Valoraciones sobre

Schwalbe Tire Booster

Pude montar mis primeros neumáticos sin cámara fácilmente. No necesito compresor, y puedo llevarlo conmigo cuando salgo, además de la bomba de la bici. Asegúrate de que la válvula está bien apretada al depósito, ya que se puede desmontar. Asegúrate de utilizar la presión de llenado correcta para el tamaño de tus neumáticos, y no olvides cepillar los flancos con agua jabonosa. Te aconsejo que apliques el preventivo después del montaje para evitar ensuciar las llantas. Existen jeringuillas con una punta fina que se pueden utilizar quitando la carcasa. Por último, yo guardo mis ruedas con la válvula en la parte inferior para no correr el riesgo de atascarla.

Utilizado ya unas cuantas veces, ¡útil! Funciona especialmente bien cuando quitas la válvula interior. Así consigues colocar bien los neumáticos más difíciles en la llanta.

Pros y Contras

Hace bien lo que se supone que debe hacer

Pros y Contras

La bomba es muy fácil de usar y compacta. Es reutilizable cada vez que se utiliza y el usuario puede elegir la presión que desea bombear en el cilindro. Al inflar neumáticos de bicicleta sin cámara, es necesario llenar el cilindro dos veces e "impulsar" el neumático para hacerlo "saltar".

Pros y Contras

Yo tenía una configuración sin cámara, que quería poner de nuevo. Con una bomba manual normal no lo conseguí. Pero con el inflador de neumáticos lo conseguí :-) Una solución barata y práctica, ideal para uso doméstico.

Pros y Contras

El mejor producto, como mujer que puedo hacer mis propios neumáticos

Pros y Contras

El amplificador funciona de forma sencilla pero eficaz

Pros y Contras

Funciona correctamente

Pros y Contras

Muy útil para montar neumáticos sin cámara.

Pros y Contras

Infla a 11 bar y el neumático de mtb se asienta correctamente en la llanta de una sola vez

Pros y Contras

El hinchador es fácil y ligero de inflar con una bomba de suelo. Mis neumáticos sin cámara encajan directamente en la llanta sin problemas. La calidad parece buena.

Pros y Contras

Funciona bien para presurizar un neumático sin cámara y reventar la llanta. Adecuado para neumáticos de bicicleta de carretera, así como mtb más fuertes y neumáticos de grava (que son un poco más difícil de conseguir en la llanta de una sola vez) consejo, siempre bombear el refuerzo de neumáticos hasta 10 bar con la palanca se puede regular fácilmente para determinar la cantidad de aire que necesita para obtener el neumático para hacer estallar.

Pros y Contras

Cuando se utiliza para montar sus neumáticos sin cámara de repente suave en la llanta

Pros y Contras

Fácil de usar. El vídeo de instrucciones de Mantel sobre el montaje tubeless y el uso del Tire Booster es muy claro.

Pros y Contras

Utilizado para montar neumáticos sin cámara y fue muy fácil, hace exactamente lo que se supone que debe hacer.

Pros y Contras

Montar neumáticos Tubeless fue muy difícil con mi bomba de pie normal. Por desgracia, no conseguía colocar el talón del neumático en el lugar correcto, por mucho que bombease. Después de muchas frustraciones, decidí pasar por Mantel para comprar este Tire Booster. Y menos mal, porque me lo puso facilísimo. Sin duda me será muy útil la próxima vez que tenga que cambiar los neumáticos. El Tire Booster simplemente tiene una válvula Presta y por lo tanto es muy fácil de presurizar. Sólo tienes que asegurarte de que tienes un alicate o un extractor de válvulas. De lo contrario, no podrás enroscar el booster. Una vez hecho esto, es super fácil y rápido.

Pros y Contras

Las cubiertas mtb las talona sin problema, las de carretera lo he intentado varias veces y no he podido al final he tenido que ponerle cámara.

Pros y Contras

Utilizado para montar Continental GP5000. Primera vez sin cámara. Fue super suave gracias a schwalbe tyre booster. Muy recomendable.

