UVP 108,17
Ab 78,63
29,54 rabatt
inkl. MwSt.
Wähle eine Version, um den Lagerbestand zu sehen
- Zustellung in 2-3 Arbeitstagen
- Versandkostenfrei
- Kostenlose Rücksendung
- Trustpilot-Bewertung 4.7/5
Stell eine Frage über dieses Produkt
Schicke dem Kundenservice eine MailTop-Deal
Top-Deal
Hol dir die beliebtesten Fahrräder und Artikel zum besten Preis. Egal ob du Reifen, eine neue Kette oder anderes Zubehör suchst, mit unseren Top-Deals kannst du die besten Artikel zu günstigen Preisen kaufen.
Stärken & Schwächen
Stärken & Schwächen
- Dieses Schaltwerk ist weiter nach innen positioniert unter der Kassette und ist daher bei einem Aufprall oder Sturz besser geschützt.
- Durch die Position unter der Kassette schaltet das Schaltwerk schneller und reibungsloser als die 11-fach-Schaltwerke von Shimano aus älteren Serien.
- Die Kette hat mehr Kontakt mit der Kassette. Dadurch funktioniert das Schaltwerk auch bei viel Wasser, Sand und Schmutz noch immer reibungslos.
- Die Lager der Schalträdchen sind besser als die Lager des 105 R7000 Schaltwerks.
- Wenn du über Kopfsteinpflaster fährst, kann dieses Schaltwerk mehr klappern. Wenn dich das stört, schau dir dann das Shimano GRX RX810 11-fach-Schaltwerk an.
Spezifikationen
Spezifikationen
Marke
|
Shimano |
Welche Komplettgruppe hast du?
|
Shimano Ultegra |
11-fach | |
Mechanisch | |
Gewicht
|
200 Gramm |
Farbe
|
Schwarz |
Beschreibung
Beschreibung
Dieses Shimano Ultegra R8000 Schaltwerk wurde entwickelt, um dich beim Rennradfahren optimal zu unterstützen. Dieses Schaltwerk ist leicht, stark und hat optimale Schalteigenschaften. Sobald du es installierst, wirst du den Unterschied bemerken!
Shadow-Link-Design
Beim Ultegra R8000 Schaltwerk kommt die Shimano Shadow-Link-Bauweise zum Einsatz. Bei diesem Design, das du auch beim Dura-Ace R9100 siehst, befindet sich das Schaltwerk weiter nach innen positioniert unter der Kassette. Das hat zweierlei Vorteile.
Der erste Vorteil besteht darin, dass die Schalteigenschaften durch diese Konstruktion erheblich verbessert wurden. Die Position unter der Kassette sorgt für einen größeren Kontakt zwischen Kette und Kassette, sodass Schmutz und Schlamm den Schaltvorgang wesentlich weniger beeinflussen. Du wirst dies besonders bemerken, wenn du bei schlechten Wetterbedingungen auf der Straße fährst oder beim Cyclocrossen und Gravelbiken.
Der zweite Vorteil besteht darin, dass durch diese Konstruktion größere Kassetten sowohl für den kurzen als auch für den langen Käfig montiert werden können. Mit dem langen Käfig kann ein 11/34 montiert werden, was in den Bergen sehr praktisch ist! Technisch wurde ein größerer Kettenlauf erstellt, der es dir ermöglicht, mit den bekannten Kurbelabstufungen weiterzufahren und dennoch eine größere Kassette zu montieren.
Geringes Gewicht und große Langlebigkeit
Die für dieses Schaltwerk verwendeten Materialien haben ein geringes Gewicht und eine große Langlebigkeit. In diesem Schaltwerk wurden Leichtmetalle verwendet, was dieses Schaltwerk sehr stark macht. Diese Metalle werden so geschliffen und konstruiert, dass sie nicht zu schwer sind, sodass du kein Gramm zu viel mit hochschleppst!
Achtung:
Das Drehen der Schraube zur Zugeinstellung unterscheidet sich von früheren Shimano-Schaltwerken. Diese Schraube verfügt über eine Verriegelungsfunktion, sodass sich die Zugspannung nicht ändern kann. Um diese Verriegelung zu lösen, musst du erst die Schraube nach oben ziehen, bevor du sie drehen kannst.
• Kurzer Käfig (SS): 11/25, 11/28, 11/30, 12/25, 14/25, 14/27, 14/28, 16/27
• Langer Käfig (GS): 11/28, 11/30, 11/32, 11/34
Langer Käfig (GS) passend für 11-28T / 11-34T
Zum Lösen und Festziehen der Schraube, mit der der Schaltzug am Schaltwerk befestigt ist, benötigst du einen 5-mm-Inbusschlüssel. Diesen findest du hier.
