les pneus faciles à passer en tubeless avant 90 ml de latex liquide par pneu. |
| Les pneus Skinwall apportent une touche supplémentaire à un VTT. |
| Le Racing Ray et le Racing Ralph sont le duo emblématique pour les coureurs de cross-country ultra rapides. |
| Sur la roue avant, le Racing Ray offre une très bonne conduite grâce à son profil de crampons agressif. |
| Vous avez assez de traction et de vitesse sur la roue arrière avec le Racing Ralph. |
| Cette combinaison de pneus est dotée de la toute nouvelle carcasse Super Ground et convient au tubeless. |
| TLE (tubeless easy), adapté à la conduite en tubeless avec 90 ml de liquide préventif pour réparer rapidement les crevaisons. |
| Les crampons élevés sur les flancs du pneu sont renforcés et offrent ainsi un soutien et une adhérence supplémentaires dans les virages. |
| Du sable meuble aux rochers mouillés, ce pneu vous apportera adhérence et confiance partout ! |
| Le Maxxis Assegai 3c MaxxGrip DD TR est adapté au tubeless. |
| Le triple composé MaxxGrip utilise les mélanges de gomme les plus souples pour une adhérence et une absorption des chocs ultimes. |
| La technologie Tubeless Ready rend les pneus faciles à convertir en tubeless avec 90 ml de liquide préventif par pneu. |
| Ce pneu est très adapté aux surfaces mouillées et aux conditions boueuses grâce à ses crampons de hauteur moyenne et à sa bande de roulement ouverte. |
| Le profil Rocket Ron ouvert assure un excellent auto-nettoyage, ce qui permet aux pneus de rester performants à tout moment. |
| La version à double composé est plus résistante à l'usure et aux perforations, ce qui lui permet de durer très longtemps. |
| Le composé Addix a résolu le problème entre usure, résistance au roulement et adhérence. Un mélange parfait a été trouvé. |
| TLE (tubeless easy), adapté à la conduite en tubeless avec 60 à 120 ml de liquide préventif par pneu pour réparer rapidement les crevaisons. |
Points faibles
| Les pneus conviennent bien à des circonstances mouillées, mais si les sentiers deviennent trop boueux, ils ne vous offrent pas suffisamment d’adhérence. |
| Le latex liquide pour la conduite en tubeless doit généralement être renouvelé tous les 3 à 6 mois. |
| Cette combinaison de pneus est moins adaptée aux conditions très humides ou boueuses. |
| Les pneus Assegai 3C MaxxGrip DD TR sont spécifiquement conçus pour le downhill, ce qui les rend lourds et légèrement plus difficiles à monter que des pneus plus souples. |
| Le latex liquide pour la conduite en tubeless doit généralement être renouvelé tous les 3 à 6 mois. |
| Passer un pneu Tubeless Ready en tubeless demande quelques efforts, mais le résultat ne sera pas décevant. |
| Le latex liquide pour la conduite en tubeless doit généralement être renouvelé tous les 3 à 6 mois. |
Caractéristiques techniques
Presta
11 Bars
Quantité
2 pièces
1 pièce
1 pièce
2 pièces
Oui
Aucun
2 x 60ml Doc Blue
2x Doc Blue + Tyre Booster
2 x 60ml Doc Blue
2x Doc Blue + Tyre Booster
Non
Usage du pneu
VTT
VTT
VTT
VTT
Crosscountry (XC) & Marathon
Crosscountry (XC) & Marathon
Enduro
Crosscountry (XC) & Marathon
★★★★☆
★★★☆☆
★★★☆☆
29 pouces
29 pouces
27,5 pouces
29 pouces
29 pouces
26 pouces
27,5 pouces
29 pouces
27,5 pouces
29 pouces
Pneu à tringle souple
Pneu à tringle souple
Pneu à tringle souple
Pneu à tringle souple
120
67
120
67
57 mm / 2.25 pouces
57 mm / 2.25 pouces
60 mm / 2.35 pouces
60 mm / 2.35 pouces
62 mm / 2.50 pouces
57 mm / 2.25 pouces
★★★★☆
★★★★★
★★★★★
★★★☆☆
★★★★☆
★★★☆☆
★★★★☆
★★★★☆
★★★★☆
★★★★★
★★☆☆☆
★★☆☆☆
★★☆☆☆
★★★★☆
★★★★☆
★★★☆☆
★★☆☆☆
★★☆☆☆
55-622
57-622
60-622
60-622
57-559
57-584
57-622
57-584
57-622
★★★★☆
★★★★☆
★★★★☆
★★★★☆
★★★☆☆
★★★★☆
★★★☆☆
★★★★☆
★★★★☆
★★★★☆
★★★☆☆
★★★☆☆
★★★★☆
★★★★★
Tubeless Ready
Oui
Non
Compatible avec vélos électriques
Non
E-25
E-25
Couleur
Skinwall
Noir
Noir
Noir
Version
Tubeless Easy
Tubeless Ready
Performance
Performance
Série
Addix SpeedGrip
Addix
Volume
60 ml
Tuyau d'injection
Non
Oui
Oui
Oui
Oui
Sable & Sentiers forestiers secs
Sentiers forestiers humides & Racines d'arbres
Sentiers forestiers humides & Racines d'arbres
Sable & Sentiers forestiers secs
Sentiers forestiers humides & Racines d'arbres
Roches & Pierres pointues
Sentiers forestiers humides & Racines d'arbres
Roches & Pierres pointues
Boue
Roches & Pierres pointues
Roches & Pierres pointues
Sable & Sentiers forestiers secs
Sentiers forestiers humides & Racines d'arbres
Boue
Sentiers forestiers humides & Racines d'arbres
Boue