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Stärken & Schwächen
- Mit einem maximalen Druck von 15 bar sogar für Bahnradfahrer geeignet!
- Da der Pumpenkopf direkt auf das Ventil geschraubt wird, bleibt die Kupplung während des Pumpvorgangs luftdicht.
- Aufgrund der etwas leichteren Materialien, die verwendet werden, ist diese Pumpe nicht die stabilste.
Spezifikationen
Spezifikationen
|
Marke
|
Lezyne |
| Schrauben | |
|
Fahrradpumpentyp
|
Standpumpe |
| Gravel Bike / Mountainbike / Rennrad | |
| Presta / Schrader | |
| Analog | |
| Hochdruck | |
| Stahl | |
| Nein |
Beschreibung
Beschreibung
Die Lezyne Macro Floor Drive Standpumpe hat einen besonders langen Schlauch mit ABS Flip Thread Chuck Pumpkopf. Dadurch kannst du diese Fahrradpumpe für alle Ventile nutzen. Der ABS Flip-Thread Chuck Pumpkopf sorgt für eine direkte Verbindung mit dem Ventil. Der Pumpkopf wird nämlich aufs Ventil geschraubt, so dass die Verbindung luftdicht ist. Mit der Lezyne Macro Floor Drive kannst du deine Reifen auf 220 psi / 15 bar aufpumpen.
Hochwertiges Design
Das Pumpenrohr ist aus Stahl, der Griff und der stabile Sockel sind aus einem haltbaren Kompositmaterial gefertigt. Die Pumpe ist komplett in Mattschwarz gehalten und kann mit einem Gewicht von 1,4 kg problemlos mit auf Reisen genommen werden.
ABS Flip Thread Chuck
Die Buchstaben ABS stehen für Air Bleeding System. Mit dem ABS Pro Pumpkopf kannst du ganz einfach per Knopfdruck ein wenig Luft aus dem Reifen lassen. So lässt sich der Reifendruck exakt an anpassen! Außerdem lässt sich der Pumpenkopf dadurch auch leicht von einem hard aufgepumpten Reifen entfernen. Der Pumpenkopf hat ein Schraubgewinde, so dass er auch bei sehr hohem Druck besonders fest mit dem Ventil verbunden ist. Der Wechsel des Ventiltyps ist ebenfalls einfach durch Drehen des Pumpenkopfes möglich.
• ABS-System
• Extra langer Pumpenschlauch
• Pumpenkopf: Doppelventil
• Höhe der Pumpe: 63,5 cm
• Maximaler Druck: 15 bar / 220 psi
• Material: Stahl und Verbundwerkstoff
Es gibt verschiedene Ersatzteile für verschiedene Lezyne Standpumpenmodelle, wie z. B. Pumpenköpfe und Manometer. Diese können auch auf einen anderen Typ aufgerüstet werden. Leider haben wir derzeit keine Ersatzteile von Lezyne in unserem Sortiment.
Wie kann ich den Ventiltyp dieses Lezyne Macro Floor Drive ändern?
Dieser Pumpenkopf hat einen schraubbaren Aufsatz, der auf das Ventil geschraubt wird. Dieser wird abgeschraubt und andersrum wieder aufgesetzt, um von Presta auf Schrader oder umgekehrt zu wechseln.
Was ist der Unterschied zwischen einer Hochdruckpumpe (HP) und einer Hochvolumenpumpe (HV)?
Je nach Reifentyp kann es sinnvoll sein, eine HP- oder eine HV-Pumpe zu wählen. Mit einer Hochdruckpumpe lässt sich mehr Luft in den Reifen pumpen. Dies erleichtert es, einen Reifen auf einen höheren Druck aufzupumpen, z. B. bei Rennradreifen. Eine High-Volume-Pumpe hingegen pumpt pro Pumpenhub mehr Volumen in den Reifen. Das ist effizienter bei sehr großen Reifen wie z. B. MTB-Reifen.
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Hochwertiges Design
Das Pumpenrohr ist aus Stahl, der Griff und der stabile Sockel sind aus einem haltbaren Kompositmaterial gefertigt. Die Pumpe ist komplett in Mattschwarz gehalten und kann mit einem Gewicht von 1,4 kg problemlos mit auf Reisen genommen werden.
