Avis sur

Schwalbe Tire Booster

J'ai pu monter mes premiers pneus tubless facilement. Pas besoin de compresseur, et je peut l'amener en déplacement en complément de ma pompe à vélo. Attention à bien veiller à ce que la valve soit bien sérrée à la cuve, car elle est démontable. Bien respecter la pression de remplissage selon la dimension des pneus, et ne pas oublier de badigeonner les flanc à l'eau savonneuse. Je conseille de mètre le préventif après montage afin de ne pas salir vos jantes. Il existe des seringues avec embout fin, en démontant l'obus. Enfin je range mes roues avec la valve en bas afin de ne pas risquer de la colmater.

Points forts & points faibles

Utilisé plusieurs fois déjà, pratique ! Fonctionne particulièrement bien lorsqu'on enlève la valve intérieure. Cela permet de monter correctement les pneus les plus délicats sur la jante.

Points forts & points faibles

Il fait bien ce qu'il est censé faire

Points forts & points faibles

La pompe est très conviviale et compacte. Elle est réutilisable à chaque fois et vous choisissez la pression à injecter dans la bouteille. Lors du gonflage des pneus mtb tubeless, il est nécessaire de remplir la bouteille deux fois et de "booster" le pneu pour le faire "éclater".

Points forts & points faibles

J'avais un pneu tubeless que je voulais remonter. Avec une pompe manuelle ordinaire, je n'ai pas réussi. Mais en utilisant le rehausseur de pneus, j'ai réussi :-) Une solution bon marché et pratique, idéale pour un usage domestique.

Points forts & points faibles

Meilleur produit, en tant que femme, je peux faire mes propres pneus.

Points forts & points faibles

Le booster fonctionne de manière simple, mais efficace

Points forts & points faibles

Fonctionne correctement

Points forts & points faibles

Très utile pour le montage de pneus sans chambre à air.

Points forts & points faibles

Gonflez à 11 bars et le pneu de VTT s'installe correctement sur la jante en une seule fois.

Points forts & points faibles

Le booster est facile et léger à gonfler avec une pompe de sol. Mes pneus tubeless se fixent directement sur la jante sans aucun problème. La qualité est bonne.

Points forts & points faibles

Fonctionne bien pour pressuriser un pneu tubeless et faire éclater la jante. Convient aux pneus de vélo de route ainsi qu'aux pneus plus lourds de VTT et de gravier (qui sont un peu plus difficiles à faire entrer dans la jante en une seule fois). Conseil, pompez toujours le tyre booster jusqu'à 10 bars avec le levier, vous pouvez facilement le régler pour déterminer la quantité d'air dont vous avez besoin pour faire éclater le pneu.

Points forts & points faibles

Lorsqu'il est utilisé pour monter vos pneus sans chambre à air, il est soudainement lisse sur la jante.

Points forts & points faibles

Facile à utiliser. La vidéo d'instruction de Mantel sur le montage tubeless et l'utilisation du Tire Booster est très claire.

Points forts & points faibles

J'ai utilisé ces produits pour monter des pneus sans chambre à air et cela a été très facile, ils font exactement ce qu'ils sont censés faire.

Points forts & points faibles

Le montage des pneus Tubeless a été très difficile avec ma pompe à pied normale. Malheureusement, je n'arrivais pas à placer le talon du pneu au bon endroit, quelle que soit la force et la durée de mon pompage. Après beaucoup de frustration, j'ai décidé de m'arrêter chez Mantel pour acheter ce Tire Booster. Et heureusement, car c'est devenu un jeu d'enfant. Il me sera certainement utile la prochaine fois que je devrai changer mes pneus ! Le Tire Booster est simplement équipé d'une valve Presta et est donc très facile à mettre sous pression. Veillez simplement à vous munir d'un extracteur de valve ou d'une pince ! Sinon, vous ne pourrez pas visser le booster. Une fois que c'est fait, c'est super facile et rapide.

Points forts & points faibles

Les cubiertas mtb ont été utilisées sans problème, les cubiertas de route ont été essayées plusieurs fois et n'ont pas pu être utilisées à la fin, il a fallu les mettre en place.

