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Stell eine Frage über dieses Produkt
Schicke dem Kundenservice eine MailStärken & Schwächen
Stärken & Schwächen
- Das Profil mit den breiten Stollen sorgt für optimalen Grip und hohe Traktion.
- Die ProTection-Schutzschicht bietet zusätzlichen Schutz vor Platten.
- Die Tubeless-Ausführung ermöglicht es dir, mit einem niedrigeren Reifendruck zu fahren, um den besten Grip zu erzielen.
- Das Stollenprofil ist recht offen, sodass sich der Reifen nicht so schnell mit Schlamm füllt und der Grip erhalten bleibt.
- Dank der Tubeless Ready Technologie lassen sich die Reifen mit 90 ml Latex-Dichtmittel pro Reifen leicht schlauchlos machen.
- Dieser Reifen ist für extrem schlammige Bedingungen weniger geeignet.
- Flüssiglatex für schlauchlose Reifen sollte im Allgemeinen alle 3-6 Monate erneuert werden.
Spezifikationen
Spezifikationen
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Marke
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Continental |
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Seitenwand
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ProTection |
| Nasse Waldwege & Baumwurzeln / Schlamm / Felsen & scharfe Steine / Allround | |
| Trail | |
| Ja | |
| Faltreifen | |
| 3 x 180 | |
| ★★★☆☆ | |
|
Anzahl
|
1 Stück |
Beschreibung
Beschreibung
Pannensicher
Der Cross King Reifen hat dank der ProTection-Technologie eine hervorragende Pannensicherheit. Die Seitenwand des Reifens besteht aus dem sogenannten Black Chili Compound. Dies bietet einen hervorragenden Schutz vor Beschädigungen durch scharfe Steine und Dornen. Außerdem dichtet es den Reifen auf einer schlauchlosen Felge luftdicht ab; der Latex erledigt den Rest! Bei einem Platten füllt das Latex das Loch und du kannst weiterfahren.
Der Cross King ist ein Allrounder. Für extreme Schlammstrecken empfehlen wir einen Continental Mountain King ProTection Reifen.
Technologie
ProTectionProTection wird auch die vierte Schicht genannt. Diese Technologie sorgt für Geschwindigkeit und Grip durch das Black Chili Compound, bietet aber vor allem einen hohen Schutz vor Reifenpannen. Die ProTection-Technologie hat die zusätzliche Eigenschaft, den Reifen Tubeless Ready zu machen. Der Tubeless Ready Wulst ist die perfekte Basis für eine unkomplizierte und einfache Montage des Reifens.
Black Chili Compound
Ein Geheimrezept für die Herstellung des Compounds. Die Seele des Reifens, wie sie es bei Continental nennen. Eine Mischung aus Grundstoffen, die den Rollwiderstand und den Grip bestimmt. Die Reifen mit Black Chili Compound gehören zum Top-Segment von Continental. Hoher Grip und geringer Rollwiderstand sind die wichtigsten Eigenschaften dieses Reifentyps.
UST Tubeless
Die UST Tubeless-Technologie macht Schläuche überflüssig. Die schlauchlosen Reifen von Continental können auf alle UST-Felgen montiert werden. Der Reifen und die Felge bilden eine luftdichte Kammer ohne Schlauch. Der lästige „Snakebite‟ ist einfach nicht mehr möglich. Du kannst auch mit einem niedrigeren Reifendruck fahren. Ein niedrigerer Reifendruck bietet mehr Komfort und Grip, wer will das nicht? Die luftdichte Schicht auf der Innenseite des Reifens kann leicht mit normalem Reparaturmaterial repariert werden.
Kompatibilität
Gewicht: 616 GrammDas von uns angegebene Gewicht wurde vom Hersteller gewogen und kann vom tatsächlichen Gewicht abweichen, wenn du den Reifen selbst zu Hause wiegst. Diese Abweichung ist in der Regel gering und auf den Produktionsprozess zurückzuführen.
Lies mehr in unserem Blog
MTB auf Tubeless umrüsten in 30 Minuten [How-To]
Weiterlesen
MTB Reifen Tubeless fahren - Techcenter
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Bewertungen
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Neue Bewertungen
5 / 5
Gutes Produkt.
