Zum zweiten Mal in kurzer Zeit ein Riss in der Außenhaut, der zum Ausblasen führt. Für den Preis, den man dafür bezahlt, inakzeptabel.
Sie sind eine Garantie in Bezug auf Leistung, Laufruhe und Haltbarkeit. Der Unterschied im Vergleich zu anderen Drahtreifen ist spürbar. Die beige Farbgebung trägt zur Ästhetik des Fahrrads bei. Sie sind nicht einfach zu montieren, aber ich denke, es ist ein Zeichen für die Qualität der verwendeten Materialien.
Für mich die wichtigsten Auslöser
Habe diesen Reifen im März dieses Jahres gekauft, nachdem mein vorheriger Vittoria-Reifen gerissen war. Auch dieser Reifen hat nur 4 Monate gehalten, leider....
Erstaunlich gut aussehender Reifen. Schnelles Abrollen mit einer weichen Gummimischung, die es dem Motorrad ermöglicht, auf der Straße zu bleiben und in Kurven Vertrauen zu schaffen. Fühlt sich bei Nässe gut an und verleiht dem Motorrad einen professionellen Look. Etwas eng zum Aufziehen. *(TIPP: Entspannen Sie sich, atmen Sie durch und nehmen Sie sich Zeit). *Kein Problem mit Splitt oder Steinen, die sich in den Fäden verfangen, wie andere Kommentare vermuten lassen. *
10 Fahrten, 5 Reifenpannen (während alle meine Kumpels keine hatten!) Wenn ich genau hinschaue, kann ich insgesamt 10 Löcher zwischen den beiden Reifen erkennen. Sie sind einfach NICHT GUT FÜR DEN ZWECK. Vermeiden, vermeiden, vermeiden. Der Mantel-Kundenservice will sie nicht erstatten, obwohl ich alle Details und Bilder mitgeteilt habe. Die Reifen sind neuwertig und unbrauchbar.
10 Fahrten, 5 Reifenpannen (während alle meine Kumpels keine hatten!) Wenn ich genau hinschaue, kann ich insgesamt 10 Löcher zwischen den beiden Reifen erkennen. Sie sind einfach NICHT GUT FÜR DEN ZWECK. Vermeiden, vermeiden, vermeiden. Der Mantel-Kundenservice will sie nicht erstatten, obwohl ich alle Details und Bilder mitgeteilt habe. Die Reifen sind neuwertig und unbrauchbar.
10 Fahrten, 5 Reifenpannen (während alle meine Kumpels keine hatten!) Wenn ich genau hinschaue, kann ich insgesamt 10 Löcher zwischen den beiden Reifen erkennen. Sie sind einfach NICHT GUT FÜR DEN ZWECK. Vermeiden, vermeiden, vermeiden. Der Mantel-Kundenservice will sie nicht erstatten, obwohl ich alle Details und Bilder mitgeteilt habe. Die Reifen sind neuwertig und unbrauchbar.
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10 Fahrten, 5 Reifenpannen (während alle meine Kumpels keine hatten!) Wenn ich genau hinschaue, kann ich insgesamt 10 Löcher zwischen den beiden Reifen erkennen. Sie sind einfach NICHT GUT FÜR DEN ZWECK. Vermeiden, vermeiden, vermeiden. Der Mantel-Kundenservice will sie nicht erstatten, obwohl ich alle Details und Bilder mitgeteilt habe. Die Reifen sind neuwertig und unbrauchbar.
