Sram Red eTap AXS en Eagle AXS – Draadloos elektronisch schakelen 3.0

Deel dit bericht

De fanatieke mountainbiker zat er al een beetje op te wachten; een draadloze single ring mountainbike groep. En het is niet verrassend dat Sram met de Eagle AXS eindelijk draadloos elektronisch schakelen naar de MTB brengt. Maar Sram komt dit jaar niet alleen met goed nieuws voor mountainbikers, ook de racefietsers worden verwend. De Sram Red eTap groep is namelijk compleet vernieuwd en heeft onder andere een 12-speed cassette. En ook hier heeft de naam eTap de AXS-toevoeging gekregen; Sram Red eTap AXS. Wat de voordelen zijn van deze nieuwe groepsets en wat je met de bijbehorende Sram AXS app allemaal kunt zetten we graag voor je op een rij.

Met de introductie van AXS voor zowel eTap Red als Eagle heeft Sram nu voor zowel racefietsers als mountainbikers een draadloze 12-speed groepset die je helemaal naar eigen wens in kunt stellen. En natuurlijk is er van de eTap Red AXS een uitvoering met schijfremmen en een met velgremmen.

De nieuwe Sram Red eTap AXS groep is er echt een om je vingers bij af te likken.
De nieuwe Sram Red eTap AXS groep is er echt een om je vingers bij af te likken.

Verrassend voor de racefiets is dat je, dankzij een 10-tands tandwiel in de cassette, een grotere range krijgt. Zelfs met een 50-tands kettingblad voor kun je nu een grotere molen opzetten dan ooit tevoren! Wil je dat zelf even narekenen? Bij Sram hebben ze een gearing-calculator gemaakt waarmee je ziet wat voor verschil deze groepset kan maken.

De nieuwe Sram Red eTap AXS groep is niet alleen een technologische vooruitgang, het ziet er ook nog eens erg mooi uit.
De nieuwe Sram Red eTap AXS groep is niet alleen een technologische vooruitgang, het ziet er ook nog eens erg mooi uit.

En voor de mountainbikers is de introductie van draadloze elektronisch schakelen een verademing. De inmiddels fameuze Sram Eagle, maar dan draadloos, wie wil dat nu niet? Maar vooral de introductie van AXS zal veel fanatiekere fietsers en liefhebbers van techniek aanspreken.

Personaliseer je fiets met AXS

AXS is het centrale systeem waarmee je al je Sram groepsets en de Rockshox Reverb dropper uit de AXS-serie kunt instellen. Met de speciale Sram AXS app kun je de knoppen van de shifter(s) van jouw racefiets of MTB precies afstellen zoals jij het wilt.

Met de Sram AXS app kun je je MTB of racefiets zelf instellen zoals je wilt.
Met de Sram AXS app kun je je MTB of racefiets zelf instellen zoals je wilt.

Welke knop wat doet in welke situatie? Dat kun je met de makkelijk bedienbare AXS-app regelen. Het aantal tandwielen dat je schakelt voor een korte of lange klik? Geen probleem! Je kunt zelfs bepalen met welke shifter(s) je schakelt of je dropper post bedient als je die ook hebt.

De kooi is van carbon om gewicht te besparen.
De kooi is van carbon om gewicht te besparen.

Er is dus geen excuus meer om over de afstelling van je fiets te klagen. Met AXS heb je het echt helemaal zelf in de hand. Het AXS-systeem is alleen beschikbaar voor de nieuwe AXS-groepen en dus niet voor 11-speed eTap. Maar genoeg over AXS zelf, wat hebben deze nieuwe Sram AXS groepsets nog meer te bieden?

Met 50×10 een grotere molen dan ooit

Wie de nieuwe Sram eTap Red AXS groepset bekijkt, ziet al meteen dat ze bij Sram niet stil gezeten hebben. De groep is echt compleet vernieuwd en ziet er echt superstrak uit. Maar er is veel meer veranderd dan het uiterlijk alleen. Allereerst is het een 12-speed groep.