Ich bin immer zufrieden mit den Reifen von Continental.
Stärken & Schwächen
5 / 5
Top, vielseitiger Reifen
Passt überall hin
5 / 5
Im Trockenen top und im Nassen vernünftig.
Habe diesen Reifen in der 29x2.3 Schutzversion auf meinem Vorderrad mit einer Felge, die innen 30mm breit ist. Benutzte es zum ersten Mal während der harten Bart Brentjens Challenge, und der Reifen gab mir sofort eine Menge Vertrauen. Das Clevere daran ist, dass der Reifen gut über Hindernisse (Wurzeln, große Felsbrocken) rollt, aber dennoch genügend Seitenstabilität in leichten Kurven bietet. Der Reifen verformt sich nicht. Continental hat hier wirklich die goldene Mitte gefunden, und in Kombination mit dem geringen Gewicht und dem akzeptablen Rollwiderstand ist dies der Reifen, den ich wählen würde, wenn ich nur einen wählen könnte. Hinten könnte man etwas Leichteres montieren, z. B. einen Raceking (wenn Sie jemals nach Limburg fahren, wählen Sie die Schutzversion). Ein Minuspunkt ist der Grip, jetzt wo es nasser wird. Er ist immer noch gut und vergleichbar mit z.B. einem Maxxis Rekon. Aber es zeichnet sich vor allem in der trockenen und dann spielt es keine Rolle, wie rau das Gelände ist.
Stärken & Schwächen
5 / 5
Die bessere Wahl für alpine Trails.
Wurde in den Alpen alias Stoneman Taurista gefahren. Sehr guter Reifen für Schotter, Felsen und Waldwege. War auf dem Hinterrad.
Stärken & Schwächen
5 / 5
Top-Reifen! Top Service!
Macht genau das, was ich von ihm erwarte! Toller Grip, Rollwiderstand ganz OK für die Zwischenabschnitte auf der Strecke!
5
Im Trockenen top und im Nassen vernünftig.
Habe diesen Reifen in der 29x2.3 Schutzversion auf meinem Vorderrad mit einer Felge, die innen 30mm breit ist. Benutzte es zum ersten Mal während der harten Bart Brentjens Challenge, und der Reifen gab mir sofort eine Menge Vertrauen. Das Clevere daran ist, dass der Reifen gut über Hindernisse (Wurzeln, große Felsbrocken) rollt, aber dennoch genügend Seitenstabilität in leichten Kurven bietet. Der Reifen verformt sich nicht. Continental hat hier wirklich die goldene Mitte gefunden, und in Kombination mit dem geringen Gewicht und dem akzeptablen Rollwiderstand ist dies der Reifen, den ich wählen würde, wenn ich nur einen wählen könnte. Hinten könnte man etwas Leichteres montieren, z. B. einen Raceking (wenn Sie jemals nach Limburg fahren, wählen Sie die Schutzversion). Ein Minuspunkt ist der Grip, jetzt wo es nasser wird. Er ist immer noch gut und vergleichbar mit z.B. einem Maxxis Rekon. Aber es zeichnet sich vor allem in der trockenen und dann spielt es keine Rolle, wie rau das Gelände ist.