Points forts & points faibles

Utilisé pour le Continental GP5000. Première fois sans chambre à air. Tout s'est passé super bien grâce à l'amplificateur de pneu Schwalbe. Hautement recommandé !

Points forts & points faibles

Je les avais achetés pour gonfler mes pneus tubeless de cyclomoteur. Je n'ai jamais réussi à les gonfler avec une pompe normale et avec le Tire Booster, cela s'est fait sans problème. Le problème était cependant que la valve du booster et la tête de pompe ne convenaient qu'aux valves Presta. J'ai remplacé la tête de pompe par une autre qui peut supporter à la fois les valves Presta et Schräder. Malheureusement, le remplissage du Tire Booster ne peut se faire qu'avec la pompe à main, et non, par exemple, avec la pompe à essence. Mais c'est le seul inconvénient.

Points forts & points faibles

Une fois que vous avez compris son fonctionnement, il s'avère très utile pour le montage des pneus sans chambre à air.

Points forts & points faibles

Sans difficulté, j'ai pu pomper 7 bars dans le booster, ce qui m'a permis de faire entrer le pneu tubeless dans la jante. Sur l'autre roue, il a fallu plusieurs répétitions avant que le pneu ne s'accroche à la jante. Bien sûr, cela dépend davantage du type de pneu et de jante.

Points forts & points faibles

Fonctionne comme prévu, facile à utiliser si vous avez déjà une bonne pompe et indispensable si vous voulez monter des pneus sans chambre à air.

Points forts & points faibles

C'est une belle chose simple qui accomplit sa tâche avec verve. Les pneus sont immédiatement tendus en dessous.

Alors que je pouvais encore facilement placer un pneu gravel de 40 mm sur une jante DT-Swiss à crochets avec une pompe au sol et un pompage rapide, je savais après 10 minutes que tout ce tapage n'était pas une solution pour un pneu de 50 mm sur une jante sans crochets. Donc, puisque j'avais déjà une pompe au sol, j'attendais avec impatience un réservoir de pression externe qui pourrait me donner cette première poussée de pression. Et ce Schwalbe le fait avec brio. Très facile à utiliser, il délivre un volume d'air suffisant pour étanchéifier les pneus les plus difficiles, souvent même sans avoir à démonter le corps de valve (j'ai réussi à le faire sans !). Taille parfaite pour les pneus de taille moyenne, mais pour les très gros pneus comme ceux des VTT, il risque de ne pas être à la hauteur. Peut-être fonctionne-t-il en combinaison avec le remplissage simultané ?

Points forts & points faibles

Les pneus ont été montés en une seule fois (valve vissée !), donc très satisfait.

Points forts & points faibles

Cela fonctionne très bien. Si le pneu est encore lubrifié au préalable avec le Schwalbe Montage Fluid, le pneu s'adapte parfaitement dès la première fois avec seulement 7 bars de pression.

Points forts & points faibles

La pompe fonctionne bien en soi mais il faut noter qu'elle n'a pas assez de pression/air pour un pneu mtb. Au final, j'ai dû utiliser la pompe à main pour faire éclater les pneus (Maxxis Ardent Skinwall EXO TLR).

Points forts & points faibles

Après un très long moment de pompage inutile et d'utilisation de tous les gadgets, j'avais toujours un pneu tubeless à plat. J'en ai eu assez et j'ai commencé à chercher la bonne solution. J'avais déjà une bonne pompe à vélo, mais sans chambre à air. Finalement, j'ai trouvé le booster de pneu Schwalbe. Les deux pneus sont gonflés en une seule fois ! C'est vraiment bien. Pas besoin d'aller au magasin de vélo avec des visages rouges, il suffit de le faire soi-même :)!

