Ruedas de Carretera DT Swiss ERC1400 Spline 47 DB
- Valoración de Trustpilot 4.7/5
- Devoluciones fáciles
Haz una pregunta sobre este producto.
Envía un correo al servicio al clienteDescripción
Descripción
Las ruedas DT Swiss ERC 1400 Spline 47 DB son ideales para las carreteras malas, los adoquines o simplemente para las largas jornadas sobre la bicicleta. Este juego de ruedas también es ideal para los ciclistas más pesados a los que les gusta tirar de su peso. El juego de ruedas se ha desarrollado en colaboración con Swiss Side, que ha contribuido a lograr una aerodinámica óptima. El resultado es un juego de ruedas con muy buenas características de dirección y máxima velocidad.
Tecnología
DT Swiss 240 HubsUn centro de precisión suiza, producción y ensamblaje. DT Swiss se ha hecho con soluciones detalladas inteligentes y de alta calidad del 240 en lo que se ha convertido ahora: una leyenda. Con los últimos refinamientos y sellos, los 240 centros son extremadamente ligeros y extremadamente duraderos. El sistema Ratchet se apodera rápidamente, lo que asegura que comiences rápidamente después de una curva. Los 240 centros contienen rodamientos con mayores tolerancias que en los 350 centros. En otras palabras, aún más precisión en la producción, lo que te brinda aún mejores cojinetes rotativos con menor resistencia.
Pro Lock Spaak Nipples
Pro Lock es un proceso en el que se inyecta un fluido patentado de pegamento de 2 componentes en el cable Nipper, lo que hace posible las construcciones de las ruedas extremadamente sostenibles. Al girar el seguro en el radicio, el pegamento se activa y comienza a endurecerse. La rueda aún se puede configurar después de que el pegamento se ha curado por completo, con solo una disminución mínima en la función de garantía. Esto mantiene a tus ruedas un voltaje de radios mucho mejor durante una mayor duración. Esto extiende la durabilidad y el voltaje de radio derecho hasta 20 veces en comparación con las ruedas sin seguros de bloqueo Pro.
Tubeless ready
Estas ruedas están equipadas con un borde listos sin cámara que hace posible viajar con neumáticos sin cámara al aire libre y látex. Con esta configuración, minimiza los neumáticos con fugas. Si la fuga aún se monta, el látex llena el vacío en unos segundos. Otros beneficios de la conducción sin cámara son una menor resistencia a la rodadura, más comodidad y mejor agarre. Por supuesto, todavía es posible montar tus viejos neumáticos plegables de confianza con tubos interiores.
La entrega incluye
Rueda delantera:• Cinta sin cámara suiza DT 21 mm
• Válvulas sin cámara
Rueda trasera:
• Cinta sin cámara 21 mm
• Válvulas sin cámara
Opiniones
Opiniones
5 / 5
Óptica y rigidez superiores.
Una rueda muy bonita. Me gustan mucho los bujes estriados. Por desgracia, la rueda no está disponible con un perfil alto de 60 mm. Si quieres un perfil más alto tienes que coger una rueda con bujes Dicut. La estabilidad de la rueda también es muy buena. Perfecta para mi bicicleta de grava con neumáticos de bicicleta de carretera. También es muy bueno que se incluya una rueda libre XDR con la rueda trasera.
Pros y Contras
5 / 5
Súper feliz
Lo bueno: Mi moto se siente inmediatamente más ágil. Tras una prueba un poco más exhaustiva, también noto claramente que mis velocidades son más altas que antes. Vuelvo a alcanzar las velocidades de hace mediados de verano. Además, las ruedas profundas también ayudan a mejorar el aspecto de la bici en comparación con las ruedas estándar. Para mí, este aspecto más profesional le da al ciclismo un aire aún más ocasional y pero la conducción (y las fotos por el camino) mejor y más agradable. Lo malo: Estas ruedas son caras. Tienes que estar seguro de que realmente las quieres. Otro inconveniente, especialmente para los ciclistas más ligeros, es que un viento cruzado repentino puede darte un fuerte empujón.
Pros y Contras
5
Óptica y rigidez superiores.
Una rueda muy bonita. Me gustan mucho los bujes estriados. Por desgracia, la rueda no está disponible con un perfil alto de 60 mm. Si quieres un perfil más alto tienes que coger una rueda con bujes Dicut. La estabilidad de la rueda también es muy buena. Perfecta para mi bicicleta de grava con neumáticos de bicicleta de carretera. También es muy bueno que se incluya una rueda libre XDR con la rueda trasera.
-
Cubos estriados
-
Estabilidad
-
Óptica
-
Estaría bien un perfil alto de 60 mm
5
Súper feliz
Lo bueno: Mi moto se siente inmediatamente más ágil. Tras una prueba un poco más exhaustiva, también noto claramente que mis velocidades son más altas que antes. Vuelvo a alcanzar las velocidades de hace mediados de verano. Además, las ruedas profundas también ayudan a mejorar el aspecto de la bici en comparación con las ruedas estándar. Para mí, este aspecto más profesional le da al ciclismo un aire aún más ocasional y pero la conducción (y las fotos por el camino) mejor y más agradable. Lo malo: Estas ruedas son caras. Tienes que estar seguro de que realmente las quieres. Otro inconveniente, especialmente para los ciclistas más ligeros, es que un viento cruzado repentino puede darte un fuerte empujón.
-
Aspecto
-
Cubo libre silencioso
-
Maniobrabilidad
-
Crosswind
-
Precio
Productos relacionados
Productos relacionados
DT Swiss ERC1400 Spline 47 DB | Shimano Ultegra R8170 C50 con frenos de disco | Ubique R50C Disc | Scope R5 Disc | |
2 opiniones | 9 opiniones | 11 opiniones | 4 opiniones | |
Tipo de rueda | Juego de ruedas / Rueda Delantera / Rueda Trasera | Juego de ruedas / Rueda Trasera | Juego de ruedas | Juego de ruedas |
Peso según el fabricante | 1540 gramos | 1562 gramos | 1675 gramos | |
Material de la llanta | Carbón | Carbón | Carbón | Carbón |
Altura de la llanta | 47 mm | 50 mm | 50 mm | 57 mm |
Ancho de la llanta (interno) | 22 mm | 21 mm | 21 mm | 21 mm |
Ancho de la llanta | 28,5 mm | 28 mm | 28 mm | 28 mm |
Desde 699,00 | Desde 549,95 | Desde 325,00 | 1 498,00 | |
Producto actual | Ver producto | Ver producto | Ver producto |