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Geschmeidig und doch stark
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Leichter als angegeben
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Sehr guter Grip auf trockener und anständiger auf nasser Fahrbahn
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Schlamm klebt ein wenig
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War beim ersten Mal etwas schwierig abzudichten
Wird oft zusammen gekauft
Wird oft zusammen gekauft
Empfohlen von Ihrem Produktspezialist
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BBB Cycling Samurai Minipumpe
Mögliche Alternative
Mögliche Alternative
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| Continental Cross King ProTection | Schwalbe Rocket Ron Addix SpeedGrip Super Ground TLE | Schwalbe Rocket Ron Addix Speed Super Ground TLE | Maxxis Minion DHR II | |
| 39 Bewertungen | 6 Bewertungen | 13 Bewertungen | 2 Bewertungen | |
| Seitenwand | ProTection | |||
| Laufradgröße | 26 Zoll / 27,5 Zoll / 29 Zoll | 27,5 Zoll / 29 Zoll | 26 Zoll / 27,5 Zoll / 29 Zoll | 29 Zoll |
| Reifenbreite | 56 mm / 2,20 Zoll / 58 mm / 2,30 Zoll | 57 mm / 2,25 Zoll | 54 mm / 2,10 Zoll / 57 mm / 2,25 Zoll | 61 mm / 2,40 Zoll |
| Untergrund | Nasse Waldwege & Baumwurzeln / Schlamm / Felsen & scharfe Steine / Allround | Nasse Waldwege & Baumwurzeln / Schlamm / Felsen & scharfe Steine / Allround | Nasse Waldwege & Baumwurzeln / Schlamm / Felsen & scharfe Steine / Allround | Nasse Waldwege & Baumwurzeln / Schlamm / Felsen & scharfe Steine |
| Disziplin MTB | Trail | Crosscountry (XC) & Marathon | Crosscountry (XC) & Marathon | Enduro / Downhill |
| Für Tubeless geeignet? | Ja | Ja | Ja | Ja |
| 44,95 | 42,24 | 44,21 | Ab 42,95 | |
| Dieses Produkt | Produkt anzeigen | Produkt anzeigen | Produkt anzeigen |
Alle Spezifikationen
Allgemein
Fahreigenschaften
Einsatzgebiet
Continental Cross King ProTection Reifen
Alle Spezifikationen
Allgemein
Fahreigenschaften
Einsatzgebiet
Continental Cross King ProTection Reifen
Beschreibung
Die Continental Cross King ProTection Mountainbike-Reifen sind Tubeless Ready und haben ein Profil mit weit auseinander liegenden Stollen für optimalen Grip. Der Continental Cross King ProTection ist ein echter Allround-Reifen: ideal für trockenen Waldboden, ausreichend Grip bei leicht feuchtem Wetter.Pannensicher
Der Cross King Reifen hat dank der ProTection-Technologie eine hervorragende Pannensicherheit. Die Seitenwand des Reifens besteht aus dem sogenannten Black Chili Compound. Dies bietet einen hervorragenden Schutz vor Beschädigungen durch scharfe Steine und Dornen. Außerdem dichtet es den Reifen auf einer schlauchlosen Felge luftdicht ab; der Latex erledigt den Rest! Bei einem Platten füllt das Latex das Loch und du kannst weiterfahren.
Der Cross King ist ein Allrounder. Für extreme Schlammstrecken empfehlen wir einen Continental Mountain King ProTection Reifen.
Technologie
ProTectionProTection wird auch die vierte Schicht genannt. Diese Technologie sorgt für Geschwindigkeit und Grip durch das Black Chili Compound, bietet aber vor allem einen hohen Schutz vor Reifenpannen. Die ProTection-Technologie hat die zusätzliche Eigenschaft, den Reifen Tubeless Ready zu machen. Der Tubeless Ready Wulst ist die perfekte Basis für eine unkomplizierte und einfache Montage des Reifens.
Black Chili Compound
Ein Geheimrezept für die Herstellung des Compounds. Die Seele des Reifens, wie sie es bei Continental nennen. Eine Mischung aus Grundstoffen, die den Rollwiderstand und den Grip bestimmt. Die Reifen mit Black Chili Compound gehören zum Top-Segment von Continental. Hoher Grip und geringer Rollwiderstand sind die wichtigsten Eigenschaften dieses Reifentyps.
UST Tubeless
Die UST Tubeless-Technologie macht Schläuche überflüssig. Die schlauchlosen Reifen von Continental können auf alle UST-Felgen montiert werden. Der Reifen und die Felge bilden eine luftdichte Kammer ohne Schlauch. Der lästige „Snakebite‟ ist einfach nicht mehr möglich. Du kannst auch mit einem niedrigeren Reifendruck fahren. Ein niedrigerer Reifendruck bietet mehr Komfort und Grip, wer will das nicht? Die luftdichte Schicht auf der Innenseite des Reifens kann leicht mit normalem Reparaturmaterial repariert werden.
Kompatibilität
Gewicht: 616 GrammDas von uns angegebene Gewicht wurde vom Hersteller gewogen und kann vom tatsächlichen Gewicht abweichen, wenn du den Reifen selbst zu Hause wiegst. Diese Abweichung ist in der Regel gering und auf den Produktionsprozess zurückzuführen.
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