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Points forts & points faibles
- Le Schwalbe G-One R est idéal pour les chemins de gravier, l’asphalte et les sentiers forestiers secs.
- La carcasse Super Race combine une bande de roulement à 2 couches avec des flancs à 3 couches pour assurer la souplesse, la vitesse et le contrôle.
- La bande de roulement Boomerang offre plus de traction en montée et de contrôle dans les virages et les descentes.
- La bande de roulement offre un peu plus de résistance et moins de contrôle dans le sable meuble.
Caractéristiques techniques
Caractéristiques techniques
|
Marque
|
Schwalbe |
| Asphalte & Gravier fin / Gravier grossier & Sentiers forestiers secs | |
| 28 pouces | |
| Oui | |
| Tubeless Easy | |
| ★★★☆☆ | |
| ★★★★☆ | |
| ★★★★★ | |
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Couleur
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Marron |
Description
Description
Les pneus gravel Schwalbe G-One R sont conçus pour les chemins de gravier, l’asphalte et les sentiers forestiers secs. La carcasse Super Race allie souplesse, vitesse et contrôle pour que vous puissiez vous lancer en toute confiance dans de nouvelles aventures gravel. La bande de roulement Boomerang est idéale pour une traction optimale en montée et offre une bonne maniabilité et un bon contrôle dans les descentes rapides.
Avec le G-One R, Schwalbe s’est écarté pour la première fois d’une bande de roulement à crampons ronds, afin d’assurer la meilleure traction en montée et des caractéristiques de conduite idéales. En effet, les crampons en forme de boomerang vous donnent plus d’adhérence dans les virages, tandis que la résistance au roulement reste faible.
Carcasse Super Race
La carcasse Super Race contient 2 couches sous la bande de roulement. Cela favorise la souplesse, tandis que 3 couches sont utilisées dans les flancs pour plus de stabilité. Pourtant, Schwalbe a intégré une couche anti-crevaison V-Guard sous la bande de roulement.
Tubeless Easy
Chez Schwalbe, on en est fermement convaincu : le tubeless est la technologie des pneus de l’avenir. C’est pourquoi Schwalbe a fait en sorte que tous les pneus de VTT portant la désignation TLE soient optimisés pour la conduite sans chambre à air. Grâce à la construction de la carcasse, le processus de montage est également plus facile.
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Technologies
Bande de roulement BoomerangAvec le G-One R, Schwalbe s’est écarté pour la première fois d’une bande de roulement à crampons ronds, afin d’assurer la meilleure traction en montée et des caractéristiques de conduite idéales. En effet, les crampons en forme de boomerang vous donnent plus d’adhérence dans les virages, tandis que la résistance au roulement reste faible.
Carcasse Super Race
La carcasse Super Race contient 2 couches sous la bande de roulement. Cela favorise la souplesse, tandis que 3 couches sont utilisées dans les flancs pour plus de stabilité. Pourtant, Schwalbe a intégré une couche anti-crevaison V-Guard sous la bande de roulement.
Tubeless Easy
Chez Schwalbe, on en est fermement convaincu : le tubeless est la technologie des pneus de l’avenir. C’est pourquoi Schwalbe a fait en sorte que tous les pneus de VTT portant la désignation TLE soient optimisés pour la conduite sans chambre à air. Grâce à la construction de la carcasse, le processus de montage est également plus facile.
Avis
Avis
Les avis les plus récents
5 / 5
Superbe couverture
- Dan M 12 avril 2024
Facile à installer et bonne adhérence. Très bon pneu même sur l'asphalte
Traduction automatique
5 / 5
Reifen parfait pour les gelées légères. Très bonne tenue du rouleau.
- Achim 28 mars 2024
La carcasse est en bon état, ce qui n'est pas le cas de la carcasse. Se monte très bien sans chambre à air. Aucun compresseur n'est nécessaire.
Traduction automatique
5 / 5
Ces pneus sont absolument recommandés.
- Pascal 15 mars 2024
J'ai fait plusieurs sorties en gravier avec ces pneus et je les aime beaucoup. Plus qu'assez d'adhérence sur le gravier et les sentiers forestiers et ils roulent merveilleusement bien sur l'asphalte. Je roule avec ce pneu sans chambre à air.
Points forts & points faibles
Adhérence
Belle apparence
Résistance au roulement
Ne convient pas pour les pistes de vraie gomme
Traduction automatique
5 / 5
Top gravelban
- Jan 13 mars 2024
Un excellent pneu de gravier polyvalent qui roule bien sur l'asphalte, le gravier et les routes de campagne. Facile à monter sans chambre à air et le pneu a l'air cool avec les skinwalls.
