Vélo de Ville Électrique Sparta c-Grid Ultra M7Tb
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Description
Vélo électrique complet et élégant
Avec le Sparta c-Grid Ultra, aucun compromis n'a été fait. Non seulement ce vélo de ville électrique a un design simpliste et moderne et des câbles dissimulés, mais ses caractéristiques de conduite sont également excellentes. Grâce à la combinaison du puissant et souple moteur Bosch et des freins à disque hydrauliques, vous roulerez sans effort sur tous les types de routes, mais vous vous arrêterez aussi rapidement et en toute sécurité.
En plus, le c-Grid Ultra dispose d'un équipement complet grâce à la transmission par courroie qui nécessite peu d'entretien et aux robustes moyeux Shimano. C'est surtout la transmission par courroie qui attire l'attention sur ce vélo. La transmission par courroie est silencieuse et nécessite peu d'entretien. Idéal si vous devez utiliser votre vélo électrique tous les jours !
En résumé, si vous cherchez un vélo électrique moderne, puissant et polyvalent qui ne nécessite que peu d'entretien. le Sparta c-Grid Ultra est le vélo qu'il vous faut !
Technologies
Les vélos électriques de la série c-Grid!Sparta a essayé de proposer le vélo de ville électrique ultime avec la série c-Grid. Et ils semblent avoir réussi. Non seulement le c-Grid Ultra a un design moderne et simpliste, mais ils ont également pensé au confort et à la facilité d'utilisation. En fait, ce vélo est l'équivalent électrique du vélo de mamie : peu encombrant, simple à manier et polyvalent. Cependant, là où un vélo de grand-mère manque de confort, le c-Grid Ultra n'a aucun problème à cet égard !
La position assise droite, la fourche suspendue et les pneus larges et agréables garantissent que vous ne serez pas gêné par les surfaces mauvaises ou bosselées. Vous pouvez aussi facilement installer une sacoche ou un siège enfant sur le porte-bagages avec le système MIK. Avec le c-Grid Ultra, la voiture en ville appartient au passé !
Système Bosch fiable
Rien n'est plus ennuyeux qu'un vélo qui ne fonctionne pas correctement. Heureusement, vous n'aurez pas à faire face à cela avec le système e-bike de Bosch. Le puissant moteur central Active Line Plus fonctionne toujours comme une horloge, à condition de ne pas oublier de charger la batterie ! Avec une puissance de 50 Nm, il n'y a pas de colline ou de vent de face pour vous priver du plaisir de pédaler. De plus, vous avez le choix entre deux batteries de capacités différentes. Avec 400Wh, vous pourrez parcourir environ 80 kilomètres entre deux charges, tandis que la variante plus grande de 500Wh se dirigera bientôt vers les 100 kilomètres. Bref, une belle balade à vélo est toujours possible !
Maintenance réduite et conduite complète
Sparta a beaucoup réfléchi à ce vélo électrique pour créer une image complète, et c'est certainement réussi. En effet, le c-Grid est équipé d'une transmission par courroie nécessitant peu d'entretien et d'un moyeu Shimano Nexus 7 très fiable pour des changements de vitesse précis. Le Nexus 7 a une plage de changement de vitesse de 244 %, ce qui vous permet d'avoir toujours la bonne vitesse à portée de main. Pour le freinage, le c-Grid Ulta est équipé de freins à disque hydrauliques. Le fonctionnement hydraulique présente l'avantage de combiner une grande puissance de freinage avec un haut degré de contrôle. C'est particulièrement important par mauvais temps. Pour compléter le tableau, ce vélo de ville électrique est livré avec un kit d'éclairage de haute qualité, une potence réglable, un antivol solide et une béquille robuste. En d'autres termes, le vélo idéal pour un usage quotidien !
Avis
Avis
Les avis les plus récents
5 / 5
Vélo de pointe !
Je suis très satisfait de mon Sparta. Il monte très bien les côtes (c'est d'ailleurs pour cela que je l'ai acheté) et il a plusieurs modes, ce qui est aussi très agréable : on peut faire du tourisme ou mettre le turbo. Malgré l'absence de tige de selle à suspension, je le trouve très confortable. Je suis très satisfait de mon vélo et j'aime aller au travail.
