Tacx Neo 2 review – Stiller, krachtiger, realistischer en dus nog leuker trainen [Review]

Deel dit bericht

De Tacx Neo 2 is met recht de beste fietstrainer van dit moment. Het is niet alleen de krachtigste fietstrainer, maar ook de meest precieze en hij kan het hoogste stijgingspercentage simuleren. Om dat voor elkaar te krijgen hebben ze bij Tacx de Neo 2 boordevol technische snufjes gepropt. Het unieke Road Feel kenden we al. Maar vergeleken met de eerste Tacx Neo heeft de Tacx Neo 2 nu ook pedaalslag-analyse, dubbelzijdige powermeting en een sterk verbeterde en magneetloze cadansmeting. Genoeg reden om de Tacx Neo 2 aan een uitgebreide review te onderwerpen.

Dat de Tacx Neo 2 geen lichtgewicht fietstrainer is merk je zodra je de doos oppakt. 21,5 kilo aan fietstrainer, dat voel je wel even. Naast de Neo 2 zelf vind je in de doos ook een voorwielsteun en een zakje met de broodnodige adapters en een kaart voor een gratis maand van de Tacx Desktop App.

De blauwe onderkant van de Tacx Neo 2 onderscheidt hem duidelijk van de eerste Tacx Neo.
De blauwe onderkant van de Tacx Neo 2 onderscheidt hem duidelijk van de eerste Tacx Neo.

Dat de adapters al meegeleverd worden zal door veel fietsers met een blije zucht worden verwelkomd. Elke adapter voor elke racefiets of mountainbike krijg je standaard meegeleverd. Dat scheelt voor toch weer een hoop gedoe met het zoeken van de juiste adapter voor je eigen fiets of fietsen.

De verbeteringen aan de Tacx Neo 2

De blauwe onderkant en een blauw logo zijn aan de buitenkant de enige opvallende veranderingen aan de Neo 2 als je hem vergelijkt met de eerste Tacx Neo. Maar wat kan de Tacx Neo 2 dan meer, beter sneller of leuker dan de originele Tacx Neo? We zetten de verbeteringen even op een rijtje.

Unieke features van de Tacx Neo 2

  • Pedaalslaganalyse. Complete analyse van je volledige pedaalslag. Je kunt dan precies zien op welk punt in jouw slag je hoeveel kracht levert.
  • Dubbelzijdige powermeting
  • Adapters voor alle wielen/assen
  • Verbeterde hardware voor preciezere cadansmeting
  • Betere communicatiechip voor snellere interactie met software en apps
  • Verbeterde hardware voor de ERG-modus
  • Nog stiller dan de eerste Tacx Neo fietstrainer

Wat kan de Tacx Neo 2 nog meer?

Naast die verbeteringen heeft de Tacx Neo 2 natuurlijk ook vele functionaliteit die je al in de eerste Tacx Neo terugzag zoals Road Feel. Wat vooral opvalt is dat ze bij Tacx op vrijwel alle vlakken de Neo 2 beter hebben gemaakt, zowel qua software als hardware.

De statusledjes zijn lekker onopvallend weggewerkt.
De statusledjes zijn lekker onopvallend weggewerkt.

Er zijn dus niet alleen nieuwe snufjes toegevoegd, de software is voor bestaande functies echt verbeterd. Samen met die vernieuwde en verbeterde hardware is de Tacx Neo 2 dus echt weer net dat stapje beter dan zijn voorganger. De precieze specificaties vind je hieronder.

Alle features van de Tacx Neo 2 op een rijtje

  • Wattage tot 2200 Watt
  • Simuleert hellingen tot maar liefst 25%
  • Maximale afwijking van minder dan 1%
  • Past met bijna alle wielassen
  • Werkt met alle bekende trainersoftware
  • Te koppelen met Ant+ en Bluetooth
  • Stilste direct drive fietstrainer
  • Road Feel – wegdeksimulatie
  • Downhill assist
  • Virtueel vliegwiel van maar liefst 125 kilo(!)
  • Dubbelzijdige powermeting
  • Pedaalslaganalyse
  • Werkt ook als stand-alone trainer zonder elektriciteit

Installeren

Maar genoeg over de technische details. Ik wil weten hoe stil de Neo 2 is, of hij echt zoveel kracht kan leveren en echt zo soepel fietst. En ook wilde ik de beroemde Road feel wel eens ervaren. De Neo 2 komt op mijn Zwift-kamer te staan. Helaas betekent dat wel dat ik die 21,5 kilo nog de trap op moet zeulen.