Points forts & points faibles

C'est vraiment très facile. C'est comme ça. Les gens disent que la connexion est mal faite. Ce n'est pas vrai. C'est solide. Vous devez avoir une valve tubeless filetée, sinon cela ne fonctionne pas correctement parce qu'il y a beaucoup de barres qui sortent. Mais je pense qu'ils ont tous cela. Le tuyau est court mais ce n'est pas trop grave. De toute façon, votre pompe est au maximum à 25 cm de la roue. Sinon, vous avez toujours un de ces tuyaux qui traîne quelque part sur le chemin. La fixation sur le pneu fonctionne bien. Il suffit d'essayer plusieurs fois pour que le tuyau soit bien serré autour de la pompe. Vous pouvez également l'attacher à votre pompe avec du ruban adhésif. Si vous n'êtes pas satisfait de l'étanchéité du cylindre. Mon pneu est monté directement à 8,5 bars. La bouteille peut être gonflée à 11 bars. C'est suffisant de toute façon. Sinon, votre pneu risque d'éclater. Avec de petits pneus.

Points forts & points faibles

Facile à utiliser. Utilisez une pompe à vélo ordinaire pour mettre le cylindre sous pression. Vous pouvez ensuite monter le pneu tubeless sur la jante en une seule fois. Pas encore utilisé sur les pneus de VTT, mais sur les pneus de gravier de 33 mm.

Points forts & points faibles

Je l'ai acheté parce qu'on ne peut pas le talonner avec la pompe au sol, d'ailleurs si vous voulez le booster vous pouvez le prendre avec vous dans vos sacoches de vélo, il pèse moins de 500 grammes.

Points forts & points faibles

J'ai beaucoup joué jusqu'à ce que je découvre cette chose qui frappe. Bang ! C'est tout de suite bon.

Points forts & points faibles

Il n'y a pas de compresseur à haute pression pour l'utilisation d'une bande sans chambre à air. Fonctionne très bien et monte jusqu'à 11 bars, silencieusement et sans problème.

Points forts & points faibles

Après bien des tracas, j'ai commandé ce booster. J'ai monté le pneu en une seule fois !

Points forts & points faibles

Il remplit parfaitement sa fonction sans nécessiter un investissement financier important.

Points forts & points faibles

Matériel de pro très pratique et facile d’usage A recommander pour ceux qui recherchent un booster à bas prix et efficace

Points forts & points faibles

Hautement recommandé, surtout si vous souhaitez tubelesser plusieurs vélos.

Points forts & points faibles

Fonctionne nickel avec pneu schwalbe pro one

Points forts & points faibles

Livré dans les deux jours suivant la commande. Je l'ai essayé immédiatement - il a fait son travail sans problème. La seule difficulté que j'ai rencontrée a été de le gonfler à pleine capacité avec une pompe à vélo ordinaire, mais le gonfler à moitié s'est avéré suffisant. Dans l'ensemble, c'est un "must have" pour tous ceux qui veulent faire du vélo sans chambre à air.

Points forts & points faibles

J'utilise ce booster de pneu depuis un certain temps maintenant. J'ai à la fois des pneus MTB et des pneus de course sans chambre à air. Avec les pneus "difficiles", il faut monter la pression jusqu'à 11 bars, puis le pneu "saute" toujours. Il faut toujours dévisser le noyau de la valve, y connecter le booster et, après le gonflage, le dévisser à nouveau mais sans laisser sortir tout l'air (le pneu éclate alors parfois à nouveau), mais remettre le noyau de la valve en place dès que possible et gonfler ensuite le pneu à la pression souhaitée.

Points forts & points faibles

Le booster est simple à connecter au tuyau de la pompe à vélo à l'aide de la valve française. Le tuyau supplémentaire du booster se connecte à la valve du pneu. Une fois que le booster est sous pression, il peut être utilisé avec une valve. Vous pouvez attacher le booster à la pompe à vélo à l'aide de la bande Velcro fournie. Elle n'est pas stable, il serait préférable d'utiliser deux bandes Velcro.

Points forts & points faibles

J'ai acheté ce booster parce qu'il ne fonctionnait pas très bien avec la pompe, même si je ne peux pas vraiment dire qu'il fonctionne parfaitement. Je pense que cela varie d'un cas à l'autre. Dans mon cas, l'étanchéité n'était pas parfaite par la suite, alors peut-être que cela aurait fonctionné sans. Le produit lui-même a l'air soigné et convient parfaitement à ma valve.