Pros y Contras

Los compré para inflar los neumáticos sin cámara de mi ciclomotor. Nunca había conseguido inflarlos con una bomba normal y con el Tire Booster lo conseguí sin problemas. El problema era, sin embargo, que tanto la válvula del booster como el cabezal de la bomba sólo servían para válvulas Presta. Reemplacé el cabezal de la bomba por uno que sirve tanto para válvulas Presta como Schräder. Así que, por desgracia, el inflador de neumáticos sólo se puede llenar con la bomba manual y no, por ejemplo, con la bomba del surtidor de gasolina. Pero ese era el único inconveniente.

Pros y Contras

Una vez que te familiarizas con su funcionamiento, te resultará muy útil para montar neumáticos sin cámara.

Pros y Contras

Pude bombear sin dificultad 7 bares en el booster, lo que me permitió introducir el neumático sin cámara en la llanta. En la otra rueda, fueron necesarias varias repeticiones antes de que el neumático se agarrara a la llanta por ninguna parte. Por supuesto, eso depende más del tipo de neumático y llanta.

Pros y Contras

Funciona según lo previsto, fácil de usar si ya tienes una buena bomba y esencial si quieres montar neumáticos sin cámara.

Pros y Contras

Es una cosa fina y sencilla que completa su tarea con brío. Los neumáticos están apretados por debajo a la vez.

Mientras que todavía podía asentar fácilmente un neumático de grava de 40 mm en una llanta DT-Swiss con gancho con una bomba de pie y un bombeo rápido, supe después de 10 minutos que todo ese alarde no era la solución para un neumático de 50 mm en una llanta sin gancho. Así que, como ya tenía una bomba de suelo, estaba deseando tener un depósito de presión externo que pudiera darme esa explosión inicial de presión. Y este Schwalbe lo hace con brío. Muy fácil de usar, y suministra un volumen de aire lo suficientemente grande como para sellar incluso neumáticos difíciles, a menudo incluso sin tener que desmontar el núcleo de la válvula (¡yo me las arreglé sin hacerlo!). Tamaño perfecto para neumáticos "medianos", pero para neumáticos realmente grandes como los de las BTT puede quedarse corto. ¿Quizás funcione en combinación con el rellenado simultáneo?

Pros y Contras

Los neumáticos se montaron de una sola vez (¡válvula twist out!), así que muy satisfecho.

Pros y Contras

Funciona de maravilla. Si el neumático se lubrica previamente con líquido de montaje Schwalbe, el neumático encaja perfectamente la primera vez con sólo 7 bares de presión.

Pros y Contras

La bomba funciona muy bien en sí mismo, pero tenga en cuenta que no tiene suficiente presión / aire para un neumático mtb. Al final, todavía tenía que usar la bomba de mano para hacer estallar los neumáticos (Maxxis Ardent Skinwall EXO TLR) Todavía en busca de un compresor.

Pros y Contras

Después de mucho tiempo bombeando sin sentido y tirando de todos los artilugios, seguía teniendo un neumático sin cámara pinchado. Estaba harto y empecé a buscar la solución adecuada. Ya tenía una buena bomba de bicicleta, pero sin cámara de aire. Finalmente, encontré el inflador de neumáticos Schwalbe. Los dos neumáticos se inflaron de una sola vez. Realmente estupendo. No hace falta ir a la tienda de bicicletas con la cara roja, ¡lo hago yo mismo:)!

Pros y Contras

Realmente súper fácil. Así de fácil. La gente habla de que la conexión está mal hecha. No es cierto. Se siente sólida. Tienes que tener una válvula tubeless roscada de lo contrario no funciona bien porque sale mucha barra. Pero creo que todas tienen eso. La manguera es corta pero no demasiado. Su bomba es en Max 25cm de la rueda de todos modos. De lo contrario, también tiene constantemente una de esas mangueras colgando en algún lugar en el camino. Neumático para adjuntar funciona bien. Pruébalo varias veces y quedará ajustado alrededor de la bomba. Si lo prefieres, también puedes pegarlo a la bomba con cinta adhesiva. Si no está satisfecho con la estanqueidad del cilindro. Mi neumático entró directamente a 8,5 bares. El cilindro se puede inflar hasta 11 bar. De todos modos, es suficiente. De lo contrario, el neumático podría reventar. Con neumáticos pequeños.

