Bewertungen über

Pirelli Cinturato Velo TLR

Guter pannensicherer Allround-Reifen

Stärken & Schwächen

Nach 15000km und noch nicht abgenutzt. Immer wieder kleine Lecks mit Milch behoben, sonst gut.

Stärken & Schwächen

Nach nur 12 km hatten wir ein Leck. Hoffentlich war das nur ein Zufall.

Stärken & Schwächen

Toller Reifen für Straße und Schotter. Ich benutzte sie auf einem Bikepacking Urlaub in den Alpen in 35 mm. Sehr stabil und definitiv nicht das Gefühl, ich musste härter als die Menschen auf 28 mm zu arbeiten. Auf Zipp 303s sehr einfach, schlauchlos zu machen. Schade ist allerdings die Unklarheit über mögliche Felgenbreiten. Sie sehen am besten auf einer breiten Felge aus, aber die Verpackung scheint zu suggerieren, dass man nicht breiter als 21 mm fahren sollte. Pirelli selbst antwortet nicht auf E-Mails. Nach einigem Suchen ist es klar, dass es kein Problem ist, sie auf 23 mm hakenlosen Felgen zu verwenden.

Stärken & Schwächen

Dieser Reifen fährt reibungslos auf unbefestigten Straßen und Kopfsteinpflaster, vor allem, wenn Sie eine größere Breite wählen. Ist sehr langlebig, leicht ein Jahr dauern, wo ich nur eine Reifenpanne im Winter hatte. Der Rollwiderstand ist etwas höher, aber man spürt ihn nicht wirklich.

Stärken & Schwächen

Noch nicht viel damit gefahren, aber gutes Gefühl mehr oder weniger schon 300 km

Stärken & Schwächen

Ausgezeichnetes Fahrgefühl bei widrigen Wetter- und Straßenbedingungen. Er ist kein Rennstreckenreifen, aber wahrscheinlich der schnellste Reifen mit hoher Pannenresistenz, der je hergestellt wurde.

Stärken & Schwächen

Der Reifen ist super robust und mit einem leichten Profil auch im Winter und bei nassem Wetter sehr angenehm.

Stärken & Schwächen

Erste lange Fahrt nasr Utrechtse Heuvelrug mit ihm und Komfort ist auffallend. Ich hatte nicht das Gefühl, dass sie jetzt "langsam" sind. Einfach nur normal.

Stärken & Schwächen

Schneller Allround-Schotterreifen, der nach meinen Erfahrungen nicht durchstochen werden kann.

Stärken & Schwächen

Für den Winter habe ich mich dieses Jahr für die Pirelli Cinurato entschieden und ich bin definitiv beeindruckt. Ich wurde einmal von einer großen Glasscherbe getroffen und hatte nie Probleme mit dem Grip. Ich bin sogar auf Schotter damit gefahren und sie sehen mit der Skinwall einfach gut aus. Sie sind zwar ein bisschen langsam, aber man kann nicht alles in einem Winterreifen haben.

Stärken & Schwächen

Ich fand sie einfach zu montieren und sie ließen sich auch leicht aufblasen Nach zwei Wochen halten sie noch immer ihren Luftdruck

Stärken & Schwächen

Die ersten 250 km sind bereits geschafft. Ich bin bei allen Wetterbedingungen geradelt, wie beim Amstel Gold Race bei Regen und Hagel. Keine Reifenpannen und das macht mich zuversichtlich für die nächsten Kilometer! Mit diesen Reifen bin ich zuversichtlich, dass ich noch eine weitere Fahrt machen kann, bei der alle Jahreszeiten vorbeiziehen. Schnelle Reifen und ein tolles Aussehen! Eine verantwortungsvolle Wahl, wie ich finde

Stärken & Schwächen

Die Reifen sind sehr schnell, ich habe erst 39 Meilen zurückgelegt, aber die Fahrqualität ist hervorragend. Meine erste Erfahrung mit schlauchlosen Reifen und bisher sehr zufrieden.

Stärken & Schwächen

Ich fahre seit mehreren Jahren mit diesen Reifen und habe nie auch nur das geringste Problem gehabt. Sie lassen sich mit Tubeless leicht zum Platzen bringen. Und made in France

Stärken & Schwächen

Die Tubeless-Montage auf meinen DT Swiss-Laufrädern mit 18-mm-Felge funktionierte problemlos mit einer normalen Standpumpe. Der Reifen ist sehr pannensicher, aber das ist der Conti 4Seasons auch. Dieses Wochenende habe ich einen Test gemacht: 2x die gleiche 60 km lange Rundfahrt bei den gleichen Wetterbedingungen. Mit meinem Continental 4Seasons mit Schlauch auf meinem "schweren" Laufradsatz war ich 1 Minute schneller als mit den schlauchlosen Pirellis auf den leichteren DT Swiss-Laufrädern. Sie unterscheiden sich also nur geringfügig, aber ich sehe die Vorteile von Tubeless nicht wirklich und für mich überwiegen sie nicht den Nachteil, dass die Dichtungsmasse eine ziemliche Sauerei beim Reinigen ist. Selbst wenn du eine Reifenpanne hast und das Dichtmittel das Loch abdichtet, verbringst du später viel Zeit damit, deinen Rahmen und deine Kleidung zu reinigen. Auch das Wechseln des Außenreifens ist im Vergleich zu einem normalen Schlauch eine ziemliche Aufgabe.

