Shimano introduceert volledig draadloze XTR M9200 Di2 groep: razendsnel schakelen, robuust gebouwd en klaar voor elke trail

Met de gloednieuwe XTR M9200 Di2 groep zet Shimano een elektrisch schakelende mtb groep neer die klaar is om de strijd aan te gaan met hun Amerikaanse concurrent. En ja, Shimano gaat volledig draadloos. Shimano XTR is gebouwd voor de meest veeleisende trails en racers die geen compromissen willen. Benieuwd wat onze eigen collega Remi van de nieuwe groep vond? Lees dan zijn ervaringen in deze blog. Maar eerst de highlights! 

Inhoudsopgave:

1. Ook Offroad elektrisch schakelen met Di2 en volledig draadloos!

2. Nieuwe cassette-opties en cranks

3. Slimme ergonomie en aanpasbare shifters

4. Rijervaring van onze specialist Remi:

Ook Offroad elektrisch schakelen met Di2 en volledig draadloos!

Centraal in deze nieuwe XTR groepset staan de volledige draadloze achterderailleur en shifter.   Wat dat betekent? Supersnel schakelen zonder kabels, met absolute betrouwbaarheid en minimale kans op storingen. Of je nu volle bak een afdaling in duikt of aanvalt op een klim: je schakelt exact wanneer jij dat wilt.

Supersterke derailleur met slimme impactbescherming en supersnelle prestaties.

De XTR M9250 derailleur is sterker dan ooit, dankzij het nieuwe SHIMANO SHADOW ES ontwerp. Met een lage, wigvormige body glijdt hij langs obstakels zonder te blijven hangen. Kom je toch in aanraking met een steen? Geen probleem: de derailleur veert mee en keert automatisch terug naar zijn oorspronkelijke positie.

Extra features:

• Automatische impact recovery: bij een klap herstelt de derailleur zichzelf.

• Skidplate & dichte derailleurwieltjes: nog meer bescherming tegen stenen en vuil.

• Verwijderbare batterij: veilig en onzichtbaar weggewerkt, maar eenvoudig op te laden.

• 2 derailleurkooien: Een lange kooi (SGS) voor 10-51 en een medium kooi (GS) voor 9-45

Nieuwe cassette-opties en cranks

Waar de focus bij de nieuwe XTR groepset ligt op het elektrisch schakelen wordt ook alle slijtagedelen meegenomen in de upgrade. Belangrijk wel is dat de nieuwe derailleurs met de oude 12s slijtagedelen zijn te gebruiken. 

Shimano brengt twee in de 9200 serie 2 cassette-opties voor 12-speed met HYPERGLIDE+ technologie:

• 10-51T voor een brede spreiding met maximaal bereik (510%)

• 9-45T voor snellere overgangen tussen versnellingen (500%)

De bijbehorende XTR cranksets zijn er in twee smaken:

• FC-M9220 voor trail en enduro, oersterk met extra stijfheid. Daarbij ook een bredere Q-factor voor meer stabiliteit tijdens het afdalen. 

• FC-M9200 voor XC, lichtgewicht en met een smallere q-factor puur gefocust op snelheid en presteren.

Beide crankstellen maken gebruik van de bekende HOLLOWTECH II techniek voor de ideale balans tussen gewicht en kracht.

Slimme ergonomie en aanpasbare shifters

De nieuwe SW-M9250R Di2-shifters voelen vertrouwd aan dankzij het mechanische RAPID ES gevoel. Dit betekent concreet dat je veel feedback krijgt van de shifter en duidelijk voelt wanneer je je shift maakt. De knoppen zijn in 4 richtingen te verstellen om zo de perfecte fit voor jou te maken. Zo stel je de bediening helemaal af op jouw voorkeur, inclusief koppelingen met je fietscomputer of E-TUBE app.

Krachtiger en voorspelbaarder remmen

Waar Shimano remmen al de voorkeur genoten van vele mountainbikers zijn ook deze volledig onder de loep genomen. Shimano levert in de 9200 serie 2 soorten remhendel en 2 soorten remklauwen. Hiermee kun je in totaal 3 combinaties maken. 

Remhendels:

BL-M9200 – XC Remhendel

• Lichtgewicht constructie met carbon remhendel.

• Magnesium behuizing.

• I-SPEC EV geschikt.

BL-M9220 – Enduro / Trail Brake Lever

• ERGO FLOW Techniek voor maximale remkracht.

• Soepele SERVOWAVE power curve voor progressief opbouwende remkracht. 

• Omhoogstaande remhevel voor optimale ergonomie.

• Reach adjust knop op de remhendel.

• I-SPEC EV geschikt.

Remklauwen:

BR-M9200 – XC Brake Caliper

• Lightweight 2-piston design.

• Hittebestendige resin piston.

BR-M9220 – Enduro / Trail Brake Caliper

• Dual diameter 4-piston design.

• Remklauw uit één stuk voor maximale kracht. 

Remsystemen:

Met de twee remklauwen en twee remhendels kun je in totaal drie verschillende remsystemen maken. Hieronder de drie opties toegelicht.

• XC – 9200 remhendel/9200 remklauw. Het lichtste remsysteem van Shimano.