De twee kettingbladen worden uit een stuk gemaakt en hebben altijd een vast verschil van 13 tanden.
De twee kettingbladen worden uit een stuk gemaakt en hebben altijd een vast verschil van 13 tanden.

Het crankstel van deze 12-speed groepset is al een bescheiden revolutie op zichzelf. Deze is namelijk alleen in een vaste tandwielverhouding te krijgen, altijd met een verschil van 13 tanden tussen de twee kettingbladen. En aan die verhouding kun je zelf niets veranderen, want de kettingbladen worden uit één enkel stuk gemaakt.

De platte bovenkant van de nieuwe ketting geeft een hele strakke look.
De platte bovenkant van de nieuwe ketting geeft een hele strakke look.

Voor de fans van een 53-tands kettingblad zal het misschien als een verrassing komen dat het grootste leverbare dubbel crankstel van Sram eTap Red AXS een 50×37 is. Echt waar… Maar dat betekent niet dat je een hoop slagkracht verliest. Juist het omgekeerde, want de cassette heeft als kleinste tandwieltje nu standaard een 10! Netto krijg je daarmee een groter bereik dan op een ‘ouderwetse’ 53×11. Meer daarover verderop.

Het crankstel is in verschillende varianten te krijgen, maar dus altijd met dat 13-tands verschil tussen de kettingbladen. Volgens Sram komt dat de efficiëntie ten goede en zorgt dat voor sneller én soepeler schakelen.

De verschillende dubbel crankstellen van de Sram Red eTap AXS

  • 50-37
  • 48-35
  • 46-33

Geïntegreerde powermeter

Fiets jij graag met powermeter? Dan kun je kiezen voor kettingbladen met een geïntegreerde Quarq powermeter van Sram. Eventuele afwijkingen door niet goed aangedraaide bladboutjes worden zo voorkomen.

Kies je voor de geïntegreerde Quarq Powermeter, dan wordt die helemaal geïntegreerd bij de kettingbladen.
Kies je voor de geïntegreerde Quarq Powermeter, dan wordt die helemaal geïntegreerd bij de kettingbladen.

Daarnaast zorgt die integratie ervoor dat de Quarq powermeter beide benen kan meten. En dat met een maximale afwijking van slechts 1,5 procent. Ideaal voor de liefhebbers van data om na het trainen te analyseren.

Bij Sram hebben ze natuurlijk ook rekening gehouden met de disciplines waar een single ring crankstel handig is, zoals bij het rijden van criteriums of disciplines zoals cyclocross en gravel. En ook daar kun je kiezen voor een geïntegreerde powermeter. De single ring crankstellen worden trouwens Sram Red 1 AXS genoemd.

Bij de aero-uitvoering is het kettingblad helemaal dicht.
Bij de aero-uitvoering is het kettingblad helemaal dicht.

De twee grootste uitvoeringen zijn in een aero-uitvoering te krijgen. Deze zijn helemaal dicht zodat je nog aerodynamischer bent. Ideaal als je bij tijdritten graag een zo groot mogelijke plaat draait.

De verschillende single ring kettingbladen van Sram Red 1 AXS

  • 50 – Aero
  • 48 – Aero
  • 46
  • 44
  • 42
  • 40
  • 38*
  • 36*

* Deze crankstellen/kettingbladen zijn niet in een versie met geïntegreerde powermeter verkrijgbaar.

Derailleurs ontworpen voor elektronisch schakelen

De voor- en achterderailleur zijn allebei ook helemaal opnieuw ontworpen. Allereerst zijn beide derailleurs specifiek gemaakt voor elektronisch schakelen. Dus geen ouderwetse derailleur die een upgrade heeft gekregen, maar een derailleur die echt voor elektronisch schakelen gemaakt is.

De voorderailleur is compact, maar wel erg krachtig.
De voorderailleur is compact, maar wel erg krachtig.

