Selber machen: Welches Fahrradwerkzeug brauche ich für die Wartung?

Viele unserer Kunden sorgen selbst für die richtige Wartung ihrer Rennräder und Mountainbikes. Es ist etwas sehr Besonderes, auf ein genau richtig eingestelltes Fahrrad zu steigen und loszufahren. Hast du ein Rennrad oder Mountainbike, dass du eigentlich gerne selbst warten oder einstellen willst? Dann haben wir hier im Blog einige Tipps für das richtige Werkzeug, das jeder angehende Hobby-Schrauber im Werkzeugkasten haben sollte. Man muss auch kein Mechaniker sein um sein Fahrrad selbst zu warten.

Es gibt natürlich auch Vorzüge am selbst schrauben, die man beim Fahrradhändler nicht bekommen kann: Das triumphale Gefühl sein Fahrrad in- und auswendig zu kennen!

In diesem Blog besprechen wir die wichtigsten Werkzeuge zum Erfolgreichen warten deines Fahrrads. Merke dir, dass auch ein Erfahrener Mechaniker mal nicht weiter kommt, oder eine Schraube kaputt dreht. Keine Sorge, das gehört dazu.

Werkzeug - Die Basics

Du wirst im Laufe der Zeit bemerken, dass du mit hochwertigem Werkzeug, wesentlich einfacher an deinem Fahrrad herumschraubst, als mit qualitativ minderwertigem. Wähle anstelle der billigen Inbusschlüssel aus dem Aldi, lieber ein hochwertiges Set von Park Tool, BBB oder Trivio. Der Unterschied liegt in der Härte des Materials und der Stabilität.

Basis-Werkzeuge

• Inbusschlüssel
• Schraubenschlüssel
• Drehmomentschlüssel
• Schraubenzieher
• Montagepaste

Lenkerband wechseln

Das Lenkerband wird Schmutzig. Und es verschleißt, weshalb dein Lenker sich nicht mehr angenehm anfühlt. Es ist daher immer nützlich, wenn man weiß, wie man das Lenkerband wechselt. Viele haben zunächst großen Respekt vor dieser Aufgabe.

Das ist allerdings nicht nötig, denn man hat es im Handumdrehen erledigt und kann auch nichts weiter verstellen. Lies auch unseren Blog zum Thema Lenkerband wickeln.

Folgendes benötigst du

• Isolierband
• Schere
• Lenkerband

Züge auswechseln

Wenn du schonmal losgelegt hast, kannst du auch gleich noch die Züge wechseln. Brems- und Schaltzüge müssen nicht häufig gewechselt zu werden. Wenn dein Fahrrad anfängt schlechter zu schalten, solltest du zunächst die Kabeleinstellung überprüfen.

Wenn deine Bremsen nicht mehr gut funktionieren, ist es wichtig herauszufinden, wo das Problem herkommt. Das kann nämlich entweder von den Zügen kommen, oder auch von den aufgebrauchten Bremsbelägen. Wenn du dich entscheidest die Züge auszuwechseln, dann kannst du unseren Blog zum Thema hier nachlesen.

Was benötigst du?

• Schaltzugset
• Bremszugset
• Inbusschlüssel
• Kreuzkopfschraubenzieher
• Kabelschere

Vorsicht: Die enden der Kabel von Shimano und Campagnolo unterscheiden sich voneinander. Du kannst daher nicht beide verwenden.

Kette reinigen oder ersetzen

Wenn deine Kette dreckig wird, quitscht und knarzt während der Fahrt, ist es an der Zeit, diese zu wechseln oder sauber zu machen. Abhängig von den Wetterbedingungen kann das bereits nach jeder zweiten Fahrt der Fall sein.

Besonders wenn du auch im Winter fährst, ist es ratsam, dein Fahrrad jede Woche vollständig zu reinigen. In unserem Blog zum Thema findest du alles was du zur Reinigung brauchst!