Demontage der Kette
Bevor du das Schaltwerk ausbauen kannst, musst du auch die Kette entfernen. Wie das geht, kannst du hier nachlesen. Dafür benötigst du einen Kettennieter. Diesen findest du hier. Achte darauf, dass du ein Gerät der richtigen Marke und für die richtige Anzahl von Gängen kaufst.
Montagepaste verwenden
Wenn du das neue Schaltwerk montierst, schmierst du am besten etwas Montagepaste auf das Gewinde des Schaltauges. Diese kannst du hier finden.
Montage der Schalträder
Für die Montage der Schalträder wird ein 2,5-mm- oder 3-mm-Inbusschlüssel benötigt. Einen praktischen Inbusschlüssel kannst du hier finden.
Ein häufiges Problem ist ein verzogenes Schaltauge. Dies kann durch den Kontakt des Schaltwerks mit einem harten Gegenstand verursacht werden, z. B. bei einem Sturz. Das kann jedoch glücklicherweise repariert werden und sollte auch unbedingt getan werden! Lies alles dazu in unserem Blog.
Reinige auch deine Schaltungsrädchen gut!
Genau wie die Kette verschmutzen auch die Schaltungsräder stark. Dadurch fährt es sich nicht mehr so geschmeidig und die Lebensdauer deines Antriebsstrangs verbessert sich auch nicht. Deshalb ist es ratsam, die Schaltungsräder zu reinigen, wenn du die Kette reinigst und/oder ölst. Dazu drehst du die Kette vorsichtig, während du mit einem Lappen über das Schaltungsrad fährst. Irgendwann sind die Rädchen jedoch verschlissen und müssen ausgetauscht werden. In diesem Blog erklären wir, wie das geht und was du dafür brauchst.
Mehr anzeigen
Weniger anzeigen
Shadow-Link-Design
Beim Ultegra R8000 Schaltwerk kommt die Shimano Shadow-Link-Bauweise zum Einsatz. Bei diesem Design, das du auch beim Dura-Ace R9100 siehst, befindet sich das Schaltwerk weiter nach innen positioniert unter der Kassette. Das hat zweierlei Vorteile.
Der erste Vorteil besteht darin, dass die Schalteigenschaften durch diese Konstruktion erheblich verbessert wurden. Die Position unter der Kassette sorgt für einen größeren Kontakt zwischen Kette und Kassette, sodass Schmutz und Schlamm den Schaltvorgang wesentlich weniger beeinflussen. Du wirst dies besonders bemerken, wenn du bei schlechten Wetterbedingungen auf der Straße fährst oder beim Cyclocrossen und Gravelbiken.
Der zweite Vorteil besteht darin, dass durch diese Konstruktion größere Kassetten sowohl für den kurzen als auch für den langen Käfig montiert werden können. Mit dem langen Käfig kann ein 11/34 montiert werden, was in den Bergen sehr praktisch ist! Technisch wurde ein größerer Kettenlauf erstellt, der es dir ermöglicht, mit den bekannten Kurbelabstufungen weiterzufahren und dennoch eine größere Kassette zu montieren.
Geringes Gewicht und große Langlebigkeit
Die für dieses Schaltwerk verwendeten Materialien haben ein geringes Gewicht und eine große Langlebigkeit. In diesem Schaltwerk wurden Leichtmetalle verwendet, was dieses Schaltwerk sehr stark macht. Diese Metalle werden so geschliffen und konstruiert, dass sie nicht zu schwer sind, sodass du kein Gramm zu viel mit hochschleppst!
Achtung:
Das Drehen der Schraube zur Zugeinstellung unterscheidet sich von früheren Shimano-Schaltwerken. Diese Schraube verfügt über eine Verriegelungsfunktion, sodass sich die Zugspannung nicht ändern kann. Um diese Verriegelung zu lösen, musst du erst die Schraube nach oben ziehen, bevor du sie drehen kannst.
Mit welcher Kassette kann dieses Schaltwerk umgehen?
• Kurzer Käfig (SS): 11/25, 11/28, 11/30, 12/25, 14/25, 14/27, 14/28, 16/27
• Langer Käfig (GS): 11/28, 11/30, 11/32, 11/34
Kompatibilität
Kurzer Käfig (SS) passend für 11-25T / 11-30TLanger Käfig (GS) passend für 11-28T / 11-34T
Montage
Anziehen und Lösen des SchaltzugsZum Lösen und Festziehen der Schraube, mit der der Schaltzug am Schaltwerk befestigt ist, benötigst du einen 5-mm-Inbusschlüssel. Diesen findest du hier.