De voorderailleur is lekker klein gehouden en schakelt erg snel en precies. En omdat het verschil tussen de kettingbladen bij de Sram Red eTap AXS altijd 13 tanden is, werkt de voorderailleur altijd even goed met elke combinatie van kettingbladen.

De achterderailleur is erg compact en is geschikt voor zowel de 2x aandrijflijnen als de single ring aandrijflijnen. Besluit je je setup dus eens te veranderen? Dan kun je gewoon je huidige derailleur blijven gebruiken.

Omdat de derailleurs speciaal zijn ontwikkeld voor elektronisch schakelen hoef je je nooit zorgen te maken over een misser bij het schakelen.
Omdat de derailleurs speciaal zijn ontwikkeld voor elektronisch schakelen hoef je je nooit zorgen te maken over een misser bij het schakelen.

Opvallend – maar wel verborgen in de derailleur – is het Orbit Chain Management. Dat is een speciale vloeistofkamer in de derailleur die het klapperen van de ketting dempt. Dit natuurlijk zonder het schakelen te beïnvloeden. En je achterwiel pak je er ook nog eens makkelijker door uit.

Fijne shifters

De shifters liggen – zoals je gewend bent van Sram – erg fijn in de hand. Dankzij het elektronische schakelen heb je echt niet meer dan een lichte aanraking nodig om je versnellingen aan te passen.

De shifters zijn zoals je gewend bent van Sram, strak vormgegeven en ze liggen fijn in de hand.
De shifters zijn zoals je gewend bent van Sram, strak vormgegeven en ze liggen fijn in de hand.

En de bediening van de hydraulische remmen of velgremmen voelt ook heel soepel aan. Het doseren van je remkracht is dus erg intuïtief.

Boven op de hoods zit een fijn licht geribbeld patroon. Goede grip, maar wel comfortabel.
Boven op de hoods zit een fijn licht geribbeld patroon. Goede grip, maar wel comfortabel.

En de reach van de hendels, die kun je naar wens aanpassen. Ideaal als je kleine of juist grote handen hebt. En met AXS kun je zelfs instellen wat welke knop op je shifters doet.

12-speed cassette met een 10 tandwieltje…

De cassette is natuurlijk ook vernieuwd en verbeterd. Sterker nog, met een kleinste tandwiel van 10 tandjes heeft Sram hier een nieuwe standaard neergezet voor een 12-speed aandrijflijn.

Stoempen op de 11? Nee hoor, stoempen kan voortaan op de 10!
Stoempen op de 11? Nee hoor, stoempen kan voortaan op de 10!

Wel heb je hier de nieuwe Sram XDR body nodig. Die is met veel modernere wielsets van vele verschillende merken compatibel. (bv. Zipp, 3T, Alex, Bontrager, Campagnolo, DT Swiss, Easton, Fulcrum, Hope, Mavic, Reynolds en Scope Cycling.) Je kunt er trouwens ook een Sram Eagle cassette op monteren met de bijgeleverde spacerring mocht je dat willen.

De toevoeging van dit kleine kransje achter heeft als voordeel dat de kettingbladen voor met een 50 toe kunnen. Je hebt op de zwaarste versnelling nu een groter bereik dan je op een conventionele racefiets zou hebben! Weg dus met die traditionele 53×11! Een 50×10 is de nieuwe grote molen!

Met een 50x10 kun je zwaarder trappen dan een 53x11. Wat Sram betreft is de 53x11 verleden tijd.
Met een 50×10 kun je zwaarder trappen dan een 53×11. Wat Sram betreft is de 53×11 verleden tijd.

Bijkomend voordeel van een 12-speed cassette is dat de stappen tussen de versnellingen kleiner zijn. Het is dus makkelijker om jouw ideale cadans op te zoeken en vast te houden. De Sram Red eTap AXS cassette is uit een enkel stuk staal gemaakt. En natuurlijk is deze ook weer geoptimaliseerd voor elektronisch schakelen.

