DT Swiss PR 1600 Spline 23 Vorderrad

Die DT Swiss PR 1600 Spline 23 Rennrad Laufräder gehören zu den leichteren Aluminium-Laufradsätzen. Durch das geringe Gewicht sind die DT Swiss PR 1600 Spline 23 Laufräder sehr gut für hügelige oder bergige Strecken geeignet. Aber die leichte Felge macht natürlich auch das Beschleunigen in der Ebene einfacher. Die 23 mm hohen Felgen fangen wenig Wind. Dafür ist der PR 1600 Spline 23 etwas weniger aerodynamisch als sein 32 mm hoher Bruder.

Das geringe Gewicht in Kombination mit der Verwendung einer DT Swiss 350 Nabe sorgt für einen sehr langlebigen und hochwertigen Laufradsatz. Dank des Ratschenkörpers kannst du das Set sehr schnell beschleunigen. Im Gegensatz zu einem herkömmlichen 3-Klinken-Körper rastet ein Ratschenkörper sehr schnell ein. Das bedeutet, dass du sehr wenig Kraft verlierst, wenn du in die Pedale trittst. Die DT Swiss Naben gehören seit Jahren zu den besten, wenn es um Langlebigkeit und Abdichtung geht. Wenn du einen soliden, verlässlichen und leichten Laufradsatz willst, sind die DT Swiss PR 1600 Spline 23 das Richtige!

DT Swiss 350 Nabe
Wer auf der Suche nach den günstigsten Hochleistungsnaben auf dem Markt ist, sollte sich die 350er-Naben genauer ansehen. Das 350er-Gehäuse hat die gleiche Leistung wie die High-End-Naben, ist aber mit etwas schwereren Komponenten ausgestattet, um die gleiche Zuverlässigkeit zu einem viel niedrigeren Preis zu bieten. Das patentierte Ratschenkörpersystem sorgt für eine sehr schnelle Kraftübertragung und garantiert höchste Leistung und Zuverlässigkeit. Dieses System kann ohne Werkzeug demontiert und gewartet werden.

Pro Lock Speichennippel
Pro Lock ist ein Verfahren, bei dem eine patentierte 2-Komponenten-Klebeflüssigkeit in das Nippelgewinde gespritzt wird, was extrem haltbare Radkonstruktionen ermöglicht. Durch Drehen des Nippels auf der Speiche wird der Klebstoff aktiviert und beginnt auszuhärten. Das Rad kann auch nach dem vollständigen Aushärten des Klebers noch eingestellt werden, wobei die Sicherungsfunktion nur minimal beeinträchtigt wird. So halten die Laufräder die Speichenspannung viel länger aufrecht. Dies verlängert die Haltbarkeit und die korrekte Speichenspannung um das 20-fache im Vergleich zu Laufrädern ohne Pro Lock Nippel.

Tubeless Ready
Diese Laufräder sind mit einer Tubeless-Felge ausgestattet, so dass sie mit Tubeless-Reifen und Latex gefahren werden können. Dieser Aufbau reduziert Reifenpannen auf ein Minimum. Sollte es zu einer Punktion kommen, füllt das Latex das Loch innerhalb von Sekunden aus. Weitere Vorteile des schlauchlosen Fahrens sind ein geringerer Rollwiderstand, mehr Komfort und bessere Haftung. Natürlich kannst du trotzdem weiterhin deine altbekannten Faltreifen mit Schläuchen montieren.

Kom­pa­ti­bi­li­tät

• Use with Shimano and/or SRAM 11-speed groupset

Lieferumfang

• DT Swiss PR 1600 Spline 23 Laufradsatz
• DT Swiss Tubeless-Tape 21 mm breit
• DT Swiss Tubeless-Ventile 32 mm hoch
• DT Swiss RWS Schnellspanner
• Ventileinsatz-Entferner

Montage

• Kassettenschlüssel
• ( eventuell einen Drehmomentschlüssel)

Mit dem richtigen Werkzeug ist es ganz einfach, eine Kassette auf ein Laufrad zu montieren. Mit einem Kassettenschlüssel mit Shimano-Passung lassen sich sowohl Shimano als auch die SRAM Kassetten montieren. Bei einer 9-/10-fach-Kassette schiebst du zunächst das Distanzstück über den Freilaufkörper. Dann platzierst du die Kassette auf den Body. Aufgrund der Passform des Freilaufkörpers ist dies nur auf eine bestimmte Weise möglich. Zum Schluss drehst du den Sicherungsring von Hand gerade auf und ziehst ihn mit dem Kassettenschlüssel fest. Dabei gilt: Fest ist fest. Wenn du willst, kannst du deine Schrauben auch mit einem Drehmomentschlüssel anziehen.

Eine Anleitung, wie du deine Räder schlauchlos machen kannst, findest du in unserem Blog auf der Website: Tubeless-Reifen auf mein Rennrad montieren? Wie geht das?

Anwendungstipps

• Achte bei der Montage der Reifen auf die Fahrtrichtung
• Für 9-/10-fach-Schaltgruppen nicht vergessen, den Spacer vor der Montage der Kassette zu montieren.
• Achte darauf, dass das Felgenband oder Tubeless-Band gut im Felgenbett liegt