Esta lámpara es absolutamente brillante, con una gran potencia de iluminación, incluso de noche, y autonomía suficiente para ir en bici. El soporte es genial porque es universal, incluso para manillares planos: la goma redondeada se puede desenroscar para adaptarla a manillares aerodinámicos. Le he puesto pegas al peso, pero por potencia y autonomía, era de esperar. Además, a pesar de varias caídas, es extremadamente duradero y funciona perfectamente. Me gustaría dar las gracias a Mantel por sus precios competitivos y su entrega de primera.
Uso está luz para entrenar de noche en bici de carretera antes de ir al trabajo y estoy muy contento. He pasado de usar una luz de 200 lumens que me duraba 1h 15´ y la estiraba hasta 2 horas reduciendo la intensidad cuando pasaba por zonas con farolas, a salir de casa con 800 lumens, (es como que la noche se te hace de día), sin tener que preocuparme por la duración de la batería. Suelo entrenar dos horas de noche y a 800 lumens las especificaciones de esta luz dan 4 horas de autonomía, por lo que hago mi entrenamiento sin problema. Está luz da una luz blanca muy agradable, hay otras luces que dan luz más amarillenta. Al principio estaba algo preocupado por si esta luz iba a deslumbrar a conductores. Si apuntas a la cara de los conductores claro que los vas a deslumbrar, pero el haz de esta luz está muy bien concentrado y si la luz la diriges con un poco de inclinación hacia el suelo, el haz principal de la luz enfoca la carretera y no deslumbra. Junto al haz principal, esta luz también da una luz difusa más suave que te ilumina los alrededores sin molestar a nadie. Tiene un enganche de goma que se ve robusto y duradero, a mi me resulta muy útil, porque la puedo enganchar y quitar del manillar o del casco en segundos. La forma del casco que tengo, POC Octal, me permite enganchar está luz directamente al casco. Me gusta más llevarla en el casco, porque al enfocar la carretera desde mayor altura, consigues todavía más visión, y al llevarla enganchada a la cabeza, allí donde quieres mirar tienes luz. Por ejemplo no necesito llevar el GPS retroiluminado para ver hora, pulsaciones, potencia, etc, porque cuando quiero mirarlo con la luz se ilumina y lo veo. Llevar la luz en el casco también es útil para no perderte lo que pasa a los lados de la carretera, por ejemplo, ves unos ojitos brillar en la oscuridad, miras hacia allí con la luz y ves perfectamente que hay un zorro. Por otro lado algunas tardes tengo que trabajar en el campo, podar, labrar, ahora en invierno que se hace de noche muy pronto, me pongo la luz a 1300 lumens en el casco y sigo podando o labrando un rato más viendo perfectamente. Mi tractor es muy antiguo, sus luces son muy flojitas, ilumina mejor esta luz que mi tractor. Respecto al botón de encendido tiene un botón de silicona que se presiona muy fácil y permite pasar muy rápido de un modo a otro, en 3 segundos puedes haberle dado la vuelta completa a los 7 modos, por lo que no veo problema tener que pasar por todos los modos, en el caso de querer cambiar de 800 a 1300, por ejemplo. Este botón se enciende en verde cuando la batería está entre el 100 y el 50%, en amarillo cuando está entre el 50 y el 10%, en rojo entre el 10 y el 5%, y rojo parpadeante cuando le queda menos del 5%. Con la luz apagada, haciendo un clic en el botón, el botón se enciende indicándote el nivel de carga de la batería con el color de luz que veas. Para encender la luz se mantiene apretada 2 segundos y se enciende en el modo que lo dejaste. El modo flash de 150 lumens yo pensaba que no sería muy potente para que te vean durante el día, pero me alegre de estar equivocado, la puse a la vez que mi antigua luz que tiene un modo flash diurno especifico que llega 2 km, y esta aún es más potente, vamos que te ven genial de día. Os dejo una foto de la carretera iluminada con 800 lumens, al hacerla pedaleando y el móvil no ser bueno con fotos nocturnas, no tiene muy buena calidad, pero creo que se aprecia perfectamente que ilumina muy bien la carretera.