ABS Flip Thread Chuck
Die Buchstaben ABS stehen für Air Bleeding System. Mit dem ABS Pro Pumpkopf kannst du ganz einfach per Knopfdruck ein wenig Luft aus dem Reifen lassen. So lässt sich der Reifendruck exakt an anpassen! Außerdem lässt sich der Pumpenkopf dadurch auch leicht von einem hard aufgepumpten Reifen entfernen. Der Pumpenkopf hat ein Schraubgewinde, so dass er auch bei sehr hohem Druck besonders fest mit dem Ventil verbunden ist. Der Wechsel des Ventiltyps ist ebenfalls einfach durch Drehen des Pumpenkopfes möglich.
Technologie
• Flip-Thread Chuck: Pumpenkopf mit Gewinde• ABS-System
• Extra langer Pumpenschlauch
• Pumpenkopf: Doppelventil
• Höhe der Pumpe: 63,5 cm
• Maximaler Druck: 15 bar / 220 psi
• Material: Stahl und Verbundwerkstoff
Kompatibilität
• Geeignet für Presta-, Schrader- und Dunlop-VentileHäufig gestellte Fragen
Kann ich bei Bedarf einzelne Teile dieser Lezyne Macro Floor Drive ersetzen?Es gibt verschiedene Ersatzteile für verschiedene Lezyne Standpumpenmodelle, wie z. B. Pumpenköpfe und Manometer. Diese können auch auf einen anderen Typ aufgerüstet werden. Leider haben wir derzeit keine Ersatzteile von Lezyne in unserem Sortiment.
Wie kann ich den Ventiltyp dieses Lezyne Macro Floor Drive ändern?
Dieser Pumpenkopf hat einen schraubbaren Aufsatz, der auf das Ventil geschraubt wird. Dieser wird abgeschraubt und andersrum wieder aufgesetzt, um von Presta auf Schrader oder umgekehrt zu wechseln.
Was ist der Unterschied zwischen einer Hochdruckpumpe (HP) und einer Hochvolumenpumpe (HV)?
Je nach Reifentyp kann es sinnvoll sein, eine HP- oder eine HV-Pumpe zu wählen. Mit einer Hochdruckpumpe lässt sich mehr Luft in den Reifen pumpen. Dies erleichtert es, einen Reifen auf einen höheren Druck aufzupumpen, z. B. bei Rennradreifen. Eine High-Volume-Pumpe hingegen pumpt pro Pumpenhub mehr Volumen in den Reifen. Das ist effizienter bei sehr großen Reifen wie z. B. MTB-Reifen.
Lies mehr in unserem Blog
Fahrradreifen aufpumpen: Wie geht das und welche Ventilarten gibt es?
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Bewertungen
Durchschnitt aus 27 Bewertungen
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5 / 5
Perfekte Lösung für meinen Verwendungszweck (Autoventil mit relativ hohem Druck).
- Sven 1 Dezember 2023
Ich habe die Pumpe gekauft, um Reifen mit einem Autoventil bis zu 8 bar aufzupumpen. Bei meiner alten Pumpe ließ der Pumpenkopf nach, bevor ich diesen Druck erreichte. Das ist jetzt nicht mehr der Fall. Die Bedienung ist etwas umständlicher, dafür aber zuverlässiger. Ein kleiner Nachteil ist, dass du, um auf einen anderen Ventiltyp umzusteigen, das Anschlussstück abschrauben und umgekehrt montieren musst. Das ist nicht schwer, aber wenn du häufig wechseln musst, ist ein doppelter Anschluss wahrscheinlich bequemer. Das muss man gegen die Verschraubung abwägen, die Kombination der beiden scheint mir nicht naheliegend. Ansonsten tut die Pumpe genau das, was ich von ihr erwarte. Die Haltbarkeit wird sich mit der Zeit zeigen müssen.
