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Quels sont les meilleurs pneus de vélo de route 4 saisons ? Comparatif des modèles populaires

Au printemps, on retrouve souvent l’envie de faire du vélo. La température augmente et on fait déjà des plans pour l’été. Heureusement, les conditions météorologiques permettent de faire de longues sorties, mais on veut être préparé à tout. Il existe des pneus spécialement conçus pour ces conditions, souvent appelés des pneus toutes saisons ou des pneus 4 saisons. Mais quels sont les meilleurs pneus de route 4 saisons ? Kees vous répertorie ses quatre pneus toutes saisons préférés.

Nous avons déjà parlé des meilleurs pneus de vélo de route par le passé. Par contre, dans des conditions humides, froides et glissantes, beaucoup de cyclistes ont besoin d’un pneu de route ayant un peu plus de capacités.

Continental était le premier fabricant de pneus de vélo de route à avoir lancé un vrai pneu 4 saisons. Et pour beaucoup de cyclistes, il est toujours le choix numéro un.
Continental était le premier fabricant de pneus de vélo de route à avoir lancé un vrai pneu 4 saisons. Et pour beaucoup de cyclistes, il est toujours le choix numéro un.

Et ce sont les pneus de route 4 saisons qui répondent à ce besoin. Ces pneus de vélo de route haut de gamme offrent plus d’adhérence et une meilleure protection contre la crevaison que les pneus d’été.

La meilleure adhérence des pneus de route 4 saisons est due à un mélange de gomme plus doux. Celui-ci est, en plus, plus résistant à la perforation et il y a une ceinture de protection supplémentaire pour éviter la crevaison.

Les pneus de route 4 saisons alignés.
Les pneus de route 4 saisons alignés.

Voilà deux caractéristiques importantes qui vous apportent un avantage considérable pendant les sorties hivernales. Mais les pneus toutes saisons ont aussi des inconvénients. Par exemple, ils s’usent plus vite à cause du mélange doux et ils sont généralement plus rigides que les modèles d’été.

Cela n’empêche pas que les avantages l’emportent largement sur les inconvénients. Nous vous répertorions les quatre meilleurs pneus 4 saisons selon Kees.

Le Continental Grand Prix 4 Season – Le premier

En 2015, le Continental Grand Prix 4 Season était vraiment révolutionnaire. Grâce à son beau design, à sa bonne adhérence ainsi qu’à son excellente résistance, ce pneu de route 4 saisons est aussitôt devenu le favori des cyclotouristes.

Le Continental Grand Prix 4 Season n’est pas inconnu pour la plupart des cyclistes. Par contre, le motif rouge distinctif sur les flancs doit s’associer aux couleurs de votre vélo.
Le Continental Grand Prix 4 Season n’est pas inconnu pour la plupart des cyclistes. Par contre, le motif rouge distinctif sur les flancs doit s’associer aux couleurs de votre vélo.

La ceinture de protection Vectran Breaker ne laisse passer que très peu de petits cailloux et assure une résistance optimale à la crevaison. L’utilisation d’une protection anti-crevaison a souvent pour conséquence que des pneus de vélo deviennent bien plus rigides. Cependant, cela ne vaut pas vraiment pour le Continental 4 Season. Grâce au mélange Black Chili, c’est loin d’être le pneu le plus rigide.

Michelin Power All Season – meilleure adhérence

Après le succès du pneu de vélo de course 4 saisons de Continental, Michelin a introduit le pneu Power All Season. Celui-ci est, certes, moins souple que les pneus de route de Continental, mais il offre bien une plus grande adhérence par temps humide.

Le Michelin Power All Season permet une faible pression des pneus.
Le Michelin Power All Season permet une faible pression des pneus.

Dès le premier instant, ce pneu donne beaucoup de confiance et c’est quand même assez important. La protection anti-crevaison Aramid Protek+ doit empêcher les crevaisons, et à mon avis elle s’en sort bien.

L’adhérence des pneus Michelin est excellente.
L’adhérence des pneus Michelin est excellente.

Les pneus sont conçus pour rouler à une pression légèrement plus basse que d’habitude. La pression maximale s’élève, en effet, à 7,5 bars. Personnellement, j’ai préféré rouler à une pression de 6,5 bars.

Pirelli Velo 4s – la nouvelle référence

L’année dernière, Pirelli a, quant à moi, lancé la nouvelle référence sur le marché. La marque italienne a mis à profit son expérience acquise en Formule 1 pour développer ces pneus de vélo de route. Le fait que Max Verstappen s’accroche au bitume sur une piste trempée est en partie dû à ce caoutchouc.

