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Stärken & Schwächen
- Dank des PureGrip Compounds hat die Ultra Sport lll eine gute Balance zwischen Grip und Langlebigkeit.
- Das aktualisierte dynamische Profil macht den Reifen sehr vielseitig und ermöglicht den Einsatz unter vielen Bedingungen.
- Der Ultra Sport III hat das E25-Gütesiegel und ist damit für Elektrofahrräder bis zu 25 km/h geeignet.
- Der Ultra Sport III hat einen größeren Rollwiderstand als Reifen in einer höheren Preisklasse.
Spezifikationen
Spezifikationen
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Marke
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Continental |
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Ventil
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Presta |
| Butyl | |
| Gut | |
| Nein | |
| Allround | |
| Ganzjahresreifen | |
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Mitbestellen
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Nichts |
| ★★★★☆ |
Beschreibung
Beschreibung
Vielseitiger Trainingsreifen für unterschiedliche Wetterbedingungen
Die PureGrip-Mischung macht den Reifen extrem widerstandsfähig und sorgt für eine gute Straßenlage und guten Grip. Die Gummimischung hält viele Kilometer lang und das Profil des Continental Ultra Sport III gibt dir guten Grip in den Kurven.
Technologie
PureGrip CpmpoundDie PureGrip-Mischung ist eine fortschrittliche Gummimischung auf der Basis von aktivierten Silikonen. Dies verleiht dem Ultra Sport III nicht nur eine Menge Grip, der Reifen ist auch sehr langlebig. So kannst du damit viele Kilometer zurücklegen!
Gewicht:
• 23-622, 700 x 23c: 320 g
• 25-622, 700 x 25c: 270 g
• 28-622, 700 x 28c: 420 g
Das vom Hersteller angegebene Gewicht kann vom tatsächlichen Gewicht abweichen. Die Abweichung ist in der Regel gering und ist auf Schwankungen im Produktionsprozess zurückzuführen.
Lies mehr in unserem Blog
Tubeless-Reifen auf mein Rennrad montieren? Wie geht das? [How-to]
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Rennrad-Reifenbreite und der richtige Reifendruck, zwei wichtige Faktoren im Rennradsport
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Neue Bewertungen
4 / 5
Der erste Eindruck ist gut.
Zum ersten Mal ein Faltreifen. Ich hatte Zweifel, ob ein solcher Reifen richtig rund wird, aber diese Befürchtungen erwiesen sich als unbegründet. So lässt er sich noch einfacher montieren. Er ersetzt bei mir einen 25-mm-Reifen und ich finde den 28-mm-Reifen angenehmer zu fahren. Über die Qualität kann ich noch nichts sagen - ich habe erst 100 km zurückgelegt.
Stärken & Schwächen
5 / 5
Top-Reifen zu einem vernünftigen Preis!
Habe ein paar Fahrten gemacht und bin sehr zufrieden! Hervorragend in Bezug auf den Rollwiderstand.
Stärken & Schwächen
4 / 5
Eine Band, die tut, was sie tun soll. Rollen
Der vorherige Reifen (gleicher Typ) hatte einen kleinen Riss, fuhr sich aber ansonsten gut. Ich habe den gleichen Reifen bestellt und er war schnell auf der Felge.
Stärken & Schwächen
4 / 5
Toller Reifen zu einem guten Preis
Ich bin vorher den 4000er und 5000er von Conti gefahren. Dieser Reifen ist etwas günstiger im Preis und für tägliche/wöchentliche Touren definitiv gut. Er fühlt sich sofort gut an, was Grip und Kurvenverhalten angeht. Bisher hatte ich auch noch keine Reifenpannen, was sehr schön ist.
Stärken & Schwächen
5 / 5
Gutes Preis-Qualitäts-Verhältnis
Leicht zu montieren
Stärken & Schwächen
4
Der erste Eindruck ist gut.