Pros y Contras

Fácil de usar. Utiliza una bomba de bicicleta normal para presurizar el cilindro. De este modo, puedes colocar el neumático sin cámara en la llanta de una sola vez. Aún no se utiliza en neumáticos de MTB, pero sí en neumáticos de grava de 33 mm.

Pros y Contras

Lo compré porque no se puede talonar con la bomba de suelo, por cierto si quieres el booster te lo puedes llevar en las maletas de la moto, pesa menos de 500 gramos

Pros y Contras

Tocaba mucho hasta que descubrí esta cosa de golpear. ¡Bang! Inmediatamente bueno.

Pros y Contras

Ningún compresor de alto rendimiento para el montaje de una banda sin cámara. Funciona de maravilla y llega a los 11 bares, rápido y silencioso.

Pros y Contras

Después de muchos problemas, pedí este refuerzo. He montado el neumático de una sola vez.

Pros y Contras

Cumple su función perfectamente sin necesidad de un gran desembolso económico

Pros y Contras

Equipo profesional muy práctico y fácil de usar Muy recomendable para quienes buscan un amplificador económico y eficaz

Pros y Contras

Muy recomendable, especialmente si quieres tubeless varias bicicletas.

Pros y Contras

Funciona perfectamente con neumáticos schwalbe pro one

Pros y Contras

Me lo entregaron a los dos días de hacer el pedido. Lo probé inmediatamente y cumplió su función a la perfección. La única dificultad que tuve fue inflarla a su máxima capacidad con una bomba de bicicleta normal, pero cargada a la mitad resultó ser suficiente. En general, un "Must have" para cualquiera que quiera montar sin cámara.

Pros y Contras

Llevo un tiempo utilizando este potenciador de neumáticos. Ahora tengo tubeless tanto de MTB como de competición. Con los neumáticos "difíciles", se aumenta la presión hasta 11 bares y entonces el neumático siempre "plopea". Desenrosca siempre el núcleo de la válvula, conéctale el potenciador y, después de inflarlo, vuelve a desenroscarlo pero no dejes que salga todo el aire (entonces el neumático vuelve a reventar), sino que vuelve a colocar el núcleo de la válvula lo antes posible y, a continuación, infla el neumático a la presión deseada.

Pros y Contras

El booster se conecta fácilmente a la manguera de la bomba de bicicleta mediante la válvula francesa. La manguera adicional del booster se conecta a la válvula del neumático. Una vez que el booster está presurizado, se puede accionar con una válvula. Puedes fijar el booster a la bomba de bicicleta con la correa de velcro suministrada. Esto no es estable, 2 correas de velcro sería mejor.

Pros y Contras

Compré este booster porque no funcionaba muy bien con la bomba, aunque no puedo decir que funcione perfectamente. Creo que varía de un caso a otro. En mi caso no se hermetizó bien después, así que quizá hubiera funcionado sin él. El producto en sí tiene un aspecto cuidado y se adapta perfectamente a mi válvula.

Pros y Contras

Refuerzo de neumáticos fino. Sin embargo, hay que ajustar el punto de fijación de la manguera a la válvula. Con una válvula en la que el núcleo está dentro, este booster tiene algunos problemas. Esto se puede solucionar desenroscando el núcleo o no apretando del todo la manguera y guiándola con la mano. Todo funciona entonces, pero fácil es diferente.

Pros y Contras

Hace exactamente lo que necesito Brillante

Pros y Contras

Excelente producto para montar neumáticos sin cámara.

Pros y Contras

Después de revisar varias opciones, me decidí por ésta. Fácil de usar y hace muy bien su trabajo. .

Pros y Contras

La manguera podría haber sido un poco más larga, por lo demás funciona bien.

Pros y Contras

El Tire Booster es una buena herramienta. Lo suficientemente potente como para introducir un neumático sin cámara en la llanta. En mi opinión, el cabezal de la manguera debería cambiarse para que esta herramienta también pueda liberar el aire de una vez en válvulas en las que no se puede extraer el núcleo. Tiene problemas con las válvulas en las que no se puede extraer el núcleo. Da la impresión de que el aire está bloqueado. Además, este aparato es lo suficientemente potente como para poner un neumático en su sitio produciendo el sonido deseado, el popping.

