Comprado con motivo de la carrera de 3 días Ardenne Gravel Stages con gravilla muy gruesa. ¡Cero pinchazos en total!
Elegido obv reseñas en revista especializada. Para sustituir las Bontrager GR2 Team Issue 700X40C Skinwall 18/4 Recibidas nuevas en garantía. El primer juego de 20/05/23 parecía haberse vuelto poroso, primavera de 2025: ¡el látex atravesó la pared de piel! La presión de los neumáticos bajó de 3,5 bares a cero en 4 días. 21/4 Nuevo juego montado con Vittoria Airliners - aún no se ha montado. Los neumáticos siguen bajo presión. PD: ¡Los Airliner funcionan mejor con neumáticos de 40 mm!
Elegido obv reseñas en revista especializada. Para sustituir las Bontrager GR2 Team Issue 700X40C Skinwall 18/4 Recibidas nuevas en garantía. El primer juego de 20/05/23 parecía haberse vuelto poroso, primavera de 2025: ¡el látex atravesó la pared de piel! La presión de los neumáticos bajó de 3,5 bares a cero en 4 días. 21/4 Nuevo juego montado con Vittoria Airliners - aún no se ha montado. Los neumáticos siguen bajo presión. PD: ¡Los Airliner funcionan mejor con neumáticos de 40 mm!
Gran grieta después del 3er paseo por grava. Espero que haya sido un caso aislado de pura mala suerte, ya que realmente rodó muy bien por caminos de grava, en el bosque y sobre asfalto. No obstante, la volveré a pedir porque las primeras impresiones fueron buenas. También queda bien con la pared de piel marrón bajo la Trek Domane negra.
Para sustituir los neumáticos Bontrager originales de mi TREK, acabé con estos neumáticos a través de la prueba de fiets.nl. Durante la primera salida, me sorprendió el agarre y la resistencia a la rodadura de estos neumáticos. En un recorrido de bicicleta de montaña con bonitos senderos, no tuve miedo ni por un momento de perder agarre. En carretera, la resistencia a la rodadura tampoco me decepcionó. El montaje sin cámara también fue muy fácil. Sin líquido, ni siquiera tuve una fuga. Lo que es una pena es que sólo se ofrezcan en dos anchuras. Aunque 38 mm son suficientes en la mayoría de los casos, yo opté por la de 44 mm para poder afrontar también terrenos más accidentados. En mi opinión, 40 mm habría quedado mejor. Por último, las calcas de los neumáticos. En mi opinión, el nombre de la marca debería haber estado en el mismo sitio para que fueran visibles en la válvula desde ambos lados (ver fotos). Entonces el neumático habría sido perfecto (por tanto, 4 estrellas).
Para sustituir los neumáticos Bontrager originales de mi TREK, acabé con estos neumáticos a través de la prueba de fiets.nl. Durante la primera salida, me sorprendió el agarre y la resistencia a la rodadura de estos neumáticos. En un recorrido de bicicleta de montaña con bonitos senderos, no tuve miedo ni por un momento de perder agarre. En carretera, la resistencia a la rodadura tampoco me decepcionó. El montaje sin cámara también fue muy fácil. Sin líquido, ni siquiera tuve una fuga. Lo que es una pena es que sólo se ofrezcan en dos anchuras. Aunque 38 mm son suficientes en la mayoría de los casos, yo opté por la de 44 mm para poder afrontar también terrenos más accidentados. En mi opinión, 40 mm habría quedado mejor. Por último, las calcas de los neumáticos. En mi opinión, el nombre de la marca debería haber estado en el mismo sitio para que fueran visibles en la válvula desde ambos lados (ver fotos). Entonces el neumático habría sido perfecto (por tanto, 4 estrellas).
Para sustituir los neumáticos Bontrager originales de mi TREK, acabé con estos neumáticos a través de la prueba de fiets.nl. Durante la primera salida, me sorprendió el agarre y la resistencia a la rodadura de estos neumáticos. En un recorrido de bicicleta de montaña con bonitos senderos, no tuve miedo ni por un momento de perder agarre. En carretera, la resistencia a la rodadura tampoco me decepcionó. El montaje sin cámara también fue muy fácil. Sin líquido, ni siquiera tuve una fuga. Lo que es una pena es que sólo se ofrezcan en dos anchuras. Aunque 38 mm son suficientes en la mayoría de los casos, yo opté por la de 44 mm para poder afrontar también terrenos más accidentados. En mi opinión, 40 mm habría quedado mejor. Por último, las calcas de los neumáticos. En mi opinión, el nombre de la marca debería haber estado en el mismo sitio para que fueran visibles en la válvula desde ambos lados (ver fotos). Entonces el neumático habría sido perfecto (por tanto, 4 estrellas). Además, las pegatinas son un poco enfáticas, por lo que el aspecto del neumático es un poco menor. Eso es cuestión de gustos.
Para sustituir los neumáticos Bontrager originales de mi TREK, acabé con estos neumáticos a través de la prueba de fiets.nl. Durante la primera salida, me sorprendió el agarre y la resistencia a la rodadura de estos neumáticos. En un recorrido de bicicleta de montaña con bonitos senderos, no tuve miedo ni por un momento de perder agarre. En carretera, la resistencia a la rodadura tampoco me decepcionó. El montaje sin cámara también fue muy fácil. Sin líquido, ni siquiera tuve una fuga. Lo que es una pena es que sólo se ofrezcan en dos anchuras. Aunque 38 mm son suficientes en la mayoría de los casos, yo opté por la de 44 mm para poder afrontar también terrenos más accidentados. En mi opinión, 40 mm habría quedado mejor. Por último, las calcas de los neumáticos. En mi opinión, el nombre de la marca debería haber estado en el mismo sitio para que fueran visibles en la válvula desde ambos lados (ver fotos). Entonces el neumático habría sido perfecto (por tanto, 4 estrellas). Además, las pegatinas son un poco enfáticas, por lo que el aspecto del neumático es un poco menor. Eso es cuestión de gustos.