Deel dit bericht

De Ongeschreven Regels die je Moet Weten Voor je Eerste Groepsrit [Beginners]

13 Juli 2017

Als beginnende wielrenner kun je veel leren van een groepsrit. Tactiek, klimtechniek, hoe je moet remmen en hoe niet, alles komt wel langs in tijdens een rit in een peloton. Maar er gelden ook regels. Sommige spreken voor zich, anderen liggen wat minder voor de hand. Koen heeft de 23 belangrijkste ongeschreven regels voor je op een rijtje gezet. Kun je jouw eerste groepsrit meteen als volleerd renner meefietsen.

1. Welke route?

Spreek van te voren goed af welke route je gaat rijden. Dit kan zowel een vaste ronde zijn die iedereen kent, of een gemaakte route als je op vakantie bent. Spreek goed door en luister naar wat iedereen wilt.

Bepaal van tevoren een route en houd je daaraan. Houd rekening met het niveau van alle rijders.
Bepaal van tevoren een route en houd je daaraan. Houd rekening met het niveau van alle rijders.

Vooral de gewenste afstand en de hoeveelheid heuvels kan het plezier in een rit voor mensen maken of breken.

2. Rijd 2 aan 2

Houd je aan de verkeersregels. Handig is om 2 aan 2 te rijden voor de veiligheid.

Op de meeste wegen is het niet verantwoord en sociaal om met zijn drieën naast elkaar te rijden, maar op een autoloze weg kan het af en toe wel even.
Op de meeste wegen is het niet verantwoord en sociaal om met zijn drieën naast elkaar te rijden, maar op een autoloze weg kan het af en toe wel even.

Rijd je met zijn drieën naast elkaar? Dan is het voor het overige verkeer erg lastig om je in te halen.

3. Waarschuw elkaar

Het is wel zo netjes om elkaar te waarschuwen als je groep een obstakel nadert. Dit kan op 2 manieren.

Paaltjes, slecht wegdek? Waarschuw elkaar even, zelfs als je met zijn tweeën fietst.
Paaltjes, slecht wegdek? Waarschuw elkaar even, zelfs als je met zijn tweeën fietst.

Allereerst met handsignalen, geef dan aan aan welke kant de hindernis zich bevindt. Of roep even als er bijvoorbeeld een tegenligger aankomt ("Tegen!"). Fiets je in een grote groep? Geef dan de signalen van je voorgangers door aan degene die achter je fietsen.

4. Rem niet vol zonder reden

Het is gevaarlijk om vol in de remmen te knijpen als het niet nodig is. Je vrienden hebben maar kort tijd om te reageren. De kans dat degene die achter je fietst valt is best groot als je zonder aanleiding remt. En hoe groter de groep, hoe groter het gevaar, omdat alles dan in elkaar schuift.

5. Verleen voorrang

Houd je aan de verkeersregels. Verleen dus voorrang als het moet.

6. Stop als groep bij een kruispunt

Rijd niet als enige door bij een kruispunt als de rest van de groep moet stoppen voor ander verkeer. Dat maakt het voor de rest van de groep lastig. Sommigen zullen willen meespringen en lopen onnodig risico.

Nader je als eerste een kruispunt. Kijk dan of de hele groep in een keer over kan. Zo niet, stop dan ruim op tijd en geef het aan. Dan blijft de rit voor iedereen leuk.
Nader je als eerste een kruispunt. Kijk dan of de hele groep in een keer over kan. Zo niet, stop dan ruim op tijd en geef het aan. Dan blijft de rit voor iedereen leuk.

Anderen stoppen weer verstandig, maar moeten dan wel weer een gat dichtrijden. Stop dus gewoon en steek als groep over.

7. Blijf op je lijn

Hoe gezellig je ook aan het praten bent, houd altijd een rechte lijn aan. Als je teveel afwijkt moet je fietsvriend ook afwijken. Dit kan gevaarlijk zijn voor de renners achter je en andere verkeersdeelnemers.

Ook als je niet in een profpeloton rijdt moet je altijd op je lijn blijven.

Als je fietsvrienden even niet goed opletten loop je risico om tegen elkaar aan te komen. Dat kan behoorlijk gevaarlijke situaties opleveren.