Zum ersten Mal ein Faltreifen. Ich hatte Zweifel, ob ein solcher Reifen richtig rund wird, aber diese Befürchtungen erwiesen sich als unbegründet. So lässt er sich noch einfacher montieren. Er ersetzt bei mir einen 25-mm-Reifen und ich finde den 28-mm-Reifen angenehmer zu fahren. Über die Qualität kann ich noch nichts sagen - ich habe erst 100 km zurückgelegt.
-
Fährt gut
-
Leicht zu montieren
-
Rund
4
Eine Band, die tut, was sie tun soll. Rollen
Der vorherige Reifen (gleicher Typ) hatte einen kleinen Riss, fuhr sich aber ansonsten gut. Ich habe den gleichen Reifen bestellt und er war schnell auf der Felge.
-
Gut verpackt (platzsparend)
-
Leicht auf die Felge zu montieren
4
Toller Reifen zu einem guten Preis
Ich bin vorher den 4000er und 5000er von Conti gefahren. Dieser Reifen ist etwas günstiger im Preis und für tägliche/wöchentliche Touren definitiv gut. Er fühlt sich sofort gut an, was Grip und Kurvenverhalten angeht. Bisher hatte ich auch noch keine Reifenpannen, was sehr schön ist.
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auslaufsicher
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bequem
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Griff
Wird oft zusammen gekauft
Wird oft zusammen gekauft
Empfohlen von Ihrem Produktspezialist
Empfohlen von Ihrem Produktspezialist
Lezyne Mantel Dual Floor Drive Standpumpe
Mögliche Alternative
Mögliche Alternative
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| Continental Ultra Sport III | Schwalbe One | Pirelli P Zero Road | Vittoria Rubino Pro G2 | |
| 45 Bewertungen | 272 Bewertungen | 14 Bewertungen | 176 Bewertungen | |
| Ventil | Presta | |||
| Material | Butyl | |||
| Qualität & Material | Gut | |||
| Für Tubeless geeignet? | Nein | Nein | Nein | Nein |
| Pluspunkt(e) Reifen | Allround | Allround | Allround | Allround |
| Saison | Ganzjahresreifen | Ganzjahresreifen | Ganzjahresreifen | Ganzjahresreifen |
| 19,95 | Ab 29,49 | 34,95 | Ab 32,40 | |
| Dieses Produkt | Produkt anzeigen | Produkt anzeigen | Produkt anzeigen |
Alle Spezifikationen
Allgemein
Fahreigenschaften
Lieferumfang
Continental Ultra Sport III Reifen
Alle Spezifikationen
Allgemein
Fahreigenschaften
Lieferumfang
Continental Ultra Sport III Reifen
Beschreibung
Der Continental Ultra Sport III ist der Nachfolger des zuverlässigen Einsteiger-Reifens für Touren- und Rennräder von Continental, dem Ultra Sport II. Der Ultra Sport III hat ein neues dynamisches Profil auf der Lauffläche und den Schultern des Reifens, das die Leistung noch weiter optimiert. Wie sein Vorgänger wird der Continental Ultra Sport III aus dem PureGrip Compound hergestellt.Vielseitiger Trainingsreifen für unterschiedliche Wetterbedingungen
Die PureGrip-Mischung macht den Reifen extrem widerstandsfähig und sorgt für eine gute Straßenlage und guten Grip. Die Gummimischung hält viele Kilometer lang und das Profil des Continental Ultra Sport III gibt dir guten Grip in den Kurven.
Technologie
PureGrip CpmpoundDie PureGrip-Mischung ist eine fortschrittliche Gummimischung auf der Basis von aktivierten Silikonen. Dies verleiht dem Ultra Sport III nicht nur eine Menge Grip, der Reifen ist auch sehr langlebig. So kannst du damit viele Kilometer zurücklegen!
Gewicht:
• 23-622, 700 x 23c: 320 g
• 25-622, 700 x 25c: 270 g
• 28-622, 700 x 28c: 420 g
Das vom Hersteller angegebene Gewicht kann vom tatsächlichen Gewicht abweichen. Die Abweichung ist in der Regel gering und ist auf Schwankungen im Produktionsprozess zurückzuführen.
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