Vélo Électrique Cortina E-U4 Transport RB7 ActiveLine MM

Cette année, la famille populaire du Cortina E-U4 Solid s’est enrichie d’un membre recherché : un modèle doté d’un moteur central Bosch à la sensation douce et naturelle.

Design élégant
Bien sûr, ce Cortina E-U4 Solid RB présente en grande partie les mêmes caractéristiques que les autres E-U4. On trouve également sur cette version un cadre robuste, une couleur noire élégante et un porte-bagages avant solide. Cela en fait peut-être le vélo électrique le plus branché du marché

Si vous recherchez un vélo de ville électrique élégant et de haute qualité, le Cortina E-U4 Solid RB est un excellent choix.

Technologies

Cadre, fourche et roues
Ce vélo de transport est équipé d’un cadre en aluminium. Celui-ci est très robuste, ce qui vous permet d’utiliser de manière optimale le porte-bagages avant et arrière. Une fourche rigide a été ajoutée pour assurer une maniabilité directe. Cependant, lorsque des bagages sont placés sur le porte-bagages avant, la maniabilité sera un peu moins précise. Comme ce vélo est très solidement construit, il pèse 30 kg sans batterie. Par conséquent, ce VAE n’est pas le choix idéal pour battre les records de vitesse. Cela n’empêche pas que cet E-U4 soit stable, robuste et tendance : des caractéristiques idéales pour un vélo de ville.

Technologie des vélos électriques
Le moteur central Bosch Active Line fournit un couple de 40 Nm, ce qui est largement suffisant pour faire face aux vents de face de la campagne. En revanche, pour les terrains vallonnés, le vélo est un peu trop lourd et le moteur trop faible. Avec ce vélo, vous avez le choix entre 3 batteries différentes. Celles-ci ont une autonomie réaliste allant de 50 kilomètres à environ 100 kilomètres pour la batterie la plus puissante. Les batteries plus faibles sont particulièrement adaptées aux trajets courts. Nous recommandons la plus grande batterie de 500 Wh pour les sorties de moyenne longueur, en partie à cause du poids élevé du vélo. C’est parfait pour les trajets quotidiens vers l’école du village d’à côté. Vous pouvez également choisir entre un chargeur compact 2A, que vous pouvez facilement emporter avec vous, et un chargeur standard 4A.

Changement de vitesse et freinage
Au cœur de ce vélo électrique se trouvent des composants nécessitant peu d’entretien. Le moteur Bosch Active Line fiable en est un bon exemple. Le moyeu Nexus à 7 vitesses intégrées est également facile à entretenir. Il dispose d’une plage de vitesses de 244 %, ce qui vous offre un choix plus que suffisant en ville comme à la campagne. Les freins à rouleaux ne sont pas non plus soumis à une grande usure. Les caractéristiques de freinage de ces freins à rouleaux sont très fiables en toutes circonstances. Cependant, la puissance de freinage est un peu faible pour un vélo lourd qui roule à 25 km/h maximum. C’est un élément dont vous devrez tenir compte, surtout au début.

Autres composants
Un vélo de transport a la possibilité de transporter des bagages sur le porte-bagages arrière et avant. Par conséquent, il faut pouvoir garer le vélo de manière stable lorsqu’il est entièrement chargé. La double béquille et le verrou de direction le permettent sans problème. De plus, ce vélo est équipé d’une sonnette et d’un garde-chaîne fermé. Le confort est assuré par une selle confortable et des pneus relativement larges.

Fourni avec

- Chargeur : Bosch Compact Charger 2A ou Bosch Standard Charger 4A
- Batterie : Bosch PowerPack 300Wh, Bosch PowerPack 400Wh ou Bosch PowerPack 500Wh
- Affichage : BoschPurion

Conseils d'utilisation

Entretien de la batterie
Si possible, chargez votre batterie à température ambiante. Quand il gèle, nous vous recommandons d’apporter la batterie à l’intérieur.
Ne stockez pas la batterie vide. Si vous n’avez pas l’intention d’utiliser votre vélo électrique pendant une longue période, nous vous recommandons de stocker la batterie à température ambiante à environ 60 % de sa capacité. Chargez la batterie de temps en temps (une fois par mois) pour garantir la durée de vie de la batterie.

Entretien des pièces de changement de vitesse et des freins
Le moyeu à vitesses intégrées et les freins à rouleaux ne nécessitent que peu d’entretien, car les parties vulnérables sont situées à l’intérieur. Si vous rencontrez des problèmes avec ces pièces, nous vous conseillons d’aller chez votre vélociste. Grâce au garde-chaîne fermé, la chaîne ne se salira pas aussi rapidement. Toutefois, il est recommandé de nettoyer et de lubrifier la chaîne de temps en temps.

Pression des pneus
Il est important de rouler à la bonne pression des pneus. Une pression de pneu incorrecte peut entraîner des crevaisons, une usure accrue, des dommages à la jante et une conduite inconfortable. Pour la plupart des vélos électriques, la pression des pneus se situe entre 3,5 et 6 bars. La pression préconisée de vos pneus est toujours indiquée sur le flanc.