Come si sostituisce la guarnitura Shimano della tua bicicletta da strada? [Guida]

Sostituire la guarnitura della tua bici da strada è un lavoro che puoi fare da solo. Può sembrare complicato, ma in realtà non lo è. Per l'occasione abbiamo montato il nuovissimo misuratore di potenza doppio Shimano Ultegra Stages. I passaggi sono esattamente gli stessi di quelli per la sostituzione di una normale guarnitura Shimano. Saremo lieti di guidarti in tutti i passi. Sostituire una guarnitura Shimano? Da ora in poi potrai farlo da solo!

Per sostituire la guarnitura non hai bisogno di molti attrezzi. Non importa se si tratta di un misuratore di potenza Stages o di una comune guarnitura.

Sostituire la guarnitura della bici da strada: di cosa hai bisogno?

• 2 panni puliti
• Chiave dinamometrica (o a brugola)
• Chiave guarnitura
• Chiave pedale (non sempre indispensabile)
• Grasso di montaggio
• Grasso per cuscinetti
• E chiaramente una nuova guarnitura

Una chiave dinamometrica non è necessaria, ma molto utile. Puoi usare una chiave a brugola standard, ma poi non sarai in grado di stringere la tua nuova guarnitura con la stessa precisione. Se non si verificano problemi, questo è un lavoro che potrai fare da solo in 15-30 minuti.

I nostri attrezzi per cambiare la guarnitura Shimano

Smonta i pedali

Il primo passo consiste nel rimuovere i pedali. Per fare ciò, usa una chiave a brugola o una chiave a pedale. I pedali vanno svitati in senso antiorario.

Svita i bulloni e poi il dado

Le pedivelle sono sempre fissate al lato sinistro della bicicletta. I due bulloni nel braccio assicurano che il braccio rimanga in posizione. Per prima cosa, allenta i due bulloni sul braccio della pedivella. Il grande dado in plastica mantiene uniti i due bracci. Poi svita il dado con la chiave.

Il dado non è mai troppo stretto e può essere facilmente svitato con la chiave. Questa parte è di plastica e può essere facilmente danneggiata, quindi fai attenzione.

Rimuovi la pedivella sinistra

Ora rimuovi la pedivella sinistra dal movimento centrale. Ciò richiede un po' di forza. Aiutati con la pedivella. Fai sempre attenzione a non danneggiare la bicicletta.

Il lato guida con le corone può ora essere rimosso dal movimento centrale. Spesso è più facile passare prima alla marcia più piccola.

Se si muove e si allenta potrai rimuovere la catena.

Pulisci tutto

Rimuovere la guarnitura non è un qualcosa che si fa spesso. Quando la sostituisci è quindi consigliabile pulire accuratamente i cuscinetti e l'interno del movimento centrale.

Prendi un panno pulito e rimuovi lo sporco il più possibile. Cerca di farlo in maniera accurata. È meglio non usare acqua, potrebbe solo entrare nei cuscinetti. Un panno asciutto è spesso sufficiente.

Lubrifica di nuovo tutti gli ingranaggi

Ora che tutto il movimento centrale è di nuovo bello pulito, cospargilo di nuovo con del grasso per cuscinetti.

Lubrifica in maniera generosa la nuova guarnitura e l'interno dell'asse. Non dimenticare anche l'esterno dei cuscinetti.

Non è necessario lubrificare i cuscinetti molto in profondità, questo attira solo più sporcizia.

Inserisci di nuovo il lato della trasmissione nella bici

Ora puoi rimettere il lato della trasmissione nel movimento centrale. Non dimenticare di rimettere prima la catena della bicicletta.

Non sarai il solo a ricordare di mettere la catena sul lato giusto se non alla fine dell'intero assemblaggio.

Se ciò dovesse accadere, non sarebbe un disastro. Con uno smagliacatena e un nuovo perno, otterrai la catena di nuovo in posizione.

Posiziona la catena su una corona

Ora metti la catena della bicicletta sulla corona piccola.

Partire dal basso lasciando poi ruotare la pedivella, in molti casi è la cosa più facile da fare.

Monta la pedivella sinistra

Se la catena e la pedivella destra sono posizionate correttamente, potrai far scorrere la pedivella sinistra sulla parte sporgente del movimento centrale.

Presta particolare attenzione alla posizione della pedivella sul lato della trasmissione e scegli la posizione orizzontale opposta. Nel nostro caso montiamo un misuratore di potenza Stages. Ma così si monta anche una pedivella normale.

Non dimenticare di applicare un po' di pasta di montaggio all'interno della nuova pedivella. In questo modo sarà anche molto più facile smontarla in futuro.

Riavvita il dado

A questo punto potrai fissare di nuovo il dado manualmente. Come per tutte le parti filettate, applica prima in piccole quantità.

Riavvita i bulloni

Ora ci sarà un punto bisognerà tenere d'occhio le cose. I bulloni devono essere serrati in modo uniforme e con energia. In totale, le viti devono essere serrate con una forza di 12-14 Nm.

Non serrare prima un bullone e poi l'altro. Avvitali in maniera sempre più stretta. Aumenta la pressione in modo che la forza sia distribuita uniformemente. È possibile fissarli bene in 4 passi. Avvitali prima con le mani, poi a 6 Nm, poi a 9 Nm e infine a 12 Nm (o poco più).

La ragione è che altrimenti si corre il rischio che un bullone venga bloccato a 12 Nm, mentre l'altro molto più stretto. Ciò può causare rotture.

Controlla il gioco

Quando i bulloni sono stretti potrai controllare che non ci sia gioco nella scatola del movimento centrale. Prendi la bicicletta con una mano e spingi la manovella con l'altra mano. Non dovresti avvertire nessun movimento e nemmeno clic.

Dai una bella spinta alla guarnitura. Se non fa un 1 giro intero in manieta uniforme, allora il dado è troppo stretto. Ruota invece di più? Allora è troppo lento.

È questo il caso? Dovrai svitare i bulloni e avvitare il dado di più.

Monta i pedali

Se tutto va bene, ora puoi rimontare i pedali. Assicurati di avere il pedale destro o sinistro. Avendo il pedale giusto, sarà la tua bicicletta a fare il resto del lavoro. Ma prima ungili con del grasso per il montaggio. Pedalando all'indietro con l'asse del pedale tenuto in mano, il pedale si blocca.

Tutto quello che dovrai fare è dare gli ultimi colpi con una chiave a brugola o una chiave per pedale per fissarla correttamente.

Vai in bici(e calibra)

Salta ora in sella e vedi se tutto funziona correttamente. Se tutto va bene non sentirai nulla di strano. Se avrai montato una guarnitura normale, sarai pronto. Se si è scelto un misuratore doppio sarà prima necessario calibrarlo.

Stai usando al momento un misuratore di potenza su un lato? Allora ti basterà comprare un misuratore di potenza destro. Ma per montarlo, dovrai di nuovo (purtroppo) rimuovere l'intera guarnitura.

Misuratori di potenza Stages doppi