Opgevouwen past de Tacx Neo 2 fietstrainer vast wel in een loze hoek of achterin een kast.
Opgevouwen past de Tacx Neo 2 fietstrainer vast wel in een loze hoek of achterin een kast.

Meer dan uitklappen is het installeren van de Neo 2 zelf niet. De 10-speed cassette van mijn oude fiets past – met een van de standaard meegeleverde cassette-adapters – probleemloos op de Neo 2. En heb je je Neo 2 even niet nodig of wil je hem opbergen voor de zomer? Dan heb je hem net zo snel weer opgevouwen om hem als relatief klein pakket achter in je kast te zetten.

De vleugels vergrendelen muurvast, maar zijn toch makkelijk los te halen als je de Neo 2 weer in wilt klappen.
De vleugels vergrendelen muurvast, maar zijn toch makkelijk los te halen als je de Neo 2 weer in wilt klappen.

Alleen de fiets er nog even op, de quick release aandraaien en ik kan van start. Voor het gemak heb ik de Neo 2 wel aan de netstroom aangesloten. Hij kan ook zonder elektriciteit functioneren als stand-alone fietstrainer, maar Road Feel  en Downhill assist werken dan niet. En juist daar ben ik nieuwsgierig naar…

Kalibreren? Nooit meer nodig!

Ik wil meteen beginnen met kalibreren. Vers uit de doos en na een hoop getil, gesjouw en schudden zal dat wel nodig zijn zou je denken. Maar in de Tacx Utility App zie ik de kalibratie mogelijkheid nergens staan.

Kalibreren? Niet nodig, je kunt meteen gaan fietsen.
Kalibreren? Niet nodig, je kunt meteen gaan fietsen.

Dan toch maar de gebruiksaanwijzing uit de verpakking halen. En dan zie ik ineens in kleine lettertjes staan dat kalibreren helemaal niet hoeft, nooit! Kijk, dat is nog eens handig! En dan is de Tacx Neo 2 ook nog eens met afstand de meest precieze direct drive fietstrainer is van dit moment, met een maximale afwijking van minder dan 1 procent.

Controleer altijd eerst even of er geen update voor je Tacx Neo 2 klaarstaat. Dat kan via de Tacx Utility App.
Controleer altijd eerst even of er geen update voor je Tacx Neo 2 klaarstaat. Dat kan via de Tacx Utility App.

Wel staat er een firmware update klaar. Die installeert binnen een paar minuten helemaal automatisch via de Tacx Utility App. Het updaten van de firmware is altijd belangrijk – voor alle merken – ook al is jouw nieuwe fietstrainer gloednieuw.

Koppelen met Zwift

Tijd voor de eerste rit. Ik kies om de eerste rit te rijden op het voor mij vertrouwde en geliefde Zwift. Ik weet wat ik daar kan verwachten en heb genoeg kilometers op andere fietstrainers gereden om de Tacx Neo te vergelijken met andere fietstrainers.

De interactie met Zwift is erg soepel, zoals je gewend bent van de fietstrainers van Tacx.
De interactie met Zwift is erg soepel, zoals je gewend bent van de fietstrainers van Tacx.

Zwift herkent de Tacx Neo 2 meteen en koppelt hem probleemloos als bestuurbare fietstrainer, cadansmeter én powermeter. Drie vliegen in één klap dus. De Neo is te koppelen met zowel ANT+ als Bluetooth, maar die laatste ondersteunt Zwift op dit moment alleen nog als beta.

De eerste meters – stilte!

