Deel dit bericht

Fietsventielen Overzicht: Welke soorten Ventielen zijn er?

Een zachte of platte fietsband wil je voorkomen. Snelheid verliezen omdat je band niet hard genoeg is? Ook dat wil je voorkomen. Het is dus goed om je fietsband regelmatig op te pompen. Maar dan moet je wel weten welke ventielen er zijn en hoe deze werken.

Wil je lang met jouw materiaal doen en zorgen dat het in goede conditie blijft? Dan moet het onderhouden worden, alles daarover lees je in dit blog. Een belangrijk aandachtspunt van jouw fiets zijn onder andere fietsbanden. Te weinig of juist te veel lucht in een fietsband kan gevaarlijke situaties opleveren. Daarom een blog vol tips over ventielen en fietspompen om jouw fietsbanden op de juiste manier op te pompen en de perfecte hoeveelheid bar te bepalen.

Een mini fietspomp ideaal voor onderweg, past zowel op een Frans en auto fietsventiel.
Een mini fietspomp ideaal voor onderweg, past zowel op een Frans en auto fietsventiel.

Verschillende fietsventielen

Er zijn een aantal verschillende fietsventielen. Het is handig om daar het verschil tussen te weten. Op die manier weet je welke fietspomp nodig is en hoe je de band oppompt.

Er zijn drie soorten ventielen:

  • Hollands ventiel (Dunlop)
  • Frans ventiel (Presta)
  • Auto ventiel (Schräder)
De drie verschillende fietsventielen: Een Hollands (Dunlop), Presta (Frans) en Schräder (Auto) ventiel.
De drie verschillende soorten fietsventielen.

Hollands ventiel (Dunlop)

Dit is een veel voorkomend ventiel, vaak zie je deze terug op een stadsfiets. Het voordeel bij dit ventiel is dat het eenvoudig is om op te pompen.

Het Hollands ventiel (Dunlop fietsventiel).
Het Hollands ventiel (Dunlop fietsventiel).

In principe hoef je alleen het ventieldopje er af te halen en de fietspomp op het ventiel aan te sluiten. Pompen maar. 

Het ventieldopje is er af de fietsband kan opgepompt worden.
Het ventieldopje is er af de fietsband kan opgepompt worden.

Belangrijk is wel dat je de band niet te vol pompt. Kijk daarom altijd op de buitenband hoeveel bar er maximaal in de band gaat. Over het algemeen is het bij een stadsfiets 4 bar.

Voor dit ventiel kan je een aantal verschillende fietspompen gebruiken. Een fietspomp die je klikt op het ventiel of een type die heb het ventiel wordt geschroefd/geklemd.

De klassieke Hollandse fietspomp. Wie herkent deze nou niet?
De klassieke Hollandse fietspomp. Wie herkent deze nou niet?

 

Frans ventiel (Presta)

Dit type ventiel komt vaak voor bij sportieve fietsen zoals racefietsen. Bij dit fietsventiel zijn er iets meer handelingen belangrijk. Zoals te zien is op de foto is het Frans ventiel smallere en heeft het nog een extra draaidopje.

De klassieke Hollandse fietspomp. Wie herkent deze nou niet?
Het welbekende Franse ventiel (Presta fietsventiel).

In eerste instantie haal je ook hier de ventieldop er af. Al zullen veel wielrenners deze er niet op hebben zitten… elke gram helpt! Vervolgens draai je het kleine draaidopje open. Kleine tip: Draai heb borgmoertje van het ventiel die bij de velg zit iets los. Dit pompt makkelijker.

Veel sportieve fietser hebben geen ventieldopje, scheelt toch weer wat grammetjes.
Veel sportieve fietser hebben geen ventieldopje, scheelt toch weer wat grammetjes.

Kijk bij het oppompen uit voor het pennetje dat aan de bovenkant uitsteekt. Dit is namelijk erg fragiel. Als je de fietspomp er iets te hard op doet of afhaalt, kan het zijn dat deze verbuigt.

Wil je je fietsband oppompen, draai het bovenste moertje los van het Presta fietsventiel.
Wil je je fietsband oppompen, draai het bovenste moertje los van het Presta fietsventiel.

Bepaal het aantal bar in je racefietsband op de volgende manier. Je lichaamsgewicht gedeeld door tien. Ik moet een kleine 8 bar in mijn racefietsbanden pompen. Ook voor sportieve fietsbanden is er een maximaal aantal bar voor in de fietsband. Houd dit goed in de gaten.

Is het moertje los dan kan je het ventiel indrukken. Er komt dan lucht uit, zo weet je dat het fietsventiel ver genoeg is opengedraaid.
Is het moertje los dan kan je het ventiel indrukken. Er komt dan lucht uit, zo weet je dat het fietsventiel ver genoeg is opengedraaid.