Uso está luz para entrenar de noche en bici de carretera antes de ir al trabajo y estoy muy contento. He pasado de usar una luz de 200 lumens que me duraba 1h 15´ y la estiraba hasta 2 horas reduciendo la intensidad cuando pasaba por zonas con farolas, a salir de casa con 800 lumens, (es como que la noche se te hace de día), sin tener que preocuparme por la duración de la batería. Suelo entrenar dos horas de noche y a 800 lumens las especificaciones de esta luz dan 4 horas de autonomía, por lo que hago mi entrenamiento sin problema. Está luz da una luz blanca muy agradable, hay otras luces que dan luz más amarillenta. Al principio estaba algo preocupado por si esta luz iba a deslumbrar a conductores. Si apuntas a la cara de los conductores claro que los vas a deslumbrar, pero el haz de esta luz está muy bien concentrado y si la luz la diriges con un poco de inclinación hacia el suelo, el haz principal de la luz enfoca la carretera y no deslumbra. Junto al haz principal, esta luz también da una luz difusa más suave que te ilumina los alrededores sin molestar a nadie. Tiene un enganche de goma que se ve robusto y duradero, a mi me resulta muy útil, porque la puedo enganchar y quitar del manillar o del casco en segundos. La forma del casco que tengo, POC Octal, me permite enganchar está luz directamente al casco. Me gusta más llevarla en el casco, porque al enfocar la carretera desde mayor altura, consigues todavía más visión, y al llevarla enganchada a la cabeza, allí donde quieres mirar tienes luz. Por ejemplo no necesito llevar el GPS retroiluminado para ver hora, pulsaciones, potencia, etc, porque cuando quiero mirarlo con la luz se ilumina y lo veo. Llevar la luz en el casco también es útil para no perderte lo que pasa a los lados de la carretera, por ejemplo, ves unos ojitos brillar en la oscuridad, miras hacia allí con la luz y ves perfectamente que hay un zorro. Por otro lado algunas tardes tengo que trabajar en el campo, podar, labrar, ahora en invierno que se hace de noche muy pronto, me pongo la luz a 1300 lumens en el casco y sigo podando o labrando un rato más viendo perfectamente. Mi tractor es muy antiguo, sus luces son muy flojitas, ilumina mejor esta luz que mi tractor. Respecto al botón de encendido tiene un botón de silicona que se presiona muy fácil y permite pasar muy rápido de un modo a otro, en 3 segundos puedes haberle dado la vuelta completa a los 7 modos, por lo que no veo problema tener que pasar por todos los modos, en el caso de querer cambiar de 800 a 1300, por ejemplo. Este botón se enciende en verde cuando la batería está entre el 100 y el 50%, en amarillo cuando está entre el 50 y el 10%, en rojo entre el 10 y el 5%, y rojo parpadeante cuando le queda menos del 5%. Con la luz apagada, haciendo un clic en el botón, el botón se enciende indicándote el nivel de carga de la batería con el color de luz que veas. Para encender la luz se mantiene apretada 2 segundos y se enciende en el modo que lo dejaste. El modo flash de 150 lumens yo pensaba que no sería muy potente para que te vean durante el día, pero me alegre de estar equivocado, la puse a la vez que mi antigua luz que tiene un modo flash diurno especifico que llega 2 km, y esta aún es más potente, vamos que te ven genial de día. Os dejo una foto de la carretera iluminada con 800 lumens, al hacerla pedaleando y el móvil no ser bueno con fotos nocturnas, no tiene muy buena calidad, pero creo que se aprecia perfectamente que ilumina muy bien la carretera.