In diesem Frühjahr bin ich nach 26 Jahren "Winterschlaf" wieder auf mein Fahrrad gestiegen (Gazelle Champion Mondial 1975). Die originalen Panaracer hatte ich gerade neu aufgezogen, bevor ich wieder aufstand. Tolle Reifen, die immer gut fuhren und zuverlässig waren, meine Standardwahl. Aber ja, 26 Jahre später, werden sie nicht mehr hergestellt. Nachdem ich mich eine Woche lang durch Testberichte gewühlt hatte, entschied ich mich für diese Vittorias. Superschnelle Lieferung und sie sahen wirklich toll aus. Groß war die Frustration, als ich keine Möglichkeit hatte, sie auf die Felgen zu bekommen (die Größen waren wirklich korrekt). Der Kundendienst war hilfsbereit und machte Vorschläge. Am Ende habe ich es mit einer Zange geschafft. Und dann war die Belohnung großartig: Sie fuhren zwar nicht leichter (dachte ich), aber sie gaben mir eine kostenlose Luftfederung: Vokale spürte ich kaum noch. Und das mit dem nicht leichter fahren: ziemlich genau so. Als ich bei der üblichen Belastung auf den Tacho schaute, fuhr ich etwa 32 statt 28. Das Beschleunigen auf über 35 war überhaupt kein Problem (für die Reifen damals... ;-) ). Kurzum, 26 Jahre Entwicklung in der Reifentechnik sind mehr als spürbar. Für mich war es ein ganz besonderes Erlebnis. Wenn sie sich nun auch noch als besonders langlebig erweisen, muss ich mich vorerst nicht nach einem anderen Reifentyp umsehen. Von mir aus: sechs Sterne!
In diesem Frühjahr bin ich nach 26 Jahren "Winterschlaf" wieder auf mein Fahrrad gestiegen (Gazelle Champion Mondial 1975). Die originalen Panaracer hatte ich gerade neu aufgezogen, bevor ich wieder aufstand. Tolle Reifen, die immer gut fuhren und zuverlässig waren, meine Standardwahl. Aber ja, 26 Jahre später, werden sie nicht mehr hergestellt. Nachdem ich mich eine Woche lang durch Testberichte gewühlt hatte, entschied ich mich für diese Vittorias. Superschnelle Lieferung und sie sahen wirklich toll aus. Groß war die Frustration, als ich keine Möglichkeit hatte, sie auf die Felgen zu bekommen (die Größen waren wirklich korrekt). Der Kundendienst war hilfsbereit und machte Vorschläge. Am Ende habe ich es mit einer Zange geschafft. Und dann war die Belohnung großartig: Sie fuhren zwar nicht leichter (dachte ich), aber sie gaben mir eine kostenlose Luftfederung: Vokale spürte ich kaum noch. Und das mit dem nicht leichter fahren: ziemlich genau so. Als ich bei der üblichen Belastung auf den Tacho schaute, fuhr ich etwa 32 statt 28. Das Beschleunigen auf über 35 war überhaupt kein Problem (für die Reifen damals... ;-) ). Kurzum, 26 Jahre Entwicklung in der Reifentechnik sind mehr als spürbar. Für mich war es ein ganz besonderes Erlebnis. Wenn sie sich nun auch noch als besonders langlebig erweisen, muss ich mich vorerst nicht nach einem anderen Reifentyp umsehen. Von mir aus: sechs Sterne!
In diesem Frühjahr bin ich nach 26 Jahren "Winterschlaf" wieder auf mein Fahrrad gestiegen (Gazelle Champion Mondial 1975). Die originalen Panaracer hatte ich gerade neu aufgezogen, bevor ich wieder aufstand. Tolle Reifen, die immer gut fuhren und zuverlässig waren, meine Standardwahl. Aber ja, 26 Jahre später, werden sie nicht mehr hergestellt. Nachdem ich mich eine Woche lang durch Testberichte gewühlt hatte, entschied ich mich für diese Vittorias. Superschnelle Lieferung und sie sahen wirklich toll aus. Groß war die Frustration, als ich keine Möglichkeit hatte, sie auf die Felgen zu bekommen (die Größen waren wirklich korrekt). Der Kundendienst war hilfsbereit und machte Vorschläge. Am Ende habe ich es mit einer Zange geschafft. Und dann war die Belohnung großartig: Sie fuhren zwar nicht leichter (dachte ich), aber sie gaben mir eine kostenlose Luftfederung: Vokale spürte ich kaum noch. Und das mit dem nicht leichter fahren: ziemlich genau so. Als ich bei der üblichen Belastung auf den Tacho schaute, fuhr ich etwa 32 statt 28. Das Beschleunigen auf über 35 war überhaupt kein Problem (für die Reifen damals... ;-) ). Kurzum, 26 Jahre Entwicklung in der Reifentechnik sind mehr als spürbar. Für mich war es ein ganz besonderes Erlebnis. Wenn sie sich nun auch noch als besonders langlebig erweisen, muss ich mich vorerst nicht nach einem anderen Reifentyp umsehen. Von mir aus: sechs Sterne!