Stärken & Schwächen
Verschraubung am Ventil
Automatische Übersetzung
5 / 5
Beste Pumpe für französische und Schräder-Ventile
- W.J. 27 September 2023
Die Ventilverschraubung ist etwas gewöhnungsbedürftig, aber sehr einfach und superleckfrei beim Pumpen. Ausgezeichnetes System. Für Schräder und französisches Ventil
Stärken & Schwächen
Ausgezeichnetes, leicht ablesbares Manometer
Einfaches Einstellen des Drucks über das Druckablassventil
Leckagefreie Verbindung zum Ventil
Pumpt auch höheren Druck gut
Pumpt mühelos große Mengen
Nicht geeignet für Holländisches Ventil (Dunlop)
Automatische Übersetzung
5 / 5
Ausgezeichnete Pumpe
- Bert 15 November 2022
Es lässt sich sehr leicht anschließen und das Pumpen ist schnell und leicht.
Stärken & Schwächen
Leicht anzuschließen
Leichtes Pumpen
Schnell einsatzbereit
Automatische Übersetzung
5 / 5
Gutes Produkt
- Peter 24 September 2022
Mit dieser Pumpe kann ich problemlos mit hohem Druck pumpen, was ich mit einer anderen Fahrradpumpe nicht konnte.
Stärken & Schwächen
Einfaches Pumpen unter hohem Druck
kein Schraubteil für Holland-Ventil
Automatische Übersetzung
5 / 5
Sehr empfehlenswert!
- Henk 26 Juli 2022
Entspricht den Erwartungen, noch keine Erfahrung mit Auto- oder Wohnwagenreifen
Stärken & Schwächen
Druck deutlich ablesbar
gutes Preis-/Leistungsverhältnis
leckagefreies Pumpen bei hohem Druck
keine
Automatische Übersetzung
5
Sven, 1 Dezember 2023
Perfekte Lösung für meinen Verwendungszweck (Autoventil mit relativ hohem Druck).
Ich habe die Pumpe gekauft, um Reifen mit einem Autoventil bis zu 8 bar aufzupumpen. Bei meiner alten Pumpe ließ der Pumpenkopf nach, bevor ich diesen Druck erreichte. Das ist jetzt nicht mehr der Fall. Die Bedienung ist etwas umständlicher, dafür aber zuverlässiger. Ein kleiner Nachteil ist, dass du, um auf einen anderen Ventiltyp umzusteigen, das Anschlussstück abschrauben und umgekehrt montieren musst. Das ist nicht schwer, aber wenn du häufig wechseln musst, ist ein doppelter Anschluss wahrscheinlich bequemer. Das muss man gegen die Verschraubung abwägen, die Kombination der beiden scheint mir nicht naheliegend. Ansonsten tut die Pumpe genau das, was ich von ihr erwarte. Die Haltbarkeit wird sich mit der Zeit zeigen müssen.
-
Verschraubung am Ventil
Automatische Übersetzung
5
W.J., 27 September 2023
Beste Pumpe für französische und Schräder-Ventile
Die Ventilverschraubung ist etwas gewöhnungsbedürftig, aber sehr einfach und superleckfrei beim Pumpen. Ausgezeichnetes System. Für Schräder und französisches Ventil
-
Ausgezeichnetes, leicht ablesbares Manometer
-
Einfaches Einstellen des Drucks über das Druckablassventil
-
Leckagefreie Verbindung zum Ventil
-
Nicht geeignet für Holländisches Ventil (Dunlop)
Automatische Übersetzung
Wird oft zusammen gekauft
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Mögliche Alternative
Mögliche Alternative
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| Lezyne Macro Floor Drive | Lezyne Sport Floor Drive ABS1 Pro | Lezyne Macro Floor Drive Digital ABS-1 | Lezyne Macro Floor Drive Digital Dual Valve | |
| 27 Bewertungen | 5 Bewertungen | 0 Bewertungen | 4 Bewertungen | |
| Befestigung des Pumpenkopfes | Schrauben | Schrauben | Schrauben | |
| Fahrradpumpentyp | Standpumpe | Standpumpe | Standpumpe | Standpumpe |