8. Kijk voor je

Blijf altijd goed voor je kijken. Je kunt wel even van het uitzicht genieten, maar de weg moet je belangrijkste focuspunt zijn en blijven.

9. Kijk vooruit

Ben je ervaren en een van de sterkere renners in de groep? Kijk dan altijd een beetje vooruit wat er aan gaat komen. Laat je zwakkere mede-renners weten dat er bijvoorbeeld obstakels aankomen en waarschuw ze.

Blijf altijd goed vooruit kijken. Je gaat hard en een obstakel kun je zo over het hoofd zien.
Blijf altijd goed vooruit kijken. Je gaat hard en een obstakel kun je zo over het hoofd zien.

Ook handig is het als je van tevoren aangeeft of je bijvoorbeeld af moet slaan of dat er een gevaarlijke kruising aankomt.

10. Houd de mindere goden uit de wind

Zorg altijd voor de minste fietsers in de groep. Ben je ervaren en een sterke renner? Rijd dan wat langer op kop en houd je vrienden uit de wind. Hierdoor heeft iedereen een fijne rit en is het voor iedereen leuk.

11. Waarschuw je medeweggebruikers

Voor medeweggebruikers die minder hard gaan dan jij is het fijn als je ze even waarschuwt voor je ze voorbij steekt. Dit kan door even te bellen of door het even te roepen of vragen.

Tegenliggers? Maak het je pelotonnetje altijd even duidelijk.
Tegenliggers? Maak het je pelotonnetje altijd even duidelijk.

Helaas zul je hier wel eens een opmerking over krijgen. Maar zolang je dit op een beschaafde manier doet sta je altijd in je recht.

12. Blijf altijd beschaafd

Ook al heb je gelijk, zorg dat je altijd beschaafd bent naar elkaar en andere verkeersdeelnemers. Onnodig schreeuwen heeft geen zin. Als andere verkeersdeelnemers niet snel genoeg aan de kant gaan wordt dan niet boos.

13. Kom op tijd aan de start

Niks is vervelender dan dat je fietsvrienden op je moeten wachten bij de start. Niemand heeft zin om een kwartier te moeten wachten op iemand die te laat is. Ben dus zelf ook niet diegene die te laat komt.

Niet alleen De Tour wacht op niemand, de meeste fietsgroepjes doen dat ook niet bij de start.
Niet alleen De Tour wacht op niemand, de meeste fietsgroepjes doen dat ook niet bij de start.

De meeste fietsgroepen fietsen trouwens gewoon aan en dan moet je alsnog alleen fietsen of in je eentje weer bij zien te komen. Wat dan wel weer een goede training is trouwens...

14. Neus snuiten en spugen mag, maar niet op je mederenners

Veel fietsers spugen of rochelen nog wel eens. Let op dat je dit niet op per ongeluk op de renners achter je doet. Wijk wat uit of laat je even naar achteren zakken zodat je iemand niet in zijn gezicht of kleding raakt.

15. Fiets in een normaal tempo

Ga niet onnodig hard rijden als de rest dit niet aan kan. Maak afspraken over de snelheid en houd je daaraan.

Heel leuk als je de sterkste renner bent, maar overdrijf niet, anders blijf je in je eentje over.
Heel leuk als je de sterkste renner bent, maar overdrijf niet, anders blijf je in je eentje over.

Je hoeft niet te laten zien hoe je sterk je bent. Op heuveltjes is dit vaak anders en kun je vooral in Nederland een klein wedstrijdje houden, maar dan wordt er wel bovenop op elkaar gewacht.

16. Rijd niet een half wiel voor

Rijd niet onnodig een half wiel voor. Dit zorgt ervoor dat het tempo steeds omhoog gaat omdat het een natuurlijk reactie van de 'achterligger' is om op gelijke hoogte te fietsen. De kans bestaat dan dat je mindere fietsmaten moet lossen.

17. Wacht op elkaar bovenop een heuvel

Als je eerder bovenop de klim bent als je maatjes wacht dan netjes totdat iedereen er is. Maar dan ook echt wachten en niet als je je laatste maatje aan ziet komen al aanrijden.

