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Envoyez un e-mail au service clientPoints forts & points faibles
Points forts & points faibles
- These bars provide a comfortable riding position during long rides on gravel, tar and forestry roads.
- Comfortable even in the drops, giving you more control on difficult trails and descents.
- High quality/price ratio.
- Di2 cables can be neatly and safely hidden in these bars.
- These bars have a gravel-specific design that looks sweet on your gravel bike!
- The 6061 aluminium of these bars is heavier and less stiff than the superior 7050 aluminium found in higher price brackets.
- The Di2 cables are not completely internally routed, but actually enter the handlebar at the bottom.
Caractéristiques techniques
Caractéristiques techniques
|
Marque
|
Pro |
| Cyclisme de loisir / Gravel & Mauvais Revêtement | |
|
Matériau
|
Aluminium |
| Bonne | |
| Ergonomique | |
| Compact | |
| 12° | |
| Oui | |
| 110 mm |
Description
Description
Technologies
Sturdy materials, Di2 integrationThe 6061 aluminium which these bars are made from is sturdy and gives them a good price/quality ratio. They are also suitable for use with Di2 cabling. At the bottom of the bars there is a hole for internal cable routing, which gets rid of annoying loose cabling, giving your bike's cockpit a clean, neat look.
En savoir plus sur notre blog
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Comment régler la hauteur du guidon de votre vélo de route ? [Tutoriel]
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Avis
Les avis les plus récents
5 / 5
Entièrement satisfait
Les explications fournies sur le site web sont tout à fait correctes.
Points forts & points faibles
4 / 5
Si 80 % de la surface est constituée d'asphalte, il est préférable d'utiliser ce type de roue.
J'avais mis un vrai guidon de gravier sur le gravier avec un grand flair et en bas il était 60cm de large et ne pouvait pas rouler dans les gouttes du tout et se sentait très lent. Maintenant j'ai acheté un 40cm et il roule très doucement et rapidement.
Points forts & points faibles
5 / 5
Positions des mains très confortables.
L'ergonomie d'un cintre, c'est vraiment subjectif. Mais pour moi, ce cintre est parfait : toutes les positions sont agréables, le format compact est très agréable et nous invite à changer régulièrement de positions de mains, sans totalement changer toute sa posture (dos). N'hésitez pas à changer de cintre (à l'issue d'un étude posurale, par exemple). Dans mon cas, 2cm de largeur en moins (avec une potence plus courte d'1 cm), ça change drastiquement le confort sur le vélo.
Points forts & points faibles
4 / 5
À recommander
Super rien à dire
5 / 5
Un bon prix pour un volant parfait. Parfait pour moi en tout cas.
Il a fallu peu de temps pour s'habituer au petit virage et le petit flair est optimal : je passe rapidement de la position sur le dessus à la position dans les étriers ; il suffit d'ajuster ces deux pouces sur les côtés. Ce guidon bon marché a remplacé avec brio mon coûteux et trop large guidon aérodynamique.
Points forts & points faibles
4
Si 80 % de la surface est constituée d'asphalte, il est préférable d'utiliser ce type de roue.
J'avais mis un vrai guidon de gravier sur le gravier avec un grand flair et en bas il était 60cm de large et ne pouvait pas rouler dans les gouttes du tout et se sentait très lent. Maintenant j'ai acheté un 40cm et il roule très doucement et rapidement.
-
Les positions de changement de main sont petites
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Un peu de flair, c'est plus Race et Aero mais c'est très joli
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L'aluminium est plus rigide que le carbone
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La selle a dû être légèrement ajustée
5
Positions des mains très confortables.
L'ergonomie d'un cintre, c'est vraiment subjectif. Mais pour moi, ce cintre est parfait : toutes les positions sont agréables, le format compact est très agréable et nous invite à changer régulièrement de positions de mains, sans totalement changer toute sa posture (dos). N'hésitez pas à changer de cintre (à l'issue d'un étude posurale, par exemple). Dans mon cas, 2cm de largeur en moins (avec une potence plus courte d'1 cm), ça change drastiquement le confort sur le vélo.
-
Ergonomie
5
Un bon prix pour un volant parfait. Parfait pour moi en tout cas.
Il a fallu peu de temps pour s'habituer au petit virage et le petit flair est optimal : je passe rapidement de la position sur le dessus à la position dans les étriers ; il suffit d'ajuster ces deux pouces sur les côtés. Ce guidon bon marché a remplacé avec brio mon coûteux et trop large guidon aérodynamique.
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Apparence
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Parfait pour moi
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Prix
Fréquemment achetés ensemble
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Recommandé par le spécialiste des produits
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| Pro Discover Medium Flare | Pro PLT | Deda Zero 1 | Ritchey Comp Ergomax | |
| 10 avis | 42 avis | 4 avis | 8 avis | |
| Application Cintre | Cyclisme de loisir / Gravel & Mauvais Revêtement | Route & Performance / Cyclisme de loisir | Route & Performance / Cyclisme de loisir | Cyclisme de loisir / Gravel & Mauvais Revêtement |
| Matériau | Aluminium | Aluminium | Aluminium | Aluminium |
| Qualité | Bonne | Très bonne | Bonne | Bonne |
| Forme du haut du guidon | Ergonomique | Ergonomique / Traditionnellement rond | Traditionnellement rond | Ergonomique |
| Largeur du guidon axe/axe | 40 cm / 42 cm / 44 cm | 38 cm / 40 cm / 42 cm / 44 cm | 36 cm / 38 cm / 40 cm / 42 cm / 44 cm | 40 cm / 42 cm / 44 cm |
| Forme du cintre | Compact | Compact | Compact | Compact |
| 49,54 | A partir de 49,54 | 37,64 | 49,54 | |
| Ce produit | Voir le produit | Voir le produit | Voir le produit |
Toutes les caractéristiques techniques
Général
Guidon Vélo Route Pro Discover Medium Flare
Toutes les caractéristiques techniques
Général
Guidon Vélo Route Pro Discover Medium Flare
Description
The Pro Discover Medium Flare bars are designed to make your longer rides on gravel, forestry roads and tar more comfortable. The tops of these bars have been given an ergonomic shape which keeps your hands comfortable during rides. The drops are compact with a slight outward flare (12 degrees). This makes the rider position in the drops very comfortable, and makes technical sections and descents a breeze.Technologies
Sturdy materials, Di2 integrationThe 6061 aluminium which these bars are made from is sturdy and gives them a good price/quality ratio. They are also suitable for use with Di2 cabling. At the bottom of the bars there is a hole for internal cable routing, which gets rid of annoying loose cabling, giving your bike's cockpit a clean, neat look.
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