Pirelli en a surpris plus d’un l’an dernier en sortant un pneu de vélo de route.
Pirelli en a surpris plus d’un l’an dernier en sortant un pneu de vélo de route.

Les pneus de route Pirelli Velo 4s sont légers et bénéficient d’une faible résistance au roulement. Pourtant, leur résistance à la crevaison est moins élevée par rapport à celle des autres pneus 4 saisons dans ce comparatif.

Les pneus de route 4 saisons de Pirelli doivent leur adhérence aux années d’expérience du fabricant en Formule 1.
Les pneus de route 4 saisons de Pirelli doivent leur adhérence aux années d’expérience du fabricant en Formule 1.

Certes, cette résistance à la crevaison est bien meilleure que celle des pneus d’été, mais c’est quand même un inconvénient. Pirelli l’appelle un « pneu de route Gran Fondo » : spécialement conçu pour les longues randonnées où l’on veut être performant.

Vittoria Corsa Control – le nouveau venu

Juste avant que je me sois mis à écrire ce comparatif, un nouveau venu s’est imposé et ce n’est pas n’importe qui. Vittoria a donné au Corsa traditionnel une bande de roulement avec plus de dessin ainsi qu’une couche de caoutchouc plus épaisse. Le résultat : le Vittoria Corsa Control.

Vittoria a lancé son pneu de route 4 saisons juste à temps. Et pas des moindres !
Vittoria a lancé son pneu de route 4 saisons juste à temps. Et pas des moindres !

Ce pneu de vélo de route de Vittoria fait exactement ce qu’on peut attendre de lui. Le pneu est doté d’une jolie carcasse avec une bande de roulement collée.

La bande de roulement des pneus de route Vittoria Open Corsa est nettement différente de celle des concurrents.
La bande de roulement des pneus de route Vittoria Open Corsa est nettement différente de celle des concurrents.

On sent que le pneu est légèrement plus rigide que la version standard, mais il est toujours très beau. La couleur constitue une nette amélioration. Le marron est resté marron, mais le noir n’est plus un gris sale. Désormais, le pneu est vraiment noir et en plus il a l’air terriblement beau. Sur la photo, vous voyez la version entièrement noire.

Maintenant, il est temps de récapituler les caractéristiques de ces quatre pneus de vélo de course. Pour la mesure des tailles, j’ai pris la version 2018 des roues Fulcrum Racing Quattro Disc. La largeur interne de la jante est de 17 mm.

Comparaison entre les meilleurs pneus de route 4 saisons

ContinentalMichelinPirelliVittoria
Résistance à la crevaisoninconnue
Résistance au roulement
Adhérence
Durabilitéinconnue
Beauté
Largeur (mm)26,32526,426,9
Hauteur (mm)23,322,824,323,7
Poids (g)228267217273

Quels pneus de route 4 saisons devrais-je avoir ?

En général, ces quatre pneus de vélo de route se valent. Le Pirelli P Zero Velo 4S est clairement au-dessus de ses concurrents en termes d’adhérence et de résistance au roulement. C’est le pneu le plus rapide pour le printemps. Idéal si vous voulez être performant dans des conditions variables.

Les pneus Continental Grand Prix 4 Season associent très bien la résistance à la crevaison à l’adhérence. Ils sont réputés pour leurs performances dans des conditions froides et humides. En fait, c’est le pneu passe-partout pour les cyclistes amateurs.

Continental a été le premier à fabriquer un pneu de route 4 saisons, et certainement pas le dernier.
Continental a été le premier à fabriquer un pneu de route 4 saisons, et certainement pas le dernier.

Le Michelin Power All Season convient parfaitement pour les entraînements. Le caoutchouc supplémentaire et la protection anti-crevaison augmentent le poids, mais ceci est plus que compensé par son adhérence.

Plein d’espoir, je roule maintenant avec les pneus Vittoria Corsa Control. Certains de mes collègues l’appellent déjà leur nouveau pneu préféré. Sa résistance à la crevaison doit encore faire ses preuves et pour l’instant je ne peux rien dire de sa longévité, mais rien que son design vous séduira à coup sûr !

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Kees Neijenhuis

Kees Neijenhuis

Enthusiastic trail runner and mountain biker. I love being outdoors! I also have a weak spot for beautiful products and true craftsmanship. Rides a Trek Top Fuel 9.7 SL 2018

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