Extra smalle en afgeplatte fietsketting

De nieuwe fietsketting maakt de Sram Red eTap AXS groep helemaal af. Allereerst valt op dat de fietsketting een afgeplatte bovenkant heeft. Dat is niet alleen mooi. Die afplatting zorgt namelijk voor extra kracht en stevigheid. En dan is de slijtage ook nog eens 150 procent lager.

De afgeplatte bovenkant van de ketting ziet er niet alleen mooi uit, hij is ook nog eens functioneel.
De afgeplatte bovenkant van de ketting ziet er niet alleen mooi uit, hij is ook nog eens functioneel.

Dankzij de extra stevigheid van de platte bovenkant kan de fietsketting dun genoeg gemaakt worden. En dat maakt een 12-speed groepset mede-mogelijk. Dankzij de holle verbindingspalletjes is de fietsketting ook nog eens lekker licht.

Aerofanaat? BlipBox!

Voor de echte secondenjagers met een aerofiets is er tenslotte ook nog de Sram eTap Red AXS BlipBox. Dit kleine doosje kun je makkelijk integreren in je aeroframe en kan je shifters vervangen – of aanvullen natuurlijk.

Met de blipbox AXS kun je zelfs zonder shifters nog je derailleur bedienen. En uiteraard kun je hem zelfs met je Eagle AXS gebruiken.
Met de blipbox AXS kun je zelfs zonder shifters nog je derailleur bedienen. En uiteraard kun je hem zelfs met je Eagle AXS gebruiken.

Ideaal als je met een tijdritstuur echt geen seconde uit je ligpositie wilt komen. Een stem-mount wordt meegeleverd, dus de blipbox kun je op bijna elke fiets monteren.

Draadloos elektronisch schakelen op je mountainbike

Dat Sram ook bezig was met een draadloze elektronische groepset voor mountainbikers was geen verrassing. Nino Schurter had afgelopen voorjaar al de Sram Eagle AXS op zijn MTB zitten en werd er wereldkampioen mee.

Een draadloze eagle groep, de droom van veel mountainbikers.
Een draadloze eagle groep, de droom van veel mountainbikers.

En nu is hij eindelijk ook te krijgen voor iedere mountainbiker. De draadloze Eagle AXS is te krijgen in twee versies. Een voor de cross-country rijder en een voor de downhiller of endurorijder.

Voor crosscountry of enduro

De lichtste versie, de Sram Eagle AXS XX1, is voor de XC-rijders. Deze is natuurlijk niet alleen erg licht – dankzij het gebruik van carbon – hij is ook oerdegelijk en geeft je een range van maar liefst 500 procent. Zelfs de steilste berg kom je hier nog mee op.

En wie wel van een beetje swag houdt, de fietsketting die speciaal voor deze high-end groepset is gemaakt heeft, afhankelijk van de lichtinval, letterlijk alle kleuren van de regenboog…

12-speed is voor de mountainbike geen nieuw terrein.
12-speed is voor de mountainbike geen nieuw terrein.

Vraag jij wat meer van jouw MTB? Dan is de Eagle AXS X01 jouw ideale keuze. Een tikkeltje zwaarder, maar ook een stuk robuuster voor het zwaardere enduro-werk.

De derailleur kan tegen een stootje

Beide mountainbike derailleurs van de Sram AXS mountainbike groepen zijn bestand tegen een stootje. Sterker nog, dankzij de impact-bescherming ontkoppelt het motortje dat je derailleur aandrijft zodra hij ergens mee in contact komt. Je derailleur kan dan vrij bewegen en de klap dus soepel opvangen.

De kleuren van de fietsketting vallen behoorlijk op.
De kleuren van de fietsketting vallen behoorlijk op.

En zodra het weer kan, zoekt je derailleur de laatste stand op zodat je weer meteen volle bak door kunt rijden. Een keer een rots, boomstam of ander obstakel meepakken kan dus geen kwaad. (Alhoewel je dit natuurlijk niet al te vaak moet doen…)

Een shifter voor alles!

Als laatste valt de shifter van de nieuwe Sram Eagle AXS op. Deze is lekker handzaam, past op ieder stuur en is natuurlijk ook volledig programmeerbaar. Met een lichte aanraking kun je schakelen.

