Översikt av Cykelventiler: Vilka typer av ventiler finns det?

Du vill förstås förhindra lågt däcktryck eller ett däck helt tomt på luft. Att cykla mindre snabbt eftersom däcktrycket inte räcker? Helst inte, tack! Därför är det bra att regelbundet pumpa luft i cykeldäcket. I så fall behöver du dock veta vilka ventiler det finns och hur de fungerar.

Önskar du använda ditt material länge och se till att det hålls i gott skick? Då krävs det underhåll. Dina cykeldäck är en av de viktigasta punkter att tänka på när det gäller din cykel. För lite eller för mycket tryck i däcket kan leda till farliga situationer. Av denna anledning har vi skrivit en blogg packad med tips om ventiler och cykelpumpar för att hjälpa dig bestämma det perfekta lufttrycket i bar för dina cykeldäck.

En minicykelpump som är perfekt för under din cykeltur och passar både för en fransk och bilventil (Schrader).[/ caption]

Olika cykelventiler

Det finns ett antal olika typer av cykelventiler. Det är praktiskt att känna till skillnaden mellan dem. På så sätt vet du vilken cykelpump du behöver och hur du ska pumpa däcket.

Det finns tre typer av ventiler:

• holländsk ventil (Dunlop)
• fransk ventil (Presta)
• bilventil (Schräder)

Praktiskt taget behöver du bara skruva av ventilhatten och ansluta din cykelpump på ventilen och då kan du pumpa.

Det är dock viktigt att du inte pumpar för mycket luft i däcket. Kolla därför alltid maxtrycket i bar som står på däckets sida. I allmänhet är gäller ett maxtryck på 4 bar för en stadscykel.

Det finns ett antal olika typer av cykelpumpar som kan användas med denna ventil. En cykelpump som ska klickas på ventilen eller en typ som skruvas/spännas fast på den.

Fransk ventil (Presta)

Detta typ av ventil finns ofta på sportiga cyklar som racercyklar. Med denna cykelventil behöver du göra lite mer. Som kan ses på bilden är en fransk ventilen smalare och har en extra ventilhatt skruvat på.

]

Till att börja med tar du också i detta fall bort ventilhatten först. Många cyklister väljer redan att inte ha dem på cykeln alls… varje gram hjälper! Därefter öppnar du det lilla skruvlocket. Tips: Vrid ventilens låsmutter som sitter vid fälgen en aning lösare. Då blir det lättare att pumpa.

Håll koll på stiften som sticker ut på ventilens ovansida när du ska pumpa. Denna är nämligen rätt ömtålig. Om du sätter på eller tar av cykelpumpens munstycka lite oförsiktigt kan den redan böjas.

Bestäm trycket i bar som ska pumpas i ditt racercykeldäck så här. Din kroppsvikt ska delas med tio. Jag behöver pumpa nästan 8 bar i mina racercykeldäck. Även för sportigare cykeldäck finns det ett maximalt antal bar som får pumpas i däcket. Bäst att hålla det i minnet.

Färdigt? Dra åt skruvlocket igen. Dra sedan åt låsmuttern och skruva eventuellt på ventilhatten.

Klappat och klart! Kolla däcktrycket regelbundet eftersom ett däck kan tömmas snabbt och det kan ha farliga situationer som resultat. Med en sportig cykel ger det dessutom större rullmotstånd vilket gör dina cykelturer svårare.

Bilventil (Schräder)

Framförallt en populär ventil inom bilindustrin. Denna typ av ventil användes också ofta på MTB-cyklar. Nuförtiden görs det mycket mindre ofta. Det verkar som om denna typ av ventil blir mindre och mindre populär på cyklar.

Nu ses denna typ av ventiler ofta på äldre MTB-cyklar. Stora fördelen med denna ventil är att du kan pumpa ditt cykeldäck på många olika ställen. Allt du behöver göra är att hitta en bensinmack och ta bort ventilhatten.

För att pumpa däck med bilventil använder du det stora hålet på cykelpumpen. Naturligtvis kan du också använda en kompressor.

Olika cykelpumpar

Är du hemma eller på en cykeltur och blir däcket allt mjukare? Det finns en praktisk cykelpump för varje situation. Ovan i den här bloggen förklarades vilken cykelpump kan användas till vilken cykelventil. För att förklara det ännu bättre zoomar vi in lite mer på det här ämnet.

Den klassiska holländska cykelpumpen. Den kan hittas på många olika platser. Det är den perfekta pumpen för holländska (Dunlop-)ventiler, men inte direkt den mest multifunktionella.

Om du vill kunna pumpa upp alla möjliga cykelventiler med en cykelpump, då krävs en modern version av den klassiska cykelpumpen. Helst en med manometer så du kan bestämma exakt hurt mycket bar finns i däcket. Det är mycket praktiskt eftersom det tillåter dig att testa och experimentera med däcktrycket.

Drabbas du av för lite tryck i däcket under din cykeltur? Då kan en minicykelpump eller CO₂-patroner hjälpa. Dessa verktyg är små och lätt att ta med på cykeln. Väljer du en minipump då har jag fortfarande ett litet tips för dig. Välj en minicykelpump med pumpslang så att du inte direkt utövar tryck på ventilen själv, vilket kan resultera i en böjd ventil.

Om du inte kan välja mellan -CO₂-patroner och en minipump finns det också en dual-minipump. Därmed har möjligheten att använda patroner men kan du också pumpa själv.