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Envoyez un e-mail au service clientPoints forts & points faibles
Points forts & points faibles
- This tyre has an ideal tread pattern for dry conditions.
- Because of the Graphene 2.0 this tyre is very fast while having excellent puncture resistance.
- The cotton carcass makes this tyre very flexible.
- This tire is tubeless-ready, so you can ride with lower tire pressure with less risk of a puncture.
- The tyre has less grip on damp or wet terrain.
- Not hookless compatible.
Caractéristiques techniques
Caractéristiques techniques
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Marque
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Vittoria |
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E-bike ready
|
Pas adapté aux vélos électriques |
| Sentiers forestiers secs & Herbe | |
| Asphalte & Gravier fin | |
| 28 pouces | |
| ★★★★★ | |
| ★★☆☆☆ | |
| ★☆☆☆☆ | |
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Usage du pneu
|
Cyclocross / Gravel |
Description
Description
The Terreno Dry is ideal for the fast gravel and cyclocross rider who mainly rides in dry weather and on hard surfaces!
Technologies
Special ProfileThis tyre has a special profile for dry conditions. The scaly tread gives you sufficient grip and low rolling resistance when riding on the straight. The studs on the sides give you sufficient grip when cornering.
Cotton carcass, Tubeless Ready
This band has a cotton carcass. Because of this carcass, the tire is very flexible, so you experience more grip when cornering. In addition, this tyre is tubeless-ready, so you can ride with a lower tire pressure and have reduced puncture resistance.
Graphene 2.0 for improved properties
The Vittoria Terreno Dry G2 TLR is built from 3 different compounds. By using multiple compounds, an ideal balance between rolling resistance, grip and durability is created. Furthermore, the carcass of the Terreno Dry G2 TLR is made of 150 TPI nylon, which makes the carcass slightly stiffer, but also extra durable and robust. This means you can easily go on long bike rides on gravel and paved roads.
Avis
Avis
Les avis les plus récents
4 / 5
Recommandation d'achat
Manteau de pointe pour temps sec. Seul le montage est très fatigant, il ne faut donc pas oublier les bons outils.
5 / 5
Excellent pneu pour les randonnées sur le sable et le gravier
Le pneu est facile à monter
Points forts & points faibles
1 / 5
Trop serré
J'ai acheté 2 pneus, ils n'étaient pas adaptés à ma roue. Ce ne sont pas mes premiers pneus et je n'ai jamais eu autant de difficultés.
5 / 5
Super allrounder, le meilleur pneu pour mon Gravel
J'aime beaucoup faire du gravel avec ce pneu route super rapide Tout terrain bonne adhérence Sur la jante de 29 mm d'ouverture intérieure de mon Exploro Racemax 3T, j'ai toujours le sourire aux lèvres. Ça roule super bien. TL est génial parce qu'il est très maniable et facile à entretenir.
Points forts & points faibles
5 / 5
Un pneu très fiable avec une adhérence géniale !
J'utilise actuellement ce pneu avec une chambre à air sur mon Orbea Terra, mais je passerai probablement au Tubeless la saison prochaine. Le montage est facile à réaliser avec des démonte-pneus, mais il faut faire attention au sens de la marche. Très convaincant et la raison pour laquelle j'achète toujours ce pneu est qu'il fait ce qu'il doit faire sur le terrain (pistes de gravier raides et aussi courts single trails) et me donne ainsi un bon sentiment. Les petits crampons latéraux remplissent apparemment très bien leur rôle. Sur l'asphalte, il se rapproche d'un slick grâce à son profil minimal et central. Les montées raides sur gravier fonctionnent très bien - l'adhérence est étonnante ! En outre, bien que je sollicite beaucoup ces pneus, je n'ai eu qu'une seule crevaison en trois ans - et c'était une perforation après un petit saut ;-) Le seul inconvénient de ce pneu est qu'il est complètement usé au milieu de la roue arrière après une saison (environ 2500 km pour moi (50/50 gravier/asphalte)).
Points forts & points faibles
5
Super allrounder, le meilleur pneu pour mon Gravel
J'aime beaucoup faire du gravel avec ce pneu route super rapide Tout terrain bonne adhérence Sur la jante de 29 mm d'ouverture intérieure de mon Exploro Racemax 3T, j'ai toujours le sourire aux lèvres. Ça roule super bien. TL est génial parce qu'il est très maniable et facile à entretenir.
