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- Valoración de Trustpilot 4.7/5
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Envía un correo al servicio al clientePros y Contras
Pros y Contras
- El Vittoria Corsa Control G2 TLR tiene una banda de rodadura más gruesa que el neumático Vittoria Corsa G2 TLR para bicicleta de carretera, lo que lo hace más resistente a los pinchazos y más duradero.
- La segunda generación de compuestos de grafeno garantiza un rendimiento aún mayor en comparación con los compuestos de primera generación.
- Este neumático de bicicleta de carretera ha encontrado un equilibrio óptimo entre velocidad, agarre, protección contra los pinchazos y durabilidad.
- El impresionante TPI (hilos por pulgada) de 320 microfibras por milímetro cuadrado hace que el neumático sea extremadamente flexible y rápido.
- Este neumático no tiene una capa adicional de protección antipinchazos, pero debido al engrosamiento de la banda de rodadura es más resistente a los pinchazos que el neumático de bicicleta de carretera Vittoria Corsa G2 TLR.
Especificaciones
Especificaciones
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Marca
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Vittoria |
| Sí | |
| Todoterreno | |
| Neumáticos All Season | |
| ★★★★☆ | |
| ★★★★☆ | |
| ★★★☆☆ | |
| ★★★★☆ | |
| Cubierta Plegable |
Descripción
Descripción
¡Mejor control, más velocidad!
Además, Tubeless también tiene muchas ventajas, como; Con una presión de neumático más baja, tiene más comodidad, agarre y una resistencia de rodadura más baja. El Vittoria tiene una banda de rodadura más gruesa que la Vittoria Corsa regular, lo que le da una mejor protección contra la liga. Esto, junto con el impresionante TPI de 320 (hilos por pulgada) aseguran que haya una relación óptima en velocidad, agarre, protección contra fugas y durabilidad.
Tecnología
Peso:• 25-622, 700 x 25c: 300 gramos
• 28-622, 700 x 28c: 315 gramos
El peso indicado por el fabricante puede diferir del peso real. La desviación suele ser pequeña y se debe a variaciones en el proceso de producción.
Opiniones
Opiniones
Los comentarios más recientes
5 / 5
¡El mejor en mi opinión!
Sólo monto con Vittoria
2 / 5
Buena experiencia de conducción, muchos problemas con tubeless y pinchazos
He usado 4 de estos neumáticos en 4 meses (1 delantero, 3 traseros). Montados inicialmente sin cámara en llantas DT Swiss. Los neumáticos son fáciles de montar y desmontar en las llantas sin palancas de cubiertas. El primer mes estuve muy satisfecho, sobre todo con la manejabilidad. Sin embargo, los neumáticos pierden presión rápidamente y es necesario volver a bombear 2-3 veces a la semana, se pierde rápidamente una barra al cabo de unos 3 días. Al cabo de un mes, tras un paseo bajo la lluvia, el látex tubeless se introdujo entre la banda de rodadura y la carcasa en una gran parte del neumático trasero. Mantel lo sustituyó sin problemas en garantía. El nuevo neumático que desgraciadamente monté en dos semanas tenía un pinchazo, que no fue sellado por el látex y también se reventó un tapón una y otra vez. Un gran trozo de cristal, así que simplemente mala suerte. Finalmente, con otro neumático nuevo, abandoné el tubeless y empecé a montar con cámaras de aire. Mantuve el neumático delantero sin cámara durante un tiempo, hasta que tras un fuerte chaparrón el flanco se llenó de docenas de puntos blancos del sellador. Antes de eso, también monté una cámara de aire. La conducción con cámara sigue siendo buena, pero con tubeless se conduce un poco mejor. Con cámaras de aire tuve tres pinchazos más en 2 meses. Con mis neumáticos anteriores llegué a recorrer 10.000 km sin pinchar. El desgaste es relativamente alto. En 2 meses / 4500 km, el neumático trasero vuelve a agotarse. Además, la goma se está soltando de la carcasa en algunos sitios, parecido al problema anterior en el que el sellante se metió entre la banda de rodadura y la carcasa. Siguiendo el consejo de un empleado de Mantel en la tienda, he cambiado a Vittoria Corsa Next. Éstas no deberían tener el problema de que la goma se suelte debido a una construcción diferente.
Pros y Contras
4 / 5
buen neumático una vez colocado
Muy difícil de montar tubeless en llantas DT tubeless-ready . Sólo tuvo éxito después de usar agua jabonosa y kompreseur +8 bar.
Pros y Contras
5 / 5
Para comprar
Gran sensación en el primer uso
Pros y Contras
5 / 5
He montado estos neumáticos de bicicleta de carretera durante años, sólo un buen neumático.