Bovenaan de heuvel wachten is echt niet zonder, kun je alleen maar extra van het uitzicht genieten.
Bovenaan de heuvel wachten is echt niet zonder, kun je alleen maar extra van het uitzicht genieten.

Het kan namelijk zijn dat hij even wil uitpuffen. Als je niet wilt wachten, rijd dan naar beneden en fiets nog een keertje omhoog. Maar ga dan niet vlak voor anderen rijden als ze dat niet vragen, want dan rijd je ze misschien helemaal kapot als jouw tempo net te hoog is.

18. Versnel niet in of direct na een bocht

De een durft wat harder door de bocht dan de ander. Houd hier rekening mee. Versnel ook niet meteen na de bocht want dan maak je het onnodig zwaar voor je mede-renners.

Neem een bocht niet overdreven hard en versnel niet als je hem door bent.
Neem een bocht niet overdreven hard en versnel niet als je hem door bent.

19. Geef aan als je van kop af wilt

Geef duidelijk aan als je van kop af wilt. Dit kan via handgebaren en of een knik met de elleboog. Ga ook goed aan de kant zodat de rest je makkelijk kan inhalen.

Kies hiervoor wel een geschikt moment. Geef niet af vlak voor een bocht of obstakel. Fiets dan net even iets langer door en kies voor een veilige plek.

20. Houd je handen aan het stuur

Houd ten alle tijden je handen aan je stuur. Dan kun je tenminste op tijd remmen of aan de kant sturen als dit nodig is. Daarmee kun je een hoop leed voorkomen. Enige uitzondering is juichen bij het winnen van een etappe...

Voor de foto even de handjes van het stuur, dat mag dan ook nog wel een keer...
Voor de foto even de handjes van het stuur, dat mag dan ook nog wel een keer...

21. Waarschuw even voordat je gaat staan

Als je even de benen wilt strekken gaan veel wielrenners even staan. Mocht je dit doen geef dat dan even aan of stuur naar de zijkant. Zorg dat er niemand achter je zit.

Ga je staan? Stuur even opzij!
Ga je staan? Stuur even opzij!

Als je gaat staan gaat je wiel namelijk naar achteren en is de kans dat je achterligger er op in rijdt als hij even niet oplet.

22. Koffie en appeltaart

Er is altijd tijd voor een pauze. Koffie en taart zijn een lekkere afwisseling voor je normale sportvoeding. Pauzeren is erg gezellig en geeft je de kans echt met iedereen praten.

Op weg naar de koffie en het appelgebak?
Op weg naar de koffie en het appelgebak?

Kun je meteen mooi opscheppen over nieuw of nieuw te kopen materiaal...

23. Samen uit, samen thuis

Misschien wel de belangrijkste van allemaal. Je gaat samen weg, dus je komt ook samen terug. Als een van je fietsvrienden pech heeft wacht dan even.

Dat is niet alleen gezelliger, maar dan weet je in ieder geval zeker dat iedereen veilig thuis is gekomen.

Is Koen volgens jou een belangrijke ongeschreven regel vergeten die iedere beginnende wielrenner moet weten voor zijn of haar eerste groepsrit? Laat het ons weten, dan voegen we hem toe

Wat vind je van dit blog artikel?

Deel dit bericht

Koen Wulterkens

Koen Wulterkens

Met een amateur licentie op zak doe ik graag mee om de prijzen. Van criteriums tot klassiekers, winnen is wat ik wil. Dit seizoen ben ik naast renner ook teammanager van het Computron Cyclingteam. Op de weg rij ik op een Felt F1 en in het bos op een Sensa Cyclocrosser. Bij Mantel heb ik als productmanager de productgroepen helmen, brillen & powermeters onder mij. Daarnaast verzorg ik ook de content op Mantel.com.

Gerelateerde berichten

BMC Teamelite Mountainbikes 2017

24 Januari 2017

BMC heeft het carbon frame van de BMC Teamelite TE01 XT in 2016 geheel nieuw ontwikkeld ...

Fietscadeau-tips voor Sint en Kerstman - Wat geef je een fietser voor de feestdagen?

26 November 2016

Wat geef je een fietser voor de feestdagen? Dat is een vraag die in menig huishouden met een mountainbiker, racefietser ...