Al bij de eerste pedaalslagen voelt de Neo 2 erg soepel aan. En het gaat niet alleen geruisloos, ik hoor de Neo 2 niet. Echt helemaal niet. Alleen het geluid van mijn drivetrain klinkt zachtjes. En mijn ventilator overstemt dat geluid met gemak.

Niet dat ik me zelf druk maak over het geluid, ik heb toch altijd snoeiharde metal aanstaan. Zelfs een kettingzaag wordt daarmee wel overstemd… Ik had dus met mijn oude wheel-on fietstrainer ook nooit echt last van het geluid. Maar toch, wie houdt van het fietsen in stilte zit met de Tacx Neo 2 goed. Het is de stilste fietstrainer die je op dit moment kunt krijgen.

De Tacx Neo 2 staat als een huis. En omdat hij muisstil is hebben je buren of huisgenoten geen last van jouw trainingssessies.
De Tacx Neo 2 staat als een huis. En omdat hij muisstil is hebben je buren of huisgenoten geen last van jouw trainingssessies.

Het vibreren van de Tacx Neo 2 is ook een heel stuk minder dan van mijn oude trainer. Mijn Zwift-opstelling staat op de 1e verdieping, en de begane grond mocht altijd meegenieten van een zachte maar toch irritante gebrom tijdens mijn Zwift-sessies. Maar die tijd is voorbij, want de Neo vibreert helemaal niet.

Echte kasseien, echte klappen

Dan doemt in Zwift de eerste sectie op met bruggen. En daar slaat de Road Feel ineens aan omdat de bruggen van virtuele plankjes zijn gemaakt. Een aangename verrassing en in één woord: Wow! Het voelt écht net alsof je echt over een brug met planken fietst. Kasseien en gravel worden op dezelfde manier gesimuleerd en voelen net zo realistisch.

Road feel wordt gecreëerd doordat het ronddraaien van je virtuele vliegwiel verstoord wordt. De magneten die normaal gesproken voor de weerstand zorgen worden softwarematig ontregeld. Dat klinkt dramatisch, maar dat is het niet. Het voelt erg realistisch en prettig aan, zonder dat je overdreven op en neer schokt.

Vooral in de Tacx Desktop App voel je hoe krachtig Road Feel kan zijn.
Vooral in de Tacx Desktop App voel je hoe krachtig Road Feel kan zijn.

Een paar dagen later testte ik de Road Feel ook in de Tacx Desktop App. En als je daar een goede kasseienklim zoals de Koppenberg pakt, dan voel je echt de klappen die je gewend bent. Een behoorlijk leuke en vooral indrukwekkende functie.

PR hier, pr daar…

Dan doemt de eerste sprint op. Even volle bak gaan en kijken wat de Neo 2 doet. Het aanzetten gaat zonder slippen. Al mijn energie komt echt in de fietstrainer terecht. Niet verrassend dus dat die eerste sprint meteen een dikke PR is. Voor de eerste keer ooit tik ik zelfs de 1000 watt aan. En dat terwijl ik niet topfit ben door wat botbreuken na op de fiets aangereden te zijn door een auto een paar maanden geleden.

Het minimale krachtverlies van een direct drive fietstrainer – helemaal vergeleken met mijn oude wheel-on fietstrainer – helpt hier zeker bij. Elke trap is gewoon raak. Maar ook de de stabiliteit van de Neo 2 helpt hier goed. Want dankzij de twee brede vleugels staat de Neo 2 als een huis en dat geeft ook zelfvertrouwen om volle bak staand te sprinten.

Door de direct krachtoverbrenging verlies je minder energie. Kom je van een wheel-on fietstrainer? Dan zul je vooral in de sprints merken dat je wattages hoger liggen.
Door de direct krachtoverbrenging verlies je minder energie. Kom je van een wheel-on fietstrainer? Dan zul je vooral in de sprints merken dat je wattages hoger liggen.