Sauber und schön mit

• Kettenentfetter
• Kettenschmiere (Jeweils für nasse oder trockene Gegebenheiten)

Wie lange eine Kette problemlos funktioniert, hängt davon ab, wie pfleglich sie behandelt wird. Je häufiger die Kette dreckig wird, desto schneller verläuft der Verschleißprozess.

Die pfleglicheren Fahrer können mit einer Kette gut und gerne 6.000 Kilometer zurücklegen, bevor ein Austausch ansteht. Andere wiederum wirtschaften selbst die beständigsten Ketten in der hälfte des Weges vollständig herunter.

Kette wechseln

• Kettenmesslehre
• neue Kette
• Kettennieter oder Kettenverschlussgliedzange

Kassette wechseln

Genau wie die Kette kann auch die Kassette verschleißen. Beide Teile verschleißen einander. Solltest du die Kette ersetzen müssen, dann ist es in der Regel auch sinnvoll, die Kassette zu ersetzen.

Ansonsten wirst du schnell bemerken, wie du mit deiner neuen Kette von der Kassette rutscht, oder deine neue Kette innerhalb kurzer Zeit wieder ersetzt werden muss. Wenn du in einem besonderen Terrain fahren willst, dann kann es sinnvoll sein, eine spezielle Kassette zu verwenden, etwa um leichter Bergauf zu fahren.

Lies unseren Blog zum Thema “Kassette Wechseln” um alle Handgriffe zu lernen. Achte darauf, dass Shimano und Campagnolo nicht dieselbe Passung verwenden.

Das benötigst du

• • Kettenpeitsche
  • Kassettenabnehmer

Steuersatz einstellen oder ersetzen

Der Steuersatz verbindet den Rahmen mit deiner Gabel. Sobald sich diese Verbindung bei Bewegung anfühlt, als ob Sand im Getriebe wäre, oder sobald sich der Lenker schwergängig wird, sollte man den Steuersatz reinigen und gegebenenfalls Teile ersetzen.

Bevor du anfängst, kannst du dir unseren Ratgeber zum Thema Steuersatz, Pflege und Austausch

Das benötigst du

• • • • Inbusschlüssel
      • Lagerfett
      • Lagerschalen-Austreiber
      • Hammer
      • Lagerpresse

Lager ersetzen und warten

Die Naben in deinen Laufrädern sind wohl die wichtigsten Komponenten deines Fahrrads. Kilometer um Kilometer drehen sie deine Räder. Und obwohl die meisten gut abgedichtet sind, bedeutet das nicht, dass man sich nicht dennoch um Verschleiß und Verschmutzung kümmern muss.

Es gibt zwei verschieden Sorten Lager: Cup-Konuslager (Vor allem Shimano) und Industrielager. Es gibt daneben noch einige Hersteller, die besondere Dichtungen verwenden, die eigene Werkzeuge voraussetzen. Achte zum Beispiel bei DT Swiss Naben darauf, ob es sich um solche handelt.

Benötigte Tools

• • • • • • Radlager-Abzieher
          • Lagerpresse
          • Lagerführung
          • Lagerpressen-Adapter

Innenlager reinigen oder ersetzen

Das Innenlager oder auch Tretlager genannt, ist das Teil, an dem die Kurbeln befestigt werden. Für viele Radfahrer ist es eine Komponente, die gerne vergessen wird und das ist auch verständlich.

Es ist nicht die auffälligste Komponente deines Fahrrads. Man sieht es in der Regel auch nicht von außen, wenn das Innenlager wieder gewartet werden sollte.

Wer einmal unerwartet auf die Suche nach einem neuen Innenlager gehen musste, weiß wie viele unterschiedliche Standards es auf dem Markt gibt.

Und jedes Jahr scheint die Anzahl an unterschiedlichen Standards weiter zuzunehmen. Um euch vor Verwirrung und Kopfschmerzen zu bewahren geben wir euch hier eine Übersicht.

Innenlager kann man auch ganz einfach selbst warten und reinigen. Neben einem leisen und effizienten Tritt, kann man bei der darauffolgenden Fahrt auch spürbar leichter Sprinten.

