Valoraciones sobre

WTB Byway Road TCS

Agradable y cómodo para pedalear

Pros y Contras

El mejor neumático para mi uso de la bicicleta de grava como alternativa a la bicicleta de carretera de octubre a marzo, principalmente por carretera, caminos de grava y pistas forestales.

Pros y Contras

Producto que ofrece lo que promete, buen rodaje en tierra seca y asfalto aunque desliza bastante en gravilla suelta, sobretodo en curvas

Pros y Contras

Mal tubeless. Devolví el neumático una vez, resultó ser de mala fabricación. El neumático nuevo vuelve a desinflarse, posiblemente del mismo lote, pero volveré a montar con cámara de aire.

Pros y Contras

Muy buen neumático. Utilizo mucho la bici de grava para superficies duras (gravilla, bosque y asfalto), así que buscaba un neumático que rodara un poco más suave en estas superficies. Primero tuve los WTB Riddlers, también buenos neumáticos pero un poco más resistentes a la rodadura en carretera. Ahora he dado unas cuantas vueltas con los Byways y estoy encantado. El agarre es bueno, se puede ir rápido por las curvas de tierra e incluso en condiciones húmedas hay mucho agarre. Realmente en barro, el neumático se queda corto. De todas formas, para eso necesitarás más dibujo, o una bicicleta de montaña :). En resumen. Muy buen neumático y muy adecuado para pistas de grava.

Pros y Contras

El neumático se sella fácilmente en la llanta. Pero el líquido gotea por todas las costuras de los flancos. Utilizar más líquido no ayuda. Además, este neumático no es en absoluto a prueba de pinchazos. Una piedrecita en la banda de rodadura fue suficiente para un pinchazo donde la leche tuvo que sellar. Volvemos a la probada Schwalbe g-ones....

Pros y Contras

Primeras 2 salidas 2 fugas. Abultan bien para ser de 47 mm. El montaje también es relativamente fácil. Por este precio uno espera mejor resistencia a los pinchazos. No volveré a comprar un segundo juego, hay alternativas mejores.

Pros y Contras

Anteriormente tenía WTB Horizons, e hice 2000k sin problemas funcionando como tubeless, ¡neumáticos increíbles! Entonces necesitaba algo con más agarre a los lados, así que pensé en WTB, ya que eran buenos la última vez. Estaba muy equivocado. Las monte como tubeless en las mismas ruedas, y use stans sealeant como antes, goteaban por la pared lateral y no se mantenian infladas. En la primera salida se desinflaron, en la segunda igual, en la tercera empezó a salir aire por la pared lateral, así que tuve que parar e inclinarme para que se sellara el sealeant. al día siguiente miré y estaban desinfladas. No es un gran juego de neumáticos, posiblemente los peores que he tenido. No estoy nada contento con la compra.

Pros y Contras

Gran neumático para circular con tu BTT por carretera

Pros y Contras

Totalmente de acuerdo con las expectativas.

Pros y Contras

Hace poco compré un juego de estos neumáticos para un juego de ruedas Shimano 650b, los neumáticos tienen 47 mm de ancho. Afortunadamente, estos neumáticos también están disponibles en negro, con el flanco claro de los años 70 no se adaptan a una gravel racer moderna, por lo que a mí respecta. El montaje es muy sencillo y los neumáticos se pueden inflar con una bomba normal. Naturalmente, se montan neumáticos sin cámara y cabe destacar que parte del líquido antipinchazos transpira inicialmente por los flancos del neumático. En mi caso, sólo dejó de hacerlo al cabo de más de dos meses. Sin embargo, desde el primer montaje con una cantidad bastante considerable de líquido antipinchazos, los neumáticos son bien herméticos. La conducción es un placer, la anchura hace que no tengas que hinchar mucho los neumáticos (con mis 95 kg entre 2 y 2,5 bar), lo que se traduce en mucha comodidad, y los neumáticos ruedan muy suavemente tanto en carreteras asfaltadas como sin asfaltar, parece que la resistencia a la rodadura es mínima (comparable a Pirelli Cinturato gravel M, mejor que Schwalbe G-one y Vittoria Terreno mix). En caminos de tierra, el agarre, incluso cuando está un poco mojado, es inesperadamente bueno. La anchura del neumático ayuda aquí, por supuesto. Sí que se nota en tierra verdadera que la banda de rodadura (sólo en el lateral una mínima hilera de tacos) se queda corta, pero para entonces ya estás muy lejos de la superficie para la que está pensado este neumático. Al conducir sobre asfalto, se nota que en una curva muy cerrada, la fila de tacos del lateral no da la sensación más segura, comparable a la de un neumático con tacos sobre asfalto. Ciertamente no te falta agarre, pero sientes que el neumático está trabajando y necesita asentarse. Esto ocurre a velocidades muy superiores a la media y en pendientes pronunciadas. En definitiva, un buen neumático polivalente para una buena mezcla entre uso en carretera y uso no demasiado intenso fuera de ella, con una sobredosis de confort.

Pros y Contras

¡Neumáticos grises! Gracias