Maar toch voelt de Neo 2 niet onnatuurlijk stijf aan. Het gedeelte met het vliegwiel van de Neo 2 – waar je dus met je achterbrug op vastzit – wiebelt namelijk een heel klein beetje als je van links naar rechts beweegt. Daarmee hebben ze bij Tacx ervoor gezorgd dat het te stijve gevoel dat sommige fietstrainers geven eruit wordt gehaald. En dat werkt erg goed.

Bergop afzien

En dan is het tijd voor wat hoogtemeters. Met een stijgingspercentage van maximaal 25 procent is er in Zwift niet eens een berg te vinden die de Neo 2 echt kan testen. De beklimming van de Radio Tower met maximaal 17 procent is gelukkig voor mij al steil genoeg.

Vooral de traploze overgang tussen de verschillende versnellingen voelt erg soepel aan. En zodra het boven de 10 procent komt ben ik maar al te blij met mijn binnenblad. En zodra het 17 procent wordt heb ik met mijn 28 achter genoeg om nog in redelijk tempo omhoog te peddelen.

Kies je voor een uitdagende klim zoals de Ventoux? Dan kan de Tacx Neo 2 met gemak dat stijgingspercentage simuleren.
Kies je voor een uitdagende klim zoals de Ventoux? Dan kan de Tacx Neo 2 met gemak dat stijgingspercentage simuleren.

Zodra het omhoog gaat is het dus echt enorm afzien, mede afhankelijk van je conditie natuurlijk. Gelukkig kun je, zowel in Zwift als in de Tacx Desktop app, zelf instellen hoe realistisch het stijgingspercentage moet zijn. Dus als je je dag niet hebt, je knieën wilt sparen of gewoon geen behoefte hebt aan supersteile klimmen, dan kun je dat aangeven.

Nieuw: dubbelzijdige powermeter en pedaalslaganalyse

Nieuw ten opzichte van de eerste Neo zijn de dubbelzijdige powermeting en de pedaalslaganalyse. Door de toevoeging van deze twee functies is de Neo echt met afstand de meest geavanceerde fietstrainer van dit moment.

Beide functies komen op dit moment alleen nog tot zijn recht in de Tacx Desktop App, de eigen virtuele fietssoftware van Tacx. Daar krijg je tijdens het fietsen de analyse real-time in beeld. De functie komt volgens Tacx ook nog beschikbaar in software zoals Zwift, maar die moeten het nog integreren

Dubbelzijdige powermeting met pedaalslaganalyse, en dat met een foutmarge van minder dan 1 procent!
Dubbelzijdige powermeting met pedaalslaganalyse, en dat met een foutmarge van minder dan 1 procent!

En met een maximale foutmarge van minder dan 1 % kun je er ook op vertrouwen dat de wattages en de pedaalslaganalyse erg nauwkeurig zijn. Geen onverwachte wattageverschillen tussen je inspanningen binnen op de fietstrainer of buiten dus.

Pedaalslaganalyse voor fanatiekelingen

Met pedaalslaganalyse zie je met welk been je het hardst aan het trappen bent. Dat wordt weergegeven in een verhoudingspercentage. Trap je even hard met beide benen, dan is dit 50% / 50%. Zo kun je doelgericht trainen om een ongewenste disbalans uit je traptechniek te halen.

Maar niet alleen de krachtsverhouding wordt gemeten, ook op welk punt van de pedaalslag je het meeste en minste kracht levert wordt geregistreerd. Niet direct informatie waar iedereen iets mee kan of wil, maar een fietstrainer in deze prijsklasse zal in de praktijk toch een stuk professioneler worden gebruikt.

De koppenberg voel je wel met Road Feel aan. Zelfs de pedaalslaganalyse (rechtsonder) is erdoor van slag.
De koppenberg voel je wel met Road Feel aan. Zelfs de pedaalslaganalyse (rechtsonder) is erdoor van slag.

Wat erg leuk is om te zien is dat, als je bijvoorbeeld met de eigen software van Tacx de video van de Koppenberg op fietst, je pedaalslag analyse en je wattages van slag zijn door het terrein. Mijn mooie relatief ronde/ovale pedaalslag wordt een chaotisch bolletje stekels. Dat is precies hetzelfde als dat je met een gewone fiets met powermeter aan het fietsen bent op slecht wegdek.