Points forts & points faibles
5 / 5
Joli vélo, avec un bon moteur central et un super support !
Un vélo de qualité, un support fantastique. Entièrement réglable en fonction du siège, du guidon et de la selle. Bonne gamme.
Points forts & points faibles
4 / 5
J'ai été satisfait de mon achat.
Bon vélo. Il roule bien, même avec le moteur éteint. Pas d'axe de selle suspendu et (pour moi) selle trop dure. Bruit dans la serrure. J'ai dû mettre de la mousse entre les plaques de recouvrement pour y remédier.
Points forts & points faibles
5 / 5
Pas de regrets
Un bon vélo, un beau design, un service rapide et de qualité
Points forts & points faibles
5 / 5
Vélo de pointe !
Très bon vélo ! J'ai parcouru 17 km aller-retour pour faire la navette et c'est faisable. La transmission par courroie est super silencieuse et il y a un bon rapport pour chaque condition météorologique. La selle est dure mais pas inconfortable. Même au-delà de l'assistance, le Sparta roule très bien !
Points forts & points faibles
5
Vélo de pointe !
Je suis très satisfait de mon Sparta. Il monte très bien les côtes (c'est d'ailleurs pour cela que je l'ai acheté) et il a plusieurs modes, ce qui est aussi très agréable : on peut faire du tourisme ou mettre le turbo. Malgré l'absence de tige de selle à suspension, je le trouve très confortable. Je suis très satisfait de mon vélo et j'aime aller au travail.
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Affichage clair
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Confort du vélo
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Couleurs
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Envie de faire du vélo
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L'écran ne peut pas être transporté
5
Joli vélo, avec un bon moteur central et un super support !
Un vélo de qualité, un support fantastique. Entièrement réglable en fonction du siège, du guidon et de la selle. Bonne gamme.
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7 vitesses. Arrêt de la charge lorsque la batterie est pleine.
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Le moteur central est très bien. Bon support.
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Quatre modes de soutien différents.
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A la 7ème vitesse en mode turbo, vous pédalez contre le maximum.
4
J'ai été satisfait de mon achat.
Bon vélo. Il roule bien, même avec le moteur éteint. Pas d'axe de selle suspendu et (pour moi) selle trop dure. Bruit dans la serrure. J'ai dû mettre de la mousse entre les plaques de recouvrement pour y remédier.
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Assistance au pédalage fine
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Ceinture
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Peu d'entretien
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Affichage simple
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Selle et tige de selle
5
Vélo de pointe !
Très bon vélo ! J'ai parcouru 17 km aller-retour pour faire la navette et c'est faisable. La transmission par courroie est super silencieuse et il y a un bon rapport pour chaque condition météorologique. La selle est dure mais pas inconfortable. Même au-delà de l'assistance, le Sparta roule très bien !
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Beaux engrenages
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Belle finition
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Entraînement par courroie
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Pédales douces
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Sparta c-Grid Ultra M7Tb | Trek District+ 6 | Gazelle Ultimate C8+ HMB | Gazelle Avignon C8 HMB Connect | |
5 avis | 40 avis | 4 avis | 12 avis | |
Taille de cadre | 51 cm / 56 cm / 61 cm / 1.71m - 1.76m | 45 cm / 50 cm / 55 cm / 60 cm / 65 cm / 1.71m - 1.82m | 46 cm / 49 cm / 53 cm / 57 cm / 61 cm / 65 cm / 1.54m - 1.58m | 46 cm / 49 cm / 53 cm / 57 cm / 61 cm / 65 cm / 1.59m - 1.64m |
Modèle | Femme / Entrée basse | Femme / Entrée basse / Homme | Femme / Homme | Femme / Entrée basse |
Matériau du cadre | Aluminium | Aluminium | Aluminium | Aluminium |
Quelle position assise préférez-vous ? | Droite | Droite | Légèrement inclinée | Droite |
Transmission | Transmission par courroie | Chaîne avec moyeu à vitesses intégrées | Transmission par courroie | Chaîne avec moyeu à vitesses intégrées |
Nombre de vitesses | 7 vitesses | 7 vitesses | 8 vitesses | 8 vitesses |
A partir de 2.599,- | A partir de 2.599,- | A partir de 3.449,- | A partir de 3.099,- | |
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