Demontage der Kette
Bevor du das Schaltwerk ausbauen kannst, musst du auch die Kette entfernen. Wie das geht, kannst du hier nachlesen. Dafür benötigst du einen Kettennieter. Diesen findest du hier. Achte darauf, dass du ein Gerät der richtigen Marke und für die richtige Anzahl von Gängen kaufst.
Montagepaste verwenden
Wenn du das neue Schaltwerk montierst, schmierst du am besten etwas Montagepaste auf das Gewinde des Schaltauges. Diese kannst du hier finden.
Montage der Schalträder
Für die Montage der Schalträder wird ein 2,5-mm- oder 3-mm-Inbusschlüssel benötigt. Einen praktischen Inbusschlüssel kannst du hier finden.
Anwendungstipps
Ein schiefes Schaltauge?Ein häufiges Problem ist ein verzogenes Schaltauge. Dies kann durch den Kontakt des Schaltwerks mit einem harten Gegenstand verursacht werden, z. B. bei einem Sturz. Das kann jedoch glücklicherweise repariert werden und sollte auch unbedingt getan werden! Lies alles dazu in unserem Blog.
Reinige auch deine Schaltungsrädchen gut!
Genau wie die Kette verschmutzen auch die Schaltungsräder stark. Dadurch fährt es sich nicht mehr so geschmeidig und die Lebensdauer deines Antriebsstrangs verbessert sich auch nicht. Deshalb ist es ratsam, die Schaltungsräder zu reinigen, wenn du die Kette reinigst und/oder ölst. Dazu drehst du die Kette vorsichtig, während du mit einem Lappen über das Schaltungsrad fährst. Irgendwann sind die Rädchen jedoch verschlissen und müssen ausgetauscht werden. In diesem Blog erklären wir, wie das geht und was du dafür brauchst.
Lies mehr in unserem Blog
Fahrradschaltung einstellen - Wie kann ich mit meinem Schaltwerk und Umwerfer wieder reibungslos schalten? [How-to]
WeiterlesenSchaltwerk Kapazität - Kann ich eine größere Kassette einbauen?
WeiterlesenBewertungen
Bewertungen
Durchschnitt aus 83 Bewertungen
Fotos von Kunden
Neue Bewertungen
5 / 5
Tolles Material
- Danny 7 März 2024
Diese Ausrüstung ist sehr gut, sie ist super reaktionsschnell.
Stärken & Schwächen
Gut verpackt
Schneller Service
Automatische Übersetzung
5 / 5
Zuverlässig und erschwinglich
- Martin 28 Februar 2024
Einfach zu installieren und einzustellen.
Automatische Übersetzung
5 / 5
Ich bin sehr zufrieden mit dem Service und der Qualität.
- Julien 23 Februar 2024
Das Zimmer entspricht genau der Beschreibung
Automatische Übersetzung
5 / 5
Gutes Produkt
- Simon 21 Februar 2024
Perfekt als Upgrade für einen 105er. Danke Mantel
Automatische Übersetzung
5 / 5
Perfekte Kettenschaltung, schaltet wunderbar!
- D.J. 20 Februar 2024
Schaltet im Vergleich zu meinem alten Ultegra-Schaltwerk viel besser, für einen kleinen Preis.
Stärken & Schwächen
Schaltet gut.
Keine
Automatische Übersetzung
Wird oft zusammen gekauft
Wird oft zusammen gekauft
Empfohlen von Ihrem Produktspezialist
Empfohlen von Ihrem Produktspezialist
Mögliche Alternative
Mögliche Alternative
Shimano Ultegra R8000 11-speed | SRAM Force 22 11-speed | Campagnolo Centaur 11-speed | SRAM Force 22 WiFli 11-speed | |
83 Bewertungen | 2 Bewertungen | 5 Bewertungen | 4 Bewertungen | |
Welche Komplettgruppe hast du? | Shimano Ultegra | SRAM Force | SRAM Force | |
Anzahl der Gänge | 11-fach | 11-fach | 11-fach | 11-fach |
Schaltung | Mechanisch | Mechanisch | Mechanisch | Mechanisch |
Größtes Ritzel | 30T / 34T | 28T | 32T | 32T |
Käfiglänge | Kurzer Schaltkäfig / Langer Schaltkäfig / RD-R8000GS | Kurzer Schaltkäfig | Medium Schaltkäfig | Medium Schaltkäfig |
Maximale Kapazität | 35T / 39T | 33T | 37T | 37T |
Ab 78,63 | 78,63 | Ab 63,88 | 108,13 | |
Dieses Produkt | Produkt anzeigen | Produkt anzeigen | Produkt anzeigen |