Koppelen met andere trainersoftware

Zoals ik eerder al aangaf kun je de Tacx Neo 2 natuurlijk gebruiken met Zwift en met de Tacx Desktop App. Maar ook alle andere trainersoftware werkt prima met de Tacx Neo 2. Alleen sommige functies zoals Road Feel en de pedaalslag-analyse kunnen (nog) niet of minder goed werken.

Met Road Feel krijg je ook op gravel een lichte trilling door.
Met Road Feel krijg je ook op gravel een lichte trilling door.

Maar, zo zeggen ze bij Tacx, de 3rd party apps kunnen in de nabije toekomst allemaal gebruik maken van die geavanceerde functies de de Tacx Neo 2 heeft. Dan kun je dus ook in bijvoorbeeld Zwift je pedaalslaganalyse zien.

Nog een paar verrassingen

Een leuke gimmick zijn de ledjes onder de Neo 2. Die lichten op zodra je begint met trappen. Van een zachte blauwige paars – als je met een relatief laag wattage rond de 100 watt trapt – tot een diepe vurige rood – als je echt aan het afzien bent boven de 350 watt. Een leuk effect, maar het had van mij eerlijk gezegd niet gehoeven.

Binnen in de Tacx Neo 2 zitten nog een paar verrassingen waar ze bij Tacx nog niets over kwijt willen.
Binnen in de Tacx Neo 2 zitten nog een paar verrassingen waar ze bij Tacx nog niets over kwijt willen.

Maar Tacx heeft in de Neo 2 ook nog een aantal interne onderdelen toegevoegd die later pas functioneel zullen worden. En dan kun je dus alleen maar speculeren over wat die functies zullen zijn.

Maar als dit net zulke verrassingen zijn als dat Road feel ooit was, dan kunnen we nog een hoop leuks verwachten de komende tijd. Ik weet in ieder geval zeker dat de Tacx Neo 2 voor mij een blijvertje is. Na jaren op een wheel-on fietstrainer gefietst te hebben is de upgrade naar een direct drive fietstrainer erg logisch. Die Tacx Neo 2 krijgen ze mooi niet meer terug. Alleen zo jammer dat ik dan wel gewoon moet betalen.

Waarom wel of niet de Tacx Neo 2?

Pluspunten Tacx Neo 2

Direct Drive fietstrainer
Krachtigste fietstrainer van dit moment
Enige fietstrainer met Road Feel
Stijgingspercentage tot maar liefst 25 procent
Afdaling simulatie
Superstil
Staat heel stabiel
Werkt met alle gangbare trainersoftware zoals Zwift, Tacx, Trainerroad, Kinomap, The Sufferfest, etc.

Minpunten Tacx Neo 2

Prijzige fietstrainer
Cassette niet meegeleverd
ANT+ dongle niet meegeleverd

Deel dit bericht
Olle Vastbinder

Olle Vastbinder

Je kunt mij bijna elke dag wel ergens op de fiets tegenkomen. Ik fiets elke werkdag, door weer en wind, van Nijmegen naar het Mantel hoofdkantoor in Arnhem en terug. Vaak op de racefiets, maar in de winter op een fijne oude crosser. Ook in het weekend ben ik niet van de fiets af te slaan. Ik pak dan de racefiets of mountainbike om daar de nodige kilometers mee te maken. Het leuke is dat ik dan als blogger (en copywriter SEO) regelmatig met de nieuwste gadgets in de weer ben voor een review. Ideaal toch? En kun je me buiten niet vinden? Dikke kans dat ik dan binnen aan het zweten ben op Zwift. En dan mag ik het allemaal nog werk noemen ook!

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Gerelateerde berichten


Meest gelezen

1 September 2016 2824

Dit seizoen heeft Trek met de introductie van de nieuwe Trek Domane SLR serie een bijzondere generatie fietsen op de …