Desviador Trasero Shimano Dura Ace R9100 11 speed

El desviador trasero Shimano Dura Ace 9100 11 velocidades ha sido completamente modificado en comparación con su antecesor. Se han utilizado tecnologías del mundo del ciclismo de montaña como por ejemplo la tecnología Shadow. Shadow significa que el desviador está ubicado completamente debajo del cassette y por ello cuenta con un menor riesgo a resultar rápidamente averiado/dañado desde el exterior. También su capacidad ha sido aumentada a 35 dientes, por ello se debe utilizar un cassette con una relación de hasta 11-30 dientes.

¡Nota!
La rotación del perno del cable es diferente a la que está acostumbrado de los anteriores desviadores Shimano. Este perno tiene una función de bloqueo, que impide que la tensión del cable cambie. Para liberar este bloqueo, primero hay que tirar del cerrojo hacia arriba antes de poder girar.

¿Qué cassette puede manejar este desviador?

• Balancín corto (SS): 11/25, 11/28, 11/30, 12/25, 14/25, 14/27, 14/28, 16/27

Tecnología

• Cambio de velocidad ergonómico sin preocupaciones
• Diseño desviador trasero con perfil bajo
• Capacidad total: 35 dientes
• Peso: 158g

Montaje

Aflojar y apretar el cable del engranaje.
Para aflojar y apretar el tornillo que une el cable del cambio al desviador, necesitas una llave Allen de 5 mm. Esta se puede encontrar aquí.

Desmontaje de la cadena.
Antes de desmontar el desviador, hay que desmontar también la cadena. Para ello se necesita un tronchacadenas. Puedes encontrarlos aquí. Asegúrate de comprar uno de la marca adecuada y con la velocidad correcta.

Utilizar pasta de montaje.
Cuando montes el nuevo desviador trasero, es mejor aplicar un poco de pasta de montaje a las roscas de la patilla del desviador. Puedes encontrar esta pasta de montaje aquí.

Montaje de las ruedas del desviador.
Para el montaje de las ruedas del desviador, se necesita una llave Allen de 2,5 mm o 3 mm. Puedes encontrar una práctica llave Allen aquí:

Consejos de uso

¿Una pastilla de cambio torcida?
Un problema que se presenta con frecuencia es una pastilla de cambio torcida. Esto puede ser causado por el contacto del desviador con algo duro, por ejemplo, por una caída.

Limpia también las ruedas del desviador
Las ruedas del desviador, al igual que la cadena, se ensucian mucho. Esto es menos agradable y no beneficia a la durabilidad de tu transmisión. Por eso es aconsejable limpiar las ruedas del desviador cuando se limpie y/o engrase la cadena. Para ello, gira suavemente la cadena mientras pasas un paño por la rueda del desviador. Sin embargo, en algún momento las ruedas del desviador se desgastarán.