Points forts & points faibles

Un bon gonfleur de pneus. Cependant, il faut ajuster le point d'attache du tuyau à la valve. Avec une valve dans laquelle le noyau est inséré, ce rehausseur a quelques problèmes. Ce problème peut être résolu soit en dévissant le noyau, soit en ne serrant pas complètement le tuyau et en le guidant à la main. Tout fonctionne alors, mais la facilité est différente.

Points forts & points faibles

Il fait exactement ce dont j'ai besoin ! Très bien

Points forts & points faibles

Excellent produit pour le montage de vos pneus tubeless.

Points forts & points faibles

Après avoir examiné plusieurs options, j'ai décidé d'opter pour celui-ci. Il est facile à utiliser et fait très bien son travail. .

Points forts & points faibles

Le tuyau aurait pu être un peu plus long, mais il fonctionne bien.

Points forts & points faibles

Le Tire Booster est un bon outil. Il est suffisamment puissant pour insérer un pneu tubeless dans la jante. À mon avis, la tête du tuyau devrait être modifiée pour que cet outil puisse également libérer l'air en une seule fois sur les valves dont le noyau ne peut pas être retiré. Il a des difficultés avec les valves dont le noyau ne peut pas être retiré. Il apparaît que l'air est bloqué. En outre, cet appareil est suffisamment puissant pour mettre un pneu en place en produisant le bruit désiré, le "popping".

Points forts & points faibles

Un outil parfait pour gonfler les pneus, en les plaçant parfaitement sur la jante avant de verser le produit d'étanchéité.

Points forts & points faibles

Facilite la préparation d'un pneu sans chambre à air. Pour la course et le vélo. Hautement recommandé !

Points forts & points faibles

Il est formidable de ne pas avoir à descendre plus bas que les compresseurs pour gonfler un pneu tubeless grâce au Tire booster... Nous vous conseillons

Points forts & points faibles

Cet outil permet de gonfler les nouveaux pneus tubeless aussi simplement que possible - à condition que le pneu et la jante soient bien étanches, il fournira toute la pression d'air (et bien plus encore) nécessaire à la mise en place du pneu.

Points forts & points faibles

facilite grandement le changement de pneus

Points forts & points faibles

pour pneus mtb 29 pouces, ne va pas, pas assez de pression pour faire éclater le pneu sur la jante, retourné et remboursé, la veste est top,

Points forts & points faibles

Facile à manipuler Matériau solide Les pneus tubeless sont rapidement mis sous pression et le montage d'un pneu tubeless sur une jante devient un jeu d'enfant. Un must pour tous les cyclistes équipés de pneus tubeless. Prix/qualité tout à fait correct.

Points forts & points faibles

J'ai essayé un nombre incalculable de fois de monter un nouveau pneu tubeless à l'aide d'une simple pompe à pied, sans succès. Avec le Tire Booster de Schwalbe, le pneu s'installe dès le premier essai.

Points forts & points faibles

J'ai monté mes premiers tubeless du premier coups avec cet appareil facile à utiliser. Il est nécessaire d'avoir une bonne pompe à pied pour le remplir d'air et le comprimer. Excellent rapport qualité-prix sur Mantel.

Points forts & points faibles

Malgré les valves de marque Schwalbe, le raccord n'est pas adapté, ce qui permet à l'air de s'échapper. Avec un peu d'improvisation, nous avons réussi à faire entrer l'air dans le pneu.

Points forts & points faibles

N'ayant pas réussi à monter des pneus tubeless avec une pompe à pied et ne possédant pas de compresseur, j'ai opté pour ce booster de pneus. Bingo, j'ai monté 2 pneus sans problème.

Points forts & points faibles

Système agréable, connectez d'abord à votre valve. Fermer le bouton, puis brancher la pompe à vélo et gonfler jusqu'à la hauteur souhaitée. Ouvrez le bouton et en 3 secondes votre pneu est gonflé et gonflé.