Das Werkzeug

Welche Werkzeuge du benötigst hängt vor allem davon ab, welches Innenlager du hast. Wir gehen die verschiedenen Möglichkeiten kurz durch:

Quadratische Achse (Square Taper)

Für die “altmodische” quadratische Achse benötigst du einen herkömmlichen Tretlager-Abzieher. Abzieher für Shimano bzw. Campagnolo sind nicht untereinander kompatibel. Bei Campagnolo kann der Kassettenabzieher auch für das Innenlager verwendet werden.

Externe (Aussenliegende) Lagerschalen

Wie der Name andeutet liegen die Lagerschalen bei diesem Standard außen am Rahmen an. Dadurch können dickere Achsen verbaut werden, da innerhalb des Rahmens mehr Platz zur verfügung steht.

Dass macht es möglich hohle Achsen zu verbauen, indem die Achsen mit einem größeren Durchmesser gefertigt werden. Um externe Tretlager abzunehmen, benötigt man einen Tretlagerschlüssel

PressFit Lager (BB86 en PF30)

PressFit, oder Presspassung ist ein Lagertyp, der in den letzten Jahren stark an Bedeutung gewonnen hat. Für das entfernen eines solchen Lagers, benötigt man ein spezielles Tool. Für das einbauen ist wiederum eine Lagerpresse nötig.

BB30 Lager

Wenn du einen BB30-Ready Frame hast, dann liegen die Tretlagerachsen lose im Rahmen. Dieser Standard sollte nicht mit dem PressFit BB30 Standard verwechselt werden. Allerdings können sowohl für die Montage, als auch zum Abziehen dieselben Tools verwendet werden, wie bei den Presspassungen.

Werkzeugkästen

Alles zusammengezählt kosten die Werkzeuge ein kleines Vermögen. Allerdings wird man normalerweise nicht gleich alles auf einmal kaufen müssen, besonders wenn man als Anfänger noch viel beim Fahrradhändler um die Ecke machen lässt.

Und je mehr man dann fährt, desto mehr will man dann auch selbst machen können, wenn es um die Wartung oder Einstellung geht. Will man allerdings gleich alles zusammen kaufen, ist es am günstigsten, einen bestückten Werkzeugkoffer zu kaufen.

Der Amateur-Koffer

Der Werkzeugkoffer von Trivio ist ein guter Anfang. Dieser Koffer beinhaltet alles, was ein Hobbyschrauber benötigt. Was diesem Werkzeugkoffer allerdings fehlt, ist ein Kabelschneider.

Die Werkzeuge sind lediglich für Shimano-Komponenten geeignet. Sollte man mit Campagnolo-Teilen fahren, muss man zusätzliche Schlüssel anschaffen. Die Fassungen, die die Werkzeuge an ihrem Platz halten, sind nicht die stabilsten.

Nach einiger Zeit werden häufig benutzte Werkzeuge daher lose im Koffer liegen. Für diesen Preis ist dieser Nachteil allerdings zu verschmerzen.

Der Expertenkoffer

Die BBB Cycling Toolbox Allround BTL-91 ist ein extra stabiler Werkzeugkoffer mit den 16 meist-gekauften BBB Cycling Werkzeugen für die Fahrrad-Wartung.

Die Werkzeuge sind sowohl für Shimano, als auch Campagnolo geeignet. Dank der Schaumfüllung werden die Werkzeuge sicher auf ihrem Platz befestigt und gut geschützt. Der Koffer hat auch eine zusätzliche Aussparung für weitere Werkzeuge, die nicht zum Lieferumfang gehören.

Der Mechaniker-Koffer

Irgendjemand muss ja auf dem ersten Platz stehen. Und im Falle der Werkzeugkoffer, ist das der AK-2 Koffer von Park Tool. Was diesen Koffer besonders macht, sind die zahllosen nützlichen Erweiterungen, die man in normalen Werkzeugkoffern vergeblich sucht.

Zum Beispiel ein verstellbarer Momentschlüssel, Kurbelabzieher für quadratische Achsen, ein Kettenwerkzeug, Kettenreinigungshilfen und sogar einen Flaschenöffner.