Een draadloze shifter voor de MTB, dat ziet er meteen erg strak en compact uit op je stuur.
Een draadloze shifter voor de MTB, dat ziet er meteen erg strak en compact uit op je stuur.

Heb je ook de nieuwe Rockshox Reverb AXS dropper post? Ook die kun je met de nieuwe Sram AXS Eagle shifter bedienen. Sterker nog, zelfs met de shifters van je racefiets groep kun je deze dropper aansturen.

Rockshox Reverb AXS – De draadloze dropper post

De draadloze elektronische Rockshox Reverb dropper post kun je volledig aansturen met je Eagle AXS en dus zelfs eTap red AXS-shifters. De elektrische motor reageert razendsnel en erg precies. Geen gedoe dus meer met kabels trekken! En uiteraard kun je je dropper met de AXS app naar je eigen voorkeur aanpassen.

De draadloze Rockshox Reverb AXS maakt het bedienen van een dropper eenvoudig.
De draadloze Rockshox Reverb AXS maakt het bedienen van een dropper eenvoudig.

En het onderhoud van je dropper is ook lekker makkelijk. Een servicebeurtje kun je zelf doen zonder dat je hem helemaal uit elkaar moet halen. Alleen een kwestie van monteren en even instellen in de AXS app dus.

Je voorkeurshoogte van de dropper kun je zelf instellen met de Sram AXS app.
Je voorkeurshoogte van de dropper kun je zelf instellen met de Sram AXS app.

Om echt elke rijder van een passende dropper te voorzien is de Reverb AXS te krijgen in alle standaard diameters, travel van 100 tot wel 170 mm en een heel scala aan verschillende lengtes.

Nog even wat feitjes

De cranks van beide groepen zijn onderling uitwisselbaar. De rest niet. Maar als je graag je eigen groep samenstelt, kun je je uitleven met de cranks. Maar met een Eagle derailleur kun je voor niet een dubbel rijden.

De crankstellen van de nieuwe Sram AXS groepen zijn onderling uitwisselbaar. De ketting, derailleur en cassette moeten wel van dezelfde groep zijn.
De crankstellen van de nieuwe Sram AXS groepen zijn onderling uitwisselbaar. De ketting, derailleur en cassette moeten wel van dezelfde groep zijn.

Het enige waar je op moet letten is dat de fietsketting, derailleur en cassette wel dezelfde moeten zijn. Bij een Eagle AXS derailleur heb je dus altijd een Eagle AXS cassette en een Eagle AXS ketting nodig. En bij een eTap Red AXS derailleur heb je altijd een eTap Red AXS cassette en een eTap Red AXS ketting nodig.

Deel dit bericht

Wat vind je van dit blog artikel?

Olle Vastbinder

Olle Vastbinder

Je komt mij bijna elke dag wel ergens op de fiets tegen. Ik fiets elke werkdag, door weer en wind, van Nijmegen naar het Mantel hoofdkantoor in Arnhem en terug. Vaak op de racefiets, maar in de winter ook op een fijne oude racefiets. In het weekend ben ik ook niet van de fiets af te krijgen. Ik pak dan de racefiets of mountainbike om daar de nodige kilometers mee te maken. Het leuke is dat ik dan als content creator regelmatig met de nieuwste gadgets in de weer ben voor een review. Ideaal toch? En kun je me buiten trouwens niet vinden? Dikke kans dat ik dan binnen aan het zweten ben op Zwift. En dan mag ik het allemaal nog werk noemen ook!

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Gerelateerde berichten


Meest gelezen

6 November 2013 37270

De doorbraak van de ‘single ring’ binnen het mountainbiken lijkt definitief. Wat is een single ring setup? De traditionele mountainbike …

31 Maart 2014 34101

Gisteren verschenen opeens details van Shimano’s nieuwste groepset online, Shimano 105 5800. De nieuwe 105 groepset zat er al een …