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Uso está luz para entrenar de noche en bici de carretera antes de ir al trabajo y estoy muy contento. He pasado de usar una luz de 200 lumens que me duraba 1h 15´ y la estiraba hasta 2 horas reduciendo la intensidad cuando pasaba por zonas con farolas, a salir de casa con 800 lumens, (es como que la noche se te hace de día), sin tener que preocuparme por la duración de la batería. Suelo entrenar dos horas de noche y a 800 lumens las especificaciones de esta luz dan 4 horas de autonomía, por lo que hago mi entrenamiento sin problema. Está luz da una luz blanca muy agradable, hay otras luces que dan luz más amarillenta. Al principio estaba algo preocupado por si esta luz iba a deslumbrar a conductores. Si apuntas a la cara de los conductores claro que los vas a deslumbrar, pero el haz de esta luz está muy bien concentrado y si la luz la diriges con un poco de inclinación hacia el suelo, el haz principal de la luz enfoca la carretera y no deslumbra. Junto al haz principal, esta luz también da una luz difusa más suave que te ilumina los alrededores sin molestar a nadie. Tiene un enganche de goma que se ve robusto y duradero, a mi me resulta muy útil, porque la puedo enganchar y quitar del manillar o del casco en segundos. La forma del casco que tengo, POC Octal, me permite enganchar está luz directamente al casco. Me gusta más llevarla en el casco, porque al enfocar la carretera desde mayor altura, consigues todavía más visión, y al llevarla enganchada a la cabeza, allí donde quieres mirar tienes luz. Por ejemplo no necesito llevar el GPS retroiluminado para ver hora, pulsaciones, potencia, etc, porque cuando quiero mirarlo con la luz se ilumina y lo veo. Llevar la luz en el casco también es útil para no perderte lo que pasa a los lados de la carretera, por ejemplo, ves unos ojitos brillar en la oscuridad, miras hacia allí con la luz y ves perfectamente que hay un zorro. Por otro lado algunas tardes tengo que trabajar en el campo, podar, labrar, ahora en invierno que se hace de noche muy pronto, me pongo la luz a 1300 lumens en el casco y sigo podando o labrando un rato más viendo perfectamente. Mi tractor es muy antiguo, sus luces son muy flojitas, ilumina mejor esta luz que mi tractor. Respecto al botón de encendido tiene un botón de silicona que se presiona muy fácil y permite pasar muy rápido de un modo a otro, en 3 segundos puedes haberle dado la vuelta completa a los 7 modos, por lo que no veo problema tener que pasar por todos los modos, en el caso de querer cambiar de 800 a 1300, por ejemplo. Este botón se enciende en verde cuando la batería está entre el 100 y el 50%, en amarillo cuando está entre el 50 y el 10%, en rojo entre el 10 y el 5%, y rojo parpadeante cuando le queda menos del 5%. Con la luz apagada, haciendo un clic en el botón, el botón se enciende indicándote el nivel de carga de la batería con el color de luz que veas. Para encender la luz se mantiene apretada 2 segundos y se enciende en el modo que lo dejaste. El modo flash de 150 lumens yo pensaba que no sería muy potente para que te vean durante el día, pero me alegre de estar equivocado, la puse a la vez que mi antigua luz que tiene un modo flash diurno especifico que llega 2 km, y esta aún es más potente, vamos que te ven genial de día. Os dejo una foto de la carretera iluminada con 800 lumens, al hacerla pedaleando y el móvil no ser bueno con fotos nocturnas, no tiene muy buena calidad, pero creo que se aprecia perfectamente que ilumina muy bien la carretera.