-
Adhérence sur le gravier
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Jusqu'à présent, longue durée de vie, aucune panne jusqu'à présent
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Sur la route, une grande vitesse
5
Un pneu très fiable avec une adhérence géniale !
J'utilise actuellement ce pneu avec une chambre à air sur mon Orbea Terra, mais je passerai probablement au Tubeless la saison prochaine. Le montage est facile à réaliser avec des démonte-pneus, mais il faut faire attention au sens de la marche. Très convaincant et la raison pour laquelle j'achète toujours ce pneu est qu'il fait ce qu'il doit faire sur le terrain (pistes de gravier raides et aussi courts single trails) et me donne ainsi un bon sentiment. Les petits crampons latéraux remplissent apparemment très bien leur rôle. Sur l'asphalte, il se rapproche d'un slick grâce à son profil minimal et central. Les montées raides sur gravier fonctionnent très bien - l'adhérence est étonnante ! En outre, bien que je sollicite beaucoup ces pneus, je n'ai eu qu'une seule crevaison en trois ans - et c'était une perforation après un petit saut ;-) Le seul inconvénient de ce pneu est qu'il est complètement usé au milieu de la roue arrière après une saison (environ 2500 km pour moi (50/50 gravier/asphalte)).
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Adhérence dans les virages
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Adhérence sur le gravier
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Propriétés de roulement sur l'asphalte
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Durabilité
Fréquemment achetés ensemble
Fréquemment achetés ensemble
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| Vittoria Terreno Dry G2 TL-ready | Schwalbe G-One Allround Performance R-Guard | Schwalbe G-One Speed Evolution Line TLE | Continental Terra Speed TR | |
| 18 avis | 61 avis | 7 avis | 21 avis | |
| E-bike ready | Pas adapté aux vélos électriques | Oui, jusqu'à 25 km/h | ||
| Surface Cyclocross | Sentiers forestiers secs & Herbe | |||
| Largeur du pneu | 31 mm / 33 mm / 38 mm / 40 mm | 35 mm / 40 mm | 28 inch / 30mm / 28 inch / 35mm / 28 inch / 40mm | 35 mm / 40 mm / 45 mm / 1.75 inch |
| Surface Gravel | Asphalte & Gravier fin | Asphalte & Gravier fin / Gravier grossier & Sentiers forestiers secs | Asphalte & Gravier fin | Asphalte & Gravier fin / Gravier grossier & Sentiers forestiers secs |
| Taille de roue | 28 pouces | 28 pouces | 28 pouces / 29 pouces | 28 pouces |
| Sable | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★☆☆ | |
| 39,95 | A partir de 24,95 | A partir de 49,95 | 45,95 | |
| Ce produit | Voir le produit | Voir le produit | Voir le produit |
Toutes les caractéristiques techniques
Général
Caractéristiques de conduite
Utilisation
Vittoria Terreno Dry G2 TL-ready
Toutes les caractéristiques techniques
Général
Caractéristiques de conduite
Utilisation
Vittoria Terreno Dry G2 TL-ready
Description
The Vittoria Terreno Dry G2 TLR is a lightning-fast gravel and cyclocross tyre for hard and dry surfaces. The unique profile, inspired by fish scales, allows for a smooth transition between an almost flat tread and a very low studded profile, without the tyre suddenly feeling different. This gives you very low rolling resistance on the straights, while providing plenty of grip and traction when cornering and braking.The Terreno Dry is ideal for the fast gravel and cyclocross rider who mainly rides in dry weather and on hard surfaces!
Technologies
Special ProfileThis tyre has a special profile for dry conditions. The scaly tread gives you sufficient grip and low rolling resistance when riding on the straight. The studs on the sides give you sufficient grip when cornering.
Cotton carcass, Tubeless Ready
This band has a cotton carcass. Because of this carcass, the tire is very flexible, so you experience more grip when cornering. In addition, this tyre is tubeless-ready, so you can ride with a lower tire pressure and have reduced puncture resistance.
Graphene 2.0 for improved properties
The Vittoria Terreno Dry G2 TLR is built from 3 different compounds. By using multiple compounds, an ideal balance between rolling resistance, grip and durability is created. Furthermore, the carcass of the Terreno Dry G2 TLR is made of 150 TPI nylon, which makes the carcass slightly stiffer, but also extra durable and robust. This means you can easily go on long bike rides on gravel and paved roads.