Stärken & Schwächen

Der Vorderreifen war einfach zu montieren, aber der Hinterreifen war wirklich schwierig. Der Reifen ist bequem auf der Straße und hält den Druck auch im Tubeless-Format.

Reifen etwas hart für weiche Stangen ...

Stärken & Schwächen

Schöner Reifen für den Wintereinsatz. Der Rollwiderstand ist allerdings hoch

Stärken & Schwächen

Angenehme Reifen von Pirelli. Ich habe diese Reifen bewusst wegen ihrer Pannensicherheit gewählt. Für mich überwiegt dies bei weitem das etwas höhere Gewicht und den Rollwiderstand. Ich selbst habe die Breite 32 mm (mit Schlauch) für das Rennrad. Es ist vielleicht nicht der schnellste Reifen, aber er bietet hervorragenden Grip und Komfort. Der gelegentliche Schotterweg oder schlechte Straßenbelag im Ausland ist überhaupt kein Problem. Bereits über 8000 km ohne Reifenpanne. Einfache Montage.

Stärken & Schwächen

Sehr empfehlenswert viele Vermögenswerte Ich war angenehm überrascht. Der etwas ungünstigere Rollwiderstand ist vernachlässigbar im Vergleich zu all den Vorteilen

Stärken & Schwächen

Hallo zusammen! Ich habe ein tubeless-fähiges Ersatz für Conti 4-Seasons gesucht und bin rein zufällig auf Cinturato gestoßen. Tubeless Montage auf Mavic Allroad lief problemlos. Bin den Reifen nun ca. 1000 km gefahren (80% Asphalt, 20% Schotter). Super Abrollverhalten, bei Nässe steht der Pirelli dem 4-Seasons in nichts nach. Abnutzungserscheinungen sind keine festzustellen. Ich denke, mit dem Reifen werde ich noch viele Tausend Kilometer Spaß haben. Klare Kaufempfehlung!

Stärken & Schwächen

Ich treffe meine Reifenwahl immer noch nur zwischen Reifen, die ich selbst und ohne Werkzeug auf die Felge bekommen kann, und ich bin kein Kraftprotz. Von einer quasi unendlichen Auswahl an Rennreifen fällt man so auf nur wenige Modelle zurück. Meine Wahl: Sommerreifen vorne: Pirelli Zero Velo; Sommer hinten: Pirelli Cinturato Velo; Winter vorne und hinten: Continental 4seasons. Mit Schlauch, versteht sich. Einfach!

Stärken & Schwächen

Nach dem Pirelli Cinturato 28, habe ich jetzt den 26er drauf. Der 28er schien handlich zu sein und nach meinen Stürzen fühlte er sich sicherer an. Nur manchmal, wenn etwas Schmutz auf den Reifen war, lief er in die Innenseite der Vordergabel (Giant Advanced TCR). Deshalb für diese Saison eine Nummer kleiner. Ich wusste nicht, dass es 26-Zoll-Reifen gibt. Ich kannte nur die Größen 23, 25 und 28. Die 26-Zoll-Größe ist also eine gute Zwischengröße für mich. Das Wechseln der schlauchlosen Reifen ging ganz nach Vorschrift. 6 bar einstecken und los. Sie laufen gut auf Asphalt, sind aber auch auf holprigerem Terrain komfortabel. In der Nähe von Driemond fliegen sie über Kopfsteinpflaster. Kurz gesagt, eine großartige erste Erfahrung

Habe jetzt mein Hinterrad Pirelli Cinturato Velo TLR nach 9000km erneuert, nicht weil es platt war, sondern weil ein Stück Glas drin war (das mit Squirt Sealant gut abgedichtet wurde) und die Lauffläche jetzt sowieso diese kleinen Risse bekam.

Stärken & Schwächen

Eifel-Route von Coo aus gemacht, schöne Anstiege und Abfahrten, wechselnde klimatische Bedingungen, Schotterwege zwischen Bahnübergängen. noch keine Reifenpannen. habe mich davor auf den Challenge Strade bianche in Bezug auf solide Reifen verlassen. 28 mm ist für mich ideal in Bezug auf Komfort und Grip, wenn man bedenkt, dass ich 100 kg wiege. Für mich die Alternative zu den 4-Jahreszeiten-Reifen von Conti.

Stärken & Schwächen

Schlechte Straßen in Italien. Keine Reifenpannen mit diesem Reifen in 500 km. Aufgrund des hohen Rollwiderstands etwas langsamer Reifen.

Stärken & Schwächen

Gut verpackt. Made in France (wahrscheinlich von Mavic, fühlt sich ähnlich an und hat viel Ähnlichkeit mit den UST-Reifen des französischen Herstellers). Trotzdem sieht das Profil cool aus und hält die Luft erstaunlich gut, wenn er schlauchlos aufgezogen wird, auch wenn er tagelang nicht gefahren wurde. Nicht zu empfehlen für Felgen mit einem breiteren Felgenbett als 21 mm, d.h. ein No-Go für Schotterräder :(

Stärken & Schwächen