Pros y Contras

Herramienta bastante perfecta para inflar neumáticos, colocarlos perfectamente en la llanta antes de verter el sellador.

Pros y Contras

Facilita la preparación de un neumático sin cámara. Tanto para carrera como para mtb. Muy recomendable.

Pros y Contras

Eccezionale non dipendere più dai compressori per gonfiare una gomma tubeless grazie al Tire booster... Su consejo

Pros y Contras

Esta herramienta facilita al máximo el inflado de neumáticos tubeless nuevos: siempre que el neumático y la llanta sellen bien entre sí, proporcionará toda la presión de aire (y mucha más) necesaria para asentar el neumático.

Pros y Contras

facilita el cambio de neumáticos

Pros y Contras

para neumaticos mtb 29 pulgadas , no va , no hay suficiente presion para que el neumatico reviente en la llanta , devuelto y reembolsado , la chaqueta es top ,

Pros y Contras

Fácil de manejar Material sólido Los neumáticos tubeless se presurizan rápidamente, por lo que montar un neumático tubeless en una llanta se convierte en un juego de niños. Imprescindible para todo ciclista con cubiertas tubeless. Precio/calidad definitivamente OK.

Pros y Contras

He intentado innumerables veces montar un neumático tubeless nuevo utilizando sólo una bomba de pie, sin éxito. Con el Schwalbe Tire Booster, el neumático se asienta al primer intento.

Pros y Contras

Monté mi primer tubeless al primer intento con este dispositivo fácil de usar. Necesitas una buena bomba de pie para llenarlo de aire y comprimirlo. Excelente relación calidad-precio de Mantel.

Pros y Contras

A pesar de las válvulas de la marca Schwalbe, la conexión no encaja, lo que permite que se escape el aire. Con algo de improvisación, conseguimos introducir el aire en el neumático.

Pros y Contras

Al no poder montar neumáticos sin cámara con una bomba de pie y no tener compresor, me decidí por este potenciador de neumáticos. Bingo, montado 2 neumáticos sin ningún problema.

Pros y Contras

Bonito sistema, primero conectar a su válvula. Cierre el botón, a continuación, conecte la bomba de bicicleta e inflar a las barras deseadas. Botón abierto y dentro de 3 seg su neumático está inflado y plopped.

Después de unos días frustrantes luchando para convertir mis neumáticos tubeless ready a totalmente tubeless, y horas en youtube, me di cuenta de que esto era lo que me estaba perdiendo. Siga las instrucciones y el trabajo es un buen 'un.

Pros y Contras

no funcionó con un neumático 29x2.35. Hecho todo por el libro.

Pros y Contras

Fácil de usar, hace que el neumático entre en la llanta sin problemas. Mucho más barato que una bomba de carga

Ligero y portátil. Elimina la necesidad de resoplar y jadear al montar neumáticos sin cámara.

Pros y Contras

Lo he usado dos veces y la primera vez funcionó en ambos neumáticos. Intenté inflar el primero sólo con una bomba de pista pero no conseguí que sellara. Con este booster es una tarea sencilla.

Pros y Contras

Compré el Tire Booster para que me DT Swiss pr1600 tubeless con neumáticos Schwalbe Pro One 25mm. Fue una experiencia muy decepcionante. (Hubiera sido mejor comprar un compresor para unas pocas decenas más). Para poder utilizar el Tire booster, el núcleo de la válvula (válvula francesa) debe permanecer en su lugar. Como resultado, el punzón no es lo suficientemente grande para inflar el neumático. Así que se quita el núcleo de la válvula, pero entonces el potenciador de neumáticos ya no se puede enroscar en la válvula. (Válvula sin cámara sin rosca exterior.

Pros y Contras

El tapón no encaja bien en la válvula, pero con dos hombres conseguimos montar el neumático sin cámara en la llanta de una sola vez.

Pros y Contras

Utilizado para hacer tubeless mis MTB's 29ers. Desde la 1ª vez con éxito. Fácil de usar.

Pros y Contras

Fácil de usar - inflado de neumáticos de carretera sin cámara a la primera. Correa para sujetar a la bomba de suelo también es útil