Uso está luz para entrenar de noche en bici de carretera antes de ir al trabajo y estoy muy contento. He pasado de usar una luz de 200 lumens que me duraba 1h 15´ y la estiraba hasta 2 horas reduciendo la intensidad cuando pasaba por zonas con farolas, a salir de casa con 800 lumens, (es como que la noche se te hace de día), sin tener que preocuparme por la duración de la batería. Suelo entrenar dos horas de noche y a 800 lumens las especificaciones de esta luz dan 4 horas de autonomía, por lo que hago mi entrenamiento sin problema. Está luz da una luz blanca muy agradable, hay otras luces que dan luz más amarillenta. Al principio estaba algo preocupado por si esta luz iba a deslumbrar a conductores. Si apuntas a la cara de los conductores claro que los vas a deslumbrar, pero el haz de esta luz está muy bien concentrado y si la luz la diriges con un poco de inclinación hacia el suelo, el haz principal de la luz enfoca la carretera y no deslumbra. Junto al haz principal, esta luz también da una luz difusa más suave que te ilumina los alrededores sin molestar a nadie. Tiene un enganche de goma que se ve robusto y duradero, a mi me resulta muy útil, porque la puedo enganchar y quitar del manillar o del casco en segundos. La forma del casco que tengo, POC Octal, me permite enganchar está luz directamente al casco. Me gusta más llevarla en el casco, porque al enfocar la carretera desde mayor altura, consigues todavía más visión, y al llevarla enganchada a la cabeza, allí donde quieres mirar tienes luz. Por ejemplo no necesito llevar el GPS retroiluminado para ver hora, pulsaciones, potencia, etc, porque cuando quiero mirarlo con la luz se ilumina y lo veo. Llevar la luz en el casco también es útil para no perderte lo que pasa a los lados de la carretera, por ejemplo, ves unos ojitos brillar en la oscuridad, miras hacia allí con la luz y ves perfectamente que hay un zorro. Por otro lado algunas tardes tengo que trabajar en el campo, podar, labrar, ahora en invierno que se hace de noche muy pronto, me pongo la luz a 1300 lumens en el casco y sigo podando o labrando un rato más viendo perfectamente. Mi tractor es muy antiguo, sus luces son muy flojitas, ilumina mejor esta luz que mi tractor. Respecto al botón de encendido tiene un botón de silicona que se presiona muy fácil y permite pasar muy rápido de un modo a otro, en 3 segundos puedes haberle dado la vuelta completa a los 7 modos, por lo que no veo problema tener que pasar por todos los modos, en el caso de querer cambiar de 800 a 1300, por ejemplo. Este botón se enciende en verde cuando la batería está entre el 100 y el 50%, en amarillo cuando está entre el 50 y el 10%, en rojo entre el 10 y el 5%, y rojo parpadeante cuando le queda menos del 5%. Con la luz apagada, haciendo un clic en el botón, el botón se enciende indicándote el nivel de carga de la batería con el color de luz que veas. Para encender la luz se mantiene apretada 2 segundos y se enciende en el modo que lo dejaste. El modo flash de 150 lumens yo pensaba que no sería muy potente para que te vean durante el día, pero me alegre de estar equivocado, la puse a la vez que mi antigua luz que tiene un modo flash diurno especifico que llega 2 km, y esta aún es más potente, vamos que te ven genial de día. Os dejo una foto de la carretera iluminada con 800 lumens, al hacerla pedaleando y el móvil no ser bueno con fotos nocturnas, no tiene muy buena calidad, pero creo que se aprecia perfectamente que ilumina muy bien la carretera.
Me gusta recorrer senderos de MTB con esta lámpara. Como lámpara de casco, ofrece confianza incluso en terrenos difíciles. En Race UI es posible cambiar rápidamente entre potencia máxima y 150 lúmenes.
Esta es mi primera compra en este sitio y sin duda no será la última. El producto es exactamente como se describe. Lo uso 2 veces al día mañana/tarde para un total de 22 km, y estoy muy satisfecho. Me lo entregaron en 4 días, lo que está muy bien para una entrega normal. Recomendaría este producto.
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Lámpara muy sólida. Con buena salida de luz. Ciertamente no es un lujo en el bosque. Cuesta un poco, pero se obtiene algo de ella.
Lámpara muy sólida. Con buena salida de luz. Ciertamente no es un lujo en el bosque. Cuesta un poco, pero se obtiene algo de ella.
Fantástica lámpara fina, múltiples posibilidades para utilizar la fuerza de la luz, muy satisfecho con esta lámpara. Muy recomendable para aquellos que quieren dar un paseo por la noche.
La lámpara es realmente muy brillante. Atravesé el bosque de noche con ella. Te sientes seguro incluso en descensos rápidos porque los baches están bien iluminados. La fijación al manillar no es complicada, pero la goma elástica no la hace muy segura. Cambiar entre los diferentes modos de iluminación es un poco tedioso, ya que hay 7 modos que sólo se pueden cambiar uno tras otro con un botón. Pero también hay un "Modo Carrera" en el que sólo hay 2 modos. Yo me apaño bien con él: luz moderada para calles con iluminación y máxima potencia para caminos sin iluminación. En general estoy muy satisfecho, pero no tengo comparación con lámparas similares.