Une panne en vélo de route - Les problèmes les plus courants

Une panne sur la route avec votre vélo de course ? Vous n'êtes certainement pas le seul. Tôt ou tard, tout cycliste devra s'arrêter sur le bord de la route. Il est donc important que vous ayez toujours du matériel de rechange et les bons outils avec vous. Dans ce blog, nous vous expliquons ce que vous pouvez faire et ce dont vous avez besoin pour les problèmes les plus courants sur la route. Vous pourrez ainsi reprendre la route en un rien de temps !

Le matériel à prendre en route

En plus d'une quantité suffisante de nourriture et de boissons, c'est bien d'emporter les pièces et outils suivants lors de votre sortie cycliste :

• Mini pompe vélo of Pompe CO2
• Outil multifonction avec dérive-chaine
• Chambre à air (Pensez à avoir la bonne longueur de valve)
• Demonte-pneu
• Rustines Parktool Super Patch
• Patte de dérailleur (arrière)
• Maillon rapide

Comment affronter les problèmes les plus courants sur la route ?

• Que faire en cas de crevaison ?
• Comment gonfler un pneu ?
• Que faire si la chaîne casse ?
• Que faire si la patte de dérailleur s'est cassée ?

Que faire en cas de crevaison ?

Malheureusement, les crevaisons font partie intégrante du cyclisme. En cas de crevaison, changer la chambre à air est l'option la plus simple et la plus logique.

Ce dont vous avez besoin pour changer une chambre à air?

• Une chambre à air à la bonne taille
• Des démonte-pneus
• Éventuellement des rustines

Comment remplacer ma chambre à air ?

Tout d'abord, vous devez retirer le pneu crevé de la jante. Vous pouvez voir comment procéder dans les photos ci-dessous. Une fois cette opération effectuée, vous pouvez choisir de réparer l'ancienne chambre à air ou d'en monter une nouvelle.

Comment poser une rustine ?

Si vous voulez poser une rustine, ce diaporama vous expliquera comment faire.

Comment remonter ma chambre à air ?

Une fois votre chambre à air réparée ou remplacée, vous pouvez la remonter selon les instructions de ce diaporama.

Vous trouverez plus d'informations sur comment réparer ou remplacer une chambre sur notre blog.

Comment gonfler un pneu ?

Vous pouvez gonfler votre pneu de deux façons : avec une mini-pompe ou avec une pompe à CO2.

Gonfler son pneu avec une mini pompe à main

La façon la plus courante de gonfler les pneus de votre vélo de course sur la route est d'utiliser une mini-pompe. Ces pompes sont simples à utiliser et faciles à transporter dans votre poche arrière ou votre sacoche de selle. Vous pouvez également les fixer facilement à votre vélo grâce à un clip fourni avec la pompe. Une mini-pompe est facile à utiliser et la plupart des mini-pompes fonctionnent de la même manière.

Tout d'abord, ouvrez la valve et fixez la mini-pompe. Les mini-pompes peuvent être raccordées à la valve de deux manières différentes, soit par un tuyau de pompe, soit par un accouplement direct. Vous pouvez alors commencer à gonfler votre pneu manuellement.

Gonfler son pneu avec une pompe à CO2

La manière d'utiliser une pompe à CO2 est généralement bien moins connue. Pourtant, l'utilisation d'une pompe à CO2 présente de nombreux avantages. Vous pouvez pomper votre pneu plus rapidement et plus fort, et la pompe est également plus compacte qu'une pompe manuelle. Aujourd'hui, il existe également des mini-pompes multifonctionnelles avec lesquelles vous pouvez pomper manuellement et connecter des cartouches de CO2. Ainsi, vous pouvez toujours gonfler votre pneu, même lorsque vos cartouches sont vides.

Comment utiliser une pompe à CO2 ?

En plus de votre pompe à CO2, vous aurez également besoin d'une cartouche de CO2 (généralement 12 ou 16 grammes pour les vélos de course).

1. Tournez la cartouche sur la pompe de façon à ce qu'elle perce la toison de la cartouche.
2. Ensuite, tournez ou appuyez la pompe sur la valve ouverte.
3. Ouvrez maintenant le robinet pour faire sortir l'air ou appuyez sur la pompe pour le faire.
4. Faites d'abord attention si vous ne voulez que gonfler légèrement la chambre à air. Ensuite, vous pouvez retirer la pompe de la valve (avec la valve fermée).

Que faire si votre chaîne est cassée ?

Il peut toujours arriver que votre chaîne se casse ou que votre maillon d'attache rapide se déchire. Sur un vélo de course, cela ne se produit pas très souvent. Cependant, il peut arriver que vous surchargiez un maillon faible lors d'un sprint complet. Ne vous inquiétez pas, vous pouvez facilement régler ce problème vous-même.

Comment réparer une chaîne qui casse ?

1. Prenez le multi-tool avec dérive-chaine
2. Ouvrez le dérive-chaîne et placez le dans le maillon que vous voulez retirer.
3. Maintenant, tournez le poinçon de la chaîne jusqu'à ce que vous ne puissiez plus aller plus loin. La goupille devrait tomber. Retournez le poinçon à chaîne. Maintenant, les deux plaques extérieures vont également tomber.
4. Avant de monter le maillon manquant, vérifiez que la chaîne passe bien par le dérailleur avant.
5. Maintenant, mettez les deux moitiés dans la chaîne et tirez sur la chaîne pour la séparer. Cela ferme le maillon rapide.

Vous trouverez plus d'informations sur le remplacement de votre chaîne de vélo sur notre blog.

Que faire si la patte de dérailleur s'est cassée ?

Il est également possible que votre dérailleur/ dérailleur arrière soit cassé sur un vélo de course. Cependant, cette probabilité est assez faible. Le conseil de prendre une patte de dérailleur arrière de rechange est donc un peu exagéré. Mais si vous êtes un vrai control freak ou que vous partez en vacances à vélo, ce n'est pas forcément un luxe superflu. Vous pouvez l'utiliser pour réassembler le dérailleur, qui, espérons-le, est resté droit.

Vous pouvez également raccourcir votre chaîne pour qu'elle soit serrée sur un seul rapport. Avec ça, vous pouvez toujours rentrer chez vous. Choisissez la bague extérieure et une ligne de chaîne droite. Espérons qu'il n'y aura plus de grosses montées en cours de route.

Encore quelques conseils pratiques pour la route

• Vous pouvez toujours utiliser l'emballage d'une barre énergétique ou un billet de banque pour réparer temporairement une déchirure dans votre pneu. Placez le billet de banque entre la chambre à air et le pneu, cela empêchera la chambre à air de repasser par le pneu
• Vous avez fait une chute ? Après vous assurez de ne rien avoir vous-même, ne remettez jamais tout en place immédiatement ou en tapant dessus. Pour ce faire, utilisez toujours une clé Allen (de votre outil multifonction) pour tout desserrer, puis remettez tout en place. Cela permet d'éviter d'endommager votre cadre ou vos pièces en carbone coûteuses. Inspectez d'abord et regardez bien où se trouvent les dégâts éventuels.

Laissez vos conseils en cas de panne dans les commentaires !