Dela

Översikt av Cykelventiler: Vilka typer av ventiler finns det?

Du vill förstås förhindra lågt däcktryck eller ett däck helt tomt på luft. Att cykla mindre snabbt eftersom däcktrycket inte räcker? Helst inte, tack! Därför är det bra att regelbundet pumpa luft i cykeldäcket. I så fall behöver du dock veta vilka ventiler det finns och hur de fungerar.

Önskar du använda ditt material länge och se till att det hålls i gott skick? Då krävs det underhåll. Dina cykeldäck är en av de viktigasta punkter att tänka på när det gäller din cykel. För lite eller för mycket tryck i däcket kan leda till farliga situationer. Av denna anledning har vi skrivit en blogg packad med tips om ventiler och cykelpumpar för att hjälpa dig bestämma det perfekta lufttrycket i bar för dina cykeldäck.

En minicykelpump som är perfekt för under din cykeltur och passar både för en fransk och bilventil (Schrader).
En minicykelpump som är perfekt för under din cykeltur och passar både för en fransk och bilventil (Schrader).[/ caption]

Olika cykelventiler

Det finns ett antal olika typer av cykelventiler. Det är praktiskt att känna till skillnaden mellan dem. På så sätt vet du vilken cykelpump du behöver och hur du ska pumpa däcket.

Det finns tre typer av ventiler:

  • holländsk ventil (Dunlop)
  • fransk ventil (Presta)
  • bilventil (Schräder)
De tre olika cykelventilerna: en holländsk (Dunlop), fransk (Presta) och bilventil (Schräder).
De tre olika typer av cykelventiler.

Holländsk ventil (Dunlop)

Denna ventil ses ofta och mest ofta på en stadscykel. Fördelen med denna ventil är att den är enkel i användning.

[caption id="attachment_109853" align="alignnone" width="800"]Holländsk ventil (Dunlop cykelventil). Holländsk ventil (Dunlop cykelventil).

Praktiskt taget behöver du bara skruva av ventilhatten och ansluta din cykelpump på ventilen och då kan du pumpa.

Ventilhatten har skruvats av och cykeldäcket kan pumpas.
Ventilhatten har skruvats av och cykeldäcket kan pumpas.

Det är dock viktigt att du inte pumpar för mycket luft i däcket. Kolla därför alltid maxtrycket i bar som står på däckets sida. I allmänhet är gäller ett maxtryck på 4 bar för en stadscykel.

Det finns ett antal olika typer av cykelpumpar som kan användas med denna ventil. En cykelpump som ska klickas på ventilen eller en typ som skruvas/spännas fast på den.

Den klassiska holländska cykelpumpen. Den känner ju praktiskt taget alla till, eller hur?
Den klassiska holländska cykelpumpen. Den känner ju praktiskt taget alla till, eller hur?

Fransk ventil (Presta)

Detta typ av ventil finns ofta på sportiga cyklar som racercyklar. Med denna cykelventil behöver du göra lite mer. Som kan ses på bilden är en fransk ventilen smalare och har en extra ventilhatt skruvat på.

Den välbekanta franska ventilen (Presta cykelventil) .
Den välbekanta franska ventilen (Presta cykelventil).

]

Till att börja med tar du också i detta fall bort ventilhatten först. Många cyklister väljer redan att inte ha dem på cykeln alls… varje gram hjälper! Därefter öppnar du det lilla skruvlocket. Tips: Vrid ventilens låsmutter som sitter vid fälgen en aning lösare. Då blir det lättare att pumpa.

Många sportiga cyklister har inga ventilhattar på ventilerna för att spara vikt.
Många sportiga cyklister har inga ventilhattar på ventilerna för att spara vikt.

Håll koll på stiften som sticker ut på ventilens ovansida när du ska pumpa. Denna är nämligen rätt ömtålig. Om du sätter på eller tar av cykelpumpens munstycka lite oförsiktigt kan den redan böjas.

Om du ska pumpa ditt cykeldäck, lossa den övre muttern av Presta-ventilen.
Om du ska pumpa ditt cykeldäck, lossa den övre muttern av Presta-ventilen.

Bestäm trycket i bar som ska pumpas i ditt racercykeldäck så här. Din kroppsvikt ska delas med tio. Jag behöver pumpa nästan 8 bar i mina racercykeldäck. Även för sportigare cykeldäck finns det ett maximalt antal bar som får pumpas i däcket. Bäst att hålla det i minnet.

Har muttern lossats då går ventilen att tryckas in. Luft släpps ut i så fall. På detta sätt vet du att cykelventilen har öppnats ordentligt.
Har muttern lossats då går ventilen att tryckas in. Luft släpps ut i så fall. På detta sätt vet du att cykelventilen har öppnats ordentligt.