Après avoir passé quelques jours frustrants à essayer de convertir mes pneus tubeless en pneus entièrement tubeless, et après avoir passé des heures sur Youtube, je me suis rendu compte que c'était ce qu'il me manquait. Suivez les instructions et le travail est bien fait.

Points forts & points faibles

n'a pas fonctionné avec un pneu 29x2.35. Tout a été fait dans les règles de l'art.

Points forts & points faibles

Facile à utiliser, permet au pneu de s'insérer dans la jante sans problème. Beaucoup moins cher qu'une pompe à chargeur

Léger et portable. Permet de ne pas souffler et de ne pas haleter lors de l'installation de pneus sans chambre à air.

Points forts & points faibles

Je l'ai utilisé deux fois et il a fonctionné la première fois sur les deux pneus. J'ai essayé de gonfler le premier à l'aide d'une pompe de piste, mais je n'ai pas réussi à l'étanchéifier. Avec ce booster, c'est une tâche simple.

Points forts & points faibles

J'ai acheté le Tire Booster pour rendre mon DT Swiss pr1600 tubeless avec des pneus Schwalbe Pro One 25mm. L'expérience a été extrêmement décevante (il aurait mieux valu acheter un compresseur pour quelques dizaines d'euros de plus). (J'aurais mieux fait d'acheter un compresseur pour quelques dizaines d'euros de plus). Pour pouvoir utiliser le Tire booster, le noyau de la valve (valve française) doit rester en place. Par conséquent, le poinçon n'est pas assez grand pour gonfler le pneu. On enlève donc le noyau de la valve, mais le démonte-pneu ne peut plus être vissé sur la valve. (Valve tubeless sans filetage extérieur.

Points forts & points faibles

Le bouchon ne s'adapte pas correctement à la valve, mais avec deux hommes, on a réussi à monter le pneu tubeless sur la jante en une seule fois.

Points forts & points faibles

Utilisé pour faire mes MTB 29ers tubeless. Dès la 1ère fois avec succès. Simple à utiliser.

Points forts & points faibles

Facile à utiliser - a gonflé des pneus de route sans chambre à air du premier coup. La sangle pour attacher la pompe au sol est également utile.

Confinement faisant, je me suis mis à la réparation de mon MTB, moi même. J’ai acheté des pneus Schwalbe et les valves Schwalbe et le fameux Tire Booster: 1. La pompe ne monte pas à 11 bars et avec seulement 7 bars je n’arrive à rien. J’en ai acheté une nouvelle... Wait & see; 2. L’embout du Tire Booster ne peut pas se visser sur le corps de valve, une fois la tête de valve enlevée... Pourtant c’est une valve Schwalbe. J’ai vidé la tête de valve... j’attends la pompe. Tout cela pour dire qu’il en faut de l’outillage pour faire l’entretien d’un vélo ;) Néanmoins je pense que c’est du bon matériel.

Points forts & points faibles

J'ai lu des avis selon lesquels il était impossible d'injecter de l'air dans la bonbonne jusqu'à 9, 10 ou 11 bar. J'ai une pompe à pied Décathlon de base qui peut monter jusqu'à 11 bar et je parviens à mettre entre 10,5 et 11 bar dans le booster. Le tout fonctionne super bien.

Points forts & points faibles

Bien utile pour faire claquer un tubeless quand on ne de compresseur sous la main. Testé avec succès sur un Nobby Nic 26x2.35. Avantage annexe : opère en silence contrairement au compresseur. Il faut quand même disposer d'une bonne pompe à pied pour atteindre 11 bar. Peu encombrant. La valve Presta semble fragile ; à voir avec le temps. Par précaution, je range toujours la bouteille dans sa boite d'origine.

Points forts & points faibles

Montage de pneus Schwalbe Tubeless en tout simplicité avec le tire Booster. Les pneus ont "claqués" facilement.

rien à dire tout est arrivé en temps et en heure, que du bon.

très pratique et rapide.... le pneu "colle" à la jante instantanément... on oublie vite les galères de montage avec une pompe ou un compresseur....je suis très content de mon achat et je le recommande

Points forts & points faibles