Ik rijd al meerdere seizoenen op de Pro One TLE's, ik heb de verbeteringen over enkele generaties zien uitpakken. Gewicht, grip, looks zijn allemaal sterk verbeterd. Net als de lekbestendigheid, en in combinatie met de Stans no tubes race sealant is deze zelfs uitstekend. Gemiddeld rij ik zo'n 4.000km op een achterband. De voorband gaat al 10.000km mee. (74kg; 5,8 bar). Na zo'n 2000 km gaat de achterband meestal lek, wat de sealant dan weer oplost; de levensduur wordt zo verdubbeld. De doc blu sealant die Schwalbe aanraadt is troep, ik gebruik Stans. Mijn grootste bezwaar is de kwaliteitscontrole van Schwalbe! Het is me al meerdere keren voorgevallen dat er productiefouten in zaten: een kleine bobbel op het loopvlak waardoor die daar extra snel afslijt en lekkages in het karkas na het wisselen van band (zie foto). Dit kunnen dealbreakers zijn die adoptie van tubeless in gevaar brengen. Ik rij tubeless juist omdat het vertrouwen in je materiaal zou moeten vergroten. Je kan bergpassen maximaal afdalen zonder dat de binnenband bezwijkt onder de hitte en druk. Je kan kasseienstroken agressief aangaan omdat je toch geen stootlek krijgt. Lek rijden tijdens een koers, je concurrenten onderspuiten met sealant en gewoon uitrijden zonder stoppen is ook best lachen. Daarom blijf ik, ondanks de matige kwaliteitscontrole van Schwalbe, nog wel even doorrijden op deze banden.
Een prima band met een heel prettig rijcomfort, doordat je met lagere bandenspanning kan rijden zonder een hoge weerstand. Als je onderweg lek rijdt spuit het de rubber component even door het gaatje en dicht het automatisch.
Ik hoop dat ik pech heb gehad. Mijn eerste set heeft het amper 1000km volgehouden. Toen in 1 rit beide lek dus vermoedelijk wel ergens doorheen gereden. Latex hielp niet voldoende. Rubber net TE zacht? Heb toch een tweede set besteld want ze rijden wel erg fijn en ze zijn makkelijk te monteren. Op mijn brede velgen valt 25mm als ruim 27mm.
Ik heb inmiddels mijn tweede (en ook laatste) setje in gebruik. Banden rijden comfortabel en hebben veel grip. Na minder dan 1.000 km zitten ze echter al vol sneetjes en regelmatig rijd ik lek waarbij de latex soms maar tot rond de 4 bar afdicht. De foto is na 150 km . . .
Ik heb nu een paar ritten met de pro one gereden en ik ben zeer tevreden. Het is een band die zich voor de eerste keer ladtig laat monteren (kan te maken hebben met mijn bredere wielen). Ik heb uiteindelijk een bandentang gebruikt. Ze rijden merkbaar lichter dan de conti's en qua grip heb ik nog geen rariteiten gemerkt. Ik heb er nog niet mee in de regen gefietst, dus hoe de grip dan is, is nog even afwachten. Tubeless maken kostte geen enkele moeite. Ik heb hier wel een compressor voor tot mijn beschikking. Levensduur is uiteraard nog niets over te zeggen.
Deze band gekocht aangezien ik al de beschikking had over tubeless racewielen, en ik goede ervaringen had met de hiervoor door Schwalbe geproduceerde Ultremo tubeless-banden. Helaas kan ik niet hetzelfde zeggen van de pro-one. Ik rijd zowel koersen als toertochten. Met koersen merk ik dat de band erg snel slijt, waardoor je de slijtplekken op de band ziet komen. Let op: dit zijn geen remplekken, maar echt slijtplekken wanneer je veel opeenvolgende bochten hebt. De vellen hangen dan op de band. Met toertochten heb ik inmiddels al 5 keer lekgereden met deze band. Bij 3 keer heeft inderdaad het latex geholpen, waarbij wel je frame onder de witte drek zit. De andere keren had ik nog een binnenband nodig. Het principe werkt, mits de lekkage niet te groot is. Wat jammer is, is dat door de zachte rubbercompound de band ook alles oppikt aan vuil ondanks dat ik wel voorzichtig ben geweest met de band. Bij mijn andere fiets met banden van een ander merk heb ik uberhaupt nog geen lek gereden, en dus ook nog geen latex nodig gehad. Wat dat betreft is dit zeker nog geen betrouwbare oplossing.