Färdigt? Dra åt skruvlocket igen. Dra sedan åt låsmuttern och skruva eventuellt på ventilhatten.

Pumpat färdigt? Dra åt cykelventilens mutter.
Pumpat färdigt? Dra åt cykelventilens mutter.

Klappat och klart! Kolla däcktrycket regelbundet eftersom ett däck kan tömmas snabbt och det kan ha farliga situationer som resultat. Med en sportig cykel ger det dessutom större rullmotstånd vilket gör dina cykelturer svårare.

Bilventil (Schräder)

Framförallt en populär ventil inom bilindustrin. Denna typ av ventil användes också ofta på MTB-cyklar. Nuförtiden görs det mycket mindre ofta. Det verkar som om denna typ av ventil blir mindre och mindre populär på cyklar.

Det händer inte så ofta längre, men vissa MTB-cyklar har fortfarande en bilventil.
Det händer inte så ofta längre, men vissa MTB-cyklar har fortfarande en bilventil.

Nu ses denna typ av ventiler ofta på äldre MTB-cyklar. Stora fördelen med denna ventil är att du kan pumpa ditt cykeldäck på många olika ställen. Allt du behöver göra är att hitta en bensinmack och ta bort ventilhatten.

För lågt däcktryck under cykelturen? Inget problem! Ditt cykeldäck borde kunna pumpas vid vilken bensinmack som helst.
För lågt däcktryck under cykelturen? Inget problem! Ditt cykeldäck borde kunna pumpas vid vilken bensinmack som helst.

För att pumpa däck med bilventil använder du det stora hålet på cykelpumpen. Naturligtvis kan du också använda en kompressor.

Moderna cykelpumpar kan nuförtiden också användas till en bilventil.
Moderne cykelpumpar kan nuförtiden också användas till en bilventil.

Olika cykelpumpar

Är du hemma eller på en cykeltur och blir däcket allt mjukare? Det finns en praktisk cykelpump för varje situation. Ovan i den här bloggen förklarades vilken cykelpump kan användas till vilken cykelventil. För att förklara det ännu bättre zoomar vi in lite mer på det här ämnet.

En holländsk cykelventil pumpas med denna klassiska cykelpump.

Den klassiska holländska cykelpumpen. Den kan hittas på många olika platser. Det är den perfekta pumpen för holländska (Dunlop-)ventiler, men inte direkt den mest multifunktionella.

Går lätt att klämma på ventilen.

Om du vill kunna pumpa upp alla möjliga cykelventiler med en cykelpump, då krävs en modern version av den klassiska cykelpumpen. Helst en med manometer så du kan bestämma exakt hurt mycket bar finns i däcket. Det är mycket praktiskt eftersom det tillåter dig att testa och experimentera med däcktrycket.

En bra cykelpump med manometer för alla möjliga cykelventiler.
En bra cykelpump med manometer för alla möjliga cykelventiler.

Drabbas du av för lite tryck i däcket under din cykeltur? Då kan en minicykelpump eller CO₂-patroner hjälpa. Dessa verktyg är små och lätt att ta med på cykeln. Väljer du en minipump då har jag fortfarande ett litet tips för dig. Välj en minicykelpump med pumpslang så att du inte direkt utövar tryck på ventilen själv, vilket kan resultera i en böjd ventil.

En minipump met pumpslang för att minimera trycketpå ventilen.
En minipump met pumpslang för att minimera trycketpå ventilen.

Om du inte kan välja mellan -CO₂-patroner och en minipump finns det också en dual-minipump. Därmed har möjligheten att använda patroner men kan du också pumpa själv.

Snabb, liten och praktiskt att ha med dig!
Snabb, liten och praktiskt att ha med dig!
Dela
Remco Blaauw

Remco Blaauw

Doordeweeks reis ik het vaakst per trein naar werk. De afstand tot het hoofdkantoor van Mantel vind ik net te ver om te fietsen. In de avonduren probeer ik dan zoveel mogelijk fietsuren te maken. De weekenden staan eigenlijk altijd in het teken van fietsen. Het liefst tochten van ongeveer 100 - 150 kilometer. Maar een kortere tocht op een hoger tempo vind ik ook niet verkeerd. Dit alles doe ik samen met mijn Giant TCR Advanced 1. Hopelijk voeg ik er snel een aan toe. Want sinds dat ik bij Mantel werk ben ik regelmatig aan het flirten met andere fietsen.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Related posts


Most viewed

6 Januari 2017 9501

Tubeless är ett allmänt spritt begrepp inom mountainbiking. Cyklister som använder en traditionell däck-slang-kombination börjar bli en minoritet. Inom landsvägscykling …