Valoraciones sobre

Vittoria Terreno Mix Graphene 2.0

El agarre es perfecto, gracias al perfil muy al estilo MTB, que podría dar la impresión de una gran resistencia a la rodadura, pero no es nada de eso. No hay sensación de que el neumático tire. La carcasa es muy rígida, por lo que necesitas rodar con poca presión en los senderos: en grava eléctrica, estoy en 1,8 delante y 2 detrás. Más allá de eso rebota, por debajo es un borrón.

Buenas gomas para todo.

Pros y Contras

Había tenido la versión Dry de este neumático durante dos años, pero necesitaba más agarre. Tanto en suelo mojado como en curvas. Su rendimiento es excelente. Personalmente, creo que sólo ruedan un poco más despacio que los Dry. Y eso a pesar de que tienen todo un borde de tacos extra en el centro. Resbalo mucho menos en las subidas secas al girar y tengo mucha más confianza en las curvas. Tengo la versión de 40 mm de ancho; se atornilla muy bien en mis llantas anchas. No pude ponerlas en mis llantas Bontrager Aeolus a mano. Eso requería un accesorio de plástico. Pero después con una bomba de aire normal se podían montar. Uno de los neumáticos sigue desinflándose lentamente, pero sin problemas en marcha. Sería genial si los neumáticos también pudieran funcionar por debajo de 2,5 bar, pero entonces eructan y estás bombeando en la carretera.

Pros y Contras

Participé en el Ride Gravel, terreno duro, cantos rodados afilados y rocas. Ningún daño en neumáticos y llantas. Aproximadamente 5 bares de presión. Buen agarre en descensos y subidas exigentes.

Pros y Contras

Neumático de precio muy competitivo que cumple lo que promete. Definitivamente el mejor neumático si sólo quieres usar un juego en una bici rápida de gravel o ciclocross. Funciona perfectamente sin cámara con ruedas Mavic Allroad. No es mucho más difícil de montar que otros neumáticos. En comparación con los Terreno Dry, se clavan un poco más rápido al rodar sobre arena muy suelta. Mientras evites los grandes charcos de barro, volarás por encima de todo con este neumático. También funciona bien con baja presión de neumáticos.

Pros y Contras

Compré este neumático no por su baja resistencia a la rodadura, sino principalmente por su buen agarre. Este invierno he rodado unos 2000 km con él y, sobre todo en la parte trasera, la banda de rodadura está bastante pelada. No sé si es normal, pero con mi moto de carreras suelo rodar una temporada con un juego. Unos 5000km....

Pros y Contras

Hace algún tiempo compré este neumático de 40 mm de ancho para mi bicicleta de grava. Montar los neumáticos en un juego de ruedas Mavic allroad fue un trabajo infernal, se necesitaron dos manos adicionales y mucha fuerza para colocar el neumático en la llanta. Afortunadamente, el montaje sin cámara fue pan comido: el neumático se monta fácilmente en la llanta con una bomba normal y casi inmediatamente queda hermético. La conducción es buena, porque hay muy poco espacio entre los tacos centrales, el neumático rueda bastante bien en carreteras asfaltadas y el agarre también es bueno en terrenos embarrados. Lo que debes tener en cuenta, sin embargo, es que hay un espacio bastante grande entre los tacos centrales y los tacos laterales que deberían proporcionar agarre en las curvas. Esto provoca un momento de menor agarre al girar. Si simplemente sigues girando hacia dentro, al final no pasa nada, pero puede dar una sensación de dirección un poco insegura.

Pros y Contras

Llevo tres salidas con él por rutas de grava en el Veluwe, el Peel y en el patio trasero de Gorp&rovvert. El neumático funciona bien, no se muele y es estable en las curvas. Puedo confirmar el comentario de que es difícil de poner. Me aterroriza tener que volver a montar este neumático cuando hace frío.