| Was für ein Fahrrad hast du? | Gravel Bike / Mountainbike / Rennrad | Mountainbike / Rennrad | Multifunktionell | Mountainbike / Rennrad |
| Geeignet für Ventil | Presta / Schrader | Presta / Schrader | Presta / Schrader | Presta / Schrader / Dunlop |
| Typ Manometer | Analog | Analog | Digital | Digital |
| Pumpendruck Typ | Hochdruck | Hochdruck | Hochdruck | Hochdruck |
| 36,95 | 37,95 | 45,19 | Ab 45,19 | |
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Alle Spezifikationen
Allgemein
Lezyne Macro Floor Drive Standpumpe
Alle Spezifikationen
Marke
Lezyne
Allgemein
Eigenschaften
Lezyne Macro Floor Drive Standpumpe
Beschreibung
Die Lezyne Macro Floor Drive Standpumpe hat einen besonders langen Schlauch mit ABS Flip Thread Chuck Pumpkopf. Dadurch kannst du diese Fahrradpumpe für alle Ventile nutzen. Der ABS Flip-Thread Chuck Pumpkopf sorgt für eine direkte Verbindung mit dem Ventil. Der Pumpkopf wird nämlich aufs Ventil geschraubt, so dass die Verbindung luftdicht ist. Mit der Lezyne Macro Floor Drive kannst du deine Reifen auf 220 psi / 15 bar aufpumpen.Hochwertiges Design
Das Pumpenrohr ist aus Stahl, der Griff und der stabile Sockel sind aus einem haltbaren Kompositmaterial gefertigt. Die Pumpe ist komplett in Mattschwarz gehalten und kann mit einem Gewicht von 1,4 kg problemlos mit auf Reisen genommen werden.
ABS Flip Thread Chuck
Die Buchstaben ABS stehen für Air Bleeding System. Mit dem ABS Pro Pumpkopf kannst du ganz einfach per Knopfdruck ein wenig Luft aus dem Reifen lassen. So lässt sich der Reifendruck exakt an anpassen! Außerdem lässt sich der Pumpenkopf dadurch auch leicht von einem hard aufgepumpten Reifen entfernen. Der Pumpenkopf hat ein Schraubgewinde, so dass er auch bei sehr hohem Druck besonders fest mit dem Ventil verbunden ist. Der Wechsel des Ventiltyps ist ebenfalls einfach durch Drehen des Pumpenkopfes möglich.
Technologie
• Flip-Thread Chuck: Pumpenkopf mit Gewinde• ABS-System
• Extra langer Pumpenschlauch
• Pumpenkopf: Doppelventil
• Höhe der Pumpe: 63,5 cm
• Maximaler Druck: 15 bar / 220 psi
• Material: Stahl und Verbundwerkstoff
Kompatibilität
• Geeignet für Presta-, Schrader- und Dunlop-VentileHäufig gestellte Fragen
Kann ich bei Bedarf einzelne Teile dieser Lezyne Macro Floor Drive ersetzen?Es gibt verschiedene Ersatzteile für verschiedene Lezyne Standpumpenmodelle, wie z. B. Pumpenköpfe und Manometer. Diese können auch auf einen anderen Typ aufgerüstet werden. Leider haben wir derzeit keine Ersatzteile von Lezyne in unserem Sortiment.
Wie kann ich den Ventiltyp dieses Lezyne Macro Floor Drive ändern?
Dieser Pumpenkopf hat einen schraubbaren Aufsatz, der auf das Ventil geschraubt wird. Dieser wird abgeschraubt und andersrum wieder aufgesetzt, um von Presta auf Schrader oder umgekehrt zu wechseln.
Was ist der Unterschied zwischen einer Hochdruckpumpe (HP) und einer Hochvolumenpumpe (HV)?
Je nach Reifentyp kann es sinnvoll sein, eine HP- oder eine HV-Pumpe zu wählen. Mit einer Hochdruckpumpe lässt sich mehr Luft in den Reifen pumpen. Dies erleichtert es, einen Reifen auf einen höheren Druck aufzupumpen, z. B. bei Rennradreifen. Eine High-Volume-Pumpe hingegen pumpt pro Pumpenhub mehr Volumen in den Reifen. Das ist effizienter bei sehr großen Reifen wie z. B. MTB-Reifen.
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