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Envoyez un e-mail au service clientPoints forts & points faibles
Points forts & points faibles
- Pneu d'Enduro et de Downhill avec des crampons très souples pour une adhérence maximale sur les surfaces sèches et humides.
- Excellentes performances d'adhérence : les crampons sont conçus pour garder la bande de roulement propre pendant la conduite.
- Sécurité et protection des flancs garanties par l'enveloppe anti-crevaison.
- Vitesse maximale grâce à une combinaison de graphène et de 4 types de composés différents.
- La technologie Tubeless Ready permet de rendre les pneus tubeless avec seulement 90 ml de liquide préventif par pneu.
- Avec 1100 grammes, c'est un pneu un peu plus lourd, vous le remarquerez dans les montées.
- Le liquide préventif utilisé pour rouler avec un système tubeless doit généralement être renouvelé tous les 3 à 6 mois.
Caractéristiques techniques
Caractéristiques techniques
|
Marque
|
Vittoria |
| 29 pouces | |
| 60 mm / 2.35 pouces | |
| Sable & Sentiers forestiers secs / Sentiers forestiers humides & Racines d'arbres / Roches & Pierres pointues | |
| Enduro / Downhill / descente | |
| Oui | |
| Pneu à tringle souple | |
| 57-622 | |
| 120 |
Description
Description
Le pneu VTT Vittoria Martello Graphene 2.0 TLR offre les performances que vous attendez sur les parcours d'Enduro et de Downhill les plus exigeants. Vous cherchez un pneu VTT pour affronter un large éventail de parcours ? Ne cherchez pas plus loin. Comment le pneu Vittoria Martello Graphene 2.0 TLR VTT offre-t-il ce niveau de performance ?
Il commence par un montage TNT qui a déjà fait ses preuves lors de championnats du monde, ajoute le composé breveté 4C Graphene et complète le tout avec un dessin de bande de roulement inspiré du vélo de terre. Cette dernière partie offre une très bonne adhérence dans les virages et les montées. Qu'il s'agisse de surmonter des rochers, des racines ou des terrains changeants, les pneus VTT Martello Graphene 2.0 TLR sont performants !
Le graphène a pour principales propriétés d'améliorer les performances de la gomme et de renforcer les propriétés des pneus Vittoria. Dans la version 2.0, le composé est encore plus lisse pour améliorer les propriétés souhaitées telles que la résistance au roulement, l'adhérence et le contrôle dans toutes les disciplines.
Compound 4C
Le composé 4C a été développé par Vittoria pour créer un pneu sans compromis. Le Vittoria 4C consiste en un processus de revêtement qui combine les 4 différents composés de caoutchouc en une seule bande de roulement. La bande de roulement et les flancs sont constitués d'une couche de base et d'une couche de surface. Cela permet de placer le composé de graphène exactement là où il est nécessaire, en fonction du type de pneu. En plus, la durabilité et la protection contre les crevaisons sont améliorées, car le composé de base robuste est résistant aux crevaisons.
Carcasse TLR
Une couche supplémentaire de nylon sous la bande de roulement améliore considérablement la résistance à la crevaison.
Couche anti-crevaison.
L'insert en caoutchouc monté sur le talon du pneu empêche non seulement les crevaisons, mais favorise également la stabilité et la protection des flancs du pneu.
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Il commence par un montage TNT qui a déjà fait ses preuves lors de championnats du monde, ajoute le composé breveté 4C Graphene et complète le tout avec un dessin de bande de roulement inspiré du vélo de terre. Cette dernière partie offre une très bonne adhérence dans les virages et les montées. Qu'il s'agisse de surmonter des rochers, des racines ou des terrains changeants, les pneus VTT Martello Graphene 2.0 TLR sont performants !
Technologies
Graphène 2.0Le graphène a pour principales propriétés d'améliorer les performances de la gomme et de renforcer les propriétés des pneus Vittoria. Dans la version 2.0, le composé est encore plus lisse pour améliorer les propriétés souhaitées telles que la résistance au roulement, l'adhérence et le contrôle dans toutes les disciplines.
Compound 4C
Le composé 4C a été développé par Vittoria pour créer un pneu sans compromis. Le Vittoria 4C consiste en un processus de revêtement qui combine les 4 différents composés de caoutchouc en une seule bande de roulement. La bande de roulement et les flancs sont constitués d'une couche de base et d'une couche de surface. Cela permet de placer le composé de graphène exactement là où il est nécessaire, en fonction du type de pneu. En plus, la durabilité et la protection contre les crevaisons sont améliorées, car le composé de base robuste est résistant aux crevaisons.
Carcasse TLR
Une couche supplémentaire de nylon sous la bande de roulement améliore considérablement la résistance à la crevaison.