Points forts & points faibles
Beaucoup d'adhérence
Bonne tenue des boulons
Facile à monter sans chambre à air
Traduction automatique
4 / 5
Bande Allround
- Michael 14 février 2024
Recommandé pour les routes pavées et non pavées.
Points forts & points faibles
Facile à rendre tubeless
Grande adhérence
Rapide
Non
Traduction automatique
5
Pascal, 15 mars 2024
Ces pneus sont absolument recommandés.
J'ai fait plusieurs sorties en gravier avec ces pneus et je les aime beaucoup. Plus qu'assez d'adhérence sur le gravier et les sentiers forestiers et ils roulent merveilleusement bien sur l'asphalte. Je roule avec ce pneu sans chambre à air.
-
Adhérence
-
Belle apparence
-
Résistance au roulement
-
Ne convient pas pour les pistes de vraie gomme
Traduction automatique
5
Jan, 13 mars 2024
Top gravelban
Un excellent pneu de gravier polyvalent qui roule bien sur l'asphalte, le gravier et les routes de campagne. Facile à monter sans chambre à air et le pneu a l'air cool avec les skinwalls.
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Beaucoup d'adhérence
-
Bonne tenue des boulons
-
Facile à monter sans chambre à air
Traduction automatique
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| Schwalbe G-One R | Schwalbe G-One RS | Schwalbe G-One Speed Evolution Line TLE | Vittoria Terreno Dry G2 TL-ready | |
| 7 avis | 14 avis | 7 avis | 18 avis | |
| Largeur du pneu | 40 mm / 45 mm / 1.75 inch | 35 mm / 40 mm / 45 mm / 1.75 inch | 28 inch / 30mm / 28 inch / 35mm / 28 inch / 40mm | 31 mm / 33 mm / 38 mm / 40 mm |
| Surface Gravel | Asphalte & Gravier fin / Gravier grossier & Sentiers forestiers secs | Asphalte & Gravier fin / Gravier grossier & Sentiers forestiers secs | Asphalte & Gravier fin | Asphalte & Gravier fin |
| Taille de roue | 28 pouces | 28 pouces | 28 pouces / 29 pouces | 28 pouces |
| ETRTO | 40-622 / 45-622 | 30-622 / 35-622 / 40-622 | 31-622 / 33-622 / 38-622 / 40-622 | |
| Compatible avec la configuration tubeless ? | Oui | Oui | Oui | Oui |
| Types de pneu | Tubeless Easy | Pneu à tringle souple / Tubeless | Pneu à tringle souple | Pneu à tringle souple |
| 51,95 | A partir de 46,95 | A partir de 49,95 | 39,95 | |
| Ce produit | Voir le produit | Voir le produit | Voir le produit |
Toutes les caractéristiques techniques
Général
Utilisation
Pneu Gravel Schwalbe G-One R
Toutes les caractéristiques techniques
Marque
Schwalbe
Utilisation
Pneu Gravel Schwalbe G-One R
Description
Les pneus gravel Schwalbe G-One R sont conçus pour les chemins de gravier, l’asphalte et les sentiers forestiers secs. La carcasse Super Race allie souplesse, vitesse et contrôle pour que vous puissiez vous lancer en toute confiance dans de nouvelles aventures gravel. La bande de roulement Boomerang est idéale pour une traction optimale en montée et offre une bonne maniabilité et un bon contrôle dans les descentes rapides.Technologies
Bande de roulement BoomerangAvec le G-One R, Schwalbe s’est écarté pour la première fois d’une bande de roulement à crampons ronds, afin d’assurer la meilleure traction en montée et des caractéristiques de conduite idéales. En effet, les crampons en forme de boomerang vous donnent plus d’adhérence dans les virages, tandis que la résistance au roulement reste faible.
Carcasse Super Race
La carcasse Super Race contient 2 couches sous la bande de roulement. Cela favorise la souplesse, tandis que 3 couches sont utilisées dans les flancs pour plus de stabilité. Pourtant, Schwalbe a intégré une couche anti-crevaison V-Guard sous la bande de roulement.
Tubeless Easy
Chez Schwalbe, on en est fermement convaincu : le tubeless est la technologie des pneus de l’avenir. C’est pourquoi Schwalbe a fait en sorte que tous les pneus de VTT portant la désignation TLE soient optimisés pour la conduite sans chambre à air. Grâce à la construction de la carcasse, le processus de montage est également plus facile.