Ruedas de Carretera DT Swiss PR 1600 Spline 23 Disc
- Valoración de Trustpilot 4.7/5
- Devoluciones fáciles
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Descripción
El bajo peso en combinación con el uso de un buje DT Swiss 350 garantiza un juego de ruedas muy duradero y de alta calidad. Gracias al cuerpo de 'trinquete', puede hacer que el juego funcione muy rápidamente. Entonces pierdes poca potencia cuando enciendes tus pedales. Los bujes DT Swiss se conocen desde hace años como uno de los mejores en términos de durabilidad y sellado. Entonces, si estás buscando un juego de ruedas sólido, confiable y liviano, ¡el DT Swiss PR 1600 Spline 23 Disc es definitivamente para usted!
Buje DT Swiss 350
Aquellos que buscan los concentradores de alto rendimiento más asequibles disponibles deberían echar un vistazo más de cerca a los concentradores 350. El cuerpo 350 tiene el mismo rendimiento que los bujes de más alta gama, pero está construido con piezas ligeramente más pesadas para brindar la misma confiabilidad a un costo mucho menor. El sistema de cuerpo de trinquete patentado tiene una transferencia de potencia muy rápida, lo que garantiza el máximo rendimiento y fiabilidad. Este sistema se puede desmontar y mantener sin herramientas.
Cabecillas de radios Pro Lock
Pro Lock Es un proceso en el que se inyecta un líquido adhesivo de dos componentes patentado en la rosca de la boquilla, lo que permite construcciones de ruedas extremadamente duraderas. Girando la cabecilla en el radio se activa el adhesivo y comienza a endurecerse. La rueda aún se puede ajustar después de que el adhesivo se haya curado por completo, con solo una disminución mínima en la función de bloqueo. Esto permite que tus ruedas mantengan una tensión de radios mucho mejor durante un período de tiempo más largo. Esto aumenta la durabilidad y la tensión correcta de los radios hasta 20 veces en comparación con las ruedas sin cabecillas Pro Lock.
Listo para tubeless
Estas ruedas están equipadas con una llanta lista para usar sin cámara que permite andar con cubiertas sin cámara y látex. Con esta configuración minimizas los pinchazos. Si todavía hay una fuga, el látex llenará el agujero en segundos. Otras ventajas de la conducción sin cámara son una menor resistencia a la rodadura, más comodidad y mejor agarre. Por supuesto, todavía es posible montar tus viejos neumáticos plegables de confianza con cámaras de aire.
Tecnología
DT Swiss 350 hubsIf you are looking for the most affordable high-performance hubs currently available, you should absolutely take a closer look at the 350 hubs. The 350 freehub body performs just as well as a more high-end hub but is built with slightly heavier components to offer the same reliability at a much lower cost. The patented ratchet body system ensures super fast power transfer and guarantees top performance and reliability. This system can be disassembled and maintained without tools.
Pro Lock spoke nipples
Pro Lock is a process in which a patented dual-component liquid adhesive is injected into the nipple thread, allowing for extremely durable wheel constructions. When the nipple is turned onto the spoke, the adhesive is activated and begins to harden. The wheel can still be trued after the glue has fully hardened, with only a minimal loss of locking function. As a result, the wheels maintain much better spoke tension for much longer - up to 20 times more than wheels without Pro Lock nipples.
Tubeless ready
These wheels feature tubeless ready rims that allow for the use of tubeless tyres and liquid latex. A tubeless setup minimises the chance of getting stranded due to a puncture. Should a puncture occur, the sealant will fill it within seconds. Other advantages of tubeless riding include lower rolling resistance, higher comfort and better grip. Of course, you can also choose to fit traditional folding tyres with inner tubes.
La entrega incluye
• Ruedas DT Swiss PR 1600 Spline 23 Disc• Válvulas DT Swiss Tubeless de 32 mm
• Cinta sin cámara DT Swiss de 21 mm
Opiniones
Opiniones
Los comentarios más recientes
5 / 5
Perfecto para cambiar
Buscaba unas llantas de carretera no demasiado caras para cambiarlas por las de carbono (también DT Swiss) de mi bicicleta de grava. Estas llantas de aluminio son perfectas para ello.
Pros y Contras
4 / 5
Satisfecho
Faltan los tornillos de fijación de la rueda delantera, mientras que están presentes en la rueda trasera.
Pros y Contras
5 / 5
Bonitas ruedas ligeras.