Gelukt? Draai het dopje weer aan. Zet de borgmoer weer vast en draai eventueel het ventieldopje er weer op. 

Fietsband opgepompt? Draai het moertje van het fietsventiel weer aan.
Fietsband opgepompt? Draai het moertje van het fietsventiel weer aan.

Ready to go! Check wel regelmatig de bandenspanning, want een band kan snel leeglopen en dat veroorzaakt gevaarlijke situaties. En bij een sportieve fiets zorgt het voor meer rolweerstand en dat maakt het fietsen zwaarder

Auto ventiel (Schräder)

Een populair ventiel voornamelijk in de auto branche. Ook werd dit type ventiel veel toegepast bij mountainbikes. Dit gebeurt tegenwoordig veel minder. Het lijkt er op dat dit type ventiel steeds meer verdwijnt bij fietsen.

Niet veel voorkomend, maar een aantal mountainbikes maakt nog gebruik van het auto ventiel.
Niet veel voorkomend, maar een aantal mountainbikes maakt nog gebruik van het auto ventiel.

Nu zie je het ventiel nog vaak terug op oudere mountainbikes. Het grote voordeel van dit ventiel is dat je bijna in elk dorp je fietsband kan oppompen. Het enige wat je moet doen is het ventieldopje verwijderen en een pompstation vinden.

Onderweg een zachte band? Geen probleem bij ieder tankstation kan je fietsband opgepompt worden.
Onderweg een zachte band? Geen probleem bij ieder tankstation kan je fietsband opgepompt worden.

Voor het auto ventiel gebruik je het grote gat van de fietspomp. Natuurlijk kan je ook een compressor gebruiken.

De moderne fietspompen bieden tegenwoordig ook de mogelijkheid om te gebruiken voor een auto ventiel.
De moderne fietspompen bieden tegenwoordig ook de mogelijkheid om te gebruiken voor een auto ventiel.

Verschillende fietspompen

Sta je thuis met een zachte band of loopt onderweg juist je band leeg? Er is voor elke gelegenheid een passende fietspomp. Eerder in dit blog is uitgelegd welke fietspomp werkt per fietsventiel. Ter verduidelijking wordt er nog iets meer ingezoomd op dit onderwerp.

Een Hollands fietsventiel pomp je op met deze klassieke fietspomp.

De klassieke Hollandse pomp, deze staat waarschijnlijk in elke garage in Nederland. De perfecte pomp voor het Hollands ventiel, maar niet de meest multifunctionele pomp.

Gemakkelijk te klemmen op het ventiel.

Wil je met één fietspomp alle verschillende fietsventielen kunnen oppompen ga dan voor de moderne variant van de klassieke Hollandse pomp. Het liefst met drukmeter, op die manier kan je precies het juiste aantal bar bepalen. Dit is erg handig omdat je op die manier kan testen en spelen met de bandendruk.

Een goede fietspomp met drukmeter, geschikt voor alle fietsventielen.
Een goede fietspomp met drukmeter, geschikt voor alle fietsventielen.

Ben je onderweg en heb je ineens een zachte of platte fietsband. Dan kan een mini fietspomp of CO2 patronen uitkomst bieden. Deze tools zijn klein en makkelijk bij je te houden. Ga je voor een minipomp dan heb ik nog wel een kleine tip. Kies een mini fietspomp met pompslag, hierdoor oefen je niet direct druk uit op het ventiel waardoor deze verbogen kan worden.

Een minipomp met pompslang om zo min mogelijk druk uit te oefenen op het ventiel.
Een minipomp met pompslang om zo min mogelijk druk uit te oefenen op het ventiel.

Kun je geen keuze maken tussen CO2 patronen en een minipomp, dan is er ook nog de mogelijkheid voor dual minipomp. Hierbij heb je de mogelijkheid om patronen te gebruiken, maar ook om het zelf met de hand te doen.

Snel, klein en handig mee te nemen!
Snel, klein en handig mee te nemen!
Deel dit bericht

Wat vind je van dit blog artikel?

Remco Blaauw

Remco Blaauw

Doordeweeks reis ik het vaakst per trein naar werk. De afstand tot het hoofdkantoor van Mantel vind ik net te ver om te fietsen. In de avonduren probeer ik dan zoveel mogelijk fietsuren te maken. De weekenden staan eigenlijk altijd in het teken van fietsen. Het liefst tochten van ongeveer 100 - 150 kilometer. Maar een kortere tocht op een hoger tempo vind ik ook niet verkeerd. Dit alles doe ik samen met mijn Giant TCR Advanced 1. Hopelijk voeg ik er snel een aan toe. Want sinds dat ik bij Mantel werk ben ik regelmatig aan het flirten met andere fietsen.

Gerelateerde berichten


Meest gelezen