Couche anti-crevaison.
L'insert en caoutchouc monté sur le talon du pneu empêche non seulement les crevaisons, mais favorise également la stabilité et la protection des flancs du pneu.
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Avis
5 / 5
Recommandé pour l'hiver comme polyvalent pour le XC
- Kurt 9 octobre 2023
Dépasse les attentes
Points forts & points faibles
Adhérence sur les surfaces boueuses
Adhérence sur les surfaces en pente
Aspect
Traduction automatique
Recommandé par le spécialiste des produits
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| Vittoria Martello Graphene 2.0 TLR | Schwalbe Racing Ray Addix SpeedGrip Super Ground TLE | Maxxis Ardent Race EXO 3C MaxxSpeed TLR | Maxxis Assegai 3C MaxxTerra EXO+ TR | |
| 1 avis | 39 avis | 59 avis | 14 avis | |
| Taille de roue | 29 pouces | 26 pouces / 27,5 pouces / 29 pouces | 26 pouces / 27,5 pouces / 29 pouces | 27,5 pouces / 29 pouces |
| Largeur du pneu | 60 mm / 2.35 pouces | 54 mm / 2.10 pouces / 57 mm / 2.25 pouces / 60 mm / 2.35 pouces | 56 mm / 2.20 pouces / 60 mm / 2.35 pouces | 62 mm / 2.50 pouces |
| Surface | Sable & Sentiers forestiers secs / Sentiers forestiers humides & Racines d'arbres / Roches & Pierres pointues | Sable & Sentiers forestiers secs / Sentiers forestiers humides & Racines d'arbres / Roches & Pierres pointues | Sable & Sentiers forestiers secs / Sentiers forestiers humides & Racines d'arbres / Roches & Pierres pointues | Sable & Sentiers forestiers secs / Sentiers forestiers humides & Racines d'arbres / Roches & Pierres pointues |
| Discipline VTT | Enduro / Downhill / descente | Crosscountry (XC) & Marathon | Crosscountry (XC) & Marathon | Enduro |
| Compatible avec la configuration tubeless ? | Oui | Oui | Oui | Oui |
| Types de pneu | Pneu à tringle souple | Pneu à tringle souple | Pneu à tringle souple | Pneu à tringle souple |
| 47,55 | A partir de 42,60 | A partir de 51,52 | A partir de 49,54 | |
| Ce produit | Voir le produit | Voir le produit | Voir le produit |
Toutes les caractéristiques techniques
Général
Caractéristiques de conduite
Utilisation
Pneu Vittoria Martello Graphene 2.0 TLR
Toutes les caractéristiques techniques
Marque
Vittoria
Général
Caractéristiques de conduite
Utilisation
Pneu Vittoria Martello Graphene 2.0 TLR
Description
Le pneu VTT Vittoria Martello Graphene 2.0 TLR offre les performances que vous attendez sur les parcours d'Enduro et de Downhill les plus exigeants. Vous cherchez un pneu VTT pour affronter un large éventail de parcours ? Ne cherchez pas plus loin. Comment le pneu Vittoria Martello Graphene 2.0 TLR VTT offre-t-il ce niveau de performance ?Il commence par un montage TNT qui a déjà fait ses preuves lors de championnats du monde, ajoute le composé breveté 4C Graphene et complète le tout avec un dessin de bande de roulement inspiré du vélo de terre. Cette dernière partie offre une très bonne adhérence dans les virages et les montées. Qu'il s'agisse de surmonter des rochers, des racines ou des terrains changeants, les pneus VTT Martello Graphene 2.0 TLR sont performants !
Technologies
Graphène 2.0Le graphène a pour principales propriétés d'améliorer les performances de la gomme et de renforcer les propriétés des pneus Vittoria. Dans la version 2.0, le composé est encore plus lisse pour améliorer les propriétés souhaitées telles que la résistance au roulement, l'adhérence et le contrôle dans toutes les disciplines.
Compound 4C
Le composé 4C a été développé par Vittoria pour créer un pneu sans compromis. Le Vittoria 4C consiste en un processus de revêtement qui combine les 4 différents composés de caoutchouc en une seule bande de roulement. La bande de roulement et les flancs sont constitués d'une couche de base et d'une couche de surface. Cela permet de placer le composé de graphène exactement là où il est nécessaire, en fonction du type de pneu. En plus, la durabilité et la protection contre les crevaisons sont améliorées, car le composé de base robuste est résistant aux crevaisons.
Carcasse TLR
Une couche supplémentaire de nylon sous la bande de roulement améliore considérablement la résistance à la crevaison.
Couche anti-crevaison.
L'insert en caoutchouc monté sur le talon du pneu empêche non seulement les crevaisons, mais favorise également la stabilité et la protection des flancs du pneu.
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