Mi 2020 Giant Defy tiene las ruedas PR 2. Estas son pesadas y después de 13000 km los rodamientos traseros tuvieron que ser reemplazados. Así que en busca de un juego de ruedas más ligero y mejor. Miré las Fulcrum 3 y las DT Swiss 1600 disc spline. Las DT Swiss son 100 euros más baratas que las Fulcrum en Mantel, así que la decisión fue fácil. Por la diferencia pedí inmediatamente los discos de freno Ultegra con ellas. Entrega al día siguiente como de costumbre. A pesar de que son ruedas sin cámara las monté con Vittoria Rubino pro g2 que todavía tenía y sólo había montado 1000km. Se ajustan con las manos sin problemas. Ahora he rodado mas de 600km con ellas y van bien. Aceleracion mas rapida, giros mas largos. También cómodo con las Vittorias. Incluyendo discos y neumáticos, son 900 gramos más ligeras que las PR 2.
Pros y Contras
4 / 5
facilita el uso de la bicicleta
Con estas ruedas he ahorrado 210 gramos en comparación con mi otro juego y eso se nota bastante , sobre todo porque siempre tengo que subir algunas cuestas empinadas Los bujes blancos son bonitos hasta después del primer pulido , cuando se pone negro es difícil quitárselo . Si tengo que caminar sobre los pedales , cuesta arriba , entonces las ruedas no parecen muy rigidas , Incluso despues de reajustar las pinzas entonces los discos se rayan muy ligeramente . Este no era el caso con mi otro juego . Y no es que ponga mucha potencia en las ruedas , eso si disminuye al llegar a 70 . El neumático se hunde muy bien en la llanta, se nota menos que lleva 32.
Pros y Contras
4 / 5
Buen juego de ruedas, ligero, baja resistencia a la rodadura
Muy satisfecho con este juego de ruedas. Ligeras y rápidas. Buena relación calidad-precio.
Pros y Contras
5
Bonitas ruedas ligeras.
Mi 2020 Giant Defy tiene las ruedas PR 2. Estas son pesadas y después de 13000 km los rodamientos traseros tuvieron que ser reemplazados. Así que en busca de un juego de ruedas más ligero y mejor. Miré las Fulcrum 3 y las DT Swiss 1600 disc spline. Las DT Swiss son 100 euros más baratas que las Fulcrum en Mantel, así que la decisión fue fácil. Por la diferencia pedí inmediatamente los discos de freno Ultegra con ellas. Entrega al día siguiente como de costumbre. A pesar de que son ruedas sin cámara las monté con Vittoria Rubino pro g2 que todavía tenía y sólo había montado 1000km. Se ajustan con las manos sin problemas. Ahora he rodado mas de 600km con ellas y van bien. Aceleracion mas rapida, giros mas largos. También cómodo con las Vittorias. Incluyendo discos y neumáticos, son 900 gramos más ligeras que las PR 2.
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DT SWISS, siempre bueno
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Elegante pero cómoda
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Ligera, con los bujes 350
4
facilita el uso de la bicicleta
Con estas ruedas he ahorrado 210 gramos en comparación con mi otro juego y eso se nota bastante , sobre todo porque siempre tengo que subir algunas cuestas empinadas Los bujes blancos son bonitos hasta después del primer pulido , cuando se pone negro es difícil quitárselo . Si tengo que caminar sobre los pedales , cuesta arriba , entonces las ruedas no parecen muy rigidas , Incluso despues de reajustar las pinzas entonces los discos se rayan muy ligeramente . Este no era el caso con mi otro juego . Y no es que ponga mucha potencia en las ruedas , eso si disminuye al llegar a 70 . El neumático se hunde muy bien en la llanta, se nota menos que lleva 32.
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llanta interior ancha
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peso
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no tan rígida
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Tipo de rueda | Juego de ruedas | Juego de ruedas / Rueda Delantera / Rueda Trasera | Juego de ruedas / Rueda Delantera / Rueda Trasera | Juego de ruedas / Rueda Delantera / Rueda Trasera |
Peso según el fabricante | 1645 gramos | 1720 gramos | 1830 gramos | |
Material de la llanta | Aluminio | Aluminio | Aluminio | Aluminio |
Altura de la llanta | 23 mm | 22 mm | 25 mm | 19 mm |
Ancho de la llanta (interno) | 18 mm | 22 mm | 24 mm | 19 mm |
Ancho de la llanta | 22 mm | 28 mm | 24,6 mm | |
419,00 | Desde 169,99 | Desde 152,00 | Desde 119,00 | |
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