Testet i dag over 150 km med en flad rute, et lille pas og en smuk nedkørsel med fantastisk håndtering i snævre kurver.
Testet i dag over 150 km med en flad rute, et lille pas og en smuk nedkørsel med fantastisk håndtering i snævre kurver.
Super lige, godt kørende, relativt lette hjul og med kassettehusets bundsolide skralde, ikke flere klokker.
Har bedre vejgreb og en skøn fornemmelse, når jeg cykler. Sammen med slangeløse dæk en virkelig forbedring for min cykel. kan varmt anbefales.
Jeg har knap nok haft dem i to uger, men mange af mine personlige Strava-rekorder fra de sidste tre år er begyndt at falde. Og jeg har ikke engang forsøgt at slå dem... Så ja, hjulene er hurtige. Det oprindelige hjulsæt var Fulcrum 77 disc (fulgte med cyklen) med Continental 5000 25 mm dæk + latexslanger ved 6-6,5 bar. På de nye hjul monterede jeg også Continental 5000 25mm, men slangeløse ved 5-5,5 bar. Ved lavere hastigheder kunne jeg ikke mærke forskel, men fra omkring 30 km/t vil jeg sige, at de giver mig 1-2 km/t ekstra for den samme anstrengelse. I forhold til dæk med butylslanger ville det nok være omkring 3-4 km/t. Andre bemærkninger: - Jeg var lidt bekymret for at montere slangeløse dæk, da jeg aldrig har brugt dem før. De kræver en ekstra indsats at sætte på, men jeg havde investeret 10 euro i en "BBB Cycling Easytire Bandenhulp BTL-78", og det hjalp. Jeg er ikke sikker på, om jeg kan skifte/fastgøre dem på vejen med almindelige dækhåndtag, men forhåbentlig behøver jeg ikke det. - Skraldenavssystemet larmer lidt mere og er lidt mere irriterende end det gamle. Nå ja... lad det være det eneste problem. - Jeg kunne ikke umiddelbart bruge bremseskiverne fra de originale hjul. På de originale blev skiverne holdt på plads af en metalring med gevindet på indersiden (så gevindet på hjulet var på ydersiden). Mantel-hjulene forventer et ringstykke med gevindet på ydersiden (hjulet har gevindet på den hule inderside af navcylinderen). Jeg var nødt til at besøge en lokal cykelhandler for at finde matchende ringe. Ikke noget særligt, men det kostede mig lidt stress og to timer af min tid.
Jeg har knap nok haft dem i to uger, men mange af mine personlige Strava-rekorder fra de sidste tre år er begyndt at falde. Og jeg har ikke engang forsøgt at slå dem... Så ja, hjulene er hurtige. Det oprindelige hjulsæt var Fulcrum 77 disc (fulgte med cyklen) med Continental 5000 25 mm dæk + latexslanger ved 6-6,5 bar. På de nye hjul monterede jeg også Continental 5000 25mm, men slangeløse ved 5-5,5 bar. Ved lavere hastigheder kunne jeg ikke mærke forskel, men fra omkring 30 km/t vil jeg sige, at de giver mig 1-2 km/t ekstra for den samme anstrengelse. I forhold til dæk med butylslanger ville det nok være omkring 3-4 km/t. Andre bemærkninger: - Jeg var lidt bekymret for at montere slangeløse dæk, da jeg aldrig har brugt dem før. De kræver en ekstra indsats at sætte på, men jeg havde investeret 10 euro i en "BBB Cycling Easytire Bandenhulp BTL-78", og det hjalp. Jeg er ikke sikker på, om jeg kan skifte/fastgøre dem på vejen med almindelige dækhåndtag, men forhåbentlig behøver jeg ikke det. - Skraldenavssystemet larmer lidt mere og er lidt mere irriterende end det gamle. Nå ja... lad det være det eneste problem. - Jeg kunne ikke umiddelbart bruge bremseskiverne fra de originale hjul. På de originale blev skiverne holdt på plads af en metalring med gevindet på indersiden (så gevindet på hjulet var på ydersiden). Mantel-hjulene forventer et ringstykke med gevindet på ydersiden (hjulet har gevindet på den hule inderside af navcylinderen). Jeg var nødt til at besøge en lokal cykelhandler for at finde matchende ringe. Ikke noget særligt, men det kostede mig lidt stress og to timer af min tid.
Jeg har knap nok haft dem i to uger, men mange af mine personlige Strava-rekorder fra de sidste tre år er begyndt at falde. Og jeg har ikke engang forsøgt at slå dem... Så ja, hjulene er hurtige. Det oprindelige hjulsæt var Fulcrum 77 disc (fulgte med cyklen) med Continental 5000 25 mm dæk + latexslanger ved 6-6,5 bar. På de nye hjul monterede jeg også Continental 5000 25mm, men slangeløse ved 5-5,5 bar. Ved lavere hastigheder kunne jeg ikke mærke forskel, men fra omkring 30 km/t vil jeg sige, at de giver mig 1-2 km/t ekstra for den samme anstrengelse. I forhold til dæk med butylslanger ville det nok være omkring 3-4 km/t. Andre bemærkninger: - Jeg var lidt bekymret for at montere slangeløse dæk, da jeg aldrig har brugt dem før. De kræver en ekstra indsats at sætte på, men jeg havde investeret 10 euro i en "BBB Cycling Easytire Bandenhulp BTL-78", og det hjalp. Jeg er ikke sikker på, om jeg kan skifte/fastgøre dem på vejen med almindelige dækhåndtag, men forhåbentlig behøver jeg ikke det. - Skraldenavssystemet larmer lidt mere og er lidt mere irriterende end det gamle. Nå ja... lad det være det eneste problem. - Jeg kunne ikke umiddelbart bruge bremseskiverne fra de originale hjul. På de originale blev skiverne holdt på plads af en metalring med gevindet på indersiden (så gevindet på hjulet var på ydersiden). Mantel-hjulene forventer et ringstykke med gevindet på ydersiden (hjulet har gevindet på den hule inderside af navcylinderen). Jeg var nødt til at besøge en lokal cykelhandler for at finde matchende ringe. Ikke noget særligt, men det kostede mig lidt stress og to timer af min tid.