Changement des câbles et gaines - Techcenter

Si la transmission de votre vélo ne fonctionne toujours pas correctement après avoir réglé vos freins et vos dérailleurs, vous devrez probablement passer au changement des câbles et gaines. Comment faire ? Nous vous l’expliquons dans ce blog. Les systèmes de freinage hydraulique, comme on en voit sur presque tous les VTT de nos jours, ne seront pas pris en considération. Ce type de frein exige une approche complètement différente.

Table des matières

1. Matériel nécessaire2. Types de câbles3. Remplacement des câbles de frein4. Remplacement des câbles de dérailleur5. Câbles internes

1. Matériel nécessaire

• Kit de câbles de dérailleur
• Kit de câbles de frein
• Clé Allen
• Tournevis cruciforme
• Pince coupe-câbles
• Kit de guidage de câbles internes (facultatif)

2. Types de câbles

Un câble est un câble, dirait-on. Pourtant, il n’y a pas moins de 3 câbles de frein et 2 câbles de dérailleur différents. De plus, il existe également 2 types de gaines. La différence entre les câbles de dérailleur et de frein réside principalement dans l’épaisseur du câble : un câble de frein est légèrement plus épais qu’un câble de dérailleur.

La différence entre les câbles de dérailleur se situe dans la forme de leur « tête ». Par exemple, il existe des câbles pour les freins de vélo de route Shimano/Sram, les freins Campagnolo et les freins de VTT. Ces derniers s’utilisent de moins en moins en raison de l’arrivée des freins à disque. Les câbles de frein Shimano/Sram sont légèrement plus épais que les câbles Campagnolo, mais dans la plupart des cas, ils s’adaptent aux leviers de frein Campagnolo. Pareil pour les câbles de dérailleur. Là encore, la tête d’un câble Shimano/Sram est juste un peu plus grande que celle d’un câble Campagnolo. Pour que les choses soient claires :

Ensuite, nous passons à la différence entre les gaines. Cette différence réside dans le sens des fils. Une gaine de frein est plus solide, tandis qu’une gaine de dérailleur a moins de résistance. Voici à quoi cela ressemble :

3. Remplacement des câbles de frein

Une fois encore, les hommes de GCN (Global Cycling Network) expliquent comment faire le travail. Dans la vidéo, ils utilisent un levier de frein Shimano. Les leviers Sram et Campagnolo ont l’air légèrement différents, mais le changement de leurs câbles n’est pas plus compliqué. Une remarque : pour être sûr, vaporisez un peu de téflon dans la gaine avant de monter le câble. Ainsi, vous réduisez la résistance et vous vous assurez que tout fonctionne en douceur. Avez-vous un VTT avec un frein V-Brake ? Alors, vous remplacez le câble presque de la même manière. Seul le retrait et le montage du câble dans le levier de frein fonctionnent de manière légèrement différente. Plus facile même. Vous « accrochez »
le câble dans le levier, pour ainsi dire.

4. Remplacement des câbles de dérailleur

Ensuite, c’est au tour des câbles de dérailleur d’être changés. Dans cette vidéo également, les hommes de GCN utilisent un levier de vitesse (de route) Shimano. Ici aussi, le remplacement et le montage du câble fonctionnent un peu différemment qu’avec un levier de vitesse Sram, Campa et VTT (Shimano, Sram). Encore une fois, pour être sûr, vaporisez un peu de téflon dans la gaine pour que votre changement de vitesse reste fluide.

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5. Câbles internes

De nos jours, de plus en plus de cadres haut de gamme sont dotés d’un acheminement interne des câbles. Cela nécessite une approche légèrement différente. Dans les trois vidéos ci-dessous, vous pouvez voir comment monter les câbles internes. La première vidéo est une vidéo d’instruction pour le kit d’acheminement interne des câbles de Park Tool. Cela facilite un peu le montage des câbles internes.