Neumático Vittoria Corsa control G2 TLR para bicicleta de carretera
Pros y Contras
2
Buena experiencia de conducción, muchos problemas con tubeless y pinchazos
He usado 4 de estos neumáticos en 4 meses (1 delantero, 3 traseros). Montados inicialmente sin cámara en llantas DT Swiss. Los neumáticos son fáciles de montar y desmontar en las llantas sin palancas de cubiertas. El primer mes estuve muy satisfecho, sobre todo con la manejabilidad. Sin embargo, los neumáticos pierden presión rápidamente y es necesario volver a bombear 2-3 veces a la semana, se pierde rápidamente una barra al cabo de unos 3 días. Al cabo de un mes, tras un paseo bajo la lluvia, el látex tubeless se introdujo entre la banda de rodadura y la carcasa en una gran parte del neumático trasero. Mantel lo sustituyó sin problemas en garantía. El nuevo neumático que desgraciadamente monté en dos semanas tenía un pinchazo, que no fue sellado por el látex y también se reventó un tapón una y otra vez. Un gran trozo de cristal, así que simplemente mala suerte. Finalmente, con otro neumático nuevo, abandoné el tubeless y empecé a montar con cámaras de aire. Mantuve el neumático delantero sin cámara durante un tiempo, hasta que tras un fuerte chaparrón el flanco se llenó de docenas de puntos blancos del sellador. Antes de eso, también monté una cámara de aire. La conducción con cámara sigue siendo buena, pero con tubeless se conduce un poco mejor. Con cámaras de aire tuve tres pinchazos más en 2 meses. Con mis neumáticos anteriores llegué a recorrer 10.000 km sin pinchar. El desgaste es relativamente alto. En 2 meses / 4500 km, el neumático trasero vuelve a agotarse. Además, la goma se está soltando de la carcasa en algunos sitios, parecido al problema anterior en el que el sellante se metió entre la banda de rodadura y la carcasa. Siguiendo el consejo de un empleado de Mantel en la tienda, he cambiado a Vittoria Corsa Next. Éstas no deberían tener el problema de que la goma se suelte debido a una construcción diferente.
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Conducción suave
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Fácil de montar sin cámara
-
La goma se desprende de la carcasa
-
No es bien hermético en el montaje tubeless
4
buen neumático una vez colocado
Muy difícil de montar tubeless en llantas DT tubeless-ready . Sólo tuvo éxito después de usar agua jabonosa y kompreseur +8 bar.
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funciona perfectamente
-
sin cámara, mantiene la presión
-
una vez aplicado, alineado recto
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difícil de conseguir tubeless en llantas DT
-
no es barato
A menudo se compran juntos
A menudo se compran juntos
Recomendado por el especialista de producto
Recomendado por el especialista de producto
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| Vittoria Corsa Control G2 TLR | Schwalbe One TLE | Vittoria Rubino Pro G2 TLR | Challenge Strada Pro TLR | |
| 8 opiniones | 116 opiniones | 9 opiniones | 9 opiniones | |
| ¿Compatible con Tubeless? | Sí | Sí | Sí | Sí |
| Punto(s) positivo(s) de la cubierta | Todoterreno | Todoterreno | Todoterreno | Todoterreno |
| Estación | Neumáticos All Season | Neumáticos All Season | Neumáticos All Season | Neumáticos All Season |
| Ancho de la Cubierta | 25 mm / 28 mm / 30 mm | 25 mm / 28 mm | 25 mm / 28 mm / 30 mm | 25 mm / 27 mm / 30 mm |
| Durabilidad | ★★★★☆ | ★★★★☆ | ★★★★★ | ★★★☆☆ |
| Agarre | ★★★★☆ | ★★★★☆ | ★★★★☆ | ★★★★☆ |
| 51,95 | Desde 34,95 | 42,95 | 49,95 | |
| Producto actual | Ver producto | Ver producto | Ver producto |
Todas las especificaciones
General
Características de conducción
Cubierta Vittoria Corsa Control G2 TLR
Todas las especificaciones
General
Características de conducción
Cubierta Vittoria Corsa Control G2 TLR
Descripción
La Band de Vittoria Corsa Control G2 TLR RaceFiets es una gran banda para peores condiciones climáticas y caminos malos. El Vittoria Corsa Control G2 TLR es un neumático sin cámara que gana el Strade Bianche ganando en 2018. Al agregar sellador de látex a la banda Vittoria Corsa Control G2 TLR, se sellada en una fuga en unos pocos segundos. Debido a esto, ya no tienes que hacer una parada cuando tienes una fuga mientras conduces.¡Mejor control, más velocidad!
Además, Tubeless también tiene muchas ventajas, como; Con una presión de neumático más baja, tiene más comodidad, agarre y una resistencia de rodadura más baja. El Vittoria tiene una banda de rodadura más gruesa que la Vittoria Corsa regular, lo que le da una mejor protección contra la liga. Esto, junto con el impresionante TPI de 320 (hilos por pulgada) aseguran que haya una relación óptima en velocidad, agarre, protección contra fugas y durabilidad.
Tecnología
Peso:• 25-622, 700 x 25c: 300 gramos
• 28-622, 700 x 28c: 315 gramos
El peso indicado por el fabricante puede diferir del peso real. La desviación suele ser pequeña y se debe a variaciones en el proceso de producción.