• Trail/Enduro – 9220 remhendel/9220 remklauw. Het meest krachtige XTR remsysteem.

• Allround – 9220 remhendel/9200 remklauw. Optimale mix van gewicht, remkracht en controle.

Low-Viscosity oil

Belangrijk is dat Shimano een aanpassing aan de remolie heeft gemaakt. De nieuwe low-viscosity olie is beter werkend bij lage temperaturen dan de oude minerale olie. Belangrijk is wel dat de nieuwe en oude olie niet uitwisselbaar is. Dus de nieuwe olie kan niet in een oudere Shimano rem. 

Wielen en naven: licht en duurzaam

Shimano’s nieuwe carbon XTR wielen zijn beschikbaar voor XC én Enduro.

• WH-M9200 (XC): superlicht, titanium spaken, hooked velgen van 29,6mm interne velgbreedte. Helemaal geschikt voor moderne XC eisen!

• WH-M9220 (Trail/Enduro): extra sterk, 30mm hookless velgen, stalen spaken

Nieuw voor Shimano wielen is dat ze niet meer gebruikmaken van een cup-conus systeem maar van industrielagers. Cup-conus had zeker zijn voordelen maar het had wel op tijd onderhoud nodig. Iets wat in de praktijk niet altijd werd gehaald met hoge reparatiekosten tot gevolg. Shimano heeft hier geluisterd naar de wens vanuit de markt en is overgestapt naar industrielagers. Misschien van een technisch perspectief net iets minder maar voor regulier gebruik wel een stuk makkelijker en misschien wel net zo goed!

Shimano XTR M9200: geen compromissen, alleen prestaties

Met de introductie van deze nieuwe generatie XTR laat Shimano zien dat innovatie en prestaties hand in hand gaan. Draadloos schakelen, superstille remmen, intuïtieve ergonomie en een oerdegelijke bouw: de XTR M9200 is klaar om jouw rijervaring naar het volgende niveau te tillen.

Rijervaring van onze specialist Remi:

Nu is voor je werk de hele dag met fietsspullen bezig zijn sowieso al erg leuk maar een ridecamp op de nieuwe XTR springt er dan nog net wel even bovenuit. Mijn verwachtingen waren hoog en ik kan alvast verklappen dat deze ruim gehaald werden. Om wat achtergrond aan de tester te geven. Op de racefiets was ik al langere tijd groot fan van Shimano’s Di2 systeem. Op de mtb rijdt ik nu met SRAM AXS (niet T-Type), dit omdat ik graag met een elektrische groep rijdt vanwege de snelheid en het mindere onderhoud. 

De mannen van Shimano hadden een gave route uitgezet met uitdagende trails om de groep eens goed aan de tand te voelen. Tijdens de eerste meters naar het bos viel me meteen wel op dat de shifter wat gewenning vereist. Dit komt ook door een paar jaar met SRAM te rijden. Na een korte stop en een snelle (en makkelijke) aanpassing aan de positie van de knoppen voelde de shifter meteen stukken beter. 

Schakelen:

Op de weg bij de eerste shifts valt meteen op hoe stil de groep loopt en schakelt. Bijna moeiteloos. Wel fijn is de duidelijke feedback in de shifter. Het is niet te missen of je op schakelen hebt gedrukt. Bij oudere Shimano groepen was dit nog weleens onduidelijk. Moeiteloos en stil schakelen bleef de groep doen. Zelf schakelen onder druk op de steilste klimmetjes ging zonder issues. Schakelen met de XTR Di2 groep voelt erg verfijnd al was de shifter nog zeker even wennen aan het begin. Fijn aan de shifter is dat je de shifter knop door kan drukken om 2 versnellingen in één keer te schakelen. Zeker fijn als de route onverwachts steil wordt. 

Remmen:

Op mijn eigen fiets reed ik al met de M8100 XT remmen. Deze bevielen altijd al erg goed en de nieuwe XTR remmen doen eigenlijk precies wat je ervan mag verwachten. De ergonomie van de nieuwe M9220 hendel was erg prettig en gaf veel vertrouwen. De 2 pistons remklauw gaf meer dan voldoende remkracht. 

Wielen:

Om de fiets af te maken zat er een setje M9200 wielen gemonteerd. De interne velg van bijna 30mm zorgde ervoor dat de 2.4 inch Vittoria banden perfect op de velgen vielen. De interne velgbreedte helpt echt om maximale grip uit deze banden te halen. De snelle engagement van 3 graden (engagement is de hoeveelheid vrije slag voordat je fiets aangrijpt) is erg prettig en zorgt zeker op technische trails dat je gemakkelijk en snel accelereert nadat je je benen stil hebt gehouden. 

Waar we op de weg altijd zoeken naar zo stijf mogelijke wielen, waren deze xc wielen zeker niet de stijfste die ik ooit heb gereden. Maar eigenlijk is dit precies wat je zoekt. De wielen bewegen gemakkelijk over wortels en in bochten. Dus misschien was de eerste impressie dat de wielen niet mega stijf waren, in het bos reden